CN111005924A - 一种溃缩式螺母及汽车 - Google Patents

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王纯
何志敏
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Abstract

本发明公开了一种溃缩式螺母及汽车，包括盖体、锁紧部和壳体；所述锁紧部内设置有沿轴向方向贯穿锁紧部的锁紧腔，锁紧腔用于与螺柱或螺栓连接；所述盖体密封所述锁紧腔的一端，盖体与锁紧部固定连接形成螺母主体；所述壳体套设在所述螺母主体的外侧面，与所述螺母主体固定连接；所述壳体与所述螺母主体的外侧面之间形成有第一腔体，所述壳体在外力作用下能够溃缩变形；本发明通过设置的第一腔体和能够沿靠近第一腔体方向变性的壳体，形成可溃缩的螺母，使得螺母在受到挤压时，能够增大挤压时的接触面积，减小挤压强度和螺柱穿透能力，避免挤压过程中带电螺柱和车身结构的直接接触导致整车短路掉电，安全性高，提高了用户体验。

Description

一种溃缩式螺母及汽车
技术领域
本发明涉及车用电器用螺母术领域，尤其涉及一种溃缩式螺母及汽车。
背景技术
随着汽车功能的发展和新能源汽车的出现，车用电器也越来越多，在安全高速整车正面碰撞试验中也出现越来越多的低压掉电的案例，目前国内外的强制性法规和NCAP(New Car Assessment Program，新车碰撞测试)对碰撞中常用电器保护的要求也越来越严格。
目前低压掉电的事件越来越多，牵涉范围也越来越广；例如：发动机舱内车用保险盒内固定螺柱在碰撞中挤压穿透盒盖与钣金接触短路；电器外固定螺柱与蓄电池等带电器件挤压穿透保护盖而接触等案例；这些案例中螺柱顶部的强穿透能力，使得挤压过程中带电螺柱和车身结构的直接接触；进而导致整车短路掉电；安全性能较差且降低了用户的体验。
发明内容
为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本发明公开的溃缩式螺母，在受到挤压时，能够增大挤压时的接触面积，减小挤压强度和螺柱穿透能力，避免挤压过程中带电螺柱和车身结构的直接接触导致整车短路掉电，安全性高，提高了用户体验。
为了达到上述发明目的，本发明提供了一种溃缩式螺母，包括盖体、锁紧部和壳体；
所述锁紧部内设置有沿轴向方向贯穿所述锁紧部的锁紧腔，所述锁紧腔用于与螺柱或螺栓连接；
所述盖体密封所述锁紧腔的一端，所述盖体与所述锁紧部固定连接形成螺母主体；
所述壳体套设在所述螺母主体的外侧面，与所述螺母主体固定连接；
所述壳体与所述螺母主体的外侧面之间形成有第一腔体，所述壳体在外力作用下能够溃缩变形。
进一步地，所述壳体包覆所述盖体远离所述锁紧部的整个外侧面和所述锁紧部远离所述锁紧腔的部分外侧面，所述壳体通过固定装置与所述锁紧部固定连接；
所述第一腔体贯穿所述盖体的远离所述锁紧部的外侧面。
更进一步地，所述固定装置包括固定件和垫片；
所述垫片与所述锁紧部固定连接；
所述固定件一端与所述壳体连接，另一端与所述垫片固定连接；
更进一步地，所述锁紧部上设有承载台和环形槽；
所述壳体靠近所述锁紧部的端部的一端设置在所述承载台上，另一端与所述固定件连接；
所述垫片一端设置在所述环形槽内与环形槽的内壁固定连接，另一端与所述的固定件固定连接。
进一步地，所述壳体靠近所述盖体一端的外侧面为圆弧曲面，所述壳体靠近所述盖体一端的内侧面与所述盖体的外侧面的形状相互配合。
更进一步地，所述壳体靠近所述盖体一端的内侧面与所述盖体的外侧面的形状均为圆弧曲面，
所述第一腔体贯穿所述盖体外侧面的圆弧曲面。
进一步地，所述盖体靠近所述锁紧部的一端设有第二腔体，所述第二腔体与所述锁紧腔连通，所述第二腔体用于容纳螺柱或螺栓。
更进一步地，所述壳体为绝缘材料构成。
进一步地，所述锁紧部靠近所述锁紧腔的内壁上设有内螺纹。
本发明公开一种汽车，包括车用电器用螺柱，还包括溃缩式螺母，所述溃缩式螺母用于与所述车用电器用螺柱连接；所述溃缩式螺母为上述所述的溃缩式螺母。
实施本发明实施例，具有如下有益效果：
本发明公开的溃缩式螺母，通过设置的第一腔体和能够沿靠近第一腔体方向变性的壳体，形成可溃缩的螺母，使得螺母在受到挤压时，能够增大挤压时的接触面积，减小挤压强度和螺柱穿透能力，避免挤压过程中带电螺柱和车身结构的直接接触导致整车短路掉电，安全性高，提高了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明所述的溃缩式螺母及汽车，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1为溃缩式螺母的结构示意图；
其中，图中附图标记对应为：1-第一腔体，2-壳体，3-第二腔体，4-盖体，5-锁紧部，6-固定件，7-承载台，8-垫片，9-环形槽。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
实施例1：
如图1所示：一种溃缩式螺母，包括盖体4、锁紧部5和壳体2；
所述锁紧部5内设置有沿轴向方向贯穿所述锁紧部5的锁紧腔，所述锁紧腔用于与螺柱或螺栓连接；
所述盖体4密封所述锁紧腔的一端，所述盖体4与所述锁紧部5固定连接形成螺母主体；
所述壳体2套设在所述螺母主体的外侧面，与所述螺母主体固定连接；
所述壳体2与所述螺母主体的外侧面之间形成有第一腔体1，所述壳体2在外力作用下能够溃缩变形；本申请通过设置的第一腔体和能够沿靠近第一腔体方向变性的壳体，形成可溃缩的螺母，使得螺母在受到挤压时，能够增大挤压时的接触面积，减小挤压强度和螺柱穿透能力，避免挤压过程中带电螺柱和车身结构的直接接触导致整车短路掉电，安全性高，提高了用户体验。
在本说明书实施例中，壳体2由绝缘材料构成；
优选地，可以采用复合材料，复合材料本身具有一定的绝缘性能，不容易导电，且整体具有一定的韧性和强度，在挤压过程中发生变形溃缩，且不容易断裂；
在本说明书一个具体的实施例中，将本申请的溃缩式螺母使用在车用电器的螺柱上时，螺柱在挤压的过程，壳体通过形变使得螺柱从曲面的点接触变为面接触；且溃缩式螺母也使螺柱本身存在一定的压溃空间，这在碰撞电保护中也会有很大的改善作用。
在本说明书实施例中，形成的第一腔体1便于溃缩结构的壳体2在挤压时的溃缩空间的避让，利于溃缩结构2外表面曲面结构在溃缩后形成平面结构，增大接触面积；壳体2在受到外部挤压时向靠近第一腔体1的方向变形溃缩。
在本说明书实施例中，所述壳体2包覆所述盖体4远离所述锁紧部5的整个外侧面和所述锁紧部5远离所述锁紧腔的部分外侧面，所述壳体2通过固定装置与所述锁紧部5固定连接；
所述第一腔体1贯穿所述盖体4的远离所述锁紧部5的外侧面；
优选地，所述第一腔体1包覆盖体4的整个外表面；这种设计可使溃缩结构的壳体2在受到来自任何一个方向的挤压时均可以有效避让，实现碰撞挤压的多方向性。
在本说明书实施例中，所述固定装置包括固定件6和垫片8；
所述垫片8与所述锁紧部5固定连接；
所述固定件6一端与所述壳体2连接，另一端与所述垫片8固定连接。
在本说明书实施例中，所述锁紧部5上设有承载台7和环形槽9；
所述壳体2靠近所述锁紧部5的端部的一端设置在所述承载台7上，另一端与所述固定件6连接；
所述垫片8一端设置在所述环形槽9内与环形槽9的内壁固定连接，另一端与所述的固定件6固定连接。
具体的，所述环形槽9环绕设置在所述锁紧部5的外侧面；设置在所述环形槽9内的垫片8与所述环形槽9靠近所述垫片8的内壁固定连接；
具体的，垫片8可以是固定件6在固定壳体2时的基体，
优选地，垫片8与环形槽9的内壁可以通过卡接连接或粘结连接；便于生产时的制造装配；本申请的这种外固定方式便于后续的装卸。
在本说明书实施例中，所述壳体2靠近所述盖体4一端的外侧面为圆弧曲面，所述壳体2靠近所述盖体4一端的内侧面与所述盖体4的外侧面的形状相互配合。
具体的，所述壳体2靠近所述盖体4一端的内侧面与所述盖体4的外侧面的形状均为圆弧曲面，
所述第一腔体1贯穿所述盖体4外侧面的圆弧曲面。
在本说明书实施例中，所述盖体4靠近所述锁紧部5的一端设有第二腔体3，所述第二腔体3与所述锁紧腔连通，所述第二腔体3用于容纳螺柱或螺栓。
具体的，在生产制造时，一般锁紧部5的厚度比螺柱长度短，设置的第二腔体3，一方面可以增加螺母的通用性，另一方面利于螺母的锁紧。
实施例2：为实施例1的优选实施例
如图1所示:一种溃缩式螺母，包括盖体4、锁紧部5和壳体2；
所述锁紧部5内设置有沿轴向方向贯穿所述锁紧部5的锁紧腔，所述锁紧腔用于与螺柱或螺栓连接；
优选地，所述锁紧部5靠近所述锁紧腔的内壁上设有内螺纹；所述锁紧腔与螺柱或螺栓螺纹固定。
所述盖体4密封所述锁紧腔的一端，所述盖体4与所述锁紧部5固定连接形成螺母主体；
所述壳体2套设在所述螺母主体的外侧面，与所述螺母主体固定连接；
所述壳体2与所述螺母主体的外侧面之间形成有第一腔体1，所述壳体2在外力作用下能够溃缩变形；本申请通过设置的第一腔体和能够沿靠近第一腔体方向变性的壳体，形成可溃缩的螺母，使得螺母在受到挤压时，能够增大挤压时的接触面积，减小挤压强度和螺柱穿透能力，避免挤压过程中带电螺柱和车身结构的直接接触导致整车短路掉电，安全性高，提高了用户体验。
在本说明书实施例中，壳体2由绝缘材料构成；
优选地，可以采用复合材料，复合材料本身具有一定的绝缘性能，不容易导电，且整体具有一定的韧性和强度，在挤压过程中发生变形溃缩，且不容易断裂；
在本说明书一个具体的实施例中，将本申请的溃缩式螺母使用在车用电器的螺柱上时，螺柱在挤压的过程，壳体通过形变使得螺柱从曲面的点接触变为面接触；且溃缩式螺母也使螺柱本身存在一定的压溃空间，这在碰撞电保护中也会有很大的改善作用。
在本说明书实施例中，形成的第一腔体1便于溃缩结构的壳体2在挤压时的溃缩空间的避让，利于溃缩结构2外表面曲面结构在溃缩后形成平面结构，增大接触面积；壳体2在受到外部挤压时向靠近第一腔体1的方向变形溃缩。
在本说明书实施例中，所述壳体2包覆所述盖体4远离所述锁紧部5的整个外侧面和所述锁紧部5远离所述锁紧腔的部分外侧面，所述壳体2通过固定装置与所述锁紧部5固定连接；
所述第一腔体1贯穿所述盖体4的远离所述锁紧部5的外侧面；
具体的，盖体4采用金属材料，比如钢材料等，主要用于螺母主体的结构搭建，也是溃缩式壳体2溃缩的基体保护，以防止和锋利螺柱边缘的接触.
优选地，所述第一腔体1包覆盖体4的整个外表面；这种设计可使溃缩结构的壳体2在受到来自任何一个方向的挤压时均可以有效避让，实现碰撞挤压的多方向性。
在本说明书实施例中，所述固定装置包括固定件6和垫片8；
所述垫片8与所述锁紧部5固定连接；
所述固定件6一端与所述壳体2连接，另一端与所述垫片8固定连接。
优选地，所述固定件6可以是螺栓，垫片8可以是弹性垫片。
在本说明书实施例中，所述锁紧部5上设有承载台7和环形槽9；
所述壳体2靠近所述锁紧部5的端部的一端设置在所述承载台7上，另一端与所述固定件6连接；
所述垫片8一端设置在所述环形槽9内与环形槽9的内壁固定连接，另一端与所述的固定件6固定连接。
具体的，所述环形槽9环绕设置在所述锁紧部5的外侧面；设置在所述环形槽9内的垫片8与所述环形槽9靠近所述垫片8的内壁固定连接；
优选地，所述锁紧部5可以为六角锁紧部。
具体的，垫片8可以是固定件6在固定壳体2时的基体，
优选地，垫片8与环形槽9的内壁可以通过卡接连接或粘结连接；便于生产时的制造装配；本申请的这种外固定方式便于后续的装卸。
在本说明书实施例中，所述壳体2靠近所述盖体4一端的外侧面为球面结构，所述壳体2靠近所述盖体4一端的内侧面与所述盖体4的外侧面的形状相互配合。
具体的，所述壳体2靠近所述盖体4一端的内侧面与所述盖体4的外侧面的形状均为球面结构，
所述第一腔体1贯穿所述盖体4外侧面的球面结构。
在本说明书实施例中，所述盖体4靠近所述锁紧部5的一端设有第二腔体3，所述第二腔体3与所述锁紧腔连通，所述第二腔体3用于容纳螺柱或螺栓。
具体的，在生产制造时，一般锁紧部5的厚度比螺柱长度短，设置的第二腔体3，一方面可以增加螺母的通用性，另一方面利于螺母的锁紧。
实施例3：
一种汽车，包括车用电器用螺柱，还包括溃缩式螺母，所述溃缩式螺母用于与所述车用电器用螺柱连接；所述溃缩式螺母实施例1或2所述的溃缩式螺母；本申请将电器用螺柱上的螺母设计成可溃缩式盖型螺母，不仅可以在碰撞过程中通过可溃缩式盖型螺母的溃缩变形来防止螺柱在挤压中的强穿透能力，而且可以保护汽车在碰撞过程中的电安全保护提供一种改善设计措施。
本发明公开的溃缩式螺母，通过将绝缘材料用于螺柱上，并将螺母设计成一种可溃缩式结构，不仅可以增大挤压时的接触面积，减小挤压强度和螺柱穿透能力，而且可以避免挤压过程中带电螺柱和车身结构的直接接触导致整车短路掉电，提高用户体验。
本发明公开的溃缩式螺母，结构简单，拆卸方便，且安全性更高。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种溃缩式螺母，其特征在于：包括盖体(4)、锁紧部(5)和壳体(2)；
所述锁紧部(5)内设置有沿轴向方向贯穿所述锁紧部(5)的锁紧腔，所述锁紧腔用于与螺柱或螺栓连接；
所述盖体(4)密封所述锁紧腔的一端，所述盖体(4)与所述锁紧部(5)固定连接形成螺母主体；
所述壳体(2)套设在所述螺母主体的外侧面，与所述螺母主体固定连接；
所述壳体(2)与所述螺母主体的外侧面之间形成有第一腔体(1)，所述壳体(2)在外力作用下能够溃缩变形。
2.根据权利要求1所述的溃缩式螺母，其特征在于：所述壳体(2)包覆所述盖体(4)远离所述锁紧部(5)的整个外侧面和所述锁紧部(5)远离所述锁紧腔的部分外侧面，所述壳体(2)通过固定装置与所述锁紧部(5)固定连接；
所述第一腔体(1)贯穿所述盖体(4)的远离所述锁紧部(5)的外侧面。
3.根据权利要求2所述的溃缩式螺母，其特征在于：所述固定装置包括固定件(6)和垫片(8)；
所述垫片(8)与所述锁紧部(5)固定连接；
所述固定件(6)一端与所述壳体(2)连接，另一端与所述垫片(8)固定连接。
4.根据权利要求3所述的溃缩式螺母，其特征在于：所述锁紧部(5)上设有承载台(7)和环形槽(9)；
所述壳体(2)靠近所述锁紧部(5)的端部的一端设置在所述承载台(7)上，另一端与所述固定件(6)连接；
所述垫片(8)一端设置在所述环形槽(9)内与环形槽(9)的内壁固定连接，另一端与所述的固定件(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的溃缩式螺母，其特征在于：所述壳体(2)靠近所述盖体(4)一端的外侧面为圆弧曲面，所述壳体(2)靠近所述盖体(4)一端的内侧面与所述盖体(4)的外侧面的形状相互配合。
6.根据权利要求5所述的溃缩式螺母，其特征在于：所述壳体(2)靠近所述盖体(4)一端的内侧面与所述盖体(4)的外侧面的形状均为圆弧曲面，
所述第一腔体(1)贯穿所述盖体(4)外侧面的圆弧曲面。
7.根据权利要求1所述的溃缩式螺母，其特征在于：所述盖体(4)靠近所述锁紧部(5)的一端设有第二腔体(3)，所述第二腔体(3)与所述锁紧腔连通，所述第二腔体(3)用于容纳螺柱或螺栓。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的溃缩式螺母，其特征在于：所述壳体(2)为绝缘材料构成。
9.根据权利要求1所述的溃缩式螺母，其特征在于：所述锁紧部(5)靠近所述锁紧腔的内壁上设有内螺纹。
10.一种汽车，包括车用电器用螺柱，其特征在于：还包括溃缩式螺母，所述溃缩式螺母用于与所述车用电器用螺柱连接；所述溃缩式螺母为权利要求1-9任意一项所述的溃缩式螺母。
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