CN214403177U - 一种汽车玻璃升降器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器支架，包括传动绳以及可相对升降器导轨移动的玻璃固定座，传动绳端部设有传动绳连接件，玻璃固定座上固定设置有连接结构，传动绳连接件与连接结构可拆卸配合连接。此结构使得玻璃固定座与传动绳的安装与拆卸更加方便，无需传统通过对传动绳连接件包塑后再与玻璃固定座固定连接，使得装配过程更加简单，后期维护更换更加方便，而且由于传统的传动绳连接件外侧为塑料，时间久了塑料易磨损并产生不稳定晃动，而此结构则不存在这个缺陷，保证了玻璃升降器工作的稳定性。

Description

一种汽车玻璃升降器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车玻璃升降器支架。

背景技术

汽车车门中设有玻璃升降器，用于控制车门的车窗升降。玻璃升降器中用于固定汽车玻璃的玻璃固定座，其通过两侧连接的传动绳动作。传动绳通过绳轮的带动，在绳轮与导轨上的导向轮之间循环传动，从而将与传动绳连接的玻璃固定座来回动作，最终实现汽车玻璃的上升或下降。传统的玻璃固定座,其与传动绳的连接方式通常是先将位于传动绳端部的传动绳连接件进行包塑，然后将包塑后的传动绳连接件固定在玻璃固定座上，这种装配连接的方式不仅效率低，而且传动绳连接件外侧的塑料时间久了易磨损并产生不稳定晃动，同时，传动绳连接件以及其外侧的塑料被损坏时，维护更换工作较不方便，这都给人们带来了一定的困扰。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种装配简单、提高装配的工作效率、不易损坏以及维护更换方便的汽车玻璃升降器支架。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：

一种汽车玻璃升降器支架，包括传动绳以及可相对升降器导轨移动的玻璃固定座，所述传动绳端部设有传动绳连接件，所述玻璃固定座上固定设置有连接结构，所述传动绳连接件与所述连接结构可拆卸配合连接。此结构使得玻璃固定座与传动绳的安装与拆卸更加方便，无需传统通过对传动绳连接件包塑后再与玻璃固定座固定连接，使得装配过程更加简单，后期维护更换更加方便，而且由于传统的传动绳连接件外侧为塑料，时间久了塑料易磨损并产生不稳定晃动，而此结构则不存在这个缺陷，保证了玻璃升降器工作的稳定性。

优选的，所述连接结构与所述玻璃固定座一体成型。此结构可以降低装配时的工作量，提高工作效率。

优选的，所述连接结构内设有容腔，所述传动绳连接件装设于所述容腔内，所述传动绳穿过所述容腔壳体并与所述传动绳连接件连接，使得所述传动绳拉紧所述传动绳连接件后，所述传动绳连接件与所述容腔壳体相抵。

优选的，所述传动绳连接件包括弹簧以及弹簧固定座，所述弹簧环绕设置于所述弹簧固定座外侧，所述传动绳与所述弹簧固定座连接，使得所述传动绳拉紧所述传动绳连接件时，所述弹簧夹设于所述容腔壳体与所述弹簧固定座之间。

优选的，所述升降器导轨为内导轨结构，所述升降器导轨内一体设有装设滑块的滑动槽。内导轨结构使得滑块在导轨内滑动时产生的噪音，其传播过程中大大降低，改善了用户体验。

优选的，所述升降器导轨长度方向上的截面呈弧形。导轨呈弧形结构使得导轨上的滑块的移动轨迹呈弧形，这可以适配弧形玻璃的进行上升或下降动作，使得弧形玻璃在上升或下降过程中更加平稳。

优选的，所述升降器导轨连接有引导所述传动绳的传动路径的导向结构，所述传动绳与所述导向结构相抵。由于导轨呈弧形，传动绳在绳轮与导向轮之间传动时，传动绳会接触到导轨中部的弧形部位，继而产生异响或使传动绳产生磨损，甚至出现传动绳与导轨相互卡紧等传动异常故障，导轨上设置导向结构可使传动绳传动时抵于导向结构上，避免传动绳与导轨接触，消除不良影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A部放大图。

图3为本实用新型传动绳连接件的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

具体见图1至图3，一种汽车玻璃升降器支架，包括传动绳1以及可相对升降器导轨移动的玻璃固定座2，传动绳1端部设有传动绳连接件11，传动绳连接件11用于与玻璃固定座2连接，玻璃固定座2上固定设置有连接结构21，连接结构21与玻璃固定座2一体成型，这可以降低装配时的工作量，提高工作效率。连接结构21内设有容腔，传动绳连接件11装设于容腔内，传动绳1穿过容腔壳体并与传动绳连接件11连接。传动绳连接件11包括弹簧111以及弹簧固定座112，弹簧111环绕设置于弹簧固定座112外侧，传动绳1与弹簧固定座112连接。如图2以及图3所示，当传动绳1被拉紧时，传动绳1带动弹簧固定座112，使得两侧的弹簧固定座112向容腔壳体的左内侧壁以及右内侧壁挤压，而弹簧111夹设于容腔壳体内侧壁与弹簧固定座112之间，也就是此结构使得传动绳1拉紧传动绳连接件11时，弹簧111夹设于容腔壳体与弹簧固定座112之间，传动绳连接件11与容腔壳体相抵。

连接结构21的容腔具有一个开口，此开口使得容腔内部与容腔外侧相连通，传动绳1以及传动绳连接件11可以通过此开口进行安装或拆卸，即传动绳连接件11与连接结构21可拆卸配合连接，这使得玻璃固定座2与传动绳1的安装与拆卸更加方便，无需传统通过对传动绳连接件11包塑后再与玻璃固定座2固定连接，使得装配过程更加简单，后期维护更换更加方便，而且由于传统的传动绳连接件外侧为塑料，时间久了塑料易磨损并产生不稳定晃动，而此结构则不存在这个缺陷，保证了玻璃升降器工作的稳定性。

升降器导轨为内导轨结构，升降器导轨内一体设有装设滑块的滑动槽。滑动槽内设有滑块，滑块连接玻璃固定座2。传动绳1传动过程中，其带动玻璃固定座2同步动作，与玻璃固定座2固定连接的滑块在滑动槽内滑动。内导轨结构使得滑块在升降器导轨内滑动时产生的噪音，其传播过程中大大降低，改善了用户体验。

升降器导轨长度方向上的截面呈弧形。升降器导轨呈弧形结构使得升降器导轨上的滑块的移动轨迹呈弧形，这可以适配弧形玻璃的进行上升或下降动作，使得弧形玻璃在上升或下降过程中更加平稳。

升降器导轨连接有引导传动绳1的传动路径的导向结构12，传动绳1与导向结构12相抵。升降器导轨长度方向上的两端设有导向轮，升降器导轨外侧设有通过电机驱动的绳轮，传动绳1通过绳轮驱动后，在绳轮与导向轮之间循环传动。由于升降器导轨呈弧形，传动绳1在绳轮与导向轮之间传动时，传动绳1会接触到升降器导轨中部的弧形部位，继而产生异响或使传动绳1产生磨损，甚至出现传动绳1与升降器导轨相互卡紧等传动异常故障，升降器导轨上设置导向结构12可使传动绳1传动时抵于导向结构12上，避免传动绳1与导轨接触，消除不良影响，导向结构12上与传动绳1接触的表面较为光滑，传动绳1与导向结构12之间产生的摩擦阻力小。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车玻璃升降器支架，包括传动绳（1）以及可相对升降器导轨移动的玻璃固定座（2），其特征在于，所述传动绳（1）端部设有传动绳连接件（11），所述玻璃固定座（2）上固定设置有连接结构（21），所述传动绳连接件（11）与所述连接结构（21）可拆卸配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述连接结构（21）与所述玻璃固定座（2）一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述连接结构（21）内设有容腔，所述传动绳连接件（11）装设于所述容腔内，所述传动绳（1）穿过所述容腔壳体并与所述传动绳连接件（11）连接，使得所述传动绳（1）拉紧所述传动绳连接件（11）后，所述传动绳连接件（11）与所述容腔壳体相抵。

4.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述传动绳连接件（11）包括弹簧（111）以及弹簧固定座（112），所述弹簧（111）环绕设置于所述弹簧固定座（112）外侧，所述传动绳（1）与所述弹簧固定座（112）连接，使得所述传动绳（1）拉紧所述传动绳连接件（11）时，所述弹簧（111）夹设于所述容腔壳体与所述弹簧固定座（112）之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述升降器导轨为内导轨结构，所述升降器导轨内一体设有装设滑块的滑动槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述升降器导轨长度方向上的截面呈弧形。

7.根据权利要求6所述的一种汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述升降器导轨连接有引导所述传动绳（1）的传动路径的导向结构（12），所述传动绳（1）与所述导向结构（12）相抵。

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