CN111055675B - 一种汽车进气格栅组件 - Google Patents

一种汽车进气格栅组件 Download PDF

Info

Publication number
CN111055675B
CN111055675B CN201911388022.9A CN201911388022A CN111055675B CN 111055675 B CN111055675 B CN 111055675B CN 201911388022 A CN201911388022 A CN 201911388022A CN 111055675 B CN111055675 B CN 111055675B
Authority
CN
China
Prior art keywords
baffle
support
adjusting mechanism
baffle plate
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911388022.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111055675A (zh
Inventor
王瑛瑛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan Chenghua Automotive Trim Co ltd
Original Assignee
Wuhan Chenghua Automotive Trim Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan Chenghua Automotive Trim Co ltd filed Critical Wuhan Chenghua Automotive Trim Co ltd
Priority to CN201911388022.9A priority Critical patent/CN111055675B/zh
Publication of CN111055675A publication Critical patent/CN111055675A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111055675B publication Critical patent/CN111055675B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Abstract

本发明提供了一种汽车进气格栅组件，包括底座、格栅、支架、挡板组件和挡板调节机构；格栅设置在底座上，支架固定设置在格栅出风侧处的底座上，支架上设置有挡板组件和挡板调节机构，挡板组件与支架滑动连接，挡板组件的端部与挡板调节机构的活动端铰连接；挡板调节机构带动挡板组件的端部沿着支架滑动，使得挡板组件在格栅表面上的投影面积发生改变。本发明采用分体设置的格栅、支架和挡板组件，安装维护比较方便，而且可由挡板组件对格栅的进气量进行调节，且分体式的组件便于维护和更换。

Description

一种汽车进气格栅组件
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车进气格栅组件。
背景技术
传统的汽车的进气格栅位于车头前方，主要作用是为发动机提供进气和散热两大功能，没有格栅的车辆是无法正常工作的。
通常进气格栅是常开的，只要汽车发动后，发动机就会承受最大的散热功率，但是冬季冷车行驶时，进气格栅送入的冷空气会为水箱持续散热，导致发动机温升缓慢，发动机难以在最优状态工作。因此，可以调节进风量的格栅逐渐受到青睐，该产品可以改善冷却系统效率，延长发动机的使用寿命。现有的主动格栅是在格栅本体内设置连杆机构带动可旋转的叶片进行0—90°旋转，来实现叶片的角度及进风量的调节。由于格栅直接与外部进行接触，工作环境较差，如主动格栅进入异物或者卡死，需要将整个格栅拆卸后进行排查，很不方便。
发明内容
有鉴于此，本发明提出了一种采用组合结构、易于维护和安装的汽车进气格栅组件。
本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种汽车进气格栅组件，包括底座(1)和格栅(2)，格栅(2)设置在底座(1)上，还包括支架(3)、挡板组件(4)和挡板调节机构(5)；支架(3)固定设置在格栅(2)出风侧处的底座(1)上，支架(3)上设置有挡板组件(4)和挡板调节机构(5)，挡板组件(4)与支架(3)滑动连接，挡板组件(4)的端部与挡板调节机构(5)的活动端铰连接；挡板调节机构(5)带动挡板组件(4)的端部沿着支架(3)滑动，使得挡板组件(4)在格栅(2)表面上的投影面积发生改变。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述支架(3)为筒状，支架(3)的边缘与格栅(2)相贴合；支架(3)的开口内嵌设有挡板组件(4)，挡板组件(4)沿着支架(3)的延伸方向设置；挡板组件(4)的一端与支架(3)铰连接，挡板组件(4)的另一端与挡板调节机构(5)的活动端铰连接；挡板调节机构(5)的活动端带动挡板组件(4)沿着支架(3)的延伸方向压缩或者拉伸。
进一步优选的，所述挡板组件(4)包括若干顺次设置的挡板(41)，相邻的挡板(41)之间均为铰连接，挡板组件(4)两端部的挡板(41)分别与支架(3)和挡板调节机构(5)的活动端铰连接。
更进一步优选的，所述支架(3)靠近挡板调节机构(5)的一端设置有导向槽(31)，导向槽(31)沿着支架(3)的延伸方向设置，挡板调节机构(5)的活动端还嵌设在导向槽(31)内并与导向槽(31)滑动连接。
再进一步优选的，所述挡板组件(4)为两组，两组挡板组件(4)相对于支架(3)的中心对称设置。
更进一步的优选的，所述挡板调节机构(5)包括双向丝杠机构(51)和电机(52)，双向丝杠机构(51)和电机(52)均与支架(3)固定连接；双向丝杠机构(51)上设置有两个活动端，两个活动端分别穿过导向槽(31)并与两组挡板组件(4)远离支架(3)的中心的一端铰连接。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述底座(1)上设置有U形的插槽(11)，格栅(2)嵌设在该插槽(11)内。
进一步的优选的，所述插槽(11)的开口端设置有连接板(12)，连接板(12)与插槽(11)两端的底座(1)固定连接，格栅(2)进风侧的表面抵持在连接板(12)的表面，格栅(2)与连接板(12)固定连接。
再进一步的优选的，所述支架(3)上还设置有防尘网(6)，防尘网(6)固定设置在支架(3)靠近格栅(2)的一端端面，防尘网(6)与支架(3)可拆卸式连接。
本发明提供的一种汽车进气格栅组件，相对于现有技术，具有以下有益效果：
(1)本发明采用分体设置的格栅、支架和挡板组件，安装维护比较方便，而且可由挡板组件对格栅的进气量进行调节；
(2)挡板组件既可以采用柔性材料也可以采用刚性材料；
(3)挡板组件由多个结构相同的挡板首尾相接而成，互换性好，调节也比较方便；
(4)挡板组件分两组对称设置，可同时调节格栅两端的进风面积；
(5)格栅与底座是插接组合形式，便于格栅的维护和清洁；
(6)挡板调节机构隐藏在车头内部，不与外界环境直接接触，不易受到腐蚀，而且与格栅分离设置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种汽车进气格栅组件的前视图；
图2为本发明一种汽车进气格栅组件的俯视图；
图3为本发明一种汽车进气格栅组件的底座的前视图；
图4为本发明一种汽车进气格栅组件的格栅的前视图；
图5为本发明一种汽车进气格栅组件的支架、挡板组件、挡板调节机构和防尘网的组合状态俯视图；
图6为图5的半剖前视图；
图7为本发明一种汽车进气格栅组件的支架、挡板组件、挡板调节机构和防尘网的一种工作状态俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示，本发明提供了一种汽车进气格栅组件，包括底座1、格栅2、支架3、挡板组件4、挡板调节机构5和防尘网6；其格栅2设置在底座1上，支架3固定设置在格栅2出风侧处的底座1上，支架3上设置有挡板组件4和挡板调节机构5，挡板组件4与支架3滑动连接，挡板组件4的端部与挡板调节机构5的活动端铰连接；挡板调节机构5带动挡板组件4的端部沿着支架3滑动，使得挡板组件4在格栅2表面上的投影面积发生改变。由图可知，本发明的格栅2具有竖直的条状进气通道。通过挡板调节机构5能够带动出风侧方向的挡板组件4对格栅2的条状进气通道进行遮挡，实现调节进气流量的效果。支架3可以固定设置在车身纵梁上。
如图5结合图6所示，支架3为筒状。支架3的边缘与格栅2相贴合；支架3的开口内嵌设有挡板组件4，挡板组件4沿着支架3的延伸方向设置；挡板组件4的一端与支架3铰连接，挡板组件4的另一端与挡板调节机构5的活动端铰连接；挡板调节机构5的活动端带动挡板组件4沿着支架3的延伸方向压缩或者拉伸，即在支架3的开口内左右移动。支架3抵持在格栅2出风侧额表面，使得空气依次由格栅2的条状进气通道、支架3和挡板组件4进入车内。挡板组件4可以在挡板调节机构5的带动下压缩或者拉伸。这种情形下的挡板组件4可以是柔性材料制成，如不透气的柔性有机薄膜，也可以是由刚性材料制成。
作为本发明的进一步的改进，如图5和图6所示，挡板组件4包括若干顺次设置的挡板41，相邻的挡板41之间均为铰连接，挡板组件4两端部的挡板41分别与支架3和挡板调节机构5的活动端铰连接。挡板组件4的一端可以与支架3开口处的内表面铰连接，挡板组件4的另一端与挡板调节机构5的活动端铰连接。该实施例的挡板组件4由刚性的挡板41首尾相接组成，挡板41收起时，可减小对格栅2的条状进气通道的遮挡作用。当挡板41伸展开来时，对格栅2的条状进气通道会进行遮挡。
如图6所示，为便于挡板组件4的收放，支架3靠近挡板调节机构5的一端设置有导向槽31，导向槽31沿着支架3的延伸方向设置，挡板调节机构5的活动端还嵌设在导向槽31内并与导向槽31滑动连接。
作为对本发明进一步的改进，挡板组件4可以为两组，两组挡板组件4相对于支架3的中心对称设置。即由一个挡板调节机构同时对称的调节挡板组件4的姿态，使得格栅2能够实现对称的进气。
如图6所示，挡板调节机构5包括双向丝杠机构51和电机52，双向丝杠机构51和电机52均与支架3固定连接；双向丝杠机构51上设置有两个活动端，两个活动端分别穿过导向槽31并与两组挡板组件4远离支架3的中心的一端铰连接。双向丝杠机构51能驱动两组挡板组件4相向运动或者反向运动，实现同时开启或者遮挡格栅2的条状进气通道，运动更加可靠。由于电机52具有自锁功能，可以保持当前的挡板组件4位置不变，不易受到汽车行驶时的颠簸影响。
如图1结合图3所示，为了便于格栅2的安装，在底座1上设置有U形的插槽11，格栅2嵌设在该插槽11内。插槽11的开口端设置有连接板12，连接板12与插槽11两端的底座1固定连接，格栅2进风侧的表面抵持在连接板12的表面，格栅2与连接板12固定连接。格栅2与底座1、格栅2与支架3的分体安装结构便于各组件的检修与维护。
支架3上还设置有防尘网6，防尘网6固定设置在支架3靠近格栅2的一端端面，防尘网6与支架3可拆卸式连接。防尘网6可以防止小石子或者昆虫通过格栅2直接进入车头内，避免挡板调节机构5卡死。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车进气格栅组件，包括底座(1)和格栅(2)，格栅(2)设置在底座(1)上，其特征在于：还包括支架(3)、挡板组件(4)和挡板调节机构(5)；支架(3)固定设置在格栅(2)出风侧处的底座(1)上，支架(3)上设置有挡板组件(4)和挡板调节机构(5)，挡板组件(4)与支架(3)滑动连接，挡板组件(4)的端部与挡板调节机构(5)的活动端铰连接；挡板调节机构(5)带动挡板组件(4)的端部沿着支架(3)滑动，使得挡板组件(4)在格栅(2)表面上的投影面积发生改变，同时开启或者遮挡格栅(2)的条状进气通道；格栅(2)与底座(1)、格栅(2)与支架(3)均为分体设置；
所述支架(3)为筒状，支架(3)的边缘与格栅(2)相贴合；支架(3)的开口内嵌设有挡板组件(4)，挡板组件(4)沿着支架(3)的延伸方向设置；挡板组件(4)的一端与支架(3)铰连接，挡板组件(4)的另一端与挡板调节机构(5)的活动端铰连接；挡板调节机构(5)的活动端带动挡板组件(4)沿着支架(3)的延伸方向压缩或者拉伸；
所述挡板组件(4)包括若干顺次设置的挡板(41)，相邻的挡板(41)之间均为铰连接，挡板组件(4)两端部的挡板(41)分别与支架(3)和挡板调节机构(5)的活动端铰连接；
所述支架(3)靠近挡板调节机构(5)的一端设置有导向槽(31)，导向槽(31)沿着支架(3)的延伸方向设置，挡板调节机构(5)的活动端还嵌设在导向槽(31)内并与导向槽(31)滑动连接；
所述挡板组件(4)为两组，两组挡板组件(4)相对于支架(3)的中心对称设置；
所述挡板调节机构(5)包括双向丝杠机构(51)和电机(52)，双向丝杠机构(51)和电机(52)均与支架(3)固定连接；双向丝杠机构(51)上设置有两个活动端，两个活动端分别穿过导向槽(31)并与两组挡板组件(4)远离支架(3)的中心的一端铰连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车进气格栅组件，其特征在于：所述底座(1)上设置有U形的插槽(11)，格栅(2)嵌设在该插槽(11)内。
3.如权利要求2所述的一种汽车进气格栅组件，其特征在于：所述插槽(11)的开口端设置有连接板(12)，连接板(12)与插槽(11)两端的底座(1)固定连接，格栅(2)进风侧的表面抵持在连接板(12)的表面，格栅(2)与连接板(12)固定连接。
4.如权利要求2所述的一种汽车进气格栅组件，其特征在于：所述支架(3)上还设置有防尘网(6)，防尘网(6)固定设置在支架(3)靠近格栅(2)的一端端面，防尘网(6)与支架(3)可拆卸式连接。
CN201911388022.9A 2019-12-30 2019-12-30 一种汽车进气格栅组件 Active CN111055675B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911388022.9A CN111055675B (zh) 2019-12-30 2019-12-30 一种汽车进气格栅组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911388022.9A CN111055675B (zh) 2019-12-30 2019-12-30 一种汽车进气格栅组件

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111055675A CN111055675A (zh) 2020-04-24
CN111055675B true CN111055675B (zh) 2021-06-22

Family

ID=70302806

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911388022.9A Active CN111055675B (zh) 2019-12-30 2019-12-30 一种汽车进气格栅组件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111055675B (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3661606D1 (en) * 1985-06-25 1989-02-09 Sueddeutsche Kuehler Behr Shutter for the radiator of an internal-combustion engine
FR2738779A1 (fr) * 1995-09-14 1997-03-21 Plastic Omnium Cie Dispositif d'amenee d'air de refroidissement pour un vehicule automobile
WO2011038715A1 (de) * 2009-09-29 2011-04-07 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Rollo für kfz-kühler
KR20140013306A (ko) * 2012-07-23 2014-02-05 현대자동차주식회사 차량용 액티브 에어플랩 장치
CN204659442U (zh) * 2015-01-30 2015-09-23 郑州宇通客车股份有限公司 进气量可调通风格栅组件及使用该格栅组件的车辆
DE102014104041A1 (de) * 2014-03-24 2015-09-24 Hbpo Gmbh Vorrichtung zur Regulierung des Lufteintritts für ein Frontendmodul
CN106627106A (zh) * 2017-02-20 2017-05-10 吉林大学 一种卷帘型主动进气格栅
CN107336684A (zh) * 2017-07-10 2017-11-10 湖南大学 一种滑动式主动进气格栅结构
CN107667029A (zh) * 2015-05-29 2018-02-06 法雷奥热系统公司 挡板面板和机动车辆

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3661606D1 (en) * 1985-06-25 1989-02-09 Sueddeutsche Kuehler Behr Shutter for the radiator of an internal-combustion engine
FR2738779A1 (fr) * 1995-09-14 1997-03-21 Plastic Omnium Cie Dispositif d'amenee d'air de refroidissement pour un vehicule automobile
WO2011038715A1 (de) * 2009-09-29 2011-04-07 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Rollo für kfz-kühler
KR20140013306A (ko) * 2012-07-23 2014-02-05 현대자동차주식회사 차량용 액티브 에어플랩 장치
DE102014104041A1 (de) * 2014-03-24 2015-09-24 Hbpo Gmbh Vorrichtung zur Regulierung des Lufteintritts für ein Frontendmodul
CN204659442U (zh) * 2015-01-30 2015-09-23 郑州宇通客车股份有限公司 进气量可调通风格栅组件及使用该格栅组件的车辆
CN107667029A (zh) * 2015-05-29 2018-02-06 法雷奥热系统公司 挡板面板和机动车辆
CN106627106A (zh) * 2017-02-20 2017-05-10 吉林大学 一种卷帘型主动进气格栅
CN107336684A (zh) * 2017-07-10 2017-11-10 湖南大学 一种滑动式主动进气格栅结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN111055675A (zh) 2020-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109861112B (zh) 高低压配电柜结构
CN111055675B (zh) 一种汽车进气格栅组件
CN112696631A (zh) 一种智慧城市用多功能智慧路灯
CN211958945U (zh) 一种车载发电机通风装置和系统
AU2015101095A4 (en) Mobile air conditioner
CN220749055U (zh) 一种易于散热的钣金件
CN211378637U (zh) 一种5g信号传输用控制装置
CN217283943U (zh) 一种改进型信号隔离器生产调试工装
CN214250080U (zh) 一种暖通空调用电动风量调节阀
CN220544855U (zh) 一种汽车用变频器外壳
CN218750186U (zh) 一种鼓风机的风门结构
JP3200653U (ja) 移動式空調装置
CN219007775U (zh) 稳定性高的主动进气式保险杆格栅
CN214580621U (zh) 一种活动支架投光灯
CN209184047U (zh) 一种方便使用的配电柜
CN217106593U (zh) 一种信号控制箱
CN214776452U (zh) 一种液压舵机用机舱监控报警装置
CN210074996U (zh) 一种汽车天窗用智能电机
CN114103689B (zh) 一种高压充电机
CN212463783U (zh) 一种梯形通风盒盖板
CN215525933U (zh) 一种带防尘功能的电压采集模块
CN212851344U (zh) 一种车载空气净化装置控制器
CN217002401U (zh) 一种快速成型的护风罩盖板
CN218386370U (zh) 一种便于安装的散热防尘高压配电柜
CN220273130U (zh) 一种中置柜散热结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant