CN111015307A - 一种汽车制动器制动底板的加工夹具 - Google Patents

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李振中
李振豪
郑世佐
郑世佑
李晶晶
陈冠呈
张诗民
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Abstract

本发明公开了一种汽车制动器制动底板的加工夹具，包括夹具体，及夹持固定于夹具体上的工件；所述夹具体两侧对称设置有一夹持定位组件；每一所述夹持定位组件包括定位安装于夹具体其预留孔中的定位导向套，及滑动设置于定位导向套中的定位盘，及均匀分布于定位导向套外围四角的杠杆液压缸，及根据工件形状均布于定位导向套和杠杆液压缸之间的定位支承销；所述定位导向套其下部安装有一气缸；所述气缸其活塞杆通过定位螺钉与定位盘固定连接；所述夹具体其上顶面还固定设置有两定位块；所述定位块上贯穿安装有定位调节螺钉；本发明的汽车制动器制动底板的加工夹具，夹具定位可靠、夹紧牢固、装卸方便，加工精度高。

Description

一种汽车制动器制动底板的加工夹具
技术领域
本发明涉及一种汽车制动器加工夹具，具体涉及一种汽车制动器制动底板的加工夹具，属于汽车制动器加工设备技术领域。
背景技术
汽车制动器是汽车上的安全部件，制动底板是制动器的关键部件，其要求加工精度高，尤其是中间定位孔和一端的两个蹄片轴销孔及另一端的凸轮轴孔的位置精度和形状精度要求很高。在以往的相似的夹具设计中，多以制动底板的中间孔定位，中间孔与蹄片轴销孔、凸轮轴孔及安装孔在不同的工序中加工，这样就存在一定的定位安装误差，误差大、废次品率高。因此，为了解决以上问题，亟待设计一种定位可靠、夹紧牢固、装卸方便，且加工精度高的汽车制动器制动底板的加工夹具。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了一种汽车制动器制动底板的加工夹具，实现了中间孔和一侧的两个蹄片轴销孔及另一端的凸轮轴孔在一道工序中加工，消除了定位误差，提高了产品的加工精度，同时也提高了生产效率。
本发明的汽车制动器制动底板的加工夹具，包括夹具体，及夹持固定于夹具体上的工件；所述夹具体两侧对称设置有一夹持定位组件；
每一所述夹持定位组件包括定位安装于夹具体其预留孔中的定位导向套，及滑动设置于定位导向套中的定位盘，及均匀分布于定位导向套外围四角的杠杆液压缸，及与杠杆液压缸连接的供油系统，及根据工件形状均布于定位导向套和杠杆液压缸之间的定位支承销；
所述定位导向套通过螺钉固定于夹具体上；所述定位导向套其下部安装有一气缸；所述气缸通过气缸固定座与夹具体固定连接；所述气缸其活塞杆通过定位螺钉与定位盘固定连接；所述气缸通过气路管道经气路三通与气动手动换向阀连接；
所述夹具体其上顶面还固定设置有两定位块；所述定位块上贯穿安装有定位调节螺钉；所述定位调节螺钉其后端螺纹连接有调整螺母。
进一步地，所述夹具体其下底面四角固定有支脚；所述供油系统分布于夹具体其下底面；所述供油系统包括与外部液压站连接的油路板，及与油路板连接的分油器，及与分油器通过油管接头连接的多个油路管道；每一所述油路管道其另一端分别与一杠杆液压缸连接，夹具中的油路与外部液压站连接，液压控制系统与机床接口连接。
进一步地，所述夹具体其背离油路板一侧固定连接有换向阀固定座；所述气动手动换向阀固定安装于换向阀固定座上方。
进一步地，两所述定位块的定位调节螺钉之间形成有用于夹持工件的定位卡槽。
再进一步地，所述定位调节螺钉其头部为圆锥台形结构，且其头部圆锥面母线与工件活动接触，调节调整螺母可使定位调整螺钉其头部圆锥面母线与工件接触，保证了工件在定位盘圆周方向不能转动，限制了工件圆周方向的自由度，使工件定位牢靠。
进一步地，所述气缸固定座通过紧固螺钉与夹具体固定连接。
作为优选的实施方案，所述定位盘与定位导向套之间形成迷宫式密封结构，以防止切屑进入定位盘与定位导向套之间，便于定位盘的滑动。
本发明与现有技术相比较，本发明的汽车制动器制动底板的加工夹具，整套夹具设有两个工位，可同时装夹两个工件；定位盘在定位时顶起，在加工时退出，实现了工件中孔和其他孔在一序加工完成，保证了工件的加工精度，且采用液压夹紧，减小了劳动强度和换刀次数提高了生产效率，夹具中的油路与外部液压站连接；采用气动手动换向阀进行换向通气，操作简单快捷；夹具定位可靠、夹紧牢固、装卸方便，加工精度高，在实际应用中取得了良好的经济效益。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明的俯视结构示意图。
图3是本发明的正视结构示意图。
图4是本发明的左视结构示意图。
图5是本发明的仰视结构示意图。
图6是本发明的A-A剖视结构示意图。
附图中的各部件标注为：1-工件，2-夹具体，3-定位块，4-定位调整螺钉，5-调整螺母，6-杠杆液压缸，7-定位支承销，8-定位盘，9-定位导向套，10-支脚，11-气动手动换向阀，12-气路管道，13-定位螺钉，14-油路管道，15-油管接头，16-分油器，17-油路板，18-气缸固定座，19-换向阀固定座，20-气路三通，21-气缸，22-紧固螺钉，23-液压缸压板。
具体实施方式
如图1至图6所示，本发明的汽车制动器制动底板的加工夹具，包括夹具体2，及夹持固定于夹具体2上的工件1；所述夹具体2两侧对称设置有一夹持定位组件；
每一所述夹持定位组件包括定位安装于夹具体2其预留孔中的定位导向套9，及滑动设置于定位导向套9中的定位盘8，及均匀分布于定位导向套9外围四角的杠杆液压缸6，及与杠杆液压缸6连接的供油系统，及根据工件1形状均布于定位导向套9和杠杆液压缸6之间的定位支承销7；
所述定位导向套9通过螺钉固定于夹具体2上；所述定位导向套9其下部安装有一气缸21；所述气缸21通过气缸固定座18与夹具体2固定连接；所述气缸21其活塞杆通过定位螺钉13与定位盘8固定连接；所述气缸21通过气路管道12经气路三通20与气动手动换向阀11连接；
所述夹具体2其上顶面还固定设置有两定位块3；所述定位块3上贯穿安装有定位调节螺钉4；所述定位调节螺钉4其后端螺纹连接有调整螺母5。
所述夹具体2其下底面四角固定有支脚10；所述供油系统分布于夹具体2其下底面；所述供油系统包括与外部液压站连接的油路板17，及与油路板17连接的分油器16，及与分油器16通过油管接头15连接的多个油路管道14；每一所述油路管道14其另一端分别与一杠杆液压缸6连接。
所述夹具体2其背离油路板17一侧固定连接有换向阀固定座19；所述气动手动换向阀11固定安装于换向阀固定座19上方。
两所述定位块3的定位调节螺钉4之间形成有用于夹持工件1的定位卡槽（未图示）。
所述定位调节螺钉4其头部为圆锥台形结构，且其头部圆锥面母线与工件1活动接触。
所述气缸固定座18通过紧固螺钉22与夹具体2固定连接。
所述定位盘8与定位导向套9之间形成迷宫式密封结构。
本发明的汽车制动器制动底板的加工夹具，整套夹具设有两个工位，同时可对两个工件1进行定位夹持及加工；在夹具体2上有两个预留孔，每个预留孔中定位安装定位导向套9，由螺钉固定在夹具体2上，定位盘8在定位导向套9内可上下滑动，在定位导向套9下部有一个固定在气缸固定座上的气缸21，气缸固定座18与夹具体2通过紧固螺钉22连接，气缸21其活塞杆与定位盘8连接由定位螺钉13固定；通气则气缸21其活塞杆上顶，气动手动换向阀11换向则下落；夹具体2上设有多个定位支承销7用于支承工件1；夹具体2上还设有定位块3，定位块3上安装定位调整螺钉4，定位调整螺钉4头部为圆锥台形结构，调节定位调整螺钉4的调整螺母5可使定位调整螺钉4其头部圆锥面母线与工件1接触，保证了工件1在定位盘8圆周方向不能转动，限制了工件1圆周方向的自由度，使工件1定位牢靠；
采用气液压夹具，通过液压的方式夹紧，用于定位制动底板中孔的定位盘8以气动方式使中间的定位盘8在定位夹紧后退出定位，方便了中间定位孔的加工，这样实现了中间定位孔和一侧的两个蹄片轴销孔、另一端的凸轮轴孔及中间定位孔四周的底板安装孔在一道工序中加工，实际应用收到很好的效果；在定位盘与定位导向套之间采用一种简单的迷宫式密封，以防止切屑进入定位盘与定位导向套之间，便于定位盘的滑动。
本发明的汽车制动器制动底板的加工夹具的动作过程如下：
1）初始时，气缸21其活塞杆顶出，定位盘8在气缸21作用下顶起，处于最上端，杠杆液压缸6其活塞杆缩回，液压缸压板23抬起；
2）将工件1放在夹具体2上的定位支承销7上，工件1其中间定位孔（中孔）套装在定位盘8外圆上，工件1一端两侧面放在调整好的两个定位调节螺钉4之间形成的定位卡槽中，工件1定位完毕；
3）启动加工程序，杠杆液压缸6动作，液压缸压板23下压，将工件1压紧，拨动气动手动换向阀11的手柄，气缸21动作，气缸21其活塞杆缩回，定位盘8退出工件1，并与工件1保持一定的距离，以便工件1其中间定位孔的加工；
4）加工完毕，杠杆液压缸6动作，液压缸压板23抬起，松开工件1，取出工件1，拨动气动手动换向阀11的手柄，使定位盘8顶起，进入下一轮两个工件的安装加工。
上述实施例，仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (7)

1.一种汽车制动器制动底板的加工夹具，包括夹具体，及夹持固定于夹具体上的工件；其特征在于：所述夹具体两侧对称设置有一夹持定位组件；
每一所述夹持定位组件包括定位安装于夹具体其预留孔中的定位导向套，及滑动设置于定位导向套中的定位盘，及均匀分布于定位导向套外围四角的杠杆液压缸，及与杠杆液压缸连接的供油系统，及根据工件形状均布于定位导向套和杠杆液压缸之间的定位支承销；
所述定位导向套通过螺钉固定于夹具体上；所述定位导向套其下部安装有一气缸；所述气缸通过气缸固定座与夹具体固定连接；所述气缸其活塞杆通过定位螺钉与定位盘固定连接；所述气缸通过气路管道经气路三通与气动手动换向阀连接；
所述夹具体其上顶面还固定设置有两定位块；所述定位块上贯穿安装有定位调节螺钉；所述定位调节螺钉其后端螺纹连接有调整螺母。
2.根据权利要求1所述的汽车制动器制动底板的加工夹具，其特征在于：所述夹具体其下底面四角固定有支脚；所述供油系统分布于夹具体其下底面；所述供油系统包括与外部液压站连接的油路板，及与油路板连接的分油器，及与分油器通过油管接头连接的多个油路管道；每一所述油路管道其另一端分别与一杠杆液压缸连接。
3.根据权利要求1所述的汽车制动器制动底板的加工夹具，其特征在于：所述夹具体其背离油路板一侧固定连接有换向阀固定座；所述气动手动换向阀固定安装于换向阀固定座上方。
4.根据权利要求1所述的汽车制动器制动底板的加工夹具，其特征在于：两所述定位块的定位调节螺钉之间形成有用于夹持工件的定位卡槽。
5.根据权利要求1或4所述的汽车制动器制动底板的加工夹具，其特征在于：所述定位调节螺钉其头部为圆锥台形结构，且其头部圆锥面母线与工件活动接触。
6.根据权利要求1所述的汽车制动器制动底板的加工夹具，其特征在于：所述气缸固定座通过紧固螺钉与夹具体固定连接。
7.根据权利要求1所述的汽车制动器制动底板的加工夹具，其特征在于：所述定位盘与定位导向套之间形成迷宫式密封结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113182894A (zh) * 2021-04-02 2021-07-30 大连理工大学 一种阵列复材管夹层结构双面加工的装夹方法
CN113182908A (zh) * 2021-04-26 2021-07-30 成都工业职业技术学院 一种用于发动机进气支管的液压夹具

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