CN111021876B - 一种汽车玻璃升降器及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车玻璃升降器及汽车，所述汽车玻璃升降器包括用于安装玻璃(2)的玻璃托架，所述玻璃托架设有玻璃托架基座(1)，所述玻璃托架基座(1)在相对于B柱的另一侧设有侧向支撑部(3)，所述侧向支撑部(3)上设有弹性机构，所述弹性机构具有弹性伸缩端，所述弹性伸缩端具有纵向伸缩的自由度，且所述弹性伸缩端向上支撑于所述玻璃(2)的下边缘。该玻璃升降器能够减少玻璃与呢槽接触配合的不稳定因素，保证玻璃在下降时紧贴B柱呢槽，使玻璃的升降动作更加稳定可靠。

Description

一种汽车玻璃升降器及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是用于控制汽车的车门玻璃进行升降的汽车玻璃升降器。本发明还涉及设有所述汽车玻璃升降器的汽车。

背景技术

汽车门窗玻璃不但要保证驾驶员有足够的视角，以安全驾驶和行车，同时，为满足乘坐舒适的需要，玻璃的位置经常需要调整，因而玻璃调整的范围与操纵的灵活方便就成为重要的性能指标。保证汽车玻璃灵活调整的机构就是玻璃升降器，它亦是汽车安全和舒适性的一个重要部件。

玻璃升降器的种类很多，分类标准也有很多。现在比较被认可的主要有两个分类标准：按动力方式和按传动结构。

按动力源分，汽车玻璃升降器可分为手动玻璃升降器和电动玻璃升降器两大类。

按传动结构分，汽车玻璃升降器可分为臂式和柔式两大类。柔式玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴啮合传动，具有“柔式”的特点，故其设置、安装都比较灵活方便，结构设计也比较简捷，且自身结构紧凑，所占空间小，易于安装布置，且总体质量轻。此外，由于提升轴提升力作用线的相对位置是固定的，可保证与玻璃质心的运动轨迹始终重合（或平行），故能很好的保证玻璃平稳移动。

柔式玻璃升降器根据传动结构的材质分为绳轮式升降器、带式升降器、软轴式升降器，其中，最为常见的是绳轮式玻璃升降器。

绳轮式玻璃升降器是指由直流电机驱动，通过卷丝筒、绳索等转动，使车窗玻璃沿滑动导轨上升或下降到需要位置的一种装置。根据导轨的数量不同，又分为单轨和双轨两种。其中，单轨式绳轮升降器只有一根滑动导轨，体积紧凑、安装方便、成本低，一般用于车窗玻璃长度不大的车型。

单轨绳轮式玻璃升降器的导轨通过上下部分的安装支架分别固定在门内钣金上，卷丝机构连同电机也固定在车门内钣金上，车窗玻璃固定在滑块上，其工作原理是电机接受控制系统传递的信号做正或反转，使卷丝机构中丝筒旋转，卷丝筒转动拉动钢丝绳，钢丝绳拉动玻璃托架，带动车门玻璃在升降器导轨的轨迹上进行上升和下降，在车窗玻璃和前后导向槽之间为呢槽。但是该上升和下降过程中，玻璃受到的力不均衡，而且摩擦力相反，引起玻璃在下降过程中脱离B柱处的呢槽，引起玻璃倾倒现象明显，由于这种结构上的缺陷，玻璃升降不稳定。

因此，如何克服现有汽车玻璃升降器存在的缺陷，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车玻璃升降器。该玻璃升降器能够减少玻璃与呢槽接触配合的不稳定因素，保证玻璃在下降时紧贴B柱呢槽，使玻璃的升降动作更加稳定可靠。

本发明的另一目的是提供一种设有所述汽车玻璃升降器的汽车。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车玻璃升降器，包括用于安装玻璃的玻璃托架，所述玻璃托架设有玻璃托架基座，所述玻璃托架基座在相对于B柱的另一侧设有侧向支撑部，所述侧向支撑部上设有弹性机构，所述弹性机构具有弹性伸缩端，所述弹性伸缩端具有纵向伸缩的自由度，且所述弹性伸缩端向上支撑于所述玻璃的下边缘。

优选地，所述弹性机构包括支撑体和弹簧；所述弹簧设于所述玻璃托架基座的凹槽中，所述支撑体由所述弹簧支撑，能够沿所述玻璃托架基座的凹槽上下运动；所述支撑体的上端形成所述弹性伸缩端。

优选地，所述弹性机构进一步包括限位支架；所述限位支架设于所述侧向支撑部，其限制所述支撑体向上伸出的极限位置。

优选地，所述限位支架为限位套；所述限位套从所述侧向支撑部的一端套设在所述侧向支撑部上，其上设有对应于所述支撑体的开口槽，并通过所述开口槽限制所述支撑体向上伸出的极限位置。

优选地，所述支撑体设有限位边沿，所述限位支架通过卡阻所述限位边沿的方式限制所述支撑体向上伸出的极限位置。

优选地，所述支撑体包括呈圆柱形的主体部分和位于所述主体部分下端的周向限位边沿。

优选地，所述支撑体为双料注塑体，其圆柱形的主体部分为塑料体，所述塑料体上注塑有弹性体；所述弹性体在截面上呈“T”形，其纵向部分嵌入所述塑料体中空的内腔中，其水平部分贴合于所述塑料体的上端面。

优选地，所述凹槽为台阶孔，所述台阶孔的台阶面形成限制所述支撑体向下缩回的极限位置的限位面。

优选地，所述台阶孔的底部设有用于套装所述弹簧的定位柱。

优选地，所述台阶孔的底部设有侧向通孔。

为实现上述另一目的，本发明提供一种汽车，包括车门、车门玻璃和车门玻璃升降器，其中，所述车门玻璃升降器为上述任一项所述的汽车玻璃升降器。

本发明所提供的汽车玻璃升降器在玻璃托架的基座上设有相对于B柱的侧向支撑部，并在侧向支撑部上设有弹性机构，利用弹性机构的弹性伸缩端对玻璃的下边缘进行支撑。这样，在弹性机构的弹性伸缩端的支撑下，可以有效限制玻璃的自由度，保持玻璃在升降过程中的姿态，即使玻璃受到的力不均匀，玻璃在下降过程中也不会脱离B柱处的呢槽，减少了玻璃与呢槽接触配合的不稳定因素，不会出现玻璃倾倒现象，玻璃的升降动作更加稳定。此外，还具有易于安装操作、易布置、装配灵活、通用性强、平台化程度高等优点，对于趋势化明显的平台策略有足够的适应条件。

本发明所提供的汽车设有所述汽车玻璃升降器，由于所述汽车玻璃升降器具有上述技术效果，则设有该汽车玻璃升降器的汽车也应具有相应的技术效果。

附图说明

图1为本发明实施例公开的一种汽车玻璃升降器的结构示意图；

图2为图1所示汽车玻璃升降器的分解结构示意图；

图3为图1所示汽车玻璃升降器的剖视图。

图中：

1. 玻璃托架基座 2.玻璃 3.侧向支撑部 4.支撑体 41.弹性体 42.塑料体5.弹簧 6.限位支架 7.凹槽 8.开口槽 9.凸起部位 10.限位面 11.侧向通孔 12.定位柱 。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

在本文中，“上、下、内、外”等用语是基于附图所示的位置关系而确立的，根据附图的不同，相应的位置关系也有可能随之发生变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的绝对限定。

本发明提供的汽车玻璃升降器为单轨绳轮式玻璃升降器，其导轨通过上下部分的安装支架分别固定在门内钣金上，卷丝机构连同电机也固定在车门内钣金上，车窗玻璃固定在滑块上，工作时，电机接受控制系统传递的信号做正或反转，使卷丝机构中丝筒旋转，丝筒转动拉动钢丝绳，钢丝绳拉动玻璃托架，带动车门玻璃在升降器导轨的轨迹上进行上升和下降，前车窗玻璃与前后导向槽之间为A柱处的呢槽和B柱处的呢槽，后车窗玻璃与前后导向槽之间为B柱处的呢槽和C柱处的呢槽。

请参考图1、图2，图1为本发明实施例公开的一种汽车玻璃升降器的结构示意图；图2为图1所示汽车玻璃升降器的分解结构示意图。

如图所示，在一种具体实施方式中，所述汽车玻璃升降器包括用于安装玻璃的玻璃托架，玻璃托架设有玻璃托架基座1，玻璃托架基座1设有横向的安装槽，玻璃2下边缘的中部插入安装槽内，可通过自动螺钉或卡脚等方式进行固定。

玻璃托架基座1的左侧，也就是相对于B柱的另一侧设有侧向支撑部3，如果是前门玻璃，则侧向支撑部3位于玻璃托架基座1的A柱一侧，如果是后门玻璃，则侧向支撑部3位于玻璃托架基座1的C柱一侧，侧向支撑部3在截面上大体呈矩形，向左横向延伸一定距离，侧向支撑部3上设有弹性机构，弹性机构具有弹性伸缩端，弹性伸缩端具有纵向伸缩的自由度，且弹性伸缩端向上支撑于玻璃2的下边缘。

具体地，弹性机构主要由支撑体4、弹簧5以及限位支架6构成，弹簧5设于玻璃托架基座1的凹槽7中，支撑体4由弹簧5支撑，能够沿玻璃托架基座1的凹槽7上下运动，支撑体4的上端形成弹性伸缩端。

限位支架6为限位套，其限制支撑体向上伸出的极限位置，限位支架6由一整块板材折弯呈矩形形状，与侧向支撑部3的形状相适配，其底部中间为接缝，且底部设有连接孔，整个限位支架6从侧向支撑部3的一端套设在侧向支撑部3上，支撑体4设有限位边沿，限位支架6顶部设有对应于支撑体4的开口槽8，并通过开口槽8卡阻限位边沿的方式限制支撑体4向上伸出的极限位置。

限位支架6顶部的开口槽8为截去一端的长圆槽，侧向支撑部3的顶部设有能够与开口槽8的直线部分相吻合的凸起部位9，在限位支架6安装到位后，支撑件4的上端从开口槽8与凸起部位9嵌合后所形成的孔位向上伸出。

这里需要说明的是，弹性伸缩端主要是指弹性机构在整体上具有弹性，因此其上端能够弹性伸缩，具体到支撑体4，其既可以具有弹性，也可以不具有弹性。

请参考图3，图3为图1所示汽车玻璃升降器的剖视图。

如图所示，支撑体4包括呈圆柱形的主体部分和位于所述主体部分下端的周向限位边沿。

此支撑体4为双料注塑体，由弹性体41和塑料体42一体注塑成型，其圆柱形的主体部分为塑料体42，塑料体42上注塑有弹性体41；弹性体41在截面上呈“T形”，其纵向部分嵌入塑料体42中空的内腔中，其水平部分贴合于塑料体42的上端面。由于弹性体41具有良好的弹性，能够起到缓冲作用，可以使支撑体4在支撑玻璃2时，实现柔性接触，避免在支撑点位因局部作用力集中而磨损塑料体42，同时避免玻璃2与塑料体42摩擦产生异响的风险。

凹槽7为台阶孔，其上端直径较大、下端直径较小，且小径端的长度大于大径端，台阶面形成限制支撑体向下缩回的极限位置的限位面10，支撑体4在弹簧5的支撑下位于台阶孔的大径端内，当支撑体4受压向下移动至极限位置时，其底部便支撑在限位面10上，不能再继续下移。

台阶孔的底部设有用于套装弹簧5的定位柱12，以便于保持弹簧5的对中性和稳定性，避免在伸缩过程中弹簧5的外表面与台阶孔的内壁相互摩擦而导致伸缩不畅。

此外，台阶孔的底部还设有沿侧向支撑部3的延伸方向向外导通的侧向通孔11，此侧向通孔11可将台阶孔与外部连通，起排水作用，当有雨水沿玻璃与外夹条或内夹条的缝隙进入门内，流至玻璃托架基座1上，进而进入台阶孔时，可从侧向通孔11排出，接着再从车门的排水部位向外界排出，而不会沉积在侧向通孔11内，也不会沉积在车门内部，避免了因局部积水而造成的各种隐患。

上述内容仅是本发明的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。例如，可以在支撑件4或玻璃2上设计用于支撑的槽位；或者，如果支撑件4的长度较大，通过与台阶孔的配合就能保持稳定的话，也可以省略限位支架6；又或者，将支撑体4设计成其他形状，等等。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。

由于玻璃托架基座1上在相对于B柱的另一侧设有侧向支撑部3，并在侧向支撑部3上设有弹性机构，利用弹性机构的弹性伸缩端对玻璃2的下边缘进行支撑。这样，在弹性机构的弹性伸缩端的支撑下，可以有效限制玻璃2的自由度，保持玻璃2在升降过程中的姿态，即使玻璃2受到的驱动力和摩擦力不均匀，玻璃2在下降过程中也不会脱离B柱处的呢槽，减少了玻璃2与呢槽接触配合的不稳定因素，不会出现玻璃2倾倒现象，玻璃2的升降动作更加稳定。

此外，还具有易于安装操作、易布置、装配灵活、通用性强、平台化程度高等优点，可减小垂直结构运动空间占用，减少布置困难，有效改善不稳定的缺陷，对于趋势化明显的平台策略有足够的适应条件。

除了上述汽车玻璃升降器，本发明还提供一种汽车，包括车门、车门玻璃和车门玻璃升降器，其中，车门玻璃升降器为上述实施例中的汽车玻璃升降器，其余结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本发明所提供的汽车玻璃升降器及汽车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车玻璃升降器，包括用于安装玻璃（2）的玻璃托架，所述玻璃托架设有玻璃托架基座（1），其特征在于，所述玻璃托架基座（1）在相对于B柱的另一侧设有侧向支撑部（3），所述侧向支撑部（3）上设有弹性机构，所述弹性机构具有弹性伸缩端，所述弹性伸缩端具有纵向伸缩的自由度，且所述弹性伸缩端向上支撑于所述玻璃（2）的下边缘；所述弹性机构包括支撑体（4）和弹簧（5）；所述弹簧（5）设于所述玻璃托架基座（1）的凹槽（7）中，所述支撑体（4）由所述弹簧（5）支撑，能够沿所述玻璃托架基座（1）的凹槽（7）上下运动；所述支撑体（4）的上端形成所述弹性伸缩端；所述弹性机构进一步包括限位支架（6）；所述限位支架（6）设于所述侧向支撑部（3），其限制所述支撑体（4）向上伸出的极限位置；所述限位支架（6）为矩形限位套，所述侧向支撑部（3）的纵截面呈矩形；所述限位套从所述侧向支撑部（3）的一端沿横向方向套设在所述侧向支撑部（3）上，所述限位套的顶部设有对应于所述支撑体（4）的开口槽（8），并通过所述开口槽（8）限制所述支撑体（4）向上伸出的极限位置；所述限位套的底部设有沿横向方向延伸的豁槽，所述开口槽（8）为截去一端的长圆槽，所述侧向支撑部（3）的顶部设有能够与开口槽（8）的直线部分相吻合的凸起部位（9），在所述限位支架（6）安装到位后，所述支撑体（4）的上端从开口槽（8）与凸起部位（9）嵌合后所形成的孔位向上伸出。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于，所述支撑体（4）设有限位边沿，所述限位支架（6）通过卡阻所述限位边沿的方式限制所述支撑体（4）向上伸出的极限位置。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降器，其特征在于，所述支撑体（4）包括呈圆柱形的主体部分和位于所述主体部分下端的周向限位边沿。

4.根据权利要求3所述的汽车玻璃升降器，其特征在于，所述支撑体（4）为双料注塑体，其圆柱形的主体部分为塑料体（42），所述塑料体（42）上注塑有弹性体（41）；所述弹性体（41）在截面上呈“T”形，其纵向部分嵌入所述塑料体（42），其水平部分贴合于所述塑料体（42）的上端面。

5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车玻璃升降器，其特征在于，所述凹槽（7）为台阶孔，所述台阶孔的台阶面形成限制所述支撑体向下缩回的极限位置的限位面（10）。

6.根据权利要求5所述的汽车玻璃升降器，其特征在于，所述台阶孔的底部设有用于套装所述弹簧（5）的定位柱（12）。

7.根据权利要求6所述的汽车玻璃升降器，其特征在于，所述台阶孔的底部设有侧向通孔（11）。

8.一种汽车，包括车门、车门玻璃和车门玻璃升降器，其特征在于，所述车门玻璃升降器为上述权利要求1至7任一项所述的汽车玻璃升降器。

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