CN111081043A - 无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置 - Google Patents

Abstract

目前世界各国交通信号均以红黄绿等颜色，辅助以图标和装置外形的变化，显示停止、准备切换、通行和车辆行驶状态；鉴于近期某些资料显示，先天性色盲、色弱人员占人口比例约6‑8%，国内约0.98亿人，国际约4亿多人受此影响，通过交通路口时，无法可靠正确的识别交通信号和车辆行驶状态信号，因此存在不可避免的交通安全隐患；同时由于个别色弱、色盲者为获取驾驶执照，采用背色盲图，找人代考取得驾照后，驾车行驶形成交通安全隐患；为此本发明选择屛弃以红、黄、绿颜色加图形变换为基础的交通信号装置，采用一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，用于交通信号管控和汽车行驶状态显示，可以从根本上解决上述问题。

Description

无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置

技术领域

本发明涉及道路交通信号装置技术领域。

背景技术

道路交通管控通过采用红、黄、绿三种颜色变换为基础交通信号装置，控制车辆、行人，通行于公共道路交叉路口时的交通行为，有效解决了，无序通过造成的混乱、堵塞、和交通事故等问题，自从1868年12月10日，历史上英国出现第一盏可旋转的煤气式红、绿两色交通信号灯开始，1912年，美国人莱斯特怀特（Lester Wire）据此发明了第一盏红、绿两种颜色的电动交通信号灯，1920年，美国人威廉 波次（William Potts）又将交通信号灯改进为四面三灯，红灯表示停止，黄灯表示准备切换，绿灯表示通行，而加拿大魁北克省，将红灯由圆圈型改为方块，黄灯改为菱形，绿灯是稍小的圆圈，前后历时152年左右，时至今日虽又有不同程度的改进，但是交通信号装置依然是以红、黄、绿不同颜色切换显示为基础，辅以文字或图标，作为公共道路交通管控和车辆行驶状态的信号装置，用于通行、停止通行识别判断的依据；

现存技术问题：公共交通信号主要由道路交叉路口的交通信号装置和车辆行驶信号装置为主组成，某些资料显示，先天性色盲、色弱的人员占人口比例约6-8 %，不考虑5岁以下儿童，国内约0.92亿人，国际约4亿人左右受此影响，通过交通路口时，无法可靠正确的识别，由红、黄、绿颜色以及由此衍生的，图形切换变化显示的交通信号和车辆行驶状态信号，带来的交通事故和安全隐患；近期虽有某些专利发明，用文字的形式表示通行状态信号，但是无法满足地域广阔，民族众多的国家广域通行时，不同文字对交通信号的同一性显示的识别要求；有些专利采用单一颜色红、绿辅以图形、文字表示通行状态，由于色盲障碍的群体主要为红、绿色盲，因此存在不可避免的识别障碍，无法排除由上述原因带来的交通安全隐患；另外由于个别色弱、色盲人员为获取驾驶执照，采用背色盲图，找人代考取得驾照后，驾车行驶形成交通安全隐患；近期也有采用智能电子摄像、智能电子眼镜，智能语音提示等，先用光学或电子设备，获取公共道路交通三色信号灯装置当前的状态，再通过微机系统转换为个体使用人员可识别的通行、停止通行等语音或图形，但是囿于还是在三色信号灯切换显示的基础上，进行多层次转换，存在雨天或太阳强光环境下及其他技术问题的影响，可靠性不佳等诸多问题，同时由于装置便携性和性价比，不易众多步行和非机动车辆群体个人使用，无法满足公共道路交通信号识别要求，也不能解决色盲色弱人员获取驾驶车辆资格的问题。

发明内容

要解决的技术问题：本发明屛弃目前各种以红、黄、绿颜色转换为基础，辅助以图形、文字和装置外形变化用以显示通行、准备切换、停止通行的道路交通信号装置和车辆行驶状态的信号装置，采用一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，避免数以亿计的先天性色盲、色弱人员通行于公共道路交通路口时，由于无法可靠正确的识别，红、黄、绿信号，而造成的不可避免的交通安全隐患；同时解决色弱、色盲者不能获取驾驶执照，而丧失世人本应拥有的驾车行驶的合法权益问题。

解决技术问题所采用的技术方案；本发明发明，采用一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，包括道路交通信号装置和车辆行驶信号装置及电源装置、计算机控制装置；本发明所述的道路交通信号装置包括：交通信号装置1.每车道一套装置；交通信号装置2.左边、中间车道各二套，右边车道四套装置；交通信号装置3.左边、中间车道各一套，右边车道二套装置；大型智能综合屏显交通信号装置、人行横道交通信号装置、格栅式交通信号装置、手势图形交通信号装置、矩形通行时间装置、数字通行时间装置、环形通行时间装置，所述装置安装于公共道路交叉路口和机动车辆上设计的位置，所述的交通信号装置根据车道数量，控制车辆行驶状态的需要组合设置；用单色白颜色的向上、向左、向右的箭头及手势图形，分别表示相应车道的车辆行驶方向和车辆直行通行、左转通行、右转通行信号；用白颜色的八叉或横杠、竖杠与箭头组合的图形表示相应车道的车辆停止通行信号；图形闪烁表示交通信号准备切换：信号装置由电源装置供电，计算机控制装置控制，分时段切换显示，用于道路交通管理控制和车辆行驶状态显示；同时可以根据车流量多少动态调整车道行驶方向；所述的装置采用单一白颜色的不同的图形、数字单独或组合切换显示，达到只要视觉感光在正常范围，能分辨白颜色图形的人，即能可靠正确的分辨交通管控信号和车辆行驶状态信号。

有益的效果；本发明如果得以实施，可从根本上消除国内外共约4亿人左右，因受先天性视力色觉障碍的影响，通过交通路口时，无法可靠正确的识别目前广泛使用的红、黄、绿及各种以颜色切换为基础，衍生的交通信号装置而存在的，交通安全隐患和由此引发的交通安全事故；同时可以使色弱、色盲者获取驾驶执照，享有世人本应拥有的驾车行驶的权益；国内如果率先实施，将成为世界上首个，公共道路无色盲障碍人员通行和机动车驾驶通行的国家；如果交通信号装置，采用目前与地面车道行驶方向标识，配合设置的安装方式，即每车道只设置安装一只，单色白色图形切换显示的交通信号装置，除了显示简洁、清晰、醒目外，比传统一车道三只信号装置的安装设置方式，可大量节省装置器材和维护工时费用。

附图说明

图1 交通信号装置1.每车道一套装置示意图；

图2 交通信号装置2.左边、中间车道各二套，右边车道四套装置示意图；

图3 交通信号装置3.左边、中间车道各一套，右边车道二套装置示意图；

图4 大型智能综合屏显交通信号装置示意图；

图5 人行横道交通信号装置示意图；

图6 车辆行驶状态交通信号装置示意图；

图7 格栅式和手势交通信号装置示意图；

图8 电源和计算机控制装置及交通信号系统装置示意图。

图中部件名称：1.直行通行，2.左转通行，3.右转通行，4.停止通行，5.矩形通行时间，6.数字通行时间，7.环形通行时间，8.直行停止通行，9.左转停止通行，10.右转停止通行，11.手势直行通行，12.手势左转通行，13 .手势右转通行，电源装置，计算机控制装置，交通信号装置，车辆行驶信号装置。

具体实施方式

实施例1 如附图1所示，根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的交通信号装置1包括每一条车道只设置一只，可以切换显示单一颜色白颜色的箭头、八叉图形的交通信号装置，配合车道地面绘制的车辆通行方向的标识，显示车辆所在车道行驶方向和控制车辆通行状态；图1a示意信号为使用直行通行1显示中间、右边直行车道通行，使用停止通行4显示左转车道停止通行；图1b示意信号为使用停止通行4显中间、右边直行车道停止通行，使用左转通行2显示左转车道通行；图1c示意信号为使用停止通行4显示此方向所有车道停止通行；1至N条车道共同设置一套矩形通行时间5的装置，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制交通信号装置、通行时间装置，自动分时段切换显示车道行驶管控状态和通行时间；图形闪烁表示处于通行状态的交通信号准备切换。

实施例2 如附图2所示，根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的交通信号装置2包括，在左转车道、中间直行车道各设置两只，右边直行车道设置4只，可以切换显示的单一颜色白颜色的箭头、八叉图形的交通信号装置；图2a示意信号为，使用左转通行2、停止通行4组合显示车辆处于左转车道及左转停止通行；使用直行通行1，显示车辆处于中间和右边直行车道及直行通行，同时使用右转通行3，停止通行4组合显示，右边直行车道处于右转停止通行的状态，用以满足目前某些城市交通负荷严重的某些路段，右边直行车道限时段禁止右拐通行的状态；图2b示意信号为，使用左转通行2显示左转车道通行；使用直行通行1，右转通行3，停止通行4组合显示中间直行车道和右边直行车道停止通行及右转停止通行；1至N条车道共同设置一套矩形通行时间5的装置，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示车辆所在车道属性，及相关车道通行管控状态和通行时间；图形闪烁表示处于通行状态的交通信号准备切换；并可以根据车道车流状况，通过分时段改变用以表示车辆行驶方向的箭头图形，改变车道车辆的行驶方向，动态调节车道车流状况。

实施例3 如附图3所示，根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的交通信号装置3包括，在左转车道和中间直行车道设置一只，右边直行车道设置两只，可以切换显示单一颜色白颜色的箭头、横杠、竖杠图形的交通信号装置；每只交通信号装置可以单独显示车辆所在的车道行驶方向及通行、停止通行状态的控制信号：图3a示意信号为使用直行通行1，显示中间和右边直行车道通行，使用左转停止通行9，显示左转车道停止通行，使用右转停止通行10，显示右边直行车道右转停止通行，用以满足目前某些城市交通负荷严重的某些路段，右边直行车道限时段禁止右拐通行的状态；图3b示意信号为使用左转通行2，显示左转车道通行，使用直行停止通行8，显示直行车道停止通行，使用右转停止通行10，显示右边直行车道右转停止通行；1至N条车道共同设置一套数字式通行时间5的装置，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示车辆所在车道属性，及相关车道通行管控状态和通行时间；图形闪烁表示处于通行状态的交通信号准备切换；并可以根据车道车流状况，通过分时段改变用以表示车辆行驶方向的箭头图形，改变车道车辆的行驶方向，动态调节车道车流状况。

实施例4 如附图4所示，根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的大型智能综合屏显交通信号装置包括，用LED或AMOLED材料制造的屏显装置，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，用以组合切换显示单一颜色白颜色的箭头、八叉、矩形通行时间的信号，用以表示车辆所在车道的行驶方向属性，通行状态及通行时间；图4a示意信号为使用左转通行2、停止通行4组合显示，车辆处于左转车道及左转停止通行；使用直行通行1，显示车辆处于中间和右边直行车道及直行通行，同时使用右转通行3，停止通行4组合显示，右边直行车道处于右转停止通行的状态，用以满足目前某些城市交通负荷严重的某些路段，右边直行车道限时段禁止右拐通行的状态；图4b示意信号为，使用左转通行2显示左转车道通行；使用直行通行1，右转通行3，停止通行4，组合显示直行车道及右转停止通行；1至N条车道共同使用一套矩形通行时间5的图形信号，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示车辆所在车道，及相关车道通行管控状态和通行时间；图形闪烁表示处于通行状态的交通信号准备切换；并可以根据车道车流状况，通过分时段改变用以表示车辆行驶方向的箭头图形，改变车道车辆的行驶方向，动态调节车道车流状况。

实施例5 如附图5所示，根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的人行横道信号装置包括，用单一颜色白颜色图形显示，如图5a示意直行通行1的箭头图形表示行人可以通行，如图5b示意用停止通行4的八叉图形表示行人停止通行，与数字通行时间装置6，环形通行时间装置7组合，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示行人可以通行、停止通行和通行时间；图形闪烁表示交通信号准备切换。

实施例6 如附图6所示，根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的车辆行驶信号装置包括，用白颜色的箭头图形，直行通行1表示车辆正常前行，左转通行2表示车辆左转行驶，右转通行3表示车辆右转行驶，用停止通行4八叉图形表示车辆刹车和驻停，图6a示意用直行通行1表示车辆正常前行，图6b示意用停止通行4，左转通行2表示车辆刹车并左转；装置由电源装置供电，通过驾驶人员和计算机控制装置根据车辆行驶状态控制信号显示，可以保证色盲色弱的行人及驾驶人员正确可靠的识别交通信号，由此赋予此类人员应有的驾车行驶的权益和权利。

实施例7 如附图7a所示，根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的格栅式交通信号装置，包括在车道设计位置安装用电源装置供电，通过计算机控制装置控制传动机构，旋转格栅角度分别显示，用白颜色荧光材料绘制的箭头图形，直行通行1，左转通行2，右转通行3，和八叉停止通行4的图形信号装置，可以与通行时间装置组合，自动分时段切换显示通行、停止通行的信号，该装置在无电源供电时，可以通过人工操控手柄旋转格栅角度，切换显示通行、停止通行的信号，用于道路交通信号管控。

实施例8 如附图7b所示，根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的手势图形交通信号装置，包括在车道设计位置安装用电源装置供电，通过计算机控制装置控制，用白颜色的手势图形，直行通行11，左转通行12，右转通行13和八叉停止通行4的信号装置与通行时间装置组合，自动分时段切换显示通行、停止通行和通行时间，图形闪烁表示交通信号准备切换，并可以根据车道车流状况，通过分时段改变用以表示车辆行驶方向的手势图形，改变车道车辆的行驶方向，动态调节车道车流状况。

实施例9 如附图8所示，根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，交通信号系统装置由电源装置给计算机控制装置、交通信号装置、车辆行驶信号装置供电，通过计算机控制装置控制交通信号装置、车辆行驶信号装置显示不同图形信号，用于道路交通信号管控和车辆行驶状态显示。

实施例10 根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，用单一颜色显示不同的交通信号图形，可以根据各国家地区自身习惯的需要，选用黄色、黑色或红、绿、蓝三基色频谱各自或同步从100%偏移至70%之间组合衍生的其它颜色显示的箭头、手势、八叉、横杠、竖杠及组合图形的交通信号。

实施例11 根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，装置安装使用白颜色的LED发光体单元，通过计算机控制装置切换组合显示箭头、手势、八叉、横杠、竖杠、数字、矩形、环形图形或所述图形组合显示的图形，LED发光体单元用黑色金属、塑料、玻璃的材料物质定位安装，并填充其灯体之间的间隙，以增加白色图标的显示效果。

实施例12 根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，装置用LED、AMOLED、柔性AMOLED材料制造。

实施例13根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于可以采用在现有道路三色交通信号灯上边、车辆前后部位安装单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，同时作用于交通信号显示，以利于目前三色交通信号灯装置逐步退出交通信号管控显示系统。

以上附图及实施例，对本发明所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置及与车道、车辆的组合设置原理，安装使用方式，作了比较详细的说明，使本发明的目的、技术方案、与功效易于明白了解，但本发明并不局限于具体实施例，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，装置包括道路交通信号装置，车辆行驶信号装置，电源装置，计算机控制装置；本发明所述的道路交通信号装置包括交通信号装置1.每车道一套装置；交通信号装置2.左边、中间车道各二套，右边车道四套装置；交通信号装置3.左边、中间车道各一套，右边车道二套装置；大型智能综合屏显交通信号装置、人行横道交通信号装置、格栅式交通信号装置、手势图形交通信号装置、矩形通行时间装置、数字通行时间装置、环形通行时间装置；所述装置安装于公共道路交叉路口和机动车辆上设计的位置，所述的交通信号装置根据车道数量，控制车辆行驶状态的需要组合设置；用单色白颜色的向上、向左、向右的箭头及手势图形，分别表示相应的车道的车辆行驶方向和直行通行、左转通行、右转通行信号；用白颜色的八叉或横杠、竖杠与箭头组合的图形表示相应车道的车辆停止通行信号；图形闪烁表示交通信号准备切换：信号装置由电源装置供电，计算机控制装置控制，分时段切换显示，用于道路交通管理控制和车辆行驶状态显示；同时可以根据车流量多少动态调整车道行驶方向；所述的装置采用单一白颜色的不同的图形、数字单独或组合切换显示，达到套要视觉感光在正常范围，能分辨白颜色图形的人，即能可靠正确的分辨交通管控信号和车辆行驶状态信号。

2.根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的交通信号装置1包括每一条车道套设置一套，可以切换显示单一颜色白颜色的向上、向左的箭头、八叉图形的交通信号装置，与车道地面绘制的车辆通行方向的标识配合，显示车辆所在车道行驶方向和控制车辆通行状态； 1至N条车道共同设置一套白色图形的矩形通行时间装置，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示车辆所在车道直行通行，左转通行及相关车道停止通行和通行时间信号；图形闪烁表示交通信号准备切换。

3.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的交通信号装置2包括，在左转车道、中间直行车道各设置两套，右边直行车道设置4套，用白颜色的向上、向左、向右的箭头、八叉图形显示的交通信号装置；左转车道、中间直行车道各用一套，右边车道用二套，箭头图形显示车辆所在车道行驶方向和通行状态控制，各与所属车道的八叉图形组合显示，相关车道停止通行的状态； 1至N条车道共同设置一套白色图形矩形通行时间装置，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示相关车道通行、停止通行和通行时间的信号；图形闪烁表示交通信号准备切换；并可以根据车道车流状况，通过分时段改变用以表示车辆行驶方向的箭头图形，改变车道车辆的行驶方向，动态调节车道车流状况。

4.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的交通信号装置3包括，在左转车道、中间车道各设置一套，右边直行车道设置两套，用白颜色的向上、向左、向右的箭头、八叉、横杠、竖杠图形组合显示的交通信号装置；每套交通信号装置可以单独显示，车辆所在的车道行驶方向及通行状态和停止状态的控制信号， 1至N条车道共同设置一套白色数字式通行时间装置，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示车辆所在车道，直行通行、左转通行、右转通行，及相关车道停止通行和通行时间的信号；图形闪烁表示交通信号准备切换；并可以根据车道车流状况，通过分时段改变用以表示车辆行驶方向的箭头图形，改变车道车辆的行驶方向，动态调节车道车流状况。

5.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的大型智能综合屏显交通信号装置包括，用LED或AMOLED材料制造的显示屏幕，用白颜色的向上、向左、向右的箭头与八叉图形的不同组合，根据车道数量，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示，车辆所在车道行驶方向、直行通行、左转通行、右转通行、及相关车道停止通行和矩形通行时间信号；图形闪烁表示交通信号准备切换；并可以根据车道车流状况，通过分时段改变用以表示车辆行驶方向的箭头图形，改变车道车辆的行驶方向，动态调节车道车流状况。

6.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的人行横道交通信号装置包括，用白颜色图形显示的，箭头表示通行，八叉表示停止通行的信号装置，及环形通行时间装置，数字通行时间装置；由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示通行、停止通行和通行时间信号；图形闪烁表示交通信号准备切换。

7.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的车辆行驶状态信号装置包括，用白颜色显示的向上、向左、向右的箭头和八叉的图形信号装置，安装在车辆头部和尾部壳体上，由电源装置供电，通过驾驶人员和计算机控制装置控制，根据车辆行驶状态，分别对应显示车辆正常前行、左转、右转和刹车即停车信号。

8.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的格栅式交通信号装置，包括在车道设计位置安装用电源装置供电，通过计算机控制装置控制，自动分时段切换显示，通过机械装置旋转格栅角度，显示用荧光材料制作的白颜色的向上、向左、向右的箭头通行图形和八叉停止通行的图形信号装置，可与通行时间装置组合使用，控制显示各相关车道通行、停止通行的交通信号；当无电源可用时，可以通过人工操作手柄旋转格栅角度，显示通行、停止通行的交通信号。

9.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，所述的手势图形交通信号装置，包括在车道设计位置安装用电源装置供电，通过计算机控制装置控制，显示白颜色的向上、向左、向右的手势通行图形和八叉停止通行的图形信号装置和通行时间装置，自动分时段切换显示各相关车道通行、停止通行的交通信号；图形闪烁表示交通信号准备切换。

10.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，道路交通信号装置，车辆行驶信号装置，由电源装置供电，通过计算机控制装置控制，显示交通图形信号和车辆行驶状态信号。

11.根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，用单一颜色显示不同的交通信号图形，可以根据各国家地区自身习惯的需要，选用黄色、黑色或红、绿、蓝三基色频谱各自或同步从100%偏移至70%之间组合衍生的其它颜色显示的箭头、手势、八叉、横杠、竖杠及组合图形的交通信号装置。

12.根据权利要求1 所述的一种无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，交通信号装置上安装白颜色的LED发光体，通过计算机控制装置切换显示箭头、手势、八叉、横杠、竖杠、数字、矩形、环形图形或所述图形组合显示的图形，LED发光体用黑色金属、塑料或玻璃的材料物质定位安装，并填充其灯体之间的间隙，以增加白色图标的显示效果。

13.根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于，装置用LED、AMOLED、柔性AMOLED材料制造。

14. 根据权利要求1 所述的无色盲障碍单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，其特征在于可以采用在现有道路三色交通信号灯上边、车辆前后部位安装单色白色图形切换显示的交通信号系统装置，同时作用于交通信号显示，以利于目前三色交通信号灯装置逐步退出交通信号管控显示系统。

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