CN111021877A - 车辆的控制方法、车辆和计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆的控制方法、车辆和计算机可读存储介质。控制方法包括：在车辆处于停车状态的情况下，获取车辆所处位置的阳光辐照度、车辆的车内温度和车辆所处位置的雨量；根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗的启闭状态。上述的控制方法中，通过根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗的启闭状态，这样在阳光辐照度、车内温度和雨量符合相应条件的情况下可自动打开车窗以使得车辆内的热空气与车辆外的空气对流，从而可以降低车内温度，及散去车内因暴晒产生的甲醛和有机挥发物等有害气体，改善车内空气质量，提升驾乘体验。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种车辆的控制方法、车辆和计算机可读存储介质。
背景技术
在相关技术中，车辆处于停车时门窗都是紧闭的，车辆停在阳光下暴晒后，车辆内的温度会升高，车辆内的甲醛和挥发性有机物等污染物就会暴增，车辆内空气质量变得很差。如果驾驶前车辆不及时通风的话，驾驶者和乘客就会被迫吸入有毒气体，对驾驶者及乘客的身体造成损害，并且在暴晒后车辆内的温度升高，严重影响驾乘体验。
发明内容
本发明实施方式提供一种车辆的控制方法、车辆和计算机可读存储介质。
所述车辆包括车窗。本发明实施方式的控制方法包括：在所述车辆处于停车状态的情况下，获取所述车辆所处位置的阳光辐照度、所述车辆的车内温度和所述车辆所处位置的雨量；根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量控制所述车窗的启闭状态。
本发明实施方式的控制方法中，通过根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗的启闭状态，这样在阳光辐照度、车内温度和雨量符合相应条件的情况下可自动打开车窗以使得车辆内的热空气与车辆外的空气对流，从而可以降低车内温度，及散去车内因暴晒产生的甲醛和有机挥发物等有害气体，改善车内空气质量，提升驾乘体验。
在某些实施方式中，根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量控制所述车窗的启闭状态，包括：在所述车窗处于关闭状态、所述阳光辐照度大于第一预设辐照度、所述车内温度大于第一预设温度及所述雨量小于或等于第一预设雨量的情况下，控制所述车窗打开预设开度。
在某些实施方式中，根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量控制所述车窗的启闭状态，包括：在所述车窗处于打开状态和满足以下条件之一的情况下，控制所述车窗关闭：所述阳光辐照度小于第二预设辐照度；所述车内温度小于第二预设温度；所述雨量大于第二预设雨量；其中，所述第一预设辐照度大于所述第二预设辐照度，所述第一预设温度大于所述第二预设温度，所述第一预设雨量小于所述第二预设雨量。
在某些实施方式中，所述控制方法包括：在所述车窗打开所述预设开度的情况下，控制所述车辆不响应所述车辆的中控门锁及车窗开关。
在某些实施方式中，所述车辆包括雨量传感器，所述雨量传感器设置在所述车辆的挡风玻璃的内侧，所述控制方法包括：控制所述雨量传感器向所述挡风玻璃发射红外线并接收所述挡风玻璃反射的所述红外线；根据所述雨量传感器所输出的电信号确定所述车辆所处位置的雨量。
本发明实施方式提供一种车辆，所述车辆包括车窗，所述车辆包括控制器，所述控制器连接所述车窗，所述控制器用于在所述车辆处于停车状态的情况下，获取所述车辆所处位置的阳光辐照度、所述车辆的车内温度和所述车辆所处位置的雨量，及根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量控制所述车窗的启闭状态。
上述实施方式的车辆中，通过根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗的启闭状态，这样在阳光辐照度、车内温度和雨量符合相应条件的情况下可自动打开车窗以使得车辆内的热空气与车辆外的空气对流，从而可以降低车内温度，及散去车内因暴晒产生的甲醛和有机挥发物等有害气体，改善车内空气质量，提升驾乘体验。
在某些实施方式中，所述控制器用于在所述车窗处于关闭状态、所述阳光辐照度大于第一预设辐照度、所述车内温度大于第一预设温度及所述雨量小于或等于第一预设雨量的情况下，控制所述车窗打开预设开度。
在某些实施方式中，所述控制器用于在所述车窗处于打开状态和满足以下条件之一的情况下，控制所述车窗关闭：所述阳光辐照度小于第二预设辐照度；所述车内温度小于第二预设温度；所述雨量大于第二预设雨量；其中，所述第一预设辐照度大于所述第二预设辐照度，所述第一预设温度大于所述第二预设温度，所述第一预设雨量小于所述第二预设雨量。
在某些实施方式中，所述控制器用于在所述车窗打开所述预设开度的情况下，控制所述车辆不响应所述车辆的中控门锁及车窗开关。
在某些实施方式中，所述车辆包括雨量传感器、光线传感器和温度传感器，所述雨量传感器、所述光线传感器和所述温度传感器分别均连接所述控制器，所述雨量传感器用于采集所述车辆所处位置的雨量，所述光线传感器用于采集所述车辆所处位置的阳光辐照度，所述温度传感器用于检测所述车辆的车内温度。
在某些实施方式中，所述控制器包括单片机和车窗控制模块，所述单片机连接所述车窗控制模块，所述单片机用于接收所述雨量传感器采集到的所述雨量、所述光线传感器采集到的所述阳光辐照度和所述温度传感器采集到的所述车内温度，并根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量驱动所述车窗控制模块控制所述车窗的启闭状态。
在某些实施方式中，所述雨量传感器设置在所述车辆的挡风玻璃的内侧，所述控制器用于控制所述雨量传感器向所述挡风玻璃发射红外线并接收所述挡风玻璃反射的所述红外线，及根据所述雨量传感器所输出的电信号确定所述车辆所处位置的雨量。
本发明实施方式提供一种包含计算机可执行指令的非易失性计算机可读存储介质，当所述计算机可执行指令被一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行上述任一实施方式的车辆的控制方法。
上述实施方式的计算机可读存储介质中，通过根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗的启闭状态，这样在阳光辐照度、车内温度和雨量符合相应条件的情况下可自动打开车窗以使得车辆内的热空气与车辆外的空气对流，从而可以降低车内温度，及散去车内因暴晒产生的甲醛和有机挥发物等有害气体，改善车内空气质量，提升驾乘体验。
本发明的实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实施方式的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明实施方式的车辆的控制方法的流程图。
图2是本发明实施方式的车辆的模块示意图。
图3是本发明实施方式的车辆的控制方法的另一流程图。
图4是本发明实施方式的雨量传感器的结构示意图。
图5是本发明实施方式的雨量传感器在车窗的挡风玻璃没有雨滴的情况下的光线示意图。
图6是本发明实施方式的雨量传感器在车窗的挡风玻璃存在雨滴的情况下的光线示意图。
图7是本发明实施方式的车辆的控制方法的又一流程图。
图8是本发明实施方式的车辆的控制方法的再一流程图。
图9是本发明实施方式的车辆的控制方法的再一流程图。
图10是本发明实施方式的车辆的控制方法的再一流程图。
图11是本发明实施方式的非易失性计算机可读存储介质与处理器的交互示意图。
主要元件符号说明：
车辆100、车窗10、挡风玻璃12、控制器20、单片机22、车窗控制模块24、雨量传感器30、光线传感器40、光电元件42、硅胶垫44、发射管46、接收管48、温度传感器50、总线110。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中，相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的实施方式的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的实施方式的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的实施方式的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明的实施方式中的具体含义。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的实施方式的不同结构。为了简化本发明的实施方式的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明的实施方式可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明的实施方式提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
请参阅图1及图2，本发明实施方式的车辆100的控制方法可应用于本发明实施方式的车辆100。车辆100包括车窗10，控制方法包括：
步骤S20，在车辆100处于停车状态的情况下，获取车辆100所处位置的阳光辐照度、车辆100的车内温度和车辆100所处位置的雨量；
步骤S40，根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗10的启闭状态。
本发明实施方式的车辆100的控制方法可由本发明实施方式的车辆100实现。车辆100包括控制器20，步骤S20及步骤S40可由控制器20实现。也就是说，控制器20用于在车辆100处于停车状态的情况下，获取车辆100所处位置的阳光辐照度、车辆100的车内温度和车辆100所处位置的雨量，及根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗10的启闭状态。
上述实施方式的控制方法及车辆100中，通过根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗10的启闭状态，这样在阳光辐照度、车内温度和雨量符合相应条件的情况下可自动打开车窗10以使得车辆100内的热空气与车辆100外的空气对流，从而可以降低车内温度，及散去车内因暴晒产生的甲醛和有机挥发物等有害气体，改善车内空气质量，提升驾乘体验。
具体地，本发明实施方式的控制器20包括车身控制器(BCM，body controlmodule)。车身控制器具有控制车窗10、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等功能。车身控制器可以通过总线110与其他车载ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元)相连。控制器20可用于提供计算和控制能力，支撑整个车辆100的运行。在其它实施方式中，控制器20可包括其它控制器，而不限于车身控制器。
请参阅图2，在本实施方式中，车辆100包括雨量传感器30、光线传感器40和温度传感器50，雨量传感器30、光线传感器40和温度传感器50分别连接控制器20，雨量传感器30用于采集车辆100所处位置的雨量，光线传感器40用于采集车辆100所处位置的阳光辐照度，温度传感器50用于检测车辆100的车内温度。
本实施方式中，雨量传感器30包括但不限于流量式雨量传感器、静电式雨量传感器、压电式雨量传感器和红外散射式雨量传感器。
请参阅图3，在一个实施例，雨量传感器30为红外散射式雨量传感器30。雨量传感器30设置在车辆100的挡风玻璃12的内侧，控制方法包括：
步骤S110，控制雨量传感器30向挡风玻璃12发射红外线并接收挡风玻璃12反射的红外线；步骤S130，根据雨量传感器30所输出的电信号确定车辆100所处位置的雨量。
上述实施方式的控制方法可以由本发明实施方式车辆100实现。步骤S110及步骤S120均由控制器20实现。控制器20用于控制雨量传感器30向挡风玻璃12发射红外线并接收挡风玻璃12反射的红外线，及根据雨量传感器30所输出的电信号确定车辆100所处位置的雨量。
请参阅图4至图6，雨量传感器30利用光学元件42(Optical Element)反射/全反射原理，自动检测雨滴的有无及雨量的大小。光学元件42通过硅胶垫44粘贴在挡风玻璃12的内侧。雨量传感器30包括发射管46和接收管48，发射管46(LED)向车窗10的挡风玻璃12发射红外线，通过光学元件42被挡风玻璃12接收，并被接触挡风玻璃12的雨滴49散射，而没有扩散的红外光线则被挡风玻璃12反射，并由雨量传感器30里面的接收管48(光敏二极管)接收。雨量传感器30中的微型计算机根据反射率计算车辆100所处位置的雨量，并将此转换成电信号，传输至控制器20。
本实施方式中，光线传感器40可设置在车辆100的仪表板前端并靠近挡风玻璃12。光线传感器40可将采集到光线信号转换为电信号，并传输至控制器20。
本实施方式中，温度传感器50可安装在靠近车辆100的转向柱处。温度传感器50包括NTC(Negative Temperature Coefficient，负温度系数)电阻。NTC电阻随着车内温度的升高电阻值呈指数关系减小。控制器20可从温度传感器50获取温度传感器50输出的电信号，并根据该电信号计算车辆100的车内温度。
请参阅2，本实施方式中，控制器20包括单片机22和车窗控制模块24，单片机22连接车窗控制模块24，单片机22用于接收雨量传感器30采集到的雨量、光线传感器40采集到的阳光辐照度和温度传感器50采集到的车内温度，并根据阳光辐照度、车内温度和雨量驱动车窗控制模块24控制车窗10的启闭状态。
具体地，在本实施方式中，可以在单片机22内烧录相关的控制程序，单片机22接收到雨量传感器30、光线传感器40和温度传感器50的所输出的电信号后执行相应的程序，通过车窗控制模块24控制车窗10的启闭状态。
本实施方式中，车辆100处于停车状态，可以理解为：车辆100的车速为零或者车辆100处于熄火下电的状态。
在车辆100处于停车状态的情况下，若车辆100停在阳光下暴晒一段时间后，车内温度会升高，车辆100内的甲醛和挥发性有机物含量剧增，车辆100内的空气质量变差。因此，在本实施方式中，通过获取车辆100所处位置的阳光辐照度、车辆100的车内温度和车辆100所处位置的雨量，判断根据阳光辐照度、车内温度和雨量是否达到相应值的情况下，自动控制车窗10的启闭状态，这样可以及时改善车内空气质量，提升驾乘体验。
请参阅图7，在某些实施方式中，步骤S40包括：
步骤S42，在车窗10处于关闭状态、阳光辐照度大于第一预设辐照度、车内温度大于第一预设温度及雨量小于或等于第一预设雨量的情况下，控制车窗10打开预设开度。
上述实施方式的控制方法可以由本发明实施方式车辆100实现。步骤S42可由控制器20实现。控制器20用于在车窗10处于关闭状态、阳光辐照度大于第一预设辐照度、车内温度大于第一预设温度及雨量小于或等于第一预设雨量的情况下，控制车窗10打开预设开度。
如此，通过自动控制车窗10打开预设开度，这样可以使车辆100内的热空气与车辆100外的空气对流，从而可以降低车内温度，及散去车内因暴晒产生的甲醛和有机挥发物等有害气体，改善车内空气质量，提升驾乘体验。
具体地，在车窗10处于关闭状态，当获取到阳光辐照度大于第一预设辐照度的情况下，说明此时环境光状态为白天模式，并且阳光照射的强度较强。而车辆100在较强的阳光辐照度下，车内温度也会急剧升高，车辆100内的空气质量较差。在本实施方式中，设置了第一预设辐照度、第一预设温度和第一预设雨量。当阳光辐照度大于第一预设辐照度及车内温度大于第一预设温度的情况下，说明此时车辆100内的空气质量较差。在此种情况下，若同时获取到车辆100所处位置的雨量小于或等于第一预设雨量，说明此时，车窗10没有雨滴或者雨滴量较小。也就是说，在同时满足阳光辐照度大于第一预设辐照度、车内温度大于第一预设温度及雨量小于或等于第一预设雨量的情况下，控制车窗10打开预设开度，这样使得车辆100内的热空气与车辆100外的空气对流，从而可以降低车内温度，及散去车内因暴晒产生的甲醛和有机挥发物等有害气体，改善车内空气质量，提升驾乘体验，而且无需驾驶员手动操作开车通风及节省驾驶员的等待时间。
较佳地，在一个实施例中，第一预设辐照度设置为800w/m2，第一预设温度设置为45℃，第一预设雨量为0mm/m2，预设开度设置为3cm。在车辆100处于停车状态及车窗10处于关闭状态的情况下，当获取到阳光辐照度大于800w/m2、车内温度大于45℃及雨量等于0mm/m2的情况下，自动控制车窗10下降3cm的空隙进行通风。
需要说明的是，上述数值的列举，仅仅是一个示例，并不是对本发明实施方式的限制，在其他的实施例中，第一预设辐照度、第一预设温度、第一预设雨量和预设开度均可以根据实际需求进行设置。
请参阅8，在一个实施例中，步骤S40包括：
步骤S44，在车窗10处于打开状态和阳光辐照度小于第二预设辐照度的情况下，控制车窗10关闭。
上述实施方式的控制方法可以由本发明实施方式车辆100实现。步骤S44可由控制器20实现。控制器20用于在车窗10处于打开状态和阳光辐照度小于第二预设辐照度的情况下，控制车窗10关闭。其中，第一预设辐照度大于第二预设辐照度。如此，当车辆100所处的环境的光照强度由强变弱的下，车辆100内的空气质量也会逐渐变好，也就是说，此时满足驾驶的需求，自动控制车窗10关闭，这样可以提高车辆100的安全性。
具体地，在车辆100在白天的阳光下暴晒过后，在车辆100获取到阳光辐照度大于第一预设辐照度、车内温度大于第一预设温度及雨量小于或等于第一预设雨量这三情况下，自动控制车窗10下降3cm的空隙进行通风，在通风的过程中，车内温度会逐渐降低。而且随着时间的推移，太阳落山，阳光辐照强度逐渐减弱，此时获取到阳光辐照度小于第二预设辐照度的情况下，自动控制车窗10关闭，也就是说，此时，极有可能进入夜晚状态。
请参阅图9，在另一个实施方式中，步骤S40包括：
步骤S46，在车窗10处于打开状态和车内温度小于第二预设温度的情况下，控制车窗10关闭。
上述实施方式的控制方法可以由本发明实施方式车辆100实现。步骤S46可由控制器20实现。控制器20用于在车窗10处于打开状态和车内温度小于第二预设温度的情况下，控制车窗10关闭。其中，第一预设温度大于第二预设温度。如此，当车辆100车内温度逐渐降低的情况下，也就是说，此车内温度时满足驾驶的需求，自动控制车窗10关闭，这样可以提高车辆100的安全性。
具体地，在车辆100在白天的阳光下暴晒过后，在车辆100获取到阳光辐照度大于第一预设辐照度、车内温度大于第一预设温度及雨量小于或等于第一预设雨量这三情况下，自动控制车窗10下降3cm的空隙进行通风，在通风的过程中，车内温度会逐渐降低。在车内温度降低到小于第二预设温度的情况下，自动控制车窗10关闭。
请参阅图10，在又一个实施方式中，步骤S40包括：
步骤S48，在车窗10处于打开状态和雨量大于第二预设雨量的情况下，控制车窗10关闭。
上述实施方式的控制方法可以由本发明实施方式车辆100实现。步骤S48可由控制器20实现。控制器20用于在车窗10处于打开状态和雨量大于第二预设雨量的情况下，控制车窗10关闭。其中，第一预设雨量小于第二预设雨量。如此，这样可以避免在车窗10处于打开状态的情况下，可以避免由于下雨而导致雨水溅入车辆100内的情况。
需要说明的时，在车窗10处于打开状态，在雨量大于第二预设雨量的情况下，说明此时雨势较大。因此，只要检测到雨量大于第二预设雨量的情况下，车辆100都会自动控制车窗10关闭，即使此时阳光辐照度仍然大于第一预设辐照度和车内温度仍然大于第一预设温度。
较佳地，在一个实施例中，第二预设辐照度设置为600w/m2，第二预设温度设置为40℃，第二预设雨量为0.2mm/m2，在车辆100打开预设开度进行通风的过程中，控制器20获取到阳光辐照度小于600w/m2，或车内温度低于40℃，或雨量大于0.2mm/m2的情况下，控制器20通过车窗控制模块24控制车窗10关闭。需要说明的是，上述数值的列举，仅仅是一个示例，并不是对本发明实施方式的限制，在其他的实施例中，第二预设辐照度、第二预设温度、第二预设雨量和预设开度均可以根据实际需求进行设置。
在某些实施方式中，控制方法包括：
在车窗10打开预设开度的情况下，控制车辆100不响应车辆100的中控门锁及车窗10开关。
上述实施方式的控制方法可以由本实施方式的控制器20实现。控制器20用于在车窗10打开预设开度的情况下，控制车辆100不响应车辆100的中控门锁及车窗10开关。
如此，在车辆100打开预设开度进行通风的情况下，本实施方式可避免不法分子通过车窗10的缝打开中控门锁及车窗10开关盗车或破坏车辆100，从而降低了车辆100被盗的风险。
具体地，车辆100的中控门锁及车窗10开关由控制器20检测和驱动控制。在本实施方式中，在阳光辐照度大于第一预设辐照度、车内温度大于第一预设温度及雨量小于或等于第一预设雨量的情况下，自动控制车窗10打开预设开度进行车辆100通风后，即使检测到车辆100的中控门锁及车窗10开关的开启信号，控制器20也不会响应门锁和车窗10开关，也就是说，不会控制门锁打开和控制车窗10在预设开度的基础上进一步打开。
请参阅图11，本发明实施方式提供一种包含计算机可执行指令的非易失性计算机可读存储介质200。当计算机可执行指令被一个或多个处理器30执行时，使得处理器30执行上述任一实施方式的控制方法。
例如，请结合图1，计算机可读指令被处理器30执行时，使得处理器30执行以下步骤：
步骤S20，在车辆100处于停车状态的情况下，获取车辆100所处位置的阳光辐照度、车辆100的车内温度和车辆100所处位置的雨量；
步骤S40，根据阳光辐照度、车内温度和雨量自动控制车窗10的启闭状态。
上述实施方式的计算机可读存储介质中，通过根据阳光辐照度、车内温度和雨量控制车窗10的启闭状态，这样在阳光辐照度、车内温度和雨量符合相应条件的情况下可打开车窗10以使得车辆100内的热空气与车辆100外的空气对流，从而可以降低车内温度，及散去车内因暴晒产生的甲醛和有机挥发物等有害气体，改善车内空气质量，提升驾乘体验。
在本发明实施方式中，控制器20可包括处理器30。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理模块的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(控制方法)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的实施方式的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明的各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施实施进行变化、修改、替换和变型。
Claims (13)
1.一种车辆的控制方法，所述车辆包括车窗，其特征在于，所述控制方法包括：
在所述车辆处于停车状态的情况下，获取所述车辆所处位置的阳光辐照度、所述车辆的车内温度和所述车辆所处位置的雨量；
根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量控制所述车窗的启闭状态。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量控制所述车窗的启闭状态，包括：
在所述车窗处于关闭状态、所述阳光辐照度大于第一预设辐照度、所述车内温度大于第一预设温度及所述雨量小于或等于第一预设雨量的情况下，控制所述车窗打开预设开度。
3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量控制所述车窗的启闭状态，包括：
在所述车窗处于打开状态和满足以下条件之一的情况下，控制所述车窗关闭：
所述阳光辐照度小于第二预设辐照度；
所述车内温度小于第二预设温度；
所述雨量大于第二预设雨量；
其中，所述第一预设辐照度大于所述第二预设辐照度，所述第一预设温度大于所述第二预设温度，所述第一预设雨量小于所述第二预设雨量。
4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
在所述车窗打开所述预设开度的情况下，控制所述车辆不响应所述车辆的中控门锁及车窗开关。
5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述车辆包括雨量传感器，所述雨量传感器设置在所述车辆的挡风玻璃的内侧，所述控制方法包括：
控制所述雨量传感器向所述挡风玻璃发射红外线并接收所述挡风玻璃反射的所述红外线；
根据所述雨量传感器所输出的电信号确定所述车辆所处位置的雨量。
6.一种车辆，包括车窗，其特征在于，所述车辆包括控制器，所述控制器连接所述车窗，所述控制器用于在所述车辆处于停车状态的情况下，获取所述车辆所处位置的阳光辐照度、所述车辆的车内温度和所述车辆所处位置的雨量，及根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量控制所述车窗的启闭状态。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述控制器用于在所述车窗处于关闭状态、所述阳光辐照度大于第一预设辐照度、所述车内温度大于第一预设温度及所述雨量小于或等于第一预设雨量的情况下，控制所述车窗打开预设开度。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述控制器用于在所述车窗处于打开状态和满足以下条件之一的情况下，控制所述车窗关闭：所述阳光辐照度小于第二预设辐照度；所述车内温度小于第二预设温度；所述雨量大于第二预设雨量；
其中，所述第一预设辐照度大于所述第二预设辐照度，所述第一预设温度大于所述第二预设温度，所述第一预设雨量小于所述第二预设雨量。
9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述控制器用于在所述车窗打开所述预设开度的情况下，控制所述车辆不响应所述车辆的中控门锁及车窗开关。
10.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括雨量传感器、光线传感器和温度传感器，所述雨量传感器、所述光线传感器和所述温度传感器分别均连接所述控制器，所述雨量传感器用于采集所述车辆所处位置的雨量，所述光线传感器用于采集所述车辆所处位置的阳光辐照度，所述温度传感器用于检测所述车辆的车内温度。
11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述控制器包括单片机和车窗控制模块，所述单片机连接所述车窗控制模块，所述单片机用于接收所述雨量传感器采集到的所述雨量、所述光线传感器采集到的所述阳光辐照度和所述温度传感器采集到的所述车内温度，并根据所述阳光辐照度、所述车内温度和所述雨量驱动所述车窗控制模块控制所述车窗的启闭状态。
12.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述雨量传感器设置在所述车辆的挡风玻璃的内侧，所述控制器用于控制所述雨量传感器向所述挡风玻璃发射红外线并接收所述挡风玻璃反射的所述红外线，及根据所述雨量传感器所输出的电信号确定所述车辆所处位置的雨量。
13.一种包含计算机可执行指令的非易失性计算机可读存储介质，其特征在于，当所述计算机可执行指令被一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行权利要求1-5中任一项所述的车辆的控制方法。
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