CN111032387A - 用于机动车内室的出风装置和系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车(1)的内室的出风装置(10)，所述出风装置包括：第一通风间隙(11)和第二通风间隙(12)，它们彼此间隔开地布置；装饰元件(13)，其与用于机动车(1)的仪表饰板(20)耦联并且布置在第一通风间隙和第二通风间隙(11、12)之间；和操作单元(15)，其与装饰元件(13)耦联并且具有第一调节元件(16)和第二调节元件(17)，其中，能独立于彼此地借助第一调节元件(16)调整通过通风间隙(11、12)中的至少一个通风间隙的空气流的强度以及借助第二调节元件(17)调整通过通风间隙(11、12)中的至少一个通风间隙的空气流的取向。

Description

用于机动车内室的出风装置和系统

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的内室的出风装置，该出风装置实现了对内室进行空气调节的简单且可靠的操作并且能有助于提高机动车的舒适性。此外，本发明还涉及一种带有这种出风装置的系统。

背景技术

机动车通常具有一个或多个空气流出器用于对车辆内室进行空气调节，所述空气流出器例如借助机械连接的接片实现了对空气流的方向和强度的调整。这种接片通常在局部有限的区域内实现了对空气流的有限的机械式的控制并且此外仅不充分地满足了许多机动车持有人的审美要求。

发明内容

本发明所基于的任务是，创造出一种用于机动车的内室的出风装置，该出风装置实现了对内室进行空气调节的简单且可靠的操作并且此外有助于提高机动车的舒适性。

该任务通过独立权利要求的技术特征解决。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中说明。

按照本发明的一个方面，用于机动车的内室的出风装置包括彼此间隔开布置的第一通风间隙和第二通风间隙。所述出风装置还包括装饰元件，该装饰元件与用于机动车的仪表饰板耦联并且布置在第一通风间隙和第二通风间隙之间。所述出风装置还包括操作单元，该操作单元与装饰元件耦联并且具有第一调节元件和第二调节元件，其中，能彼此独立地借助第一调节元件调整通过通风间隙中的至少一个通风间隙的空气流的强度并且借助第二调节元件调整通过通风间隙中的至少一个通风间隙的空气流的取向。

借助所描述的出风装置能实现一种用于对机动车的内室进行空气调节的简单且可靠的操作方案，该操作方案还能有助于提高机动车的舒适性。尤其借助所描述的出风装置能实现对隐藏的空气流出器、如调节式空气流出器的简单且便捷的操作。

在上下文中，调节式空气流出器指的是隐藏布置的、电气化的空气流出器，该空气流出器能被电子地操控并且能借助两个轻微地对准彼此的、层状的单流调整该空气流出器的空气流特性。所产生的总流在此与两个单流的速度差相关地沿不同的方向偏转并且可以通过第一通风间隙和/或第二通风间隙进入到机动车的内室中。

借助所描述的出风装置能实现电子的显示操作方案，该电子的显示操作方案尤其能用于电气化的空气流出器、如调节式空气流出器，因为这些空气流出器通常不是构造成能直接调整的并且它们的当前的运行状态没有被直接显示。

在出风装置的已装入状态下，装饰元件面朝机动车的内室并且实现了用于遮盖出风装置的区段的掩盖结构，以便例如遮盖活门机构，所述活门机构为了控制空气流而布置在出风装置的空气通道中。装饰元件可以这样布置，使得该装饰元件限定了第一通风间隙的下侧的边界和第二通风间隙的上侧的边界，其中，参照准备运行的机动车的垂线，第一通风间隙例如实现了到机动车的内室的上通风入口，第二通风间隙则实现了到机动车的内室的下通风入口。装饰元件满足功能上的要求并且还满足了审美需求并且有助于机动车的舒适性。

按照出风装置的一种优选的构造方案，第一调节元件和第二调节元件分别具有集成在装饰元件中的触敏的表面元件。此外，出风装置具有控制单元，该控制单元在信号技术上与第一和第二调节元件耦联，因而借助控制单元能确定物体在第一调节元件和/或第二调节元件的其中一个触敏的表面元件上的位置并且由此能借助调节元件电气地控制空气流。

所述两个调节元件优选分别具有带发光器件的电容式操作显示器，所述操作显示器集成在装饰元件中并且借助该操作显示器能电气地控制空气流。这种电容式2D传感装置实现了按照触摸板对出风装置的空气流的便捷的控制并且可以隐藏布置在装饰元件中。借助控制单元经由伺服马达在空气流出器上进行改变的调整，伺服马达例如与空气控制活门的活门机构耦联。

装饰元件例如构造成部分能透视的木制元件，在木制元件中置入有调节元件连同操作显示器和发光器件。带有发光器件的相应的操作显示器例如构造成触敏的高分辨率的像素矩阵，该像素矩阵布置在装饰元件的表面下方，该表面面朝机动车的内室。这种集成到装饰元件中的操作显示器与控制单元配合作用实现了对通过通风槽或通风间隙排出到内室中的空气流的方向和强度的调整并且必要时还实现了对所述空气流的期望的扩散或聚焦的设置。一个或两个操作显示器备选实现为低分辨率的分段式显示器，所述分段式显示器具有一个或多个布置的LED作为发光器件。

按照出风装置的一种扩展设计方案，控制单元设置用于，在一种运行状态下激活相应的操作显示器的相应的发光器件，在该运行状态下确定了在第一或第二调节元件的触敏的表面元件之一上有物体。例如通过用手指或手触碰装饰元件，可以激活和/或照亮操作显示器，因而功能选择可见。

此外，出风装置可以有利地包括位置元件，该位置元件设置用于，显示第一和/或第二调节元件关于装饰元件的位置。尤其参照借助接触激活和/或照亮的操作显示器的之前所描述的隐藏式布置，利用位置元件即使在未被激活或未被照亮的状态下也能快速发现操作显示器。

这种位置元件可以作为形式为点或箭头的标记布置或构造在装饰元件中或装饰元件上。位置元件优选具有发光器件并且在信号技术上与控制单元耦联，因而位置元件能借助控制单元进行操控。位置元件的发光器件在静止状态中被激活并且发光以发现操作显示器，在所述静止状态中，确定在第一或第二调节元件的触敏的表面上没有物体或没有手动接触。在运行状态中，位置元件的发光器件通过控制元件被解除激活，以避免与照亮的操作显示器重叠并且能简单并且一目了然地调整出风装置的空气流的期望的功能，在所述运行状态中确定了在第一或第二调节元件的其中一个触敏的表面元件上有物体。

位置元件因此尤其可以实现为能发光的发现符号，该发现符号在两个子流出器或两个通风间隙之间集成在装饰元件中并且以能用视觉感知到的方式显示调节元件的必要时隐藏在装饰元件中的操作区域。位置元件例如构造成带有分段式的LED显示器的光学的开关面，在没有操作调节元件时，光学的开关面在静止状态中可见。借助在位置元件上的敲击可以激活并且优选照亮调节元件或它们的相应的操作显示器并且解除激活通过位置元件实现的发现符号。

按照另一种优选的扩展设计方案，出风装置包括接近传感装置，接近传感装置在信号技术上与控制单元耦联并且借助该接近传感装置能确定物体接近第一或第二调节元件，因而能根据接近传感装置的测量信号来运行出风装置。这种接近传感装置例如具有电容式传感器、红外LED或手势相机，借助它们可以分别检测到手接近第一或第二调节元件。

作为对正在接近的手的回应，可以主动接通和照亮第一和/或第二调节元件的之前隐藏的操作区。在手接近时，可以与能发光的位置元件配合作用地解除激活位置元件并且照亮调节元件的操作显示器。若手再次远离装饰元件或调节元件的操作区，那么出风装置可以在例如3秒或5秒的预定的时间间隔后再次切换到静止状态或解除激活调节装置的操作显示器并且保持所设定的空气流动特性。

按照另一种扩展设计方案，出风装置包括对象识别传感装置，该对象识别传感装置在信号技术上与控制单元耦联并且借助该对象识别传感装置能确定对象在机动车的内室中的位置，因而能根据对象识别传感装置的测量信号来运行出风装置。这种对象识别可以基于相机来追踪驾驶员或副驾驶的脸部，因而可以再调节所设定的空气流。驾驶员例如可以借助调节元件以期望的强度调整空气流，该空气流在第一座椅位置中对准驾驶员的头部。接下来驾驶员例如往后靠，因而借助控制单元基于对象识别传感装置使空气流进行追踪并且必要时使在其强度方面进行调整，从而也在这个第二座椅位置中将期望的空气流对准驾驶员的头部。

按照出风装置的一种扩展设计方案，控制单元在信号技术上与第一和第二调节元件耦联并且与用于机动车的多功能显示器耦联，因而借助多功能显示器能操控第一和/或第二调节元件并且由此能借助调节元件电气地调整空气流。这种多功能显示器例如构造成在机动车的仪表区域中的LCD显示器并且作为调节元件的之前所述的操作显示器的备选方案或附加方案实现了对空气流参数的调整。

按照另一种扩展设计方案，第一调节元件和/或第二调节元件具有与相应的空气控制活门的机械的耦联，因而空气流能借助一个或两个调节元件被机械式地调整。第一调节元件例如包括能转动的环形的元件并且第二调节元件包括能转动的球形的元件，以机械地调整空气流，环形的元件和球形的元件分别集成在装饰元件中，使得环形的元件包围球形的元件。第一调节元件备选或附加地包括能移动的止动元件并且第二调节元件包括能移动的滑动元件，以用于机械地调整空气流，止动元件和滑动元件例如布置在第一通风间隙或第二通风间隙中，使得止动元件和滑动元件彼此叠置或并排布置。

按照这种设计方案，可以机械式地调整出风装置并且在空气流的强度、方向和必要时聚焦方面调节进入内室的空气流。

本发明的另一个方面涉及一种系统，该系统包括带有仪表饰板的机动车和之前所描述的用于机动车的内室的出风装置的一个实施方式，该出风装置与所述仪表饰板耦联。因为所述系统包括之前所描述的出风装置的实施方式，所以倘若适用的话，之前结合用于机动车的内室的出风装置的实施方式所描述的特性和特征，也针对所述系统公开，反之亦然。

附图说明

接下来借助示意图详细阐释本发明的实施例。图中：

图1是带有出风装置的机动车的一个示意性的实施例；

图2A-2C在透视图中示出了出风装置的一个示意性的实施例；

图3在透视图中示出了出风装置的另一个示意性的实施例；

图4在透视图中示出了出风装置的另一个示意性的实施例；

图5在透视图中示出了出风装置的另一个示意性的实施例。

结构或功能相同的元件跨越附图地用相同的附图标记标注。为清楚起见，所示的元件可能没有在所有附图中标以附图标记。

具体实施方式

图1示出了机动车1的一个实施例，该机动车包括用于对机动车1的内室进行空气调节的出风装置10。出风装置10在信号技术上与控制单元3和多功能显示器5耦联，并且如接下来借助图2A-5阐释的那样实现了对内室进行空气调节的一种简单且可靠的操作方案并且此外还有助于提高机动车1的舒适性。尤其能借助出风装置10实现对隐藏的空气流出器、如调节式空气流出器

的简单且便捷的操作。

图2A-2C在透视图中示出了出风装置10的示意性的实施例，该出风装置实现为调节式空气流出器。出风装置10可以例如面朝驾驶员地、居中地布置在机动车1的仪表板上，或面朝机动车1的前风挡玻璃地布置在仪表板的边缘区域中。出风装置10包括第一和第二通风间隙11和12，所述通风间隙彼此间隔开地布置并且按照用图阐明的实施例基本上彼此平行地取向。

出风装置10还包括装饰元件13，该装饰元件与用于机动车1的仪表饰板20耦联并且布置在第一和第二通风间隙11、12之间。装饰元件13例如实现为至少部分能透视的掩盖结构，该掩盖结构限定了第一通风间隙1的下侧的边界和第二通风间隙12的上侧的边界。

出风装置10还包括操作单元15，该操作单元与装饰元件13耦联或隐藏地集成在该装饰元件中。操作单元15具有第一调节元件16和第二调节元件17(参看图2B)。能独立于彼此地借助第一调节元件16调整通过通风间隙11、12中的至少一个通风间隙的空气流的强度并且借助第二调节元件17调整通过通风间隙11、12中的至少一个通风间隙的空气流的取向。

此外，出风装置10具有位置元件19，该位置元件设置用于，显示集成在装饰元件13中的第一和第二调节元件16、17的位置。位置元件19可以构造成在装饰元件13上的波浪形的标记。位置元件19优选具有发光器件并且在信号技术上与控制单元3耦联，因而位置元件19能借助控制单元3操控并且在激活的状态下发光以及使得能特别吸引人且迅速地发现调节元件16、17。

位置元件19因此尤其实现了一种能发光的发现符号，该发现符号在两个通风间隙11、12之间集成在装饰元件13中，以便以视觉上能感知到的方式显示隐藏安装在装饰元件13中的调节元件16、17的位置。发现符号优选仅在静止状态下发光，在所述静止状态下没有手与调节元件16、17接触或没有手靠近调节元件16、17。

出风装置10进一步优选具有接近传感装置，该接近传感装置在信号技术上与控制单元3耦联并且借助该接近传感装置可以检测到物体、特别是手接近第一或第二调节元件16、17。接近传感装置例如集成在装饰元件13中并且具有电容式传感器、红外LED或手势相机，借助它们分别能确定手接近第一或第二调节元件16、17。

在手接近时，解除激活位置元件19的发光的发现符号并且用调节元件16、17的照明器件激活操作显示器(参看图2B)。能发光的操作显示器借助控制单元3操控，因而所有相关的显示元件均变亮，所述显示元件使得能在取向、强度和聚焦方面调整空气流。优选这样来操控相应的属性的当前设定的值，使得该值按照其设计以最大的亮度发亮，而相邻的发光器件则不发光或以较小的亮度发光。

为了便捷地操作出风装置10，调节元件16、17分别具有触敏的表面元件161、171，所述触敏的表面元件基于相应的电容式传感装置实现了对空气流的电气的调整。在图2B和2C中示出了相应的操作区，该操作区具有在聚合物基体中的调整可行方案。

因此作为对正在接近的手的回应，主动接通和照亮第一和/或第二调节元件16、17的之前隐藏的操作区。在手接近时，可以与能发光的位置元件19协同作用地解除激活发现符号并且照亮调节元件16、17的操作显示器。通过在调节元件16、17的操作区域中触碰装饰元件的装饰面可以调整相应的值(参看图2C)。借助控制单元3经由伺服马达在空气流出器上实现经改变的调整，所述伺服马达例如与空气控制活门的活门机构耦联。

在手离开装饰元件13或调节元件16、17的操作区时，相应的发光的操作显示器仍在限定的时间内保持激活并且例如在3秒或5秒(在3秒或5秒内没有确定进一步的接触或者没有探测到重新接近的手)的时间阈值后才被解除激活和不再发光。在这个预定的时间间隔结束后，调节元件16、17的相应的操作显示器又切换到其静止状态中，在静止状态中，位置元件19按照图2用其发现符号发光。保留用于空气流动的设定值。

位置元件19因此用作光学的开关面，当调节元件16、17未被操作时，该开关面在静止状态中是可见的。借助敲击位置元件19可以激活和照亮调节元件16、17或者开启它们的相应的操作显示器，位置元件19和发光的发现符号则被解除激活。

图3示出了在使用机动车1的多功能显示器5的情况下的出风装置10的另一个实施例。控制单元3在此在信号技术上与第一和第二调节元件16、17以及与多功能显示器5耦联，因而借助多功能显示器5能操控第一和/或第二调节元件16、17并且由此能电气地调整空气流。这种多功能显示器例如构造成在机动车1的仪表区域中的LCD显示器并且作为备选的或附加的操作显示器列入出风装置10的显示器操作方案中。可以如之前所说明那样借助敲击位置元件19的发现符号相应地激活多功能显示器5。

图4和5分别阐明了出风装置10的另一个实施例，所述出风装置通过通风间隙11、12实现了对空气流动的机械式调整。作为对之前所述的电气控制的备选方案或附加方案，规定了这种机械式控制。

第一调节元件16例如包括能转动的环形的元件162并且第二调节元件17包括能转动的球形的元件172，以机械式地调整空气流，所述环形的元件和球形的元件分别集成在装饰元件13中，使得环形的元件162包围球形的元件172(参看图4)。

备选或附加的是，第一调节元件16可以具有能移动的止动元件163并且第二调节元件17具有能移动的滑动元件173，以机械式地调整空气流，所述止动元件和滑动元件布置在下方的第二通风间隙12中，因而止动元件163和滑动元件173并排布置(参看图5)。

按照这些设计方案，可以机械式地调整出风装置，并且必要时在使用辅助标记18的情况下对进入内室的空气流在其强度、方向和聚焦方面进行调节。借助空气控制活门和/或空气控制片上的机械转向实现这种调整。

所描述的出风装置10实现了不仅空气流出器、特别是调节式空气流出器而且优选隐藏地布置在装饰元件13中或装饰元件上的相关的显示操作元件的设计兼容的集成。空气流出器优选电气化地构造，并且显示操作元件实现了对空气流的电子的调整，在电子的调整中，一个或多个操作区在操作状态下明显可见，而它们在静止状态下则通过位置元件19的发现符号最小可见或它们在装饰元件13中的位置通过发现符号示明。

附图标记列表：

1 机动车

3 机动车的控制单元

5 机动车的多功能显示器

10 装置

11 第一通风间隙

12 第二通风间隙

13 装饰元件

15 操作单元

16 第一调节元件

161 触敏的表面元件

162 环形的元件

163 止动元件

17 第二调节元件

171 触敏的表面元件

172 球形的元件

173 滑动元件

18 辅助标记

19 位置元件

20 仪表饰板元件

Claims (14)

1.用于机动车(1)的内室的出风装置(10)，所述出风装置包括：

-第一通风间隙(11)和第二通风间隙(12)，它们彼此间隔开地布置，

-装饰元件(13)，其与用于机动车(1)的仪表饰板(20)耦联并且布置在第一通风间隙和第二通风间隙(11、12)之间，和

-操作单元(15)，其与装饰元件(13)耦联并且具有第一调节元件(16)和第二调节元件(17)，其中，能独立于彼此地借助第一调节元件(16)调整通过通风间隙(11、12)中的至少一个通风间隙的空气流的强度以及借助第二调节元件(17)调整通过通风间隙(11、12)中的至少一个通风间隙的空气流的取向。

2.按照权利要求1所述的出风装置(10)，包括：在信号技术上与所述第一调节元件和所述第二调节元件(16、17)耦联的控制单元(3)，其中，所述第一调节元件和所述第二调节元件(16、17)分别具有集成在所述装饰元件(13)中的触敏的表面元件(161、171)，因而借助所述控制单元(3)能确定物体在所述第一调节元件和/或所述第二调节元件(16、17)的触敏的表面元件(161、171)之一上的位置并且由此能借助所述调节元件(16、17)电气地控制空气流。

3.按照权利要求2所述的出风装置(10)，在所述出风装置中，所述第一调节元件和所述第二调节元件(16、17)分别具有带发光器件的电容式操作显示器，所述电容式操作显示器集成在所述装饰元件(13)中并且借助电容式操作显示器能电气地控制空气流。

4.按照权利要求3所述的出风装置(10)，在所述出风装置中，所述控制单元(3)设置用于，在运行状态中激活相应的操作显示器的相应的发光器件，在运行状态中，确定了在所述第一调节元件或所述第二调节元件(16、17)的触敏的表面元件(161、171)之一上有物体。

5.按照权利要求1至4中任一项所述的出风装置(10)，包括：位置元件(19)，其设置用于，显示所述第一调节元件和/或第二调节元件(16、17)关于所述装饰元件(13)的位置。

6.按照权利要求5并结合权利要求2所述的出风装置(10)，在所述出风装置中，所述位置元件(19)包括发光器件并且在信号技术上与所述控制单元(3)耦联，并且其中，所述控制单元(3)设置用于，在静止状态中激活所述位置元件(19)的发光器件并且在运行状态中解除激活所述位置元件的发光器件，在静止状态中，确定了在所述第一调节元件或所述第二调节元件(16、17)的触敏的表面元件(161、171)之一上没有物体，在运行状态中，确定了在所述第一调节元件或所述第二调节元件(16、17)的触敏的表面元件(161、171)之一上有物体。

7.按照权利要求2至6中任一项所述的出风装置(10)，包括：接近传感装置，所述接近传感装置在信号技术上与所述控制单元(3)耦联并且借助接近传感装置能确定物体接近所述第一调节元件或第二调节元件(16、17)，因而能根据接近传感装置的测量信号来运行所述出风装置(10)。

8.按照权利要求7所述的出风装置(10)，在所述出风装置中，所述接近传感装置具有电容式传感器、红外LED或手势相机，借助所述接近传感装置分别能确定物体接近所述第一调节元件或第二调节元件(16、17)。

9.按照权利要求2至8中任一项所述的出风装置(10)，包括：对象识别传感装置，所述对象识别传感装置在信号技术上与所述控制单元(3)耦联并且借助对象识别传感装置能确定对象在所述机动车(1)的内室中的位置，因而能根据对象识别传感装置的测量信号来运行所述出风装置(10)。

10.按照权利要求1至9中任一项所述的出风装置(10)，包括：控制单元(3)，其在信号技术上与所述第一调节元件和第二调节元件(16、17)耦联并且与用于所述机动车(1)的多功能显示器(5)耦联，因而借助多功能显示器(5)能操控所述第一调节元件和/或第二调节元件(16、17)并且由此能借助所述调节元件(16、17)电气地调整空气流。

11.按照权利要求1至10中任一项所述的出风装置(10)，在所述出风装置中，所述第一调节元件(16)和所述第二调节元件(17)分别具有与相应的空气控制活门的机械的耦联，因而能借助所述调节元件(16、17)机械地调整空气流。

12.按照权利要求11所述的出风装置(10)，在所述出风装置中，所述第一调节元件(16)包括能转动的环形的元件(162)并且所述第二调节元件(17)包括能转动的球形的元件(172)，以用于机械式地调整空气流，所述环形的元件和所述球形的元件分别集成在所述装饰元件(13)中，使得环形的元件(162)包围球形的元件(172)。

13.按照权利要求11或12所述的出风装置(10)，在所述出风装置中，所述第一调节元件(16)包括能移动的止动元件(163)并且所述第二调节元件(17)包括能移动的滑动元件(173)，以用于机械式地调整空气流，所述止动元件和滑动元件布置在所述第一通风间隙或第二通风间隙(11、12)中，使得止动元件(163)和滑动元件(173)叠置或并排布置。

14.系统，包括：

-机动车(1)，带有仪表饰板(20)，和

-用于机动车(1)的内室的、按照权利要求1至13中任一项所述的出风装置(10)，所述出风装置与仪表饰板(20)耦联。

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