CN108704982A - 一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具 - Google Patents

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    • F16F15/046—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means using combinations of springs of different kinds

Abstract

本发明公开了一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，包括底座、支撑柱和横板，所述底座的上方中部固定有橡胶块，所述支撑柱的中部安装有固定套，且固定套的一端固定有连接板，所述连接板上连接有螺纹杆，且螺纹杆的下方固定有压板，所述横板的中部安装有气缸，且气缸的下方连接有上模具，并且上模具的表面贯穿有活动棒，所述上模具的表面开设有连接孔，所述活动棒的下方固定有顶头，且活动棒的上方连接有第二弹簧。该防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，设置有活动棒，能够通过第二弹簧的作用带动活动棒伸缩，进而方便活动棒下方的顶头顶出冲压的车门，避免车门卡在冲压模具中。

Description

一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具
技术领域
本发明涉及冲压模具技术领域，具体为一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具。
背景技术
冲压模具应用十分广泛，是机械制造过程中一种常见设备，在汽车车门的制造中也常用到冲压模具。对于目前汽车车门的冲压模具来说，还是存在很大的一部分问题，就比如不方便对加工车门板材的固定，影响到汽车车门的冲压，冲压出的车门容易卡在冲压的模具中，导致压好的车门难以顶出的问题，因此我们提出一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，以便解决上述中所存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，以解决上述背景技术提出不方便对加工车门板材的固定，影响到汽车车门的冲压，冲压出的车门容易卡在冲压的模具中，导致压好的车门难以顶出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，包括底座、支撑柱和横板，所述底座的上方中部固定有橡胶块，且橡胶块的左右两侧设置有第一弹簧，并且第一弹簧的上方固定有下模具，同时下模具的表面开设有卡槽，所述支撑柱的中部安装有固定套，且固定套的一端固定有连接板，所述连接板上连接有螺纹杆，且螺纹杆的下方固定有压板，所述横板的中部安装有气缸，且气缸的下方连接有上模具，并且上模具的表面贯穿有活动棒，所述上模具的表面开设有连接孔，所述活动棒的下方固定有顶头，且活动棒的上方连接有第二弹簧。
优选的，所述第一弹簧关于橡胶块的中轴线对称设置有两个，且橡胶块采用天然橡胶材质。
优选的，所述连接板与螺纹杆为螺纹连接，且螺纹杆与压板为一体结构，并且压板设置有四个。
优选的，所述上模具呈“凹”形结构，且上模具与下模具为卡合连接。
优选的，所述活动棒呈“T”字形结构，且活动棒通过第二弹簧与上模具构成伸缩结构。
优选的，所述顶头呈半圆形结构，且顶头的直径小于连接孔的直径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，设置有第一弹簧和橡胶块，能够有效的减轻冲压过程产生的震动，进而提高了该装置的使用寿命，设置有压板，能够通过转动螺纹杆，使螺纹杆下方的压板向下挤压需要冲压的板材，进而方便板材的固定，避免冲压过程中出现滑动，影响汽车车门的质量，设置有活动棒，能够通过第二弹簧的作用带动活动棒伸缩，进而方便活动棒下方的顶头顶出冲压的车门，避免车门卡在冲压模具中。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明下模具俯剖视结构示意图；
图3为本发明上模具仰视结构示意图；
图4为本发明图1中A处结构示意图。
图中：1、底座；2、橡胶块；3、第一弹簧；4、下模具；5、卡槽；6、支撑柱；7、固定套；8、连接板；9、螺纹杆；10、压板；11、横板；12、气缸；13、上模具；14、活动棒；15、连接孔；16、顶头；17、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，包括底座1、橡胶块2、第一弹簧3、下模具4、卡槽5、支撑柱6、固定套7、连接板8、螺纹杆9、压板10、横板11、气缸12、上模具13、活动棒14、连接孔15、顶头16和第二弹簧17，底座1的上方中部固定有橡胶块2，且橡胶块2的左右两侧设置有第一弹簧3，第一弹簧3关于橡胶块2的中轴线对称设置有两个，且橡胶块2采用天然橡胶材质，有效的减震，并且第一弹簧3的上方固定有下模具4，同时下模具4的表面开设有卡槽5，支撑柱6的中部安装有固定套7，且固定套7的一端固定有连接板8，连接板8与螺纹杆9为螺纹连接，且螺纹杆9与压板10为一体结构，并且压板10设置有四个，提高固定效果，连接板8上连接有螺纹杆9，且螺纹杆9的下方固定有压板10，横板11的中部安装有气缸12，且气缸12的下方连接有上模具13，上模具13呈“凹”形结构，且上模具13与下模具4为卡合连接，方便模具的冲压，并且上模具13的表面贯穿有活动棒14，活动棒14呈“T”字形结构，且活动棒14通过第二弹簧17与上模具13构成伸缩结构，上模具13的表面开设有连接孔15，活动棒14的下方固定有顶头16，且活动棒14的上方连接有第二弹簧17，顶头16呈半圆形结构，且顶头16的直径小于连接孔15的直径，方便车门的顶出。
工作原理：首先，将该装置放在需要使用的地方，将需要加工的板材放在下模具4上，再转动螺纹杆9，使螺纹杆9在连接板8内转动，进而使螺纹杆9下方的压板10挤压板材，进而方便对板材的固定，避免冲压时板材滑动，影响车门的质量，当固定好板材时，打开气缸12，使气缸12带动上模具13向下冲压与下模具4相结合，将车门压到上模具13内，上模具13压好车门后会使上模具13内部的活动棒14向上运动，进而使第二弹簧17发生形变，当气缸12带动上模具13向上缩回时，活动棒14会在第二弹簧17的作用下将车门通过顶头16顶出上模具13，进而方便了车门的顶出，避免车门卡在上模具13中，影响工作效率的问题，橡胶块2和第一弹簧3能够有效的减轻该模具冲压时产生震动，进而提高了该模具的使用寿命，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，包括底座(1)、支撑柱(6)和横板(11)，其特征在于：所述底座(1)的上方中部固定有橡胶块(2)，且橡胶块(2)的左右两侧设置有第一弹簧(3)，并且第一弹簧(3)的上方固定有下模具(4)，同时下模具(4)的表面开设有卡槽(5)，所述支撑柱(6)的中部安装有固定套(7)，且固定套(7)的一端固定有连接板(8)，所述连接板(8)上连接有螺纹杆(9)，且螺纹杆(9)的下方固定有压板(10)，所述横板(11)的中部安装有气缸(12)，且气缸(12)的下方连接有上模具(13)，并且上模具(13)的表面贯穿有活动棒(14)，所述上模具(13)的表面开设有连接孔(15)，所述活动棒(14)的下方固定有顶头(16)，且活动棒(14)的上方连接有第二弹簧(17)。
2.根据权利要求1所述的一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，其特征在于：所述第一弹簧(3)关于橡胶块(2)的中轴线对称设置有两个，且橡胶块(2)采用天然橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，其特征在于：所述连接板(8)与螺纹杆(9)为螺纹连接，且螺纹杆(9)与压板(10)为一体结构，并且压板(10)设置有四个。
4.根据权利要求1所述的一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，其特征在于：所述上模具(13)呈“凹”形结构，且上模具(13)与下模具(4)为卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，其特征在于：所述活动棒(14)呈“T”字形结构，且活动棒(14)通过第二弹簧(17)与上模具(13)构成伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种防卡板且方便固定的汽车车门冲压模具，其特征在于：所述顶头(16)呈半圆形结构，且顶头(16)的直径小于连接孔(15)的直径。
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