CN108483250A - 用于物流支撑平台的吊挂结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于物流支撑平台的吊挂结构，包括主梁，连接在主梁上的轨道梁，轨道梁为开口端分别朝向左右两侧的H型钢，H型钢的底面设置有向两侧延伸的延伸部，H型钢的左右两侧均设置有位于延伸部上方的强度板，H型钢的底面设置安装板；安装板底部固定连接挂件，挂件内部开设空腔，空腔内部设置垫板，丝杆顶端位于空腔内、丝杆底端穿过垫板延伸至挂件下方；垫板上设置有用于所述丝杆穿过的螺纹通孔，丝杆上套设第一螺母、第二螺母，第一螺母位于挂件底部，第二螺母位于垫板上方。本发明用以解决现有技术中使用龙门吊进行物流支撑平台处的吊运的问题，实现为物流支撑平台提供一种专用的起吊结构，以降低成本简化结构的目的。

Description

用于物流支撑平台的吊挂结构

技术领域

本发明涉及物流仓储领域，具体涉及用于物流支撑平台的吊挂结构。

背景技术

物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。随着我国电子商务的迅猛发展，物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，因此物流仓储配送等也成为了行业发展的重中之重。现有技术中，为了提高对仓库的空间利用率，新建的仓储结构大都开始往空中发展，具体表现在搭建各种形式的物流支撑平台，这就需要设置相应的吊挂起升结构对货物进行垂直中转。然而，现有技术中大多是使用仓库厂房内现有的龙门吊结构，或者单独为物流支撑平台配置龙门吊结构进行起吊，不仅结构复杂、成本较高，而且会导致库房内部空中吊挂结构过于繁杂，非常不便于快速操作与使用。

发明内容

本发明的目的在于提供用于物流支撑平台的吊挂结构，以解决现有技术中使用龙门吊进行物流支撑平台处的吊运的问题，实现为物流支撑平台提供一种专用的起吊结构，以降低成本简化结构的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

用于物流支撑平台的吊挂结构，包括主梁，连接在主梁上的轨道梁，所述轨道梁为开口端分别朝向左右两侧的H型钢，所述H型钢的底面设置有向两侧延伸的延伸部，所述H型钢的左右两侧均设置有位于延伸部上方的强度板，所述H型钢的底面设置安装板，所述强度板、延伸部、安装板自上而下通过螺栓进行连接；所述安装板底部固定连接挂件，所述挂件内部开设空腔，所述空腔内部底面设置垫板，还包括丝杆，所述丝杆的顶端位于空腔内、丝杆的底端穿过垫板延伸至挂件下方；所述垫板上设置有用于所述丝杆穿过的螺纹通孔，所述丝杆上套设第一螺母、第二螺母，所述第一螺母位于挂件底部，所述第二螺母位于垫板上方。

针对现有技术中没有针对物流支撑平台的专用吊挂设备，只能使用龙门吊进行物流支撑平台的起吊的问题，本发明提出一种用于物流支撑平台的吊挂结构，轨道梁连接在主梁上，轨道梁使用H型钢，结构十分简单，能够极大的降低生产与安装成本，具有很高的经济价值。其中轨道梁为开口端分别朝向左右两侧的H型钢，H型钢底部通过延伸部向外延伸，因此H型钢的下表面更宽，从而便于安装强度板，为强度板提供安装工位。因此，强度板位于H型钢底面的上方，安装板位于H型钢底面的下方，通过螺栓依次穿过强度板、延伸部、安装板，实现H型钢与安装板之间的稳定连接。本发明中强度板和安装板均用于提高H型钢下表面的强度与承载，通过上下两侧的加强，能够极大提高H型钢整体的抗拉强度，从而提高本发明整体的起重载荷。安装板底部固定连接挂件，挂件内部开设空腔，所述空腔内部底面设置垫板，用于对挂件进行保护，避免挂件被丝杆和第二螺母所磨损失效。丝杆从空腔内依次穿过垫板上的螺纹通孔，穿过挂件下表面向下延伸，用于连接现有技术中的升降起吊机构。由于本发明并未对现有的升降起吊机构如电动葫芦、升降导链等进行改进，因此并未要求保护。通过第一螺母对丝杆进行固定，便于从挂件外部调整丝杆与挂件之间的相对距离；而第二螺母位于空腔内部，用于对垫板进行限位与压制，避免垫板随丝杆进行转动，也避免垫板松动引起丝杆的位移，从而极大的提高本发明的使用稳定性和安全性。本发明结构简单、造价低廉，安装在仓库中物流支撑平台的上方主梁上，使用时仅需在丝杆上连接起吊机构，即可实现物流支撑平台处的垂直起吊，无需再安装龙门吊庞大复杂的结构，更无需两根相互平行的轨道梁对龙门吊进行安装，仅需一根轨道梁即可实现对整个吊挂结构的安装，极大的简化了安装结构、降低了安装需求，同时有利于简化库房内部的空中吊挂结构，避免过多的龙门吊相互干扰的情况出现，提高操作方便性。

优选的，所述延伸部与H型钢一体成型。确保延伸部与H型钢之间的结构整体性，从而提高对挂件连接的稳定与可靠程度，提高本发明的使用安全性。

优选的，所述垫板为厚度5～10mm的硬质合金板。垫板在空腔内部长期受到丝杆和第二螺母的磨损，一旦垫板失效，磨损延伸到挂件本体上，即会导致挂件受损，使得本结构安全隐患陡增，因此本方案中优选垫板为5～10mm厚的硬质合金板，极大的提高垫板的耐磨性能，降低本发明使用过程中的安全隐患，延长使用寿命。

优选的，还包括套设在丝杆上的第三螺母，所述第三螺母位于空腔内，第三螺母位于第二螺母上方。通过将第三螺母拧紧在第二螺母的上方，为第二螺母的上表面也提供足够大的摩擦阻力，从而使得第二螺母的下表面与垫板顶紧、第二螺母的上表面与第三螺母顶紧，使得第二螺母结构牢固难以产生松动或晃动，从而确保第二螺母对垫板的限位与压制都足够强大，以此提高本发明的结构稳定性和使用稳定性，进一步提高本发明的使用寿命，降低维护频率

优选的，所述H型钢与主梁的连接结构为：主梁端部侧面锚固第一挂板，第一挂板外侧固定连接承载板，所述承载板底部与H型钢顶部相连，H型钢顶部与主梁下表面接触。本方案中给出了作为轨道梁的H型钢与主梁之间的一种优选连接方式，适用于端部暴露在外的主梁结构使用，具体为在主梁端部的侧面锚固第一挂板，通过与第一挂板固定连接的承载板，使得承载板与H型钢顶部相接，从而通过承载板实现H型钢与主梁之间的稳定连接。本方案在主梁的端部进行与H型钢的连接，使用时仅需在主梁两端部分别与H型钢按照本方案中的结构进行连接，即可通过两点定直线的原理将H型钢稳定的安装在主梁下方，从而实现简单的对H型钢的连接，相较于传统的轨道梁复杂的固定方式能够极大的简化安装工序，并且经实验，本方案中H型钢在主梁下部的抗拉强度相较于现有的轨道梁结构基本维持不变。

优选的，还包括连接在H型钢顶部与第一挂板底部之间的第一弹簧，所述第一弹簧处于拉伸状态。通过处于拉伸状态的第一弹簧的复位力，为H型钢始终提供向上的拉力，以此克服本发明在起吊过程中所受到的下坠力，使得H型钢尽可能在工作过程中保持与主梁下表面的接触，降低H型钢可能产生的形变，提高H型钢的稳定性。同时，通过第一弹簧的存在，还可有效缓冲起吊过程中货物重力导致的H型钢的轻微震动，起到优良的减震效果，从而进一步提高安全系数。

优选的，所述H型钢与主梁的连接结构为：主梁下表面锚固第二挂板，第二挂板底部、H型钢顶部均固定相互正对的硬质合金块，相对的两块硬质合金块之间通过工字钢固定连接。本方案适用于高度足够的车间库房等使用，将第二挂板锚固在主梁的下表面，因此对于端部未暴露在外的主梁而言，也能够进行对H型钢的简单连接，从而具有更大的适用范围。第二挂板与H型钢之间自上而下依次连接有硬质合金块、工字钢、硬质合金块，通过两块硬质合金块确保抗拉强度，通过工字钢进行配长，以满足不同层高的库房安装，同时工字钢设置在两块硬质合金块之间，相对而言能够起到柔性连接的功能，提高本结构的整体韧性与抗扭性能。

优选的，所述硬质合金块呈中空的管状。管状结构具有更好的屈服强度，相较于纯实心的结构能够更好的抵抗微量塑性变形，同时由于管状结构也是由硬质合金材料制作而成，因此仍然能够保证优良的抗拉性能，进一步提高本发明的安全系数。

优选的，所述硬质合金块内设置第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在工字钢上，另一端固定在主梁下表面或H型钢上表面，所述第二弹簧处于拉伸状态。即是对于位于工字钢上方的硬质合金块而言，其内部第二弹簧的一端固定在工字钢的上表面、另一端固定在主梁的下表面；对于位于工字钢下方的硬质合金块而言，其内部第二弹簧的一端固定在工字钢的下表面、另一端固定在H型钢的上表面。两个第二弹簧优选为轴线共线，使得两个第二弹簧的作用力能够进行完全的叠加，H型钢在纵向上受到的震动能够快速被两个第二弹簧所抵消，起到优良的减震作用，同时还能够通过两个处于拉伸状态的第二弹簧，为H型钢始终提供向上的拉力，以此克服本发明在起吊过程中所受到的下坠力，降低H型钢可能产生的形变，提高H型钢的稳定性。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明用于物流支撑平台的吊挂结构，结构简单、造价低廉，安装在仓库中物流支撑平台的上方主梁上，使用时仅需在丝杆上连接起吊机构，即可实现物流支撑平台处的垂直起吊，无需再安装龙门吊庞大复杂的结构，更无需两根相互平行的轨道梁对龙门吊进行安装，仅需一根轨道梁即可实现对整个吊挂结构的安装，极大的简化了安装结构、降低了安装需求，同时有利于简化库房内部的空中吊挂结构，避免过多的龙门吊相互干扰的情况出现，提高操作方便性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明具体实施例1的结构示意图；

图2为本发明具体实施例2的连接示意图；

图3为本发明具体实施例2中主梁和H型钢之间的连接侧视图；

图4为本发明具体实施例3的连接示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-主梁，2-H型钢，3-延伸部，4-强度板，5-安装板，6-挂件，7-空腔，8-垫板，9-丝杆，10-第一螺母，11-第二螺母，12-第三螺母，13-第一挂板，14-承载板，15-第一弹簧，16-第二挂板，17-硬质合金块，18-工字钢，19-第二弹簧。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1所示的用于物流支撑平台的吊挂结构，包括主梁，连接在主梁上的轨道梁，所述轨道梁为开口端分别朝向左右两侧的H型钢2，所述H型钢2的底面设置有向两侧延伸的延伸部3，所述H型钢2的左右两侧均设置有位于延伸部3上方的强度板4，所述H型钢2的底面设置安装板5，所述强度板4、延伸部3、安装板5自上而下通过螺栓进行连接；所述安装板5底部固定连接挂件6，所述挂件6内部开设空腔7，所述空腔7内部底面设置垫板8，还包括丝杆9，所述丝杆9的顶端位于空腔7内、丝杆9的底端穿过垫板8延伸至挂件6下方；所述垫板8上设置有用于所述丝杆9穿过的螺纹通孔，所述丝杆9上套设第一螺母10、第二螺母11，所述第一螺母10位于挂件6底部，所述第二螺母11位于垫板8上方。

实施例2：

如图1至图3所示的用于物流支撑平台的吊挂结构，在实施例1的基础上，所述延伸部3与H型钢2一体成型。3、根据权利要求1所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，所述垫板8为厚度8mm的硬质合金板。还包括套设在丝杆9上的第三螺母12，所述第三螺母12位于空腔7内，第三螺母12位于第二螺母11上方。所述H型钢2与主梁1的连接结构为：主梁1端部侧面锚固第一挂板13，第一挂板13外侧固定连接承载板14，所述承载板14底部与H型钢2顶部相连，H型钢2顶部与主梁1下表面接触。本实施例中承载板14为钢板。还包括连接在H型钢2顶部与第一挂板13底部之间的第一弹簧15，所述第一弹簧15处于拉伸状态。

实施例3：

如图1与图4所示的用于物流支撑平台的吊挂结构，在实施例1的基础上，所述H型钢2与主梁1的连接结构为：主梁1下表面锚固第二挂板16，第二挂板16底部、H型钢2顶部均固定相互正对的硬质合金块17，相对的两块硬质合金块17之间通过工字钢18固定连接。所述硬质合金块17呈中空的管状。所述硬质合金块17内设置第二弹簧19，所述第二弹簧19的一端固定在工字钢18上，另一端固定在主梁1下表面或H型钢2上表面，所述第二弹簧19处于拉伸状态。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.用于物流支撑平台的吊挂结构，包括主梁(1)，连接在主梁(1)上的轨道梁，其特征在于，所述轨道梁为开口端分别朝向左右两侧的H型钢(2)，所述H型钢(2)的底面设置有向两侧延伸的延伸部(3)，所述H型钢(2)的左右两侧均设置有位于延伸部(3)上方的强度板(4)，所述H型钢(2)的底面设置安装板(5)，所述强度板(4)、延伸部(3)、安装板(5)自上而下通过螺栓进行连接；所述安装板(5)底部固定连接挂件(6)，所述挂件(6)内部开设空腔(7)，所述空腔(7)内部底面设置垫板(8)，还包括丝杆(9)，所述丝杆(9)的顶端位于空腔(7)内、丝杆(9)的底端穿过垫板(8)延伸至挂件(6)下方；所述垫板(8)上设置有用于所述丝杆(9)穿过的螺纹通孔，所述丝杆(9)上套设第一螺母(10)、第二螺母(11)，所述第一螺母(10)位于挂件(6)底部，所述第二螺母(11)位于垫板(8)上方。

2.根据权利要求1所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，所述延伸部(3)与H型钢(2)一体成型。

3.根据权利要求1所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，所述垫板(8)为厚度5～10mm的硬质合金板。

4.根据权利要求1所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，还包括套设在丝杆(9)上的第三螺母(12)，所述第三螺母(12)位于空腔(7)内，第三螺母(12)位于第二螺母(11)上方。

5.根据权利要求1所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，所述H型钢(2)与主梁(1)的连接结构为：主梁(1)端部侧面锚固第一挂板(13)，第一挂板(13)外侧固定连接承载板(14)，所述承载板(14)底部与H型钢(2)顶部相连，H型钢(2)顶部与主梁(1)下表面接触。

6.根据权利要求5所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，还包括连接在H型钢(2)顶部与第一挂板(13)底部之间的第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)处于拉伸状态。

7.根据权利要求1所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，所述H型钢(2)与主梁(1)的连接结构为：主梁(1)下表面锚固第二挂板(16)，第二挂板(16)底部、H型钢(2)顶部均固定相互正对的硬质合金块(17)，相对的两块硬质合金块(17)之间通过工字钢(18)固定连接。

8.根据权利要求7所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，所述硬质合金块(17)呈中空的管状。

9.根据权利要求8所述的用于物流支撑平台的吊挂结构，其特征在于，所述硬质合金块(17)内设置第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的一端固定在工字钢(18)上，另一端固定在主梁(1)下表面或H型钢(2)上表面，所述第二弹簧(19)处于拉伸状态。