CN111015077A - 轨道交通用扶手管的制造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明属于铝管制造技术领域，具体涉及轨道交通用扶手管的制造工艺，步骤1、备料：卷板分条；步骤2、卷管；步骤3、焊接；步骤4、焊缝处理；步骤5、热处理：将步骤4中得到的半成品扶手管置于加热炉中加热到500‑600℃，保温15‑30min，然后出炉冷却；步骤6、矫直；步骤7、端部修整；步骤8、承压检测；步骤9、检测；步骤10、抗氧化处理：将经步骤9检测后合格成品扶手管置于钝化溶液中浸泡30‑45min，随后清水冲洗、烘干，烘干后对成品扶手管的内外壁喷涂抗氧化剂，在30‑45℃温控下烘干；步骤11、打标包装，各工序间相互衔接好，实现连续制造，成产效率高，消除管体应力，使制得的扶手管的结构强度高，具有较长的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于铝管制造技术领域，具体涉及轨道交通用扶手管的制造工艺。
背景技术
轨道交通车辆包括地铁、高铁等，车辆的运行速度较快，为提高车内人员行走、站立的安全性，设置有供人员抓扶以保持人员身体平衡的扶手。
现有的扶手管的制造工艺为：钢板卷制成型—氩弧焊焊接呈半成品—滚压成规格尺寸—矫直—抛光—切断，得到扶手管成品，该种制造工艺存在的缺点是，制成的扶手管的应力大，扶手管强度低，不耐用，且容易被腐蚀，并且制造工艺间不连续，生产效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供轨道交通用扶手管的制造工艺，各工序间相互衔接好，实现连续制造，成产效率高，消除管体应力，使制得的扶手管的结构强度高，具有较长的使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：
轨道交通用扶手管的制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、备料：对卷板进行分条，得到多个长条状的毛料，对毛料进行清洗后引向下一工序；
步骤2、卷管：将步骤1处理后的毛料引入卷压成型设备，得到连续的单缝坯管，随后将单缝坯管引向下移工序；
步骤3、焊接：将步骤2得到的单缝坯管引入自动焊接设备上，焊接前预热温度140-155℃，预热范围距焊缝10-15mm，焊接前预热、焊接中始终对焊缝处喷射惰性气体进行气体保护；
步骤4、焊缝处理：将步骤3处理后的管件引入焊缝打磨设备中，对焊缝处进行打磨处理，打磨后，将管件切断成单位长度，得到半成品扶手管，
步骤5、热处理：将步骤4中得到的半成品扶手管置于加热炉中加热到 500-600℃，保温15-30min，然后出炉冷却，消除应力；
步骤6、矫直：采用矫直设备对经步骤5处理后的半成品扶手管进行矫直处理；
步骤7、端部修整：采用磨削设备修整步骤6处理后的的半成品扶手管的端面，半成品扶手管端面平整；
步骤8、承压检测：采用水压机向经步骤7处理后的半成品扶手管内注入一定压力的水，并保持一定的时间，检测半成品扶手管的承压能力、焊缝有无泄漏，检测合格得到成品扶手管；
步骤9、检测：检测步骤8中得到的成品扶手管的外径、表面质量；
步骤10、抗氧化处理：将经步骤9检测后合格成品扶手管置于钝化溶液中浸泡30-45min，随后清水冲洗、烘干，烘干后对成品扶手管的内外壁喷涂抗氧化剂，在30-45℃温控下烘干；
步骤11、打标包装：采用标识打印设备在步骤10得到的成品扶手管的管壁上打印标识，随后包装封存。
进一步的，步骤3中的惰性气体为氩气。
进一步的，步骤1得到的毛料采用滚压设备在毛料表面滚压成型纹路后再引向下移工序处理。
进一步的，步骤2中毛料卷压成型前采用削边设备在毛料两侧边切削成型坡口，坡口角度60±5°。
本发明的有益效果是：采用上述方案，工序间前后衔接，实现了连续性制造生产，提高了成产效率，管体进行热处理及抗氧化处理，消除了应力、提高了抗氧化能力，提高了管体强度、延长了使用寿命，制得的扶手管具有较好的抗变形能力。
具体实施方式
实施例1：轨道交通用扶手管的制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、备料：根据扶手管的规格选用相应规格的卷板，采用切割设备对卷板进行分条，得到多个长条状的毛料，对毛料进行清洗，清洗掉毛料表面的污渍、油污，采用滚压机在毛料上滚压成型出扶手管外壁的防滑纹路，随后再通过削边机磨削毛料的两侧边，磨削掉毛刺，在毛料两侧面上下端口切削成型出 60°的坡口，便于焊接，促使提高焊接强度；
步骤2、卷管：将步骤1处理后的毛料引入卷压成型设备，通过卷压成型设备多个卷压模具的卷压后，毛料的；两端逐渐翘曲形成环状，得到连续的单缝坯管，随后将单缝坯管引向下移工序；
步骤3、焊接：将步骤2得到的单缝坯管引入自动焊接设备上，焊接前预热温度140-155℃，预热范围距焊缝10-15mm，焊接前预热、焊接中始终对焊缝处喷射氩气进行气体保护，先预热、后焊接，始终喷射氩气保护，避免焊缝处被氧化，60°的坡口便于焊缝的对接，促使焊接效果大大提高，预热温度、预热距离合理，促使提高焊接质量，避免管体产生应力、避免管体氧化；
步骤4、焊缝处理：将步骤3处理后的管件引入焊缝打磨设备中，对焊缝处进行打磨处理，打磨后，将管件切断成单位长度，得到半成品扶手管，从卷板到半成品扶手管，连续性生产，本制造工艺的连续性强，提高了生产效率，扶手管由钢板卷压后焊接成型，扶手管表面防滑纹路通过滚压成型，扶手管的结构强度极高，防滑纹路滚压成型促使加强管体结构强度，使扶手管的结构强度得到极大的提高，抗压能力强，具有较长的使用寿命；
步骤5、热处理：将步骤4中得到的半成品扶手管置于加热炉中加热到 500-600℃，保温15-30min，然后出炉自然冷却，消除管体的应力，降低脆性，提高管体强度，提高扶手管的使用性能，延长使用寿命；
步骤6、矫直：采用矫直设备对经步骤5处理后的半成品扶手管进行矫直处理；
步骤7、端部修整：采用磨削设备修整步骤6处理后的的半成品扶手管的端面，半成品扶手管端面平整，保持较好的端面结构，便于后续的处理，及以后的应用；
步骤8、承压检测：采用水压机向经步骤7处理后的半成品扶手管内注入一定压力的水，并保持一定的时间，检测半成品扶手管的承压能力、焊缝有无泄漏，检测合格得到成品扶手管；
步骤9、检测：检测步骤8中得到的成品扶手管的外径、表面质量，先检测渗漏、承压能力再检测尺寸精度、表面质量，先难后易，促使提高生产效率，检测后，极大的提高了扶手管的成品率；
步骤10、抗氧化处理：将经步骤9检测后合格成品扶手管置于钝化溶液中浸泡30-45min，随后清水冲洗、烘干，烘干后对成品扶手管的内外壁喷涂抗氧化剂，在30-45℃温控下烘干，钝化处理可以提高扶手管的抗氧化性，延长扶手管的使用寿命，钝化处理后再喷涂抗氧化剂，进一步提高扶手管的抗氧化性，并且抗氧化性附着的更为的牢固，极大的延长本扶手管的使用寿命；
步骤11、打标包装：采用标识打印设备在步骤10得到的成品扶手管的管壁上打印标识，随后包装封存。
本制造工艺实现了扶手管的连续性生产，扶手管的结构强度、抗氧化性得到了极大的提高，扶手管具有较长的使用寿命。
实施例2：轨道交通用扶手管的制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、备料：根据扶手管的规格选用相应规格的卷板，采用切割设备对卷板进行分条，得到多个长条状的毛料，对毛料进行清洗，清洗掉毛料表面的污渍、油污，随后通过削边机磨削毛料的两侧边，磨削掉毛刺，在毛料两侧面上下端口切削成型出60°的坡口，便于焊接，促使提高焊接强度；
步骤2、卷管：将步骤1处理后的毛料引入卷压成型设备，通过卷压成型设备多个卷压模具的卷压后，毛料的；两端逐渐翘曲形成环状，得到连续的单缝坯管，随后将单缝坯管引向下移工序；
步骤3、焊接：将步骤2得到的单缝坯管引入自动焊接设备上，焊接前预热温度140-155℃，预热范围距焊缝10-15mm，焊接前预热、焊接中始终对焊缝处喷射氩气进行气体保护，先预热、后焊接，始终喷射氩气保护，避免焊缝处被氧化，60°的坡口便于焊缝的对接，促使焊接效果大大提高，预热温度、预热距离合理，促使提高焊接质量，避免管体产生应力、避免管体氧化；
步骤4、焊缝处理：将步骤3处理后的管件引入焊缝打磨设备中，对焊缝处进行打磨处理，打磨后，将管件切断成单位长度，得到半成品扶手管，从卷板到半成品扶手管，连续性生产，本制造工艺的连续性强，提高了生产效率，扶手管由钢板卷压后焊接成型，扶手管表面防滑纹路通过滚压成型，扶手管的结构强度极高，防滑纹路滚压成型促使加强管体结构强度，使扶手管的结构强度得到极大的提高，抗压能力强，具有较长的使用寿命；
步骤5、热处理：将步骤4中得到的半成品扶手管置于加热炉中加热到 500-600℃，保温15-30min，然后出炉自然冷却，消除管体的应力，降低脆性，提高管体强度，提高扶手管的使用性能，延长使用寿命；
步骤6、矫直：采用矫直设备对经步骤5处理后的半成品扶手管进行矫直处理；
步骤7、端部修整：采用磨削设备修整步骤6处理后的的半成品扶手管的端面，半成品扶手管端面平整，保持较好的端面结构，便于后续的处理，及以后的应用；
步骤8、承压检测：采用水压机向经步骤7处理后的半成品扶手管内注入一定压力的水，并保持一定的时间，检测半成品扶手管的承压能力、焊缝有无泄漏，检测合格得到成品扶手管；
步骤9、检测：检测步骤8中得到的成品扶手管的外径、表面质量，先检测渗漏、承压能力再检测尺寸精度、表面质量，先难后易，促使提高生产效率，检测后，极大的提高了扶手管的成品率；
步骤10、抗氧化处理：将经步骤9检测后合格成品扶手管置于钝化溶液中浸泡30-45min，随后清水冲洗、烘干，烘干后对成品扶手管的内外壁喷涂抗氧化剂，在30-45℃温控下烘干，钝化处理可以提高扶手管的抗氧化性，延长扶手管的使用寿命，钝化处理后再喷涂抗氧化剂，进一步提高扶手管的抗氧化性，并且抗氧化性附着的更为的牢固，极大的延长本扶手管的使用寿命；
步骤11、打标包装：采用标识打印设备在步骤10得到的成品扶手管的管壁上打印标识，随后包装封存
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.轨道交通用扶手管的制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、备料：对卷板进行分条，得到多个长条状的毛料，对毛料进行清洗后引向下一工序；
步骤2、卷管：将步骤1处理后的毛料引入卷压成型设备，得到连续的单缝坯管，随后将单缝坯管引向下移工序；
步骤3、焊接：将步骤2得到的单缝坯管引入自动焊接设备上，焊接前预热温度140-155℃，预热范围距焊缝10-15mm，焊接前预热、焊接中始终对焊缝处喷射惰性气体进行气体保护；
步骤4、焊缝处理：将步骤3处理后的管件引入焊缝打磨设备中，对焊缝处进行打磨处理，打磨后，将管件切断成单位长度，得到半成品扶手管，
步骤5、热处理：将步骤4中得到的半成品扶手管置于加热炉中加热到500-600℃，保温15-30min，然后出炉冷却，消除应力；
步骤6、矫直：采用矫直设备对经步骤5处理后的半成品扶手管进行矫直处理；
步骤7、端部修整：采用磨削设备修整步骤6处理后的的半成品扶手管的端面，半成品扶手管端面平整；
步骤8、承压检测：采用水压机向经步骤7处理后的半成品扶手管内注入一定压力的水，并保持一定的时间，检测半成品扶手管的承压能力、焊缝有无泄漏，检测合格得到成品扶手管；
步骤9、检测：检测步骤8中得到的成品扶手管的外径、表面质量；
步骤10、抗氧化处理：将经步骤9检测后合格成品扶手管置于钝化溶液中浸泡30-45min，随后清水冲洗、烘干，烘干后对成品扶手管的内外壁喷涂抗氧化剂，在30-45℃温控下烘干；
步骤11、打标包装：采用标识打印设备在步骤10得到的成品扶手管的管壁上打印标识，随后包装封存。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用扶手管的制造工艺，其特征在于，步骤3中的惰性气体为氩气。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用扶手管的制造工艺，其特征在于，步骤1得到的毛料采用滚压设备在毛料表面滚压成型纹路后再引向下移工序处理。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用扶手管的制造工艺，其特征在于，步骤2中毛料卷压成型前采用削边设备在毛料两侧边切削成型坡口，坡口角度60±5°。
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