CN111042947B - 一种二冲程分层扫气式气缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种气缸，尤其是涉及一种二冲程分层扫气式气缸。二冲程分层扫气式气缸，包括气缸本体和位于气缸本体一端的连接体，所述的气缸本体与连接体相邻的两个侧面均设置有扫气进气机构。本发明具有能够有效地提升扫气效率、提高扫气可靠性、减少配件报废率等有益效果。

Description

一种二冲程分层扫气式气缸
技术领域
本发明涉及一种气缸，尤其是涉及一种二冲程分层扫气式气缸。
背景技术
曲轴箱压缩式层状扫气发动机中，利用活塞朝上止点的上移在曲轴箱中产生负压，利用这个负压将空气燃料混合气引入到曲轴箱中，并将空气引入到扫气通道中，扫气通道将气缸的扫气口连接到曲轴箱中。现有气缸上连接有连接体，利用连接体连接化油器，扫气通道通常位于连接体上或者与连接体位于同一侧，纯空气由扫气通道进入时会与其内部废弃发生轻微冲撞，导致扫气不彻底，而且这类气缸容易造成纯空气入口不牢靠，导致纯空气入口处密封性差。
发明内容
本发明主要是针对现上述问题，提供一种能够有效地提升扫气效率、提高扫气可靠性、减少配件报废率的二冲程分层扫气式气气缸。
本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种二冲程分层扫气式气缸，包括气缸本体和位于气缸本体一端的连接体，所述的气缸本体与连接体相邻的两个侧面均设置有扫气进气机构。发动机工作时，活塞从下止点向上止点运行时，进气过程，可燃混合气体进入曲轴箱，纯空气进入气缸与曲轴箱扫气道中，此时气缸两侧扫气进气机构打开；在此过程中，扫气进气机构中的纯空气先行被曲轴箱中的可燃混合气压入气缸进行扫气，此时气缸两侧扫气进机构关闭。在气缸本体与连接体相邻的两个侧面设置了扫气进气机构，即连接体处的气体流道与扫气进气结构的进气口接近于垂直状态，在扫气过程中不会发生冲撞，提高扫气效率和可靠性。
作为优选，所述的扫气进气机构包括与气缸本体内部相连通的混合气通道和纯空气通道，纯空气通道处设置有单向阀。扫气进气机构包括了混合气通道和纯空气通道，在纯空气通道处安装了单向阀，使纯空气通道仅可以单向流动，进一步增强扫气稳定性。
作为优选，所述的单向阀包括用于覆盖纯空气通道的簧片阀板和用于对簧片阀板施加压力的压板，簧片阀板和压板的底部贯穿设置有定位柱并通过定位柱与气缸本体相连。单向阀由簧片阀板和压板构成，簧片阀板和压板通过底部贯穿的定位柱与气缸本体相连，簧片阀板自身具有弹性，气体冲击簧片阀板能够使簧片阀板弯曲变形，弯曲变形的簧片阀板挤压压板，即压板对簧片阀板施加了压力。当通道关闭时，压板能够挤压簧片阀板迅速复位。
作为优选，所述的压板远离定位柱的一端呈弧形。压板远离定位柱的一端呈弧形，其自身弯曲提升变性后的弹性，即增大压板对簧片阀板的弹性压力。与仅仅只是单层阀板的结构来说，压板能够提升单向阀的可靠性。
作为优选，所述的扫气进气机构上设置有盖板。盖板能够覆盖扫气进气机构，避免灰尘进入。
作为优选，所述的盖板与扫气进气机构之间设置有纸垫。利用纸垫提升盖板处的密封性。
作为优选，连接体上设置有纯空气入口。
作为优选，连接体上设置有混合气入口。
作为优选，连接体与气缸本体螺栓连接。
因此，本发明的一种二冲程分层扫气式气缸具备下述优点：在气缸本体与连接体相邻的两个侧面设置了扫气进气机构，即连接体处的气体流道与扫气进气结构的进气口接近于垂直状态，在扫气过程中不会发生冲撞，提高扫气效率和可靠性。
附图说明
附图1是本发明的一种结构示意图；
附图2是本发明中去掉盖板之后的结构示意图；
附图3是实施例1中单向阀的结构示意图；
附图4是实施例2中簧片阀板的结构示意图；
附图5是实施例2中压板的结构示意图；
附图6是实施例2中单向阀处的局部放大剖视图；
附图7是实施例2中单向阀安装时的局部放大剖视图。
图示说明：1-气缸本体，2-连接体，3-纯空气入口，4-混合气入口，5-盖板，6-混合气通道，7-簧片阀板，8-压板，9-定位柱，10-方孔，11-开口槽，12-定位部，13-压紧部，14-导向斜面，15-滑槽，16-滑条，17-容纳腔，18-第二弹簧，19-第一弹簧，20-柱头，21-通孔，22-容纳槽，23-楔块，24-顶紧斜面，25-连接柱。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1、2、3所示，一种二冲程分层扫气式气缸，包括气缸本体1和位于气缸本体一端的连接体2，气缸本体与连接体相邻的两个侧面均设置有扫气进气机构。扫气进气机构包括与气缸本体内部相连通的混合气通道6和纯空气通道，纯空气通道处设置有单向阀。单向阀包括用于覆盖纯空气通道的簧片阀板7和用于对簧片阀板施加压力的压板8，簧片阀板和压板的底部贯穿设置有定位柱并通过定位柱9与气缸本体相连。压板远离定位柱的一端呈弧形。扫气进气机构上设置有盖板5，盖板与扫气进气机构之间设置有纸垫。连接体上设置有纯空气入口3，连接体上设置有混合气入口4，连接体与气缸本体螺栓连接。
发动机工作时，活塞从下止点向上止点运行时，进气过程，可燃混合气体进入曲轴箱，纯空气进入气缸与曲轴箱扫气道中，此时气缸两侧扫气进气机构打开；在此过程中，扫气进气机构中的纯空气先行被曲轴箱中的可燃混合气压入气缸进行扫气，此时气缸两侧扫气进机构关闭。在气缸本体与连接体相邻的两个侧面设置了扫气进气机构，即连接体处的气体流道与扫气进气结构的进气口接近于垂直状态，在扫气过程中不会发生冲撞，提高扫气效率和可靠性。扫气进气机构包括了混合气通道和纯空气通道，在纯空气通道处安装了单向阀，使纯空气通道仅可以单向流动，进一步增强扫气稳定性。单向阀由簧片阀板和压板构成，簧片阀板和压板通过底部贯穿的定位柱与气缸本体相连，簧片阀板自身具有弹性，气体冲击簧片阀板能够使簧片阀板弯曲变形，弯曲变形的簧片阀板挤压压板，即压板对簧片阀板施加了压力。当通道关闭时，压板能够挤压簧片阀板迅速复位。压板远离定位柱的一端呈弧形，其自身弯曲提升变性后的弹性，即增大压板对簧片阀板的弹性压力。与仅仅只是单层阀板的结构来说，压板能够提升单向阀的可靠性。盖板能够覆盖扫气进气机构，避免灰尘进入。利用纸垫提升盖板处的密封性。
实施例2：本实施例与实施例1的结构基本相同，不通过之处在于，如图4、5、6、7所示，定位柱靠近气缸本体的一端与气缸本体螺纹连接，定位柱远离气缸本体的一端设置有柱头20，定位柱上滑动连接有连接块，连接块包括定位部12和尺寸大于定位部的压紧部13，簧片阀板底部设置有方孔10，定位部位于方孔内，压板的一侧面与压紧部远离定位部的一侧面贴合，压板远离连接块的一端与柱头之间设置有第一弹簧19，第一弹簧套设在定位柱上，压紧部靠近压板的一侧面设置有容纳17，容纳腔内设置有第二弹簧18，第二弹簧套设在定位柱上，定位柱外表面设置有与定位柱的轴线平行的滑槽15，滑槽内滑动连接有滑条16，压板上设置有用于供滑条贯穿的开口槽11，柱头上设置有与滑槽相对应的通孔21，滑条远离连接块的一端设置有顶紧斜面24，柱头内部与滑槽垂直对应的位置设置有容纳槽22，容纳槽内设置有楔块23，楔块与顶紧斜面相配合，楔块上垂直连接有连接柱25，连接柱与柱头螺纹连接。定位部的侧面设置有导向斜面14。
安装时将第一弹簧套在定位柱上，将第二弹簧放置在连接块压紧部的容纳腔内，再将压板、连接块和簧片阀板依次穿入定位柱，此时，连接块上的定位部位于簧片阀板的方孔内，压板与压紧部端面贴合，第二弹簧套在定位柱上并抵接在压板上。旋转柱头，使定位柱螺纹连接在气缸本体上并利用第一弹簧压紧压板，利用压板压紧连接块，利用连接块压紧簧片阀板，旋紧定位柱后，轻微调整定位柱的位置，使定位柱上的滑槽与压板上的开口槽对应，由柱头上的通孔的一端插入滑条，滑条沿着滑槽朝向压板的方向滑动并穿过开口槽，一直插入至压紧部的容纳腔内。旋紧连接柱，连接柱带动楔块朝向定位柱的轴线方向移动并利用楔块压紧滑条上的顶紧斜面，实现对滑条的限位。当发动机工作时，在当簧片阀板受到气压后，簧片阀板上部弯曲变形，纯空气通道打开，此时，簧片阀板的下部具有朝向连接块方向移动的趋势。当簧片阀板受到压力较大时，簧片阀板底部朝向连接块方向平移并挤压连接块，尺寸大于定位部的压紧部能够起到限位作用，使连接块受力后挤压压板，在连接块挤压压板前，连接块的容纳腔内的第二弹簧能够对压板起到缓冲作用，利用第二弹簧的回弹力如果足以抵挡簧片阀板所受压力，则压板可以无需移动，而在簧片阀板移动的这段距离之后，纯空气通道的打开口径增大。当第二弹簧的回弹力不足以抵挡簧片阀板所受压力时，第二弹簧能够推动压板朝向柱头方向移动并挤压第一弹簧，利用第一弹簧的回弹力支撑压板，此时，簧片阀板的移动距离更大，纯空气通道的打开口径也更大。当簧片阀板所受压力消失时，第一弹簧推动压板，第二弹簧推动连接块和簧片阀板迅速平移复位，压板挤压簧片阀板迅速回弹回原位封盖纯空气通道。整个单向阀机构不仅能够实现簧片阀板的打开，而且能够根据受力情况利用自身的多段平移调节纯空气通道的打开口径，当单向阀需要关闭时，也能够迅速恢复原位，实现纯空气通道的关闭。在簧片阀板平移这个过程中，滑条受到定位柱上滑槽的限位，利用滑条和开口槽的配合，能够对压板起到限位作用，而且簧片阀板底部的方孔与连接块的定位部配合，避免簧片阀板与连接块的相对转动，使簧片阀板、连接块和压板只能沿着定位柱平移，而不会发生轴向转动。导向斜面能够对簧片阀板上的方孔限位，利用导向斜面便于簧片阀板上部朝向连接块方向弯曲变形。
应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种二冲程分层扫气式气缸，包括气缸本体和位于气缸本体一端的连接体，其特征在于，所述的气缸本体与连接体相邻的两个侧面均设置有扫气进气机构，所述的扫气进气机构包括与气缸本体内部相连通的混合气通道和纯空气通道，纯空气通道处设置有单向阀，所述的单向阀包括用于覆盖纯空气通道的簧片阀板和用于对簧片阀板施加压力的压板，簧片阀板和压板的底部贯穿设置有定位柱并通过定位柱与气缸本体相连，定位柱远离气缸本体的一端设置有柱头，定位柱上滑动连接有连接块，连接块包括定位部和尺寸大于定位部的压紧部，簧片阀板底部设置有方孔，定位部位于方孔内，压板的一侧面与压紧部远离定位部的一侧面贴合，压板远离连接块的一端与柱头之间设置有第一弹簧，第一弹簧套设在定位柱上，压紧部靠近压板的一侧面设置有容纳腔，容纳腔内设置有第二弹簧，第二弹簧套设在定位柱上，定位柱外表面设置有与定位柱的轴线平行的滑槽，滑槽内滑动连接有滑条，压板上设置有用于供滑条贯穿的开口槽，柱头上设置有与滑槽相对应的通孔，滑条远离连接块的一端设置有顶紧斜面，柱头内部与滑槽垂直对应的位置设置有容纳槽，容纳槽内设置有楔块，楔块与顶紧斜面相配合，楔块上垂直连接有连接柱，连接柱与柱头螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种二冲程分层扫气式气缸，其特征在于，所述的压板远离定位柱的一端呈弧形。
3.根据权利要求1所述的一种二冲程分层扫气式气缸，其特征在于，所述的扫气进气机构上设置有盖板。
4.根据权利要求3所述的一种二冲程分层扫气式气缸，其特征在于，所述的盖板与扫气进气机构之间设置有纸垫。
5.根据权利要求1所述的一种二冲程分层扫气式气缸，其特征在于，连接体上设置有纯空气入口。
6.根据权利要求1所述的一种二冲程分层扫气式气缸，其特征在于，连接体上设置有混合气入口。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种二冲程分层扫气式气缸，其特征在于，连接体与气缸本体螺栓连接。
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