CN111073064A - 重型汽车传动轴中间吊架用橡胶及中间吊架加工方法 - Google Patents

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刘少文
王磊
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Abstract

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶及中间吊架加工方法，橡胶包括天然橡胶、炭黑、防老剂、氧化锌、硬脂酸、增塑剂、促进剂、防焦剂和硫磺S‑80；中间吊架加工方法包括：(1)将轴承放入模具中，将橡胶在硫化机上加工得中间吊架轴承带缓冲盘总成；(2)将中间吊架轴承带缓冲盘总成周边毛边废料修除后放入吊架座中；(3)将盖板放在吊架座上，扣好锁扣，防止中间吊架轴承带缓冲盘总成脱出。本发明橡胶的耐疲劳性能高、使用寿命长，使用本发明橡胶及加工方法生产的中间吊架能满足动、静刚度要求。

Description

重型汽车传动轴中间吊架用橡胶及中间吊架加工方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶及中间吊架加工方法。
背景技术
传动轴总成是重型汽车传动轴总成的重要部件之一，它起到的作用是连接和传递力并且当变速器输出轴与驱动桥输入轴之间的轴距和交角发生变化时，也能等速、可靠地把转矩传递给各驱动桥、驱动车轮，从而保证车辆的正常行驶。传动轴中间吊架总成是将两个及以上传动轴总成连接在一起，以满足整车传递力的需要。
传动轴中间吊架总成的传统加工方法是橡胶硫化，但是受制于配方的原因，加工完成后的产品的寿命和承载能力不足，经常造成传动轴中间吊架过早损坏、橡胶与轴承分离、整体变形等失效模式，造成传动轴总成损坏，严重甚至造成车辆事故。
因此，研究一种新的重型汽车传动轴中间吊架用橡胶及中间吊架加工方法，不仅能提高产品的质量，还可以提高产品的寿命，是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
针对现有重型汽车传动轴中间吊架因橡胶配方原因造成的寿命短、承载能力不足问题，本发明提供一种新的重型汽车传动轴中间吊架用橡胶及中间吊架加工方法，本发明橡胶的耐疲劳性能高、使用寿命长，使用本发明橡胶及加工方法生产的中间吊架能满足动、静刚度要求。
第一方面，本发明提供一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，包括以下原料：
天然橡胶、炭黑、防老剂、氧化锌、硬脂酸、增塑剂、促进剂、防焦剂和硫磺S-80。
进一步的，所述橡胶包括以下重量份原料：
Figure BDA0002334670510000021
进一步的，所述炭黑包括20～40份高耐磨炭黑N330和0～20份快压出炭黑N550。
高耐磨炭黑N330是一种补强性能良好的炭黑，能赋予胶料较好的拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和弹性；快压出炭黑N550适用于天然橡胶，易分散，能赋予胶料较高的挺性，压出速度快，口型膨胀小，压出表面光滑，尺寸稳定，硫化胶的耐高温性能及导热性能良好，补强性能、弹性及复原性亦较佳。
进一步的，所述防老剂包括0.8～1.5份防老剂TMQ、0.8～1.5份防老剂4010NA和0.8～1.5份防老剂AW。
防老剂TMQ是一种无毒、不喷霜、能抑制条件较苛刻的氧化、热老化及天候老化作用的防老剂，与防老剂4010NA、防老剂AW并用防护效果更佳；防老剂4010NA对臭氧龟裂、屈挠龟裂防护性能特佳，亦为热、氧、光及一般老化的优良防护剂，也能抑制变价金属离子的老化作用，防护性能较4010更全面，与防老剂AW并用既可减少用量又能提高防护效能；防老剂AW是一种特效的防臭氧防老剂，对屈挠龟裂和热氧老化亦有防护作用，特别适用于动态条件下使用的制品。
进一步的，所述氧化锌为间接法氧化锌。
间接法氧化锌作为一种天然橡胶的硫化活化剂，比直接法氧化锌质量更好，杂质更少。
进一步的，所述增塑剂为芳烃油。
进一步的，所述促进剂包括0.5～0.8份促进剂CBS-80和0.1～0.2份促进剂TMTD-75。
促进剂CBS-80兼具抗焦烧性能优良和硫化时间短两大优点，即在操作温度下无焦烧危险，而在硫化温度下(138℃以上)作用很强，与促进剂TMTD并用能提高硫化胶的定伸应力和拉伸强度，不喷霜，硫化胶耐老化性能优良，预分散颗粒状更易分散于橡胶中；促进剂TMTD-75是一种超促进剂，硫化平坦性好，硫化胶老化性能及耐热性能均佳，预分散颗粒状更易分散于橡胶中。
进一步的，所述防焦剂为防焦剂CTP-80。
防焦剂CTP-80能大幅度地提高胶料的储藏稳定性无发泡、污染等不良的副作用，对天然橡胶具有良好的防焦烧效果，与其他防焦剂相比效果好、用量小，与其他的橡胶助剂配合使用时，其活性不受影响；本配方用量0.05-0.1份可满足橡胶混料过程中的连续快速的高温生产需求，对于已经经受高热或有轻微焦烧的胶料具有复原作用，同时防止存放期间发生自然硫化。
第二方面，本发明提供一种利用上述橡胶的中间吊架加工方法，包括以下步骤：
(1)将轴承放入模具中，将橡胶在硫化机上加工得中间吊架轴承带缓冲盘总成；
(2)将中间吊架轴承带缓冲盘总成周边毛边废料修除后放入吊架座中；
(3)将盖板放在吊架座上，扣好锁扣，防止中间吊架轴承带缓冲盘总成脱出。
进一步的，步骤(1)的硫化工艺为采用注射硫化机一次硫化成型，硫化温度为160℃，硫化时间为10min。
本发明的有益效果在于，
本发明提供一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，该橡胶耐疲劳性能高、使用寿命长，大大降低了传动轴因中间吊架过早损坏、橡胶与轴承分离、整体变形等失效模式，造成传动轴总成损坏，甚至造成车辆事故的现象；
本发明还提供了一种重型汽车传动轴中间吊架加工方法，该加工方法中橡胶采用新配方一次硫化成型，产品合格率明显提高，产品表面质量提高，表面硬度适宜，能满足动、静刚度要求。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
实施例1
一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，原料包括天然橡胶、炭黑、防老剂、氧化锌、硬脂酸、增塑剂、促进剂、防焦剂和硫磺S-80，各原料重量份数如下表1所示；
采用注射硫化机一次硫化成型，硫化温度为160℃，硫化时间为10min。
对比例1
一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，原料包括天然橡胶、炭黑、防老剂、氧化锌、硬脂酸、增塑剂、促进剂、防焦剂和硫磺S-80，各原料重量份数如下表1所示；
采用注射硫化机一次硫化成型，硫化温度为160℃，硫化时间为10min。
表1各原料重量份数
Figure BDA0002334670510000041
Figure BDA0002334670510000051
测试例1
对实施例1和对比例1制得橡胶进行性能测试，结果如下表2所示。
表2橡胶性能测试结果
Figure BDA0002334670510000052
从试验数据对比分析可以看出，通过炭黑种类的优化配比，尤其是增加了高耐磨炭黑N330的用量，使得本发明的重型汽车传动轴中间吊架用橡胶扯断强度、扯断伸长率、耐老化性能较对比例1均具有进一步提升，从而提升橡胶使用寿命。
实施例2
一种重型汽车转动轴中间吊架加工方法，包括以下步骤：
(1)将轴承放入模具中，将橡胶在硫化机上加工得中间吊架轴承带缓冲盘总成，
其中，橡胶包括天然橡胶、炭黑、防老剂、氧化锌、硬脂酸、增塑剂、促进剂、防焦剂和硫磺S-80，硫化为采用注射硫化机一次硫化成型，硫化温度为160℃，硫化时间为10min；
(2)将中间吊架轴承带缓冲盘总成周边毛边废料修除后放入吊架座中；
(3)将盖板放在吊架座上，扣好锁扣，防止中间吊架轴承带缓冲盘总成脱出。
测试例2
使用实施例4的中间吊架，进行泥水试验，试验时间为162.5h，旋转性能良好，无卡滞，无可见进水。说明本发明提供的中间吊架用橡胶及中间吊架加工方法可满足使用要求，使用后轴承具备耐高温、防水、免维护等功能。
尽管通过优选实施例的方式对本发明进行了详细描述，但本发明并不限于此。在不脱离本发明的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本发明的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本发明的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求所述的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，其特征在于，包括以下原料：
天然橡胶、炭黑、防老剂、氧化锌、硬脂酸、增塑剂、促进剂、防焦剂和硫磺S-80。
2.如权利要求1所述的一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，其特征在于，所述橡胶包括以下重量份原料：
Figure FDA0002334670500000011
3.如权利要求1所述的一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，其特征在于，所述炭黑包括20～40份高耐磨炭黑N330和0～20份快压出炭黑N550。
4.如权利要求1所述的一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，其特征在于，所述防老剂包括0.8～1.5份防老剂TMQ、0.8～1.5份防老剂4010NA和0.8～1.5份防老剂AW。
5.如权利要求1所述的一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，其特征在于，所述氧化锌为间接法氧化锌。
6.如权利要求1所述的一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，其特征在于，所述增塑剂为芳烃油。
7.如权利要求1所述的一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，其特征在于，所述促进剂包括0.5～0.8份促进剂CBS-80和0.1～0.2份促进剂TMTD-75。
8.如权利要求1所述的一种重型汽车传动轴中间吊架用橡胶，其特征在于，所述防焦剂为防焦剂CTP-80。
9.一种利用如权利要求1～8任一项所述橡胶的中间吊架加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将轴承放入模具中，将橡胶在硫化机上加工得中间吊架轴承带缓冲盘总成；
(2)将中间吊架轴承带缓冲盘总成周边毛边废料修除后放入吊架座中；
(3)将盖板放在吊架座上，扣好锁扣，防止中间吊架轴承带缓冲盘总成脱出。
10.如权利要求9所述的中间吊架加工方法，其特征在于，步骤(1)的硫化工艺为采用注射硫化机一次硫化成型，硫化温度为160℃，硫化时间为10min。
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