CN111023416B - 回油控制方法、装置和多联机 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供一种回油控制方法、装置和多联机，涉及空调技术领域。该回油控制方法，用于多联机，方法包括：获取多联机的夜间时间段；在多联机进入夜间时间段之前的预设时间时，获取多联机最近一次回油距离当前时间的时间间隔，以及获取多联机的机组的当前运行负荷占满负荷的当前负荷比例；根据时间间隔和当前负荷比例，判断多联机在进入夜间时间段之前是否需要回油；若多联机在进入夜间时间段之前需要回油，则控制多联机在进入夜间时间段之前回油；控制多联机在夜间时间段内屏蔽回油指令。上述的回油控制方法、装置和多联机将回油前置于夜间时间段，从而避免在夜间时间段内回油及其回油噪音，保证了使用舒适性和用户体验。

Description

回油控制方法、装置和多联机
技术领域
本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种回油控制方法、装置和多联机。
背景技术
多联机组因系统复杂、安装场景复杂，为保证运行过程压缩机润滑，需要不定期进行回油运行，以回收系统中的冷冻油。目前普遍的回油方式，制冷模式下回油时，四通阀不换向，制热模式下是通过四通阀换向，将制冷剂流向切换到制冷模式实现，回油结束后，四通阀又切换到制热模式。四通阀切换会产生振动噪音、气流噪音，会传递到室内，影响室内舒适性，同时，回油期间，机组无法制热。因此，冬季夜间，回油期间的四通阀切换，可能会打扰室内人员的睡眠，影响多联机的使用舒适性和用户体验。
发明内容
本发明解决的问题是多联机夜间回油的噪音影响用户的使用舒适性和体验。
为解决上述问题，本发明实施例提供了一种回油控制方法、装置和多联机。
第一方面，实施例提供一种回油控制方法，用于多联机，所述方法包括：获取所述多联机的夜间时间段；在所述多联机进入所述夜间时间段之前的预设时间时，获取所述多联机最近一次回油距离当前时间的时间间隔，以及获取所述多联机的机组的当前运行负荷占满负荷的当前负荷比例；根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油；若所述多联机在进入所述夜间时间段之前需要回油，则控制所述多联机在进入所述夜间时间段之前回油；控制所述多联机在所述夜间时间段内屏蔽回油指令。
上述的回油控制方法：获取夜间时间段并在夜间时间段前的预设时间，通过最近一次回油的时间间隔以及机组的当前负荷比例，判断多联机在进入夜间时间段前是否需要回油。若需要回油，则在进入夜间时间段前回油，并在夜间时间段内不回油。即本发明实施例将夜间时间段内可能出现的回油步骤前置到夜间时间段之前，从而使得在夜间时间段内不需要回油也能保证机组正常工作。该回油控制方法避免了夜间时间段内的回油噪音，保证了使用舒适性和用户体验。
在可选的实施方式中，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤包括：判断所述时间间隔是否小于或等于第一预设时间间隔；若所述时间间隔小于或等于所述第一预设时间间隔，则判定所述多联机不需要在进入所述夜间时间段之前回油。
在可选的实施方式中，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：若所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔，则判断所述当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例；若所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔且所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例，则判定所述多联机需要在进入所述夜间时间段之前回油。
在可选的实施方式中，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：判断所述时间间隔是否大于或等于第二预设时间间隔；若所述时间间隔是否大于或等于所述第二预设时间间隔，则判定所述多联机需要进行回油。
在可选的实施方式中，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：判断所述当前负荷比例是否大于或等于第二预设负荷比例；若所述当前负荷比例大于或等于所述第二预设负荷比例，则判定所述多联机不需要在进入所述夜间时间段之前回油。
在可选的实施方式中，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，则判断所述多联机以小于所述第二预设负荷比例连续运行的时间是否大于或等于预设运行时间；若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，且所述多联机以小于所述第二预设负荷比例连续运行的时间大于或等于预设运行时间，则判定所述多联机需要在进入所述夜间时间段之前回油。
在可选的实施方式中，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，则判断所述当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例，其中所述第一预设负荷比例小于所述第二预设负荷比例；若所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例，则判断所述时间间隔是否大于第一预设时间间隔；若所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例且所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔，则判定所述多联机需要回油。
在可选的实施方式中，所述获取所述多联机的所述夜间时间段的步骤包括：连续获取室外温度值；根据所述室外温度值得到所述室外温度值的最高温度所对应的参考时间；根据所述参考时间确定所述夜间时间段。
在可选的实施方式中，在所述控制所述多联机在进入所述夜间时间段后屏蔽回油指令的步骤后，所述方法还包括：控制所述多联机在退出所述夜间时间段后的预设回油时间内回油。
第二方面，实施例提供一种回油控制装置，用于多联机，所述装置包括：第一获取模块：用于获取所述多联机的夜间时间段；第二获取模块：用于在所述多联机进入所述夜间时间段之前的预设时间时，获取所述多联机最近一次回油的时间间隔，以及获取所述多联机的机组的当前运行负荷占满负荷的当前负荷比例；判断模块：用于根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油；控制模块：用于若所述多联机在进入所述夜间时间段之前需要回油，则控制所述多联机在进入所述夜间时间段之前回油；所述控制模块还用于：控制所述多联机在进入所述夜间时间段后屏蔽回油指令。
上述的回油控制装置：获取夜间时间段并在夜间时间段前的预设时间，通过最近一次回油的时间间隔以及机组的当前负荷比例，判断多联机在进入夜间时间段前是否需要回油。若需要回油，则在进入夜间时间段前回油，并在夜间时间段内不回油。即本发明实施例将夜间时间段内可能出现的回油步骤前置到夜间时间段之前，从而使得在夜间时间段内不需要回油也能保证机组正常工作。该回油控制装置避免了夜间时间段内的回油噪音，保证了使用舒适性和用户体验。
在可选的实施方式中，所述判断模块还用于：判断所述时间间隔是否小于或等于第一预设时间间隔；若所述时间间隔小于或等于所述第一预设时间间隔，则判定所述多联机不需要在进入所述夜间时间段之前回油。
在可选的实施方式中，所述判断模块还用于：若所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔，则判断所述当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例；若所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔且所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例，则判定所述多联机需要在进入所述夜间时间段之前回油。
在可选的实施方式中，所述判断模块还用于：判断所述时间间隔是否大于或等于第二预设时间间隔；若所述时间间隔是否大于或等于所述第二预设时间间隔，则判定所述多联机需要进行回油。
在可选的实施方式中，所述判断模块还用于：判断所述当前负荷比例是否大于或等于第二预设负荷比例；若所述当前负荷比例大于或等于所述第二预设负荷比例，则判定所述多联机不需要在进入所述夜间时间段之前回油。
在可选的实施方式中，所述判断模块还用于：若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，则判断所述多联机以小于所述第二预设负荷比例连续运行的时间是否大于或等于预设运行时间；若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，且所述多联机以小于所述第二预设负荷比例连续运行的时间大于或等于预设运行时间，则判定所述多联机需要在进入所述夜间时间段之前回油。
在可选的实施方式中，所述判断模块还用于：若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，则判断所述当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例，其中所述第一预设负荷比例小于所述第二预设负荷比例；若所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例，则判断所述时间间隔是否大于第一预设时间间隔；若所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例且所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔，则判定所述多联机需要回油。
在可选的实施方式中，所述第一获取模块还用于：连续获取室外温度值；根据所述室外温度值得到所述室外温度值的最高温度所对应的参考时间；根据所述参考时间确定所述夜间时间段。
在可选的实施方式中，所述控制模块还用于：控制所述多联机在退出所述夜间时间段后的预设回油时间内回油。
第三方面，实施例提供一种多联机，包括控制器，所述控制器上存储有回油控制程序，所述回油控制程序被所述控制器执行时，实现如前述实施方式中任一项所述的方法。
本发明实施例所述的多联机：获取夜间时间段并在夜间时间段前的预设时间，通过最近一次回油的时间间隔以及机组的当前负荷比例，判断多联机在进入夜间时间段前是否需要回油。若需要回油，则在进入夜间时间段前回油，并在夜间时间段内不回油。即本发明实施例将夜间时间段内可能出现的回油步骤前置到夜间时间段之前，从而使得在夜间时间段内不需要回油也能保证机组正常工作。该多联机避免了夜间时间段内的回油噪音，保证了使用舒适性和用户体验。
附图说明
图1为本发明实施例所述的多联机的结构示意框图；
图2为本发明实施例所述的回油控制方法的流程示意框图；
图3为图2中步骤S100的子步骤的流程示意框图；
图4为图2中步骤S300的子步骤的流程示意框图；
图5为图2中步骤S300的其他子步骤的流程示意框图；
图6为图1中回油控制装置的结构示意框图。
图标：100-多联机；10-回油控制装置；11-第一获取模块；12-第二获取模块；13-判断模块；14-控制模块；20-控制器。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
请参阅图1，本发明的实施例提供了一种回油控制方法和回油控制装置10，应用于多联机100。该多联机100包括室外机和至少一台室内机。该多联机100包括回油控制装置10和控制器20。所述回油控制装置10包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述控制器20中或固化在服务器的操作系统(operating system，OS)中的软件功能模块。所述控制器20用于执行存储于其中的可执行模块，例如所述回油控制装置10所包括的软件功能模块及计算机程序等。
控制器20可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的控制器20可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器。控制器20也可以是任何常规的处理器等。
控制器20上烧录有回油控制程序，当控制器20接收到执行指令后，执行该回油控制程序。
请参阅图2，本发明实施例所述的回油控制方法包括以下步骤。
步骤S100：获取多联机100的夜间时间段。
应当理解的是，本步骤主要用于获取多联机100的夜间时间段，以在后续的控制步骤中，使得多联机100不在该夜间时间段内不回油，也使得多联机100在进入该夜间时间段前提前回油，从而避免在夜间时间段内回油造成的噪音，保证了多联机100使用的舒适性，也提高了用户体验。
请参阅图3，在本发明实施例中，获取夜间时间段的步骤S100可以包括子步骤S101、子步骤S102和子步骤S103。
子步骤S101：连续获取室外温度值。
需要说明的是，在该子步骤S101中，可以通过温度传感器全天连续监测该室外温度值，通过室外环境温度变化趋势、周期性规律，定义机组时间，从而确定夜间时间段。
子步骤S102：根据室外温度值得到室外温度值的最高温度所对应的参考时间。
在上述的子步骤S101中，能够获取机组运行，在子步骤S102中，获取这些室外温度值中的最高温度，通常最高温度在一天中的时间较为固定，以此为参考可以获得比较准确的机组的时间，从而获得较为准确的夜间时间段。
子步骤S103：根据参考时间确定夜间时间段。
需要说明的是，比如在子步骤S101中获取的室外温度值为TW，在这些室外温度值中，最高温度为TW-max，该最高温度值所对应的时间为TTmax。通常，一天中的最高温度出现在午后，比如将一天中的最高温度所对应的时间TTmax确认为14：00，确定夜间时间段为一天中的TTmax+k1～TTmax+k2，其中，k1和k2为常数，比如，TTmax为14：00，k1＝9，k2＝17，此时，夜间时间段为21：00～07：00(次日)。
同时，应当理解的是，在上述的子步骤S101、子步骤S102和子步骤S103用于确定机组的夜间时间段，但是，并不仅限于通过监测室外温度的方式确定夜间时间段，在本发明的其他实施例中，也可以通过其他的方式获取夜间时间段。
步骤S200：在多联机100进入夜间时间段之前的预设时间时，获取多联机100最近一次回油距离当前时间的时间间隔，以及获取多联机100的机组的当前运行负荷占满负荷的当前负荷比例。
在上述的步骤S100或者其子步骤S101至子步骤S103中，确定夜间时间段。在步骤S200中，在机组进入夜间时间段之前的预设时间时，获取最近一次回油与当前时间的时间间隔，即机组上次回油已过去多久了；同时，还获取机组当前负荷比例，即机组当前的运行情况。该进入夜间时间段之前的预设时间应当满足多联机100完成一次回油所花费的时间，即该预设时间大于或等于多联机100完成一次回油所花的时间，以便在判定多联机100需要在进入夜间时间段之前回油时，有足够的时间完成回油；或者，在该时间内回油能够满足多联机100在夜间时间段内不回油时的正常工作。可选地，该预设时间可以为0.5小时等。
步骤S300：根据时间间隔和当前负荷比例，判断多联机100在进入夜间时间段之前是否需要回油。
应当理解的是，在步骤S300根据在步骤S200中获得的时间间隔以及当前负荷比例，判断多联机100是否需要在进入夜间时间段之前回油。步骤S300有两种判断结果：需要在进入夜间时间段之间回油以及不需要在进入夜间时间段之前回油。若判断的结果为需要在夜间时间段之前回油，则控制机组回油；若不需要回油，则在夜间时间段结束前均不回油。
在本发明实施例中，步骤S300可以包括以下子步骤，分别通过时间间隔或当前负荷比例，或者综合时间间隔和当前负荷比例，判断多联机100是否需要在进入夜间时间段之前回油。
请参阅图4，该步骤S300可以通过时间间隔判断在进入夜间时间段之前是否需要进行回油，其可以包括子步骤S301和子步骤S302。
子步骤S301：判断时间间隔是否小于或等于第一预设时间间隔。
子步骤S302：若时间间隔小于或等于第一预设时间间隔，则判定多联机100不需要在进入夜间时间段之前回油。
应当理解的是，该第一预设时间间隔说明机组在较近的时间之前进行了回油，若时间间隔小于或等于第一预设时间间隔，则说明多联机100可以在夜间时间段内不需要回油。该第一预设时间间隔可以在0.5-2小时内取值，比如第一预设时间间隔取值为1小时，即子步骤S301为判断上次回油与当前时间的时间间隔是否小于或等于第一预设时间间隔1小时。若上次回油时间在一小时内，则判定多联机100不需要在进入夜间时间段前回油。
进一步地，若时间间隔大于第一预设时间间隔，可以进一步判断当前负荷比例，即通过时间间隔和当前负荷比例综合判断是否需要在进入夜间时间段前回油。可选地，若时间间隔大于第一预设时间间隔，步骤S300还可以包括子步骤S303和子步骤S304。
若时间间隔大于第一预设时间间隔，则执行子步骤S303：判断当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例。
若时间间隔大于第一预设时间间隔且当前负荷比例小于第一预设负荷比例，则执行子步骤S304：判定多联机100需要在进入夜间时间段之前回油。
应当理解的是，第一预设负荷比例用于判断多联机100在夜间时间段能够进行正常工作，该当前负荷比例小于第一预设负荷比例时，说明多联机100不能在夜间时间段不回油的前提下，正常工作。即若当前负荷比例小于第一预设负荷比例，则需要在进入夜间时间段前进行回油，否则如果在夜间时间段内不回油，可能造成多联机100不能正常工作。该第一预设负荷比例的取值范围可以为40％-60％，比如第一预设负荷比例取值50％。
同时，在某些实施例中，若时间间隔大于第一预设时间间隔，也可以继续判断时间间隔的取值区间，即当前时间距离上次回油的时间是否较长。此时，步骤S300还可以包括子步骤S305和子步骤S306。
子步骤S305：判断时间间隔是否大于或等于第二预设时间间隔。
若时间间隔是否大于或等于第二预设时间间隔，则执行子步骤S306：判定多联机100需要在进入夜间时间段之前回油。
当然，该第二预设时间间隔大于上述的第一预设时间间隔，第二预设时间间隔的取值范围可以为3-5小时，比如第二预设时间间隔取值4小时，即子步骤S305中，判断时间间隔是否大于4小时。若上次回油的时间距离大于4小时，则判定多联机100需要在进入夜间时间段前回油，以保证多联机100在夜间时间段不进行回油也能够正常工作。
需要说明的是，上述的子步骤S301至子步骤S306中，主要围绕的是上次回油的时间间隔，在子步骤S303和子步骤S304中，还综合考虑了当前负荷比例的因素。其实，在步骤S300中判断多联机100是否需要在进入夜间时间段前回油也可以围绕当前负荷比例进行。
请参阅图5，该步骤S300还可以包括子步骤S307至子步骤S313。
子步骤S307：判断当前负荷比例是否大于或等于第二预设负荷比例。
若当前负荷比例大于或等于第二预设负荷比例，则执行子步骤S308：判定多联机100不需要在进入夜间时间段之前回油。
需要说明的是，该第二预设负荷比例大于上述的第一预设负荷比例，即若当前负荷比例大于或等于第二预设负荷比例，机组可以在夜间时间段不回油的前提下保持良好运转。可选地，该第一预设负荷比例的取值范围可以为65％-90％，或者取值大于90％，比如第一预设负荷比例的取值为75％。
进一步地，若当前负荷比例小于第二预设负荷比例，可以执行子步骤S309：判断多联机100以小于第二预设负荷比例连续运行的时间是否大于或等于预设运行时间。
若当前负荷比例小于第二预设负荷比例，且多联机100以小于第二预设负荷比例连续运行的时间大于或等于预设运行时间，则执行子步骤S310：判定多联机100需要在进入夜间时间段之前回油。
在上述的子步骤S309和子步骤S310中，考虑了多联机100连续运行的时间，即在多联机100连续运行的时间大于或等于预设运行时间，且当前负荷比例小于第二预设负荷比例时，多联机100需要在进入夜间时间段前回油。
进一步地，若当前负荷比例小于第二预设负荷比例，也可以执行子步骤S311：判断当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例。其中，第一预设负荷比例小于第二预设负荷比例。该第一预设负荷可以与上述的子步骤S303中的第一预设负荷比例相同取值。
若当前负荷比例小于第一预设负荷比例，则执行子步骤S312：判断时间间隔是否大于第一预设时间间隔。该第一预设时间间隔与上述子步骤S301中的第一预设时间可以相同取值。
若当前负荷比例小于第一预设负荷比例且时间间隔大于第一预设时间间隔，则执行子步骤S313：判定多联机100需要在进入夜间时间段之前回油。
需要说明的是，在该子步骤S311、子步骤S312以及子步骤S313中所述的方案，与上述的子步骤S301、子步骤S303和子步骤S304的判断方式基本类似，只不过触发的条件不同。子步骤S301、子步骤S303和子步骤S304是基于时间间隔触发，而子步骤S311、子步骤S312以及子步骤S313基于当前负荷比例触发。
同时，也需要说明的是，上述步骤S300的子步骤S301至子步骤S313可以并行执行，若其中某一步骤的结论得出多联机100需要在进入夜间时间段前回油，则判定该多联机100需要在进入夜间时间段前回油。
若多联机100在进入夜间时间段之前需要回油，则执行步骤S400：控制多联机100在进入夜间时间段之前回油。
需要说明的是，在步骤S400中，可以在步骤S300中得出多联机100需要在进入夜间时间段前回油的同时，作出控制多联机100回油的指令，并控制多联机100回油。
步骤S500：控制多联机100在夜间时间段内屏蔽回油指令。本发明实施例控制多联机100在夜间时间段内不回油，而在进行夜间时间段之前回油，避免了在夜间时间段内的回油噪音，保证多联机100的使用舒适性，也提升了用户体验。
在可选的实施方式中，在步骤S500之后，还包括：步骤S600：控制多联机100在退出夜间时间段后的预设回油时间内回油。
该预设回油时间是退出夜间时间后的时间，如前所述，当夜间时间段为21：00～07：00时，可以控制多联机100在早上七点之后的预设回油时间内回油，比如在七点五分回油等。当然，也可以在退出夜间时间段后马上进行回油。
本发明实施例所述的回油控制方法：获取夜间时间段并在夜间时间段前的预设时间，通过最近一次回油的时间间隔以及机组的当前负荷比例，判断多联机100在进入夜间时间段前是否需要回油。若需要回油，则在进入夜间时间段前回油，并在夜间时间段内不回油。即本发明实施例将夜间时间段内可能出现的回油步骤前置到夜间时间段之前，从而使得在夜间时间段内不需要回油也能保证机组正常工作。该回油控制方法避免了夜间时间段内的回油噪音，保证了使用舒适性和用户体验。
请参阅图6，本发明实施例提供一种回油控制装置10，用于多联机100，该装置包括：第一获取模块11、第二获取模块12、判断模块13和控制模块14。
第一获取模块11：用于获取多联机100的夜间时间段。
第二获取模块12：用于在多联机100进入夜间时间段之前的预设时间时，获取多联机100最近一次回油的时间间隔，以及获取多联机100的机组的当前运行负荷占满负荷的当前负荷比例。
判断模块13：用于根据时间间隔和当前负荷比例，判断多联机100在进入夜间时间段之前是否需要回油。
控制模块14：用于若多联机100在进入夜间时间段之前需要回油，则控制多联机100在进入夜间时间段之前回油。
控制模块14还用于：控制多联机100在进入夜间时间段后屏蔽回油指令。即在夜间时间段内不回油，从而避免回油噪音，提高使用舒适性和用户体验。
在可选的实施方式中，判断模块13还用于：判断时间间隔是否小于或等于第一预设时间间隔；若时间间隔小于或等于第一预设时间间隔，则判定多联机100不需要在进入夜间时间段之前回油。
在本发明实施例中，上述的子步骤S301和子步骤S302由判断模块13执行。
在可选的实施方式中，判断模块13还用于：若时间间隔大于第一预设时间间隔，则判断当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例；若时间间隔大于第一预设时间间隔且当前负荷比例小于第一预设负荷比例，则判定多联机100需要在进入夜间时间段之前回油。
在本发明实施例中，上述的子步骤S303和子步骤S304由判断模块13执行。
在可选的实施方式中，判断模块13还用于：判断时间间隔是否大于或等于第二预设时间间隔；若时间间隔是否大于或等于第二预设时间间隔，则判定多联机100需要进行回油。
在本发明实施例中，上述的子步骤S305和子步骤S306由判断模块13执行。
在可选的实施方式中，判断模块13还用于：判断当前负荷比例是否大于或等于第二预设负荷比例；若当前负荷比例大于或等于第二预设负荷比例，则判定多联机100不需要在进入夜间时间段之前回油。
在本发明实施例中，上述的子步骤S307和子步骤S308由判断模块13执行。
在可选的实施方式中，判断模块13还用于：若当前负荷比例小于第二预设负荷比例，则判断多联机100以小于第二预设负荷比例连续运行的时间是否大于或等于预设运行时间；若当前负荷比例小于第二预设负荷比例，且多联机100以小于第二预设负荷比例连续运行的时间大于或等于预设运行时间，则判定多联机100需要在进入夜间时间段之前回油。
在本发明实施例中，上述的子步骤S309和子步骤S310由判断模块13执行。
在可选的实施方式中，判断模块13还用于：若当前负荷比例小于第二预设负荷比例，则判断当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例，其中第一预设负荷比例小于第二预设负荷比例；若当前负荷比例小于第一预设负荷比例，则判断时间间隔是否大于第一预设时间间隔；若当前负荷比例小于第一预设负荷比例且时间间隔大于第一预设时间间隔，则判定多联机100需要回油。
在本发明实施例中，上述的子步骤S311、子步骤S312和子步骤S313由判断模块13执行。
在可选的实施方式中，第一获取模块11还用于：连续获取室外温度值；根据室外温度值得到室外温度值的最高温度所对应的参考时间；根据参考时间确定夜间时间段。
在本发明实施例中，上述的子步骤S101、子步骤S102和子步骤S103由第一获取模块11执行。
在可选的实施方式中，控制模块14还用于：控制多联机100在退出夜间时间段后的预设回油时间内回油。
在本发明实施例中，上述的步骤S600由控制模块14执行。
本发明实施例所述的回油控制装置10：获取夜间时间段并在夜间时间段前的预设时间，通过最近一次回油的时间间隔以及机组的当前负荷比例，判断多联机100在进入夜间时间段前是否需要回油。若需要回油，则在进入夜间时间段前回油，并在夜间时间段内不回油。即本发明实施例将夜间时间段内可能出现的回油步骤前置到夜间时间段之前，从而使得在夜间时间段内不需要回油也能保证机组正常工作。该回油控制装置10避免了夜间时间段内的回油噪音，保证了使用舒适性和用户体验。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器、随机存取存储器、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (9)

1.一种回油控制方法，用于多联机，其特征在于，所述方法包括：
获取所述多联机的夜间时间段；
在所述多联机进入所述夜间时间段之前的预设时间时，获取所述多联机最近一次回油距离当前时间的时间间隔，以及获取所述多联机的机组的当前运行负荷占满负荷的当前负荷比例；
根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油；
若所述多联机在进入所述夜间时间段之前需要回油，则控制所述多联机在进入所述夜间时间段之前回油；
控制所述多联机在所述夜间时间段内屏蔽回油指令；
所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤包括：判断所述时间间隔是否小于或等于第一预设时间间隔；若所述时间间隔小于或等于所述第一预设时间间隔，则判定所述多联机不需要在进入所述夜间时间段之前回油；若所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔，则判断所述当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例；若所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔且所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例，则判定所述多联机需要在进入所述夜间时间段之前回油。
2.根据权利要求1所述的回油控制方法，其特征在于，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：
判断所述时间间隔是否大于或等于第二预设时间间隔；
若所述时间间隔是否大于或等于所述第二预设时间间隔，则判定所述多联机需要在进入所述夜间时间段之前回油。
3.根据权利要求1所述的回油控制方法，其特征在于，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：
判断所述当前负荷比例是否大于或等于第二预设负荷比例；
若所述当前负荷比例大于或等于所述第二预设负荷比例，则判定所述多联机不需要在进入所述夜间时间段之前回油。
4.根据权利要求3所述的回油控制方法，其特征在于，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：
若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，则判断所述多联机以小于所述第二预设负荷比例连续运行的时间是否大于或等于预设运行时间；
若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，且所述多联机以小于所述第二预设负荷比例连续运行的时间大于或等于预设运行时间，则判定所述多联机需要在进入所述夜间时间段之前回油。
5.根据权利要求3所述的回油控制方法，其特征在于，所述根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油的步骤还包括：
若所述当前负荷比例小于所述第二预设负荷比例，则判断所述当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例，其中所述第一预设负荷比例小于所述第二预设负荷比例；
若所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例，则判断所述时间间隔是否大于第一预设时间间隔；
若所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例且所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔，则判定所述多联机需要回油。
6.根据权利要求1所述的回油控制方法，其特征在于，所述获取所述多联机的所述夜间时间段的步骤包括：
连续获取室外温度值；
根据所述室外温度值得到所述室外温度值的最高温度所对应的参考时间；
根据所述参考时间确定所述夜间时间段。
7.根据权利要求1所述的回油控制方法，其特征在于，在所述控制所述多联机在进入所述夜间时间段后屏蔽回油指令的步骤后，所述方法还包括：
控制所述多联机在退出所述夜间时间段后的预设回油时间内回油。
8.一种回油控制装置，用于多联机，其特征在于，所述装置包括：
第一获取模块：用于获取所述多联机的夜间时间段；
第二获取模块：用于在所述多联机进入所述夜间时间段之前的预设时间时，获取所述多联机最近一次回油距离当前时间的时间间隔，以及获取所述多联机的机组的当前运行负荷占满负荷的当前负荷比例；
判断模块：用于根据所述时间间隔和所述当前负荷比例，判断所述多联机在进入所述夜间时间段之前是否需要回油；
控制模块：用于若所述多联机在进入所述夜间时间段之前需要回油，则控制所述多联机在进入所述夜间时间段之前回油；
所述控制模块还用于：控制所述多联机在所述夜间时间段内屏蔽回油指令；
所述判断模块还用于：判断所述时间间隔是否小于或等于第一预设时间间隔；若所述时间间隔小于或等于所述第一预设时间间隔，则判定所述多联机不需要在进入所述夜间时间段之前回油；若所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔，则判断所述当前负荷比例是否小于第一预设负荷比例；若所述时间间隔大于所述第一预设时间间隔且所述当前负荷比例小于所述第一预设负荷比例，则判定所述多联机需要在进入所述夜间时间段之前回油。
9.一种多联机，其特征在于，包括控制器，所述控制器上存储有回油控制程序，所述回油控制程序被所述控制器执行时，实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
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