CN111006005A - 一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，包括齿轮箱体、箱体上盖、油底槽、驱动电机、主动涡轮、从动齿轮、传动蜗杆、雾化喷头及加压柱塞泵；油底槽连接在齿轮箱体的底部，齿轮箱体设有回油孔；主动涡轮与传动蜗杆、从动齿轮均啮合，主动涡轮设有偏心连接部，偏心连接部的中心轴线与主动涡轮的中心轴线不在同一直线上；加压柱塞泵包括进油端和出油端和活塞，活塞的一端与偏心连接部连接，进油端与储油腔连接，出油端与雾化喷头连接。本发明能够实现润滑油的循环使用，延长添加润滑油的间隔时间，使用更方便；同时将润滑油转变为雾状，进而可以增大润滑油的接触面积，使润滑的范围更大，润滑效果更好，延长自润滑雨刷电机的使用寿命。

Description

一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机

技术领域

本发明涉及一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机。

背景技术

专利号为201910046308.2的发明专利公开了一种雨刷器的马达盖，其包括马达外壳，所述马达外壳的一端内部设置有雨刷器齿轮装置，所述雨刷器齿轮装置上设置有顶杆，所述马达外壳顶部固定有马达密封盖，所述马达密封盖的内部固定有固定板，所述固定板与马达密封盖内部之间构成有储油室，所述储油室内设置有放油装置，所述放油装置包括第一固定圈、第二固定圈、第一弹性装置和挤压柱，所述固定板的顶部开设有第一圆形通孔，所述马达密封盖上设置有第二圆形通孔，且第二、第一圆形通孔位于同一竖直方向，所述第一固定圈位于所述第一圆形通孔的上方。这种马达盖虽然一定程度解决了雨刷电机减速机构的润滑问题，但其存在挤压柱上的顶块与齿轮直接滑动接触，产生滑动摩擦，即使电机损失动力，同时又产生大量热量，使电机减速机构过热，影响使用寿命，另外，其润滑油只能单向流出对齿轮装置进行润滑而不能循环利用润滑油，导致需要经常添加润滑油，使用不方便。

发明内容

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，包括具有开口的齿轮箱体、箱体上盖、油底槽、驱动电机、设于齿轮箱体内的主动涡轮、从动齿轮、传动蜗杆、雾化喷头以及加压柱塞泵；所述箱体上盖盖合在齿轮箱体的顶部；所述油底槽的顶部连接在齿轮箱体的底部，从而形成有密封的储油腔，所述齿轮箱体设有回油孔，所述回油孔使储油腔与齿轮箱体内部连通；所述传动蜗杆的两端分别转动连接在齿轮箱体的侧壁上；所述驱动电机固定在齿轮箱体上，并与传动蜗杆的一端连接；所述从动齿轮转动连接在齿轮箱体的底部，所述从动齿轮与外界的雨刷摆臂传动连接；所述主动涡轮的一端转动连接在齿轮箱体的底部，所述主动涡轮与传动蜗杆、从动齿轮均啮合，所述主动涡轮的另一端设有偏心连接部，所述偏心连接部的中心轴线与主动涡轮的中心轴线不在同一直线上；所述加压柱塞泵包括进油端和出油端和活塞，所述活塞的一端与偏心连接部连接，所述进油端与储油腔连接，所述出油端与雾化喷头连接，所述加压柱塞泵用于将储油腔内的润滑油加压后泵送至雾化喷头内，所述雾化喷头用于将经过加压柱塞泵加压处理后的润滑油喷向主动涡轮、从动齿轮、传动蜗杆上。

其中，所述主动涡轮包括一体成型的轴体部、蜗杆连接部、齿轮输出部和偏心连接部，所述轴体部的一端转动连接在齿轮箱体底部，所述轴体部的另一端连接在齿轮输出部的一端面上，所述蜗杆连接部穿设于轴体部上，所述蜗杆连接部与传动蜗杆啮合，所述偏心连接部设于齿轮输出部的另一端面上，且所述偏心连接部的中心轴线与齿轮输出部的中心轴线不在同一直线上，所述齿轮输出部与从动齿轮啮合。

其中，所述加压柱塞泵还包括T形的泵本体，所述泵本体固定在箱体上盖上，所述泵本体内设有柱塞腔体，所述活塞的另一端伸入泵本体的纵臂部内，所述泵本体的横臂部设有与柱塞腔体连通的进油端和出油端，所述进油端和出油端内均设有单向阀，两个所述单向阀同向设置，所述雾化喷头通过一个出油管连接在出油端上，所述进油端通过一个进油管贯穿齿轮箱体后与储油腔连通，所述活塞的一端与一个连杆铰接，所述连杆的另一端活动套接在偏心连接部上。

其中，所述连杆与偏心连接部之间设有石墨轴承。

其中，所述齿轮箱体内设有回流凹槽，所述回油孔位于回流凹槽内。

本发明的有益效果为：与现有技术相比，本发明将油底槽设于齿轮箱体的底部，然后利用主动涡轮的偏心连接部将旋转运动转化为加压柱塞泵的活塞的直线往复运动，避免了滑动摩擦的产生，从而不断将油底槽内的润滑油加压后经雾化喷头喷出，对主动涡轮、从动齿轮、传动蜗杆进行润滑，而经润滑后的润滑油通过齿轮箱体的回油孔流回储油腔内，如此形成润滑油的循环，避免了润滑油积蓄在齿轮箱体内，使油底槽内的润滑油使用时间更长，延长添加润滑油的间隔时间，降低制造成本，使用更方便；同时利用加压柱塞泵与雾化喷头配合将液态的润滑油转变为雾状，进而可以增大润滑油的接触面积，使润滑的范围更大，避免润滑死角的产生，润滑效果更好，延长自润滑雨刷电机的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的局部剖视图；

图3是本发明的部分结构示意图；

图4是本发明的加压柱塞泵与雾化喷头配合的结构示意图；

图5是本发明的齿轮箱体的结构示意图；

附图标记说明：1-齿轮箱体；11-回油孔；12-回流凹槽；2-箱体上盖；3-油底槽；4-驱动电机；5-主动涡轮；51-轴体部；52-蜗杆连接部；53-齿轮输出部；54-偏心连接部；6-从动齿轮；7-传动蜗杆；8-雾化喷头；9-加压柱塞泵；91-泵本体；911-进油端；912-出油端；92-活塞；93-单向阀；94-出油管；95-进油管；96-连杆；10-储油腔；20-石墨轴承。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围局限于此。

如图1至图5所示，本实施例所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，包括具有开口的齿轮箱体1、箱体上盖2、油底槽3、驱动电机4、设于齿轮箱体1内的主动涡轮5、从动齿轮6、传动蜗杆7、雾化喷头8以及加压柱塞泵9；所述箱体上盖2盖合在齿轮箱体1的顶部；所述油底槽3的顶部连接在齿轮箱体1的底部，从而形成有密封的储油腔10，将润滑油存储在储油腔10内，所述齿轮箱体1设有回油孔11，所述回油孔11使储油腔10与齿轮箱体1内部连通；所述传动蜗杆7的分别两端转动连接在齿轮箱体1的侧壁上；所述驱动电机4固定在齿轮箱体1上，并与传动蜗杆7的一端连接；所述从动齿轮6转动连接在齿轮箱体1的底部，所述从动齿轮6与外界的雨刷摆臂传动连接；所述主动涡轮5的一端转动连接在齿轮箱体1的底部，所述主动涡轮5与传动蜗杆7、从动齿轮6均啮合，所述主动涡轮5的另一端设有偏心连接部54，所述偏心连接部54的中心轴线与主动涡轮5的中心轴线不在同一直线上；所述加压柱塞泵9包括进油端911和出油端912和活塞92，所述活塞92的一端与偏心连接部54连接，所述进油端911与储油腔10连接，所述出油端912与雾化喷头8连接，所述加压柱塞泵9用于将储油腔10内的润滑油加压后泵送至雾化喷头8内，所述雾化喷头8用于将经过加压柱塞泵9加压处理后的润滑油喷向主动涡轮5、从动齿轮6、传动蜗杆7上，可在雾化喷头8上间隔开设多个微孔，使高压油液经过微孔后转变成雾化状态。优选地，本实施例中，主动涡轮5、从动齿轮6、传动蜗杆7均通过轴承转动连接在齿轮箱体1上，安装方便，摩擦小，利于减少动力的损失。具体地，在齿轮箱体1上间隔设置三个回油孔11，以便润滑油及时回流至油底槽3内。

实际使用时，驱动电机4带动传动蜗杆7转动，传动蜗杆7带动主动涡轮5转动，主动涡轮5通过偏心连接部54将旋转运动转化为活塞92的直线往复运动，从而为加压柱塞泵9提供动力，加压柱塞泵9将储油腔10内的润滑油吸出并加压后泵送至雾化喷头8内，加压后的润滑油经过雾化喷头8向外喷出，对主动涡轮5、从动齿轮6、传动蜗杆7等齿轮结构进行润滑，主动涡轮5同时带动从动齿轮6转动，从动齿轮6为外界的雨刷摆臂传递动力，实现雨刷功能，而将润滑油变成雾状，能够增大润滑油的接触面积，可润滑的范围也更大，避免了润滑死角的产生，润滑齿轮结构后的油液在重力作用下掉落至齿轮箱体1的底部，然后经过齿轮箱体1的回油孔11流回储油腔10内，从而形成润滑油的循环。

本实施例将油底槽3设于齿轮箱体1的底部，然后利用主动涡轮5的偏心连接部54将旋转运动转化为加压柱塞泵9的活塞92的直线往复运动，避免了滑动摩擦的产生，从而不断将油底槽3内的润滑油加压后经雾化喷头8喷出，对主动涡轮5、从动齿轮6、传动蜗杆7进行润滑，而经润滑后的润滑油通过齿轮箱体1的回油孔11流回储油腔10内，如此形成润滑油的循环，避免了润滑油积蓄在齿轮箱体1内，使油底槽3内的润滑油使用时间更长，延长添加润滑油的间隔时间，降低制造成本，使用更方便；同时利用加压柱塞泵9与雾化喷头8配合将液态的润滑油转变为雾状，进而可以增大润滑油的接触面积，使润滑的范围更大，避免润滑死角的产生，润滑效果更好，延长自润滑雨刷电机的使用寿命。

本实施例所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，所述主动涡轮5包括一体成型的轴体部51、蜗杆连接部52、齿轮输出部53和偏心连接部54，所述轴体部51的一端转动连接在齿轮箱体1底部，所述轴体部51的另一端连接在齿轮输出部53的一端面上，所述蜗杆连接部52穿设于轴体部51上，所述蜗杆连接部52与传动蜗杆7啮合，所述偏心连接部54设于齿轮输出部53的另一端面上，且所述偏心连接部54的中心轴线与齿轮输出部53的中心轴线不在同一直线上，所述齿轮输出部53与从动齿轮6啮合。具体地，传动蜗杆7的螺旋部与主动涡轮5的蜗杆连接部52啮合，从而能够将动力传递至主动涡轮5上，使主动涡轮5旋转，即齿轮输出部53旋转，齿轮输出部53带动偏心连接部54绕齿轮输出部53的中心轴线旋转，而偏心连接部54与加压柱塞泵9的活塞92连接，利用偏心连接部54与加压柱塞泵9的中心的距离呈周期性变化，实现偏心连接部54带动活塞92做直线往复运动，当偏心连接部54与加压柱塞泵9的距离逐渐变大时，储油腔10的润滑油被吸入加压柱塞泵9内，随着偏心连接部54的旋转，偏心连接部54与加压柱塞泵9的距离逐渐减小，此时，活塞92对加压柱塞泵9内的润滑油进行压缩，使润滑油的压力增大后，泵送至雾化喷头8内，经由雾化喷头8喷出，对齿轮结构进行润滑，避免了滑动摩擦，减少驱动电机4动力的损失及热量的产生，使用寿命更长。

本实施例所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，所述加压柱塞泵9还包括T形的泵本体91，所述泵本体91固定在箱体上盖2的底部，所述泵本体91内设有柱塞腔体，所述活塞92的另一端伸入泵本体91的纵臂部内，所述泵本体91的横臂部设有与柱塞腔体连通的进油端911和出油端912，所述进油端911和出油端912内均设有单向阀93，两个所述单向阀93同向设置，所述雾化喷头8通过一个出油管94连接在出油端912上，所述进油端911通过一个进油管95贯穿齿轮箱体1后与储油腔10连通，所述活塞92的一端与一个连杆96铰接，所述连杆96的另一端活动套接在偏心连接部54上。实际工作时，当偏心连接部54带动活塞92逐渐伸出泵本体91时，柱塞腔体内的压强减小，进油端911的单向阀93打开，储油腔10内的润滑油经过进油管95、进油端911后被吸入柱塞腔体内，完成润滑油的吸油过程，当偏心连接部54带动活塞92逐渐伸入泵本体91内时，活塞92压缩柱塞腔体内的空间，进而压缩柱塞腔体内的润滑油，形成高压润滑油，当油液的压力达到一定阀值后，出油端912内的单向阀93被打开，高压油液通过出油端912、出油管94进入雾化喷头8，然后从雾化喷头8内喷出，形成雾状的润滑油，接触面积更大，润滑效果更好。

本实施例所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，所述连杆96与偏心连接部54之间设有石墨轴承20。具体地，先将石墨轴承20套接在偏心连接部54上，然后在将连杆96套接在石油轴承的外壁上，如此设置，能够降低连杆96与偏心连接部54之间的滚动摩擦系数，减少动能损失，延长使用寿命。

本实施例所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，所述齿轮箱体1内设有回流凹槽12，所述回油孔11位于回流凹槽12内。如此设置，能够便于经过润滑后的油液回收在回流凹槽12内，然后经过回流孔流回油底槽3内。

以上所述仅是本发明的一个较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本发明专利申请的保护范围内。

Claims (5)

1.一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，其特征在于，其特征在于，其特征在于，（1）（1）（1）（1）包括具有开口的齿轮箱体（1）、箱体上盖（2）、油底槽（3）、驱动电机（4）、设于齿轮箱体（1）内的主动涡轮（5）、从动齿轮（6）、传动蜗杆（7）、雾化喷头（8）以及加压柱塞泵（9）；所述箱体上盖（2）盖合在齿轮箱体（1）的顶部；所述油底槽（3）的顶部连接在齿轮箱体（1）的底部，从而形成有密封的储油腔（10），所述齿轮箱体（1）设有回油孔（11），所述回油孔（11）使储油腔（10）与齿轮箱体（1）内部连通；所述传动蜗杆（7）的两端分别转动连接在齿轮箱体（1）的侧壁上；所述驱动电机（4）固定在齿轮箱体（1）上，并与传动蜗杆（7）的一端连接；所述从动齿轮（6）转动连接在齿轮箱体（1）的底部，所述从动齿轮（6）与外界的雨刷摆臂传动连接；所述主动涡轮（5）的一端转动连接在齿轮箱体（1）的底部，所述主动涡轮（5）与传动蜗杆（7）、从动齿轮（6）均啮合，所述主动涡轮（5）的另一端设有偏心连接部（54），所述偏心连接部（54）的中心轴线与主动涡轮（5）的中心轴线不在同一直线上；所述加压柱塞泵（9）包括进油端（911）和出油端（912）和活塞（92），所述活塞（92）的一端与偏心连接部（54）连接，所述进油端（911）与储油腔（10）连接，所述出油端（912）与雾化喷头（8）连接，所述加压柱塞泵（9）用于将储油腔（10）内的润滑油加压后泵送至雾化喷头（8）内，所述雾化喷头（8）用于将经过加压柱塞泵（9）加压处理后的润滑油喷向主动涡轮（5）、从动齿轮（6）、传动蜗杆（7）上。

2.根据权利要求1所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，其特征在于，所述主动涡轮（5）包括一体成型的轴体部（51）、蜗杆连接部（52）、齿轮输出部（53）和偏心连接部（54），所述轴体部（51）的一端转动连接在齿轮箱体（1）底部，所述轴体部（51）的另一端连接在齿轮输出部（53）的一端面上，所述蜗杆连接部（52）穿设于轴体部（51）上，所述蜗杆连接部（52）与传动蜗杆（7）啮合，所述偏心连接部（54）设于齿轮输出部（53）的另一端面上，且所述偏心连接部（54）的中心轴线与齿轮输出部（53）的中心轴线不在同一直线上，所述齿轮输出部（53）与从动齿轮（6）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，其特征在于，所述加压柱塞泵（9）还包括T形的泵本体（91），所述泵本体（91）固定在箱体上盖（2）上，所述泵本体（91）内设有柱塞腔体，所述活塞（92）的另一端伸入泵本体（91）的纵臂部内，所述泵本体（91）的横臂部设有与柱塞腔体连通的进油端（911）和出油端（912），所述进油端（911）和出油端（912）内均设有单向阀（93），两个所述单向阀（93）同向设置，所述雾化喷头（8）通过一个出油管（94）连接在出油端（912）上，所述进油端（911）通过一个进油管（95）贯穿齿轮箱体（1）后与储油腔（10）连通，所述活塞（92）的一端与一个连杆（96）铰接，所述连杆（96）的另一端活动套接在偏心连接部（54）上。

4.根据权利要求3所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，其特征在于，所述连杆（96）与偏心连接部（54）之间设有石墨轴承（20）。

5.根据权利要求1所述的一种底部加压供油式的自润滑雨刷电机，其特征在于，所述齿轮箱体（1）内设有回流凹槽（12），所述回油孔（11）位于回流凹槽（12）内。

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