CN111039157B - 一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备，其结构包括马达、马达安装座、固定座、加固杆、支撑柱、连接臂、吊头，马达安装在马达安装座上，马达安装座与支撑柱机械焊接，支撑柱固定设于固定座上，本发明的有益效果：通过将两个夹板呈四分之一圆弧设立，使得将集装箱吊起时两个夹板远离固定头的一端相向运动，达到将集装箱紧紧夹住的目的，通过在两个夹板相对的一侧上设立限位板，并将环形腔靠近一号腔的一侧设为实心结构，限定了限位板的作业方向，实现集装箱重力向下时限位板对其向上施力，并紧贴在集装箱外壁上，使其集装箱的位移与吊头的位移同步。

Description

一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备
技术领域
本发明涉及交通运输领域，尤其是涉及到一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备。
背景技术
大型货物的运输通常通过装在集装箱，再将集装箱进行转移，实现货物的运输，由于集装箱的尺寸较大，因此集装箱的搬运需要通过吊运机将集装箱吊起，达到将其转移、运输的目的，目前的用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输装置具有以下缺陷：
现有的集装箱吊运保护运输装置通过相应的吊运保护装置设计两种状态结构，有效降低装置的整体高度，实现对集装箱底部的吊运保护运输，将集装箱吊起并实现运输的过程中，由于集装箱的吊起是通过捆绑后吊在吊头上，处于悬空的状态下随着运输实现相对位置的改变，集装箱会晃动甚至倾斜，使得集装箱内部的物品位置发生改变。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备，其结构包括马达、马达安装座、固定座、加固杆、支撑柱、连接臂、吊头，所述马达安装在马达安装座上，所述马达安装座与支撑柱机械焊接，所述支撑柱固定设于固定座上，所述固定座上设有四个加固杆，所述加固杆的另一端呈一定的角度固定在支撑柱上，所述连接臂与支撑柱机械焊接，所述连接臂远离支撑柱的一端设有吊头，所述连接臂与吊头机械连接；
所述吊头由固定头、伸缩板、稳固装置构成，所述固定头上设有稳固装置，所述稳固装置与固定头相配合，所述固定头设有两个，并且呈对称结构设立，所述伸缩板位于两个固定头之间，所述固定头与伸缩板机械连接。
作为本发明的进一步优化，所述固定头由一号腔、二号腔、滑球、滑球连接杆构成，所述一号腔与二号腔均安装在固定头内腔中，所述一号腔内径大于二号腔内径，所述二号腔内径略大于滑球的直径，所述滑球与滑球连接杆机械焊接，所述滑球连接杆与稳固装置相连接，所述滑球与二号腔机械滑动配合。
作为本发明的进一步优化，所述稳固装置由夹板、限位板、固定轴、环形腔、凹凸层构成，所述夹板安装在一号腔中，所述夹板与一号腔机械滑动配合，所述夹板远离一号腔的一端上设有凹凸层，所述环形腔安装在两个夹板相对的一侧上，所述环形腔以内嵌的形式安装在夹板上，所述环形腔上设有限位板，所述限位板中央被固定轴贯穿并固定在环形腔内。
作为本发明的进一步优化，所述夹板呈四分之一圆弧设立，所述夹板设有两个并且呈对称结构设立，并且两个夹板弧状凹陷侧相对，当两个夹板相连接时呈半圆弧状。
作为本发明的进一步优化，所述凹凸层剖面图呈锯齿状，使得集装箱与夹板之间更具有咬合力。
有益效果
本发明一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备，马达通电后运行，为马达带动吊头工作提供机械能，伸缩板可以根据集装箱实际的大小调节与集装箱相对应的尺寸大小，当伸缩板与集装箱相配合时，固定头位于集装箱两侧，稳固装置受重力作用自然向下滑出固定头，夹板沿着集装箱的外侧向下运动，在此过程中，滑球沿着二号腔向下滑动，当滑动到二号腔的零界点时停止滑动，从而夹板停止向下，当将集装箱吊起时，两个夹板受力向上，由于两个夹板呈四分之一圆弧设立并且与固定头相连接的一端受力，使得集装箱被吊起时，两个夹板远离固定头的一端相向运动，从而将集装箱紧紧夹住，使其随之位移，由于夹板远离一号腔的一端上设有凹凸层，并且该凹凸层呈锯齿状设立，使得夹板与集装箱之间的咬合力加大，并且两个夹板相对的一侧上设有限位板，集装箱在重力的作用下，始终向下，由于环形腔靠近一号腔的一侧为实心结构，限定了限位板的作业方向，集装箱重力向下时，限位板将其托举，并紧贴在集装箱外壁上，使其集装箱的位移与吊头的位移同步。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明通过将两个夹板呈四分之一圆弧设立，使得将集装箱吊起时两个夹板远离固定头的一端相向运动，达到将集装箱紧紧夹住的目的，通过在两个夹板相对的一侧上设立限位板，并将环形腔靠近一号腔的一侧设为实心结构，限定了限位板的作业方向，实现集装箱重力向下时限位板对其向上施力，并紧贴在集装箱外壁上，使其集装箱的位移与吊头的位移同步，以及借助在夹板远离一号腔的一端上设立凹凸层，实现夹板与集装箱之间的咬合力加大，使得吊头与集装箱之前的位移更为平稳并同步。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备的主体结构示意图。
图2为本发明一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备的吊头结构示意图一。
图3为本发明一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备的吊头结构示意图二。
图4为本发明一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备的吊头结构示意图三。
图5为本发明一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备的稳固装置结构示意图。
图6为本发明一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备的稳固装置部分区域放大结构示意图。
图中:马达-1、马达安装座-2、固定座-3、加固杆-4、支撑柱-5、连接臂-6、吊头-7、固定头-a、伸缩板-b、稳固装置-c、一号腔-a1、二号腔-a2、滑球-a3、滑球连接杆-a4、夹板-c1、限位板-c2、固定轴-c3、环形腔-c4、凹凸层-c5。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例1
请参阅图1-图6，本发明提供一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备，其结构包括马达1、马达安装座2、固定座3、加固杆4、支撑柱5、连接臂6、吊头7，所述马达1安装在马达安装座2上，所述马达安装座2与支撑柱5机械焊接，所述支撑柱5固定设于固定座3上，所述固定座3上设有四个加固杆4，所述加固杆4的另一端呈一定的角度固定在支撑柱5上，所述连接臂6与支撑柱5机械焊接，所述连接臂6远离支撑柱5的一端设有吊头7，所述连接臂6与吊头7机械连接；
所述吊头7由固定头a、伸缩板b、稳固装置c构成，所述固定头a上设有稳固装置c，所述稳固装置c与固定头a相配合，所述固定头a设有两个，并且呈对称结构设立，所述伸缩板b位于两个固定头a之间，所述固定头a与伸缩板b机械连接。
所述固定头a由一号腔a1、二号腔a2、滑球a3、滑球连接杆a4构成，所述一号腔a1与二号腔a2均安装在固定头a内腔中，所述一号腔a1内径大于二号腔a2内径，所述二号腔a2内径略大于滑球a3的直径，所述滑球a3与滑球连接杆a4机械焊接，所述滑球连接杆a4与稳固装置c相连接，所述滑球a3与二号腔a2机械滑动配合，所述滑球a3的设立，可以使得稳固装置c的运动轨迹被限定，避免其之间滑出固定头a。
所述稳固装置c由夹板c1、限位板c2、固定轴c3、环形腔c4、凹凸层c5构成，所述夹板c1安装在一号腔a1中，所述夹板c1与一号腔a1机械滑动配合，所述夹板c1远离一号腔a1的一端上设有凹凸层c5，所述环形腔c4安装在两个夹板c1相对的一侧上，所述环形腔c4以内嵌的形式安装在夹板c1上，所述环形腔c4上设有限位板c2，所述限位板c2中央被固定轴c3贯穿并固定在环形腔c4内，所述环形腔c4靠近一号腔a1的一侧为实心结构，使得限位板c2无法逆时针旋转，从而达到限定限位板c2的作业方向。
所述夹板c1呈四分之一圆弧设立，所述夹板c1设有两个并且呈对称结构设立，并且两个夹板c1弧状凹陷侧相对，当两个夹板c1相连接时呈半圆弧状。
所述凹凸层c5剖面图呈锯齿状，使得集装箱与夹板c1之间更具有咬合力，所述凹凸层c5的设立，可以使得夹板c1与集装箱之间的摩擦力大大增加，使得夹板c1将集装箱更为牢固的夹住。
马达1通电后运行，为马达1带动吊头7工作提供机械能，伸缩板b可以根据集装箱实际的大小调节与集装箱相对应的尺寸大小，当伸缩板b与集装箱相配合时，固定头a位于集装箱两侧，稳固装置c受重力作用自然向下滑出固定头a，夹板c1沿着集装箱的外侧向下运动，在此过程中，滑球a3沿着二号腔a2向下滑动，当滑动到二号腔a2的零界点时停止滑动，从而夹板c1停止向下，当将集装箱吊起时，两个夹板c1受力向上，由于两个夹板c1呈四分之一圆弧设立并且与固定头a相连接的一端受力，使得集装箱被吊起时，两个夹板c1远离固定头a的一端相向运动，从而将集装箱紧紧夹住，使其随之位移。
实施例2
请参阅图1、图5，本发明提供一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备，其结构包括马达1、马达安装座2、固定座3、加固杆4、支撑柱5、连接臂6、吊头7，所述马达1安装在马达安装座2上，所述马达安装座2与支撑柱5机械焊接，所述支撑柱5固定设于固定座3上，所述固定座3上设于四个加固杆4，所述加固杆4的另一端呈一定的角度固定在支撑柱5上，所述连接臂6与支撑柱5机械焊接，所述连接臂6远离支撑柱5的一端设有吊头7，所述连接臂6与吊头7机械连接；所述吊头7由固定头a、伸缩板b、稳固装置c构成，所述固定头a上设有稳固装置c，所述稳固装置c与固定头a相配合，所述固定头a设有两个，并且呈对称结构设立，所述伸缩板b位于两个固定头a之间，所述固定头a与伸缩板b机械连接；所述稳固装置c由夹板c1、限位板c2、固定轴c3、环形腔c4、凹凸层c5构成，所述夹板c1安装在一号腔a1中，所述夹板c1与一号腔a1机械滑动配合，所述夹板c1远离一号腔a1的一端上设有凹凸层c5，所述环形腔c4安装在两个夹板c1相对的一侧上，所述环形腔c4以内嵌的形式安装在夹板c1上，所述环形腔c4上设有限位板c2，所述限位板c2中央被固定轴c3贯穿并固定在环形腔c4内，所述环形腔c4靠近一号腔a1的一侧为实心结构，使得限位板c2无法逆时针旋转，从而达到限定限位板c2的作业方向。
吊头7带动集装箱运输发生位移的过程中，由于夹板c1远离一号腔a1的一端上设有凹凸层c5，并且该凹凸层c5呈锯齿状设立，使得夹板c1与集装箱之间的咬合力加大，并且两个夹板c1相对的一侧上设有限位板c2，集装箱在重力的作用下，始终向下，由于环形腔c4靠近一号腔a1的一侧为实心结构，限定了限位板c2的作业方向，集装箱重力向下时，限位板c2将其托举，并紧贴在集装箱外壁上，使其集装箱的位移与吊头7的位移同步。
本发明解决的问题是现有的集装箱吊运保护运输装置通过相应的吊运保护装置设计两种状态结构，有效降低装置的整体高度，实现对集装箱底部的吊运保护运输，将集装箱吊起并实现运输的过程中，由于集装箱的吊起是通过捆绑后吊在吊头上，处于悬空的状态下随着运输实现相对位置的改变，集装箱会晃动甚至倾斜，使得集装箱内部的物品位置发生改变，本发明通过上述部件的互相组合，通过将两个夹板c1呈四分之一圆弧设立，使得将集装箱吊起时两个夹板c1远离固定头a的一端相向运动，达到将集装箱紧紧夹住的目的，通过在两个夹板c1相对的一侧上设立限位板c2，并将环形腔c4靠近一号腔a1的一侧设为实心结构，限定了限位板c2的作业方向，实现集装箱重力向下时限位板c2对其向上施力，并紧贴在集装箱外壁上，使其集装箱的位移与吊头7的位移同步，以及借助在夹板c1远离一号腔a1的一端上设立凹凸层c5，实现夹板c1与集装箱之间的咬合力加大，使得吊头7与集装箱之前的位移更为平稳并同步。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.一种用于悬挂式轨道交通运输的集装箱吊运保护运输设备，其结构包括马达(1)、马达安装座(2)、固定座(3)、四个加固杆(4)、支撑柱(5)、连接臂(6)、吊头(7)，其特征在于：所述马达(1)安装在马达安装座(2)上，所述马达安装座(2)与支撑柱(5)机械焊接，所述支撑柱(5)固定设于固定座(3)上，所述四个加固杆(4)一端设于固定座(3)上，所述四个加固杆(4)的另一端呈一定的角度固定在支撑柱(5)上，所述连接臂(6)与支撑柱(5)机械焊接，所述连接臂(6)远离支撑柱(5)的一端设有吊头(7)，所述连接臂(6)与吊头(7)机械连接；所述吊头(7)由固定头(a)、伸缩板(b)、稳固装置(c)构成，所述固定头(a)上设有稳固装置(c)，所述稳固装置(c)与固定头(a)相配合，所述固定头(a)设有两个，并且呈对称结构设立，所述伸缩板(b)位于两个固定头(a)之间，所述固定头(a)与伸缩板(b)机械连接；所述固定头(a)由一号腔(a1)、二号腔(a2)、滑球(a3)、滑球连接杆(a4)构成，所述二号腔(a2)内径略大于滑球(a3)的直径，所述滑球(a3)与滑球连接杆(a4)机械焊接，所述滑球连接杆(a4)与稳固装置(c)相连接，所述滑球(a3)与二号腔(a2)机械滑动配合；所述稳固装置(c)由夹板(c1)、限位板(c2)、固定轴(c3)、环形腔(c4)、凹凸层(c5)构成，所述夹板(c1)与一号腔(a1)机械滑动配合，所述环形腔(c4)安装在两个夹板(c1)相对的一侧上，所述环形腔(c4)上设有限位板(c2)，所述限位板(c2)中央被固定轴(c3)贯穿并固定在环形腔(c4)内；所述夹板(c1)呈四分之一圆弧设立，所述夹板(c1)设有两个并且呈对称结构设立，并且两个夹板(c1)弧状凹陷侧相对，当两个夹板(c1)相连接时呈半圆弧状；所述凹凸层(c5)剖面图呈锯齿状，使得集装箱与夹板(c1)之间更具有咬合力；
在使用时，马达(1)通电后运行，为马达(1)带动吊头(7)工作提供机械能，伸缩板(b)可以根据集装箱实际的大小调节与集装箱相对应的尺寸大小，当伸缩板(b)与集装箱相配合时，固定头(a)位于集装箱两侧，稳固装置(c)受重力作用自然向下滑出固定头(a)，夹板(c1)沿着集装箱的外侧向下运动，在此过程中，滑球(a3)沿着二号腔(a2)向下滑动，当滑动到二号腔(a2)的零界点时停止滑动，从而夹板(c1)停止向下，当将集装箱吊起时，两个夹板(c1)受力向上，由于两个夹板(c1)呈四分之一圆弧设立并且与固定头(a)相连接的一端受力，使得集装箱被吊起时，两个夹板(c1)远离固定头(a)的一端相向运动，从而将集装箱紧紧夹住，使其随之位移。
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Effective date of registration: 20211231

Address after: 221000 west side of Xupei Road, North Silou village, Zhangzhai Town, Pei County, Xuzhou City, Jiangsu Province

Patentee after: Jiangsu Quanwang Building Materials Technology Co.,Ltd.

Address before: 221000 Anguo Town Industrial Park, Peixian County, Xuzhou City, Jiangsu Province

Patentee before: PEIXIAN BENTENG INDUSTRY AND TRADE Co.,Ltd.

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