CN110998070A - 用于凸轮轴正时调节的具有内置泵的设备 - Google Patents

Abstract

一种用于凸轮轴正时调节的设备(1)，包括：被相对于彼此旋转地支撑并且限定共同的旋转轴线(2)的驱动盘(10)和毂(50)，其中所述毂(50)布置于所述驱动盘(10)内或反之亦然；叶片(57)，所述叶片被容置于由所述驱动盘(10)和/或所述毂(50)所限定的调节室(30)中并且将所述调节室(30)分隔成第一子室(31)和第二子室(32)，其中所述叶片(57)附接至所述毂(50)或所述驱动盘(10)；液压泵(100)，所述液压泵具有高压泵室(101)、低压泵室(102)以及用于将液压流体从所述低压泵室(102)泵送至所述高压泵室(101)的泵送装置(103)，每个泵室(101，102)流体地连接至所述第一子室(31)和所述第二子室(32)；阀组件120，所述阀组件包括阀致动装置(140)并且具有用于分别使所述液压流体能够从所述第二子室(31)流动至所述第一子室(32)的第一状态，以及用于相应地使所述液压流体能够从所述第一子室(31)流动至所述第二子室(32)的第二状态。

Description

用于凸轮轴正时调节的具有内置泵的设备

技术领域

本发明涉及一种用于凸轮轴正时调节的设备。所述设备包括被相对于彼此旋转地支撑并且限定共同的旋转轴线的驱动盘和毂，其中所述毂布置于所述驱动盘内或反之亦然。所述设备进一步包括容置于由所述驱动盘和所述毂所限定的调节室中的叶片。所述叶片将所述调节室分隔成第一子室和第二子室。所述叶片附接至所述毂或所述驱动盘。所述设备包括液压泵，所述液压泵具有高压泵室、低压泵室以及用于将液压流体从所述低压泵室泵送至所述高压泵室的泵送装置。每个泵室流体地连接至所述第一子室和所述第二子室并且可以通过阀组件与相应的子室流体连通。所述阀组件具有阀致动装置。所述阀组件具有用于使所述液压流体能够从所述第二子室流动至所述第一子室的第一状态。所述阀组件具有用于使所述液压流体能够从所述第一子室流动至所述第二子室的第二状态。此外，本发明涉及一种用于制造用于调节凸轮轴正时的设备的方法。

背景技术

在本领域中，用于凸轮轴正时调节的设备的不同的构造为已知的。用于凸轮轴正时调节的设备(其也可以被称为凸轮轴正时设备)被广泛地用于在内燃机的运行期间动态地调节内燃机的进气阀和排气阀的打开时间和关闭时间。

大多数内燃机包括用于将气缸活塞的平移运动转换成旋转运动的曲轴以及用于操作相应的气缸的进气阀和排气阀的凸轮轴。凸轮轴限定所述进气阀、排气阀的相对于彼此的打开时间和关闭时间，并且通常由所述曲轴经由传动装置驱动，主要地通过齿轮传动装置、带传动装置、链传动装置或者等等。例如，比如链轮或带轮的驱动盘可以联接至凸轮轴并且与曲轴的相对应的齿轮接合，以使得通过驱动所述驱动盘，凸轮轴根据曲轴旋转。在四冲程发动机(即，Otto型发动机)中，通常以曲轴的速度的一半驱动凸轮轴旋转。

因此，用于凸轮轴正时调节的设备必须容许在内燃机的运行期间动态地调节凸轮轴的旋转位置与曲轴的旋转位置之间的角度关系。例如，可以根据节流阀位置和/或曲轴的旋转速度调节所述角度关系，通常以rpm(每分钟的转数)测量曲轴的旋转速度。由于所述角度关系限定用于相对于相关联的气缸活塞的特定位置打开和关闭每个阀的时间点，因此改变曲轴与凸轮轴之间的角度关系也被称为“正时”。

容许在内燃机的运行期间相对于曲轴调节凸轮轴的正时的可能性是使用用于凸轮轴正时调节的设备，所述设备包括被构造成联接至曲轴的驱动盘以及毂，所述毂布置于所述驱动盘内或反之亦然。所述驱动盘和毂限定共同的旋转轴线，并且旋转地支撑彼此以围绕所述共同的旋转轴线相对旋转。所述毂可以抗扭矩地联接至所述凸轮轴。因此，通过调节所述毂的相对于所述驱动盘的角度关系，可以调节所述凸轮轴与所述曲轴之间的角度关系，以及相对应地调节所述进气阀、排气阀的正时。

为了能够调节所述毂与所述驱动盘之间的角度关系，已经建议提供一种用于凸轮轴正时调节的设备，所述设备具有一个或多个由所述驱动盘和所述毂限定的调节室以及一个或多个叶片。所述叶片容置于所述调节室中并且将它们分别分隔成第一子室和第二子室。室在本文中应当被理解为空腔或中空空间，所述空腔或中空空间被主体的内表面(例如被壳体壁或等等)包围。

通过将工作流体(例如液压油)从所述第一子室泵送至所述第二子室，所述叶片可以在所述调节室内以及相对于所述调节室成角度地移动，这相对于所述驱动盘对所述毂进行角度调节。因此，叶片和调节室可以被视为用于凸轮轴正时调节的设备的液压驱动装置。

通常通过液压泵在所述第一子室与第二子室之间泵送工作流体。所述液压泵流体地连接至用于凸轮轴正时调节的设备的第一子室和第二子室，并且被构造成在所述第一子室与第二子室之间泵送工作流体，从而使毂相对于驱动盘转动。仅仅为了避免任何误解，转动表示毂和驱动盘的围绕共同的旋转轴线相对于彼此的旋转。所述术语用来指示旋转被限定为一定角度的相对旋转。所述限定是由于特定的设备的结构细节，例如调节室和叶片的尺寸。

所述液压泵可以具有高压泵室、低压泵室以及用于将所述工作流体从所述低压泵室泵送至所述高压泵室的泵送装置。所述液压泵的每个泵室流体地连接至所述第一子室和第二子室。所述液压泵通常与所述凸轮轴分离地设置并且由曲轴驱动，这减小可用的发动机容量。

为了容许在所述第一子室与所述第二子室之间选择性地来回地泵送所述工作流体，用于凸轮轴正时调节的设备设置有阀组件，所述阀组件具有用于控制所述泵室与所述子室之间的流体流动的阀致动装置。所述阀致动装置可以机械地联接至阀控制单元。

所述阀组件具有第一状态，在所述第一状态中，所述高压泵室流体地连接至所述第一子室并且所述低压泵室流体地连接至所述第二子室。当所述阀组件处于所述第一状态中时，所述驱动盘与所述毂之间的角度关系改变至第一方向。所述阀组件具有第二状态，在所述第二状态中，所述高压泵室流体地连接至所述第二子室并且所述低压泵室流体地连接至所述第一子室。当所述阀组件处于所述第二状态中时，所述驱动盘与所述毂之间的角度关系改变至与所述第一方向相反的第二方向。结果，所述阀组件选择性地容许所述毂相对于所述盘驱动装置向前转动和向后转动。

例如，在US 8,291,876 B1和US 6,453,859 B1中公开这种类型的用于凸轮轴正时调节的示例性设备。

发明内容

本发明要解决的目的是提供一种用于凸轮轴正时调节的紧凑的、可靠的且轻型的设备，其可以以降低的成本制造并且另一方面提供对曲轴正时的快速调节。

通过最初所提出的类型的用于凸轮轴正时调节的设备解决所述目的，其中所述阀组件布置于所述液压泵内并且所述液压泵布置于所述毂内。

在独立权利要求中描述所述目的的解决方案。从属权利要求涉及根据本发明的进一步的改进。

用于凸轮轴正时调节的设备包括限定共同的旋转轴线的驱动盘和毂。所述驱动盘和毂旋转地支撑彼此，从而容许所述毂相对于所述驱动盘围绕共同的旋转轴线进行旋转运动。例如，所述毂可以经由例如滑动支承部的轴向支承部支撑所述驱动盘，所述滑动支承部使两者能够相对于彼此转动。因此，所述毂可以具有第一支承表面部分并且所述驱动盘可以具有互补的第二支承表面部分，所述支承表面部分在抵接于彼此之上时提供轴向支承和径向支承。也可以使用其它类型的支承。

所述毂优选地至少部分地布置于所述驱动盘内，并且例如可以由所述驱动盘经由轴向支承和径向支承支撑，所述轴向支承和径向支承使所述毂能够相对于所述驱动盘转动。

所述驱动盘可以通过传动装置(例如，通过带传动装置、齿轮传动装置、链传动装置或等等)连接至或被构造成通过传动装置连接至内燃机的曲轴。所述毂抗扭矩地联接至所述内燃机的凸轮轴。因此，所述毂的旋转驱动所述凸轮轴。可替代地，所述毂可以抗扭矩地联接至所述曲轴，而所述驱动盘可以通过传动装置连接至所述凸轮轴。为了简单起见并且不将本发明限制于以下优选构造，在此假定(i)所述毂抗扭矩地联接至所述凸轮轴或被构造成抗扭矩地联接至所述凸轮轴，并且(ii)所述盘驱动装置被构造成通过所述曲轴经由传动装置驱动。

所述设备进一步包括一个或多个由所述驱动盘和/或所述毂限定的调节室以及一个或多个叶片，所述叶片各自容置于调节室中并且将相关联的调节室分隔成第一子室和第二子室。换句话说，每个叶片抑制所述液压流体在相关联的调节室的第一子室与第二子室之间的自由(亦即不受控制的)流动。此外，所述叶片优选地与所述相关联的调节室的轴向边界接触以及与相关联的调节室的径向外边界和径向内边界二者中的一者接触。因此，通过提供从所述第一子室至所述第二子室的流体流动，可以使所述叶片相对于所述相关联的调节室转动。

所述叶片附接至所述驱动盘或所述毂。再一次，为了简单起见并且没有任何限制，在此假定所述叶片附接至所述毂。在这里，附接意味着所述叶片在所述调节室中的转动引起所述毂的相对于所述驱动盘的转动。

所述设备进一步包括液压泵，所述液压泵至少部分地布置于所述毂和/或所述驱动盘内并且具有高压泵室和低压泵室。为了避免任何误解，泵室意指所述液压泵的与所述液压泵的端口流体地连接的内部空腔。例如，泵室可以仅仅为所述液压泵的高压端口与低压端口之间的流体连接的一部分。所述液压泵包括用于将液压流体从所述低压泵室泵送至所述高压泵室的泵送装置。每个泵室流体地连接至每个第一子室和每个第二子室。通过该构造，可以根据用于控制所述第一子室、第二子室与所述泵室的流体连通的阀组件的状态，将所述液压流体从所述第一子室泵送至所述第二子室中，反之亦然。在这里，术语“流体连通”和“流体连接”被可互换地用于流体可以通过的两个点之间的路径。

优选地，所述设备进一步包括阀组件。所述阀组件布置于所述毂和/或所述驱动盘内并且包括阀致动装置。所述阀组件具有第一状态。在该第一状态中，所述高压泵室与所述第一子室流体连通并且所述低压泵室与所述第二子室流体连通。在所述第一状态中，所述阀致动装置可以处于第一位置(所述第一位置可以被称为前方位置)中，由此在所述高压泵室与所述第一子室之间以及在所述低压泵室与所述第二子室之间提供流体连通。所述阀组件具有第二状态。在该第二状态中，所述高压泵室与所述第二子室流体连通以及所述低压泵室与所述第一子室流体连通。在所述第二状态中，所述阀致动装置可以处于第二位置(所述第二位置可以被称为后方位置)中，由此在所述高压泵室与所述第二子室之间以及在所述低压泵室与所述第一子室之间提供流体连通。通过选择所述阀致动装置的第一位置和第二位置中的一个，所述液压流体被交替地(i)从所述第二子室泵送至所述第一子室，以使所述毂相对于所述驱动盘沿向前方向转动或(ii)从所述第一子室泵送至所述第二子室，以使所述毂相对于所述驱动盘沿向后方向转动。

所述阀致动装置可以优选地可轴向地运动，并且因此所述第一位置为第一轴向位置，所述第二位置为第二轴向位置，并且如果存在的话，任何另一位置为另一轴向位置。

因此，本发明基于以下思想：将所述阀组件集成至所述液压泵中并且同时将所述液压泵集成至所述毂中形成非常紧凑的凸轮轴正时设备。除此之外，可以由凸轮轴直接地驱动所述液压泵，而不在曲轴上施加任何直接的负载。

所述驱动盘优选地具有容置所述毂的壳体。所述壳体包括壳体壁以及轴向地封闭所述壳体的壳体盖。例如，所述壳体可以具有圆柱形壳体壁，所述圆柱形壳体壁相对于所述共同的旋转轴线对中并且从所述驱动盘的底座盘轴向地突出。所述壳体可以由圆形壳体盖轴向地封闭，所述圆形壳体盖相对于所述底座盘在所述壳体壁的轴向地相对的侧上固定至所述壳体壁。因此，容置于其中的毂可以被轴向地和径向地支撑。一方面，所述毂的外部轴向表面部分可以分别抵接在所述底座盘和壳体盖的相对应的内部轴向表面部分上，从而形成轴向支承。另一方面，所述毂的外部周边表面部分可以抵接在所述壳体壁的内部周边表面部分上，从而形成径向支承。所述底座盘可以具有周边外部齿轮，用于与相对应的带齿的传动带或者替代地传动链和/或嵌齿轮接合，所述带齿的传动带或者传动链和/或嵌齿轮全部可以用来将所述设备联接至所述内燃机的曲轴。

所述驱动盘可以包括多个分离装置。所述分离装置可以被构造成突起和/或包括突起，所述突起从所述壳体壁径向向内延伸并且沿圆周方向从彼此提供至少一个、优选地两个或更多个调节室。在一个以上的调节室的情况下，所述分离装置可以使相邻的调节室彼此分隔开。优选地，所述设备可以包括多个叶片，所述叶片各自从所述毂径向向外延伸至相关联的调节室中。所述分离装置因此可以具有提供所述调节室的外周边界的侧面。如果所述分离装置由附接至所述驱动盘的或与所述驱动盘一体地形成的突起提供，则所述设备可以保持非常紧凑并且因此较小。进一步，能够提高精度以及简化组装。所述突起不一定具有直的侧面。所述侧面可以相对于径向方向弯曲和/或倾斜，但是径向地延伸的突起应当在由所述驱动盘形成的或附接至所述驱动盘的两个调节室之间提供径向地延伸的屏障。所述分离装置在某种意义上可以被认为是轮辐，但是它们不需要支承任何径向负载。然而，在这种情况下，两个相邻的轮辐的侧面将彼此面对。在两个相邻的突起的侧面之间，存在调节室。

多个分离装置和多个叶片也分别容许避免所述驱动盘和所述毂的任何动态不平衡。当然，如果所述叶片从所述壳体壁径向向内延伸，则所述分离装置继而可以替代地从所述毂径向向外突出。

恰好两个叶片和两个调节室优选地分别形成对，所述对优选地设置于所述共同的旋转轴线的相对侧上。这分别是叶片和调节室的最简单的构造，而不引起所述驱动盘和所述毂的任何动态不平衡。用于凸轮轴正时调节的这样的设备在制造方面特别地容易并且经济。更一般地，如果n个叶片和调节室在围绕360°/n(n≥2)的整数倍的任何旋转都将所述叶片和所述调节室映射至它们自身上的意义上旋转地对称，则可以使动态不平衡最小化。

所述第一子室和所述第二子室可以沿周向方向交替。所述第一子室和第二子室的交替顺序提供至所述第一子室和第二子室的所需的流体连接的对称结构。

在优选实施例中，所述毂限定容置所述液压泵的中心通孔。所述中心通孔可以为圆柱形，以便于制造。另外，利用限定于所述毂中的中心通孔，将所述液压泵布置于所述毂内非常容易。

所述毂可以包括在所述毂的相对侧上轴向地封闭所述通孔的第一毂盖和第二毂盖。所述第二毂盖优选地包括联接装置，所述联接装置被构造成提供与凸轮轴的抗扭矩连接，其中所述联接装置和/或所述凸轮轴可以延伸通过所述驱动盘的中心凸轮轴通孔。所述第一毂盖和第二毂盖可以具有多种功能。一方面，它们提供用于与所述液压泵的互补的表面部分形成轴向支承的内部表面部分。另一方面，它们可以轴向地封闭所述液压泵的高压泵室和低压泵室。除此之外，所述第二毂盖容许所述内燃机的凸轮轴联接至所述毂。因此，所述第一毂盖和第二毂盖优选地被轴向地和旋转地固定至所述毂。

所述毂可以包括至少一个、优选地两个或更多个第一调节通道，所述第一调节通道各自使第一子室与第一端口或所述阀组件流体地连接。两个第一调节通道可以被构造成所述毂的第一轴向表面中的槽，所述槽各自从所述第一毂盖的中心通孔径向向外延伸至叶片并且各自弯入第一周向方向以通向第一子室。所述毂可以进一步包括至少一个、优选地两个或更多个第二调节通道，所述第二调节通道各自使第一子室与第二端口或所述阀组件流体地连接。两个第二调节通道可以被构造成所述毂的第二轴向表面中的槽，所述槽各自从所述第二毂盖的中心通孔径向向外延伸至叶片并且各自弯入第二周向方向以通向第二子室，其中所述第一调节通道和第二调节通道分别具有形成于所述第一毂盖和第二毂盖中的直的部分。换句话说，用于凸轮轴正时调节的设备的第一子室和第二子室可以分别经由所述第一毂盖和第二毂盖中的中心通孔以及经由在所述第一毂盖和第二毂盖中和所述叶片的轴向表面中构造的第一调节通道和第二调节通道流体地连接至所述液压泵。所述毂内的液压泵与由所述驱动盘和所述毂所限定的第一子室和第二子室之间的流体连接的该构造非常容易制造并且在操作期间也是可靠的。

所述液压泵可以具有定子和转子，所述泵送装置由所述定子或所述转子支撑并且被构造成用于由于所述转子的相对于所述定子的旋转而将所述液压流体从所述低压泵室泵送至所述高压泵室。液压泵的该构造非常简单并且容许所述液压泵的尺寸较小，以便安装于所述毂的中心通孔中。

所述定子可以与所述毂集成为一体和/或抗扭矩地连接至所述毂。替代地或另外地，所述泵送装置可以由所述转子支撑。当然，所述泵送装置可以替代地由所述定子支撑。必须强调的是，术语“转子”和“定子”仅仅指示所述液压泵的这两个构件的相对旋转。因此，所述转子可以与所述毂集成为一体或抗扭矩地连接至所述毂。

在优选实施例中，所述定子包括附接至所述毂的内部齿轮，并且所述转子可以包括设置于所述内部齿轮内的转子本体。优选地，所述转子本体例如被围绕所述共同的旋转轴线能够旋转地支撑，以使得所述内部齿轮的齿与所述转子本体的周边表面部分抵接以形成径向支承。所述液压泵的内部齿轮可以与所述毂集成为一体或抗扭矩地固定至所述毂，亦即通过形配合、紧配合、任何永久连接或甚至这些的组合。优选地，所述齿的尖端被构造成提供小的周边表面部分，所述小的周边表面部分与所述转子本体的周边表面部分互补。

在优选实施例中，所述泵送装置为大齿轮，所述大齿轮由所述转子本体支撑和/或与所述内部齿轮接合并且具有平行于所述共同的旋转轴线的旋转轴线。所述大齿轮优选地具有至少基本上环状圆柱形外壳。这意味着，所述大齿轮的齿的尖端限定在所述大齿轮的旋转轴线上定中的环状圆柱形表面。所述大齿轮具有至少基本上平行于所述共同的旋转轴线的旋转轴线(最大倾斜角为±30°，优选地±20°，甚至更优选地±10°或甚至更好地±2.5°)。这使制造容易并且增加所述设备的生命周期。当所述转子本体相对于所述内部齿轮旋转时，所述大齿轮由于它们的接合的齿而相对于所述转子旋转。由此，所述大齿轮和所述转子反向旋转，亦即当所述转子本体沿顺时针方向旋转时，所述大齿轮沿逆时针方向旋转，反之亦然。

换句话说，所述液压泵优选地为内部齿轮泵。然而，可以替代地使用不同的泵类型(例如叶片泵)或不同的泵设计，只要它们可以同时容置于所述毂或所述驱动盘内，可以容置阀组件并且可以流体地连接至所述第一子室和第二子室。

所述转子本体可以包括两个分离臂和两个泵送臂，所述两个分离臂和两个泵送臂沿径向方向延伸并且沿周向方向交替并且使两个高压泵室和两个低压泵室彼此分隔开。所述高压泵室和低压泵室沿周向方向交替。所述两个泵送臂可以各自支撑支承销，所述支承销旋转地支撑大齿轮并且在高压泵室与相邻的低压泵室之间限定流体通道。所述两个大齿轮优选地具有至少基本上平行的旋转轴线。这优化所述低压泵室与所述高压泵室之间的流体流动并且使所述设备的制造容易。再一次，“至少基本上平行”意味着与平行度的偏差小于或等于±30°(优选地±20°，甚至更优选地±10°或甚至更好地±2.5°)。另外，所述大齿轮的旋转轴线至少基本上平行于所述共同的旋转轴线(最大倾斜角为±30°，优选地±20°，甚至更优选地±10°或甚至更好地±2.5°)。所述大齿轮的旋转轴线优选地也与所述共同的旋转轴线均匀地相间隔(相对距离偏差优选地在±20％内，甚至更优选地在±10％内，或者甚至更好地在±2.5％内)。两种措施都简化制造并且增加使用寿命，因为这样会使得所述设备的构造不平衡降低。

在优选实施例中，所述转子本体包括两个第一内部阀室，所述第一内部阀室均通过高压通道流体地连接至每个高压泵室。所述转子本体可以进一步包括两个第二内部阀室，所述第二内部阀室均通过低压通道流体地连接至每个低压泵室，其中所述第一内部阀室和第二内部阀室沿轴向方向并列。因此，第一、第二内部阀室中的液压流体的压力优选地分别与所连接的高压泵室或低压泵室相同。因此，所述第一内部阀室和第二内部阀室可以被分别认为是所述液压泵的内部高压端口和低压端口。所述高压通道和低压通道中的每一个可以简单地被构造成从相应的第一内部阀室或第二内部阀室延伸至相应的高压泵室或低压泵室的通孔。

内部阀室可以被布置成第一对和第二对，所述第一对和第二对各自包括通过分离壁分隔开的第一内部阀室和第二内部阀室，其中所述第一对和第二对沿轴向方向并列并且所述第一内部阀室和第二内部阀室的轴向顺序在所述对之间为不同的。所述第一内部阀室和第二内部阀室的此种成对构造对应于所述毂的第一调节通道和第二调节通道的构造。

所述转子本体可以包括第一环形通道和第二环形通道，所述第一环形通道和第二环形通道各自围绕相对应的第一对或第二对内部阀室。每个环形通道可以进一步具有相间隔地设置于所述分离臂中的两个轴向通道部分，以及优选地两个径向通道部分。所述径向通道部分连接所述轴向通道部分的相对应的轴向端，其中每个外部轴向通道部分可以被构造成在所述转子本体的相对应的轴向表面中延伸的槽。所述第一环形通道和第二环形通道可以经由所述第一毂盖和第二毂盖的中心通孔分别与所述第一调节通道和第二调节通道永久地流体地连接以及间接地与所述第一子室和第二子室永久地流体地连接。

所述转子本体可以具有中心致动通孔，所述中心致动通孔轴向地延伸通过所述转子本体并且与所述第一内部阀室、第二内部阀室以及所述第一环形通道和第二环形通道的径向通道部分流体地连接。换句话说，所述转子本体具有双重功能。一方面，所述转子本体容许将所述液压流体从所述液压泵的低压泵室泵送至所述高压泵室。另一方面，所述转子本体为所述阀组件的一部分，所述阀组件分别以第一对和第二对以及第一环形通道和第二环形通道的形式提供至所述液压泵的高压泵室和低压泵室以及至所述第一子室和第二子室的流体连接。所述致动通孔可以优选地具有圆柱形形状，从而在所述阀组件的轴向地相对的端处限定所述阀组件的第一端口和第二端口。

所述阀致动装置可以包括具有操作部分和致动部分的销状阀针，其中所述致动部分在所述转子本体的致动通孔中布置于中心并且可轴向地移动，并且所述操作部分延伸通过所述第一毂盖的中心通孔以及所述壳体盖的中心扭矩传递通孔，并且在它的外部自由端处具有头部。所述阀致动装置可以经由所述头部轴向地联接至阀控制单元。因此，所述头部可以提供轴向和径向支承表面部分，以容许所述阀致动装置以与所述阀控制单元的提供互补的表面部分的界面不同的角速度旋转。所述致动部分被构造成在所述阀致动装置的不同的轴向位置处打开和关闭所述第一内部阀室和第二内部阀室以及环形通道。

所述致动部分可以包括多个环形突起，所述环形突起沿轴向方向并列并且在其间限定轴向间隙。所述环形突起可以被布置和构造成选择性地且专门地打开所述第一内部阀室和第二内部阀室与第一环形通道和第二环形通道之间的流体连接。在所述阀致动装置的第一轴向位置中，所述第一内部阀室与所述第一环形通道之间的流体连接以及所述第二内部阀室与所述第二环形通道之间的流体连接分别被打开。在所述阀致动装置的第二位置中，所述第一内部阀室与所述第二环形通道之间的流体连接以及所述第二内部阀室与所述第一环形通道之间的流体连接分别被打开。所述突起的轴向长度和径向宽度以及所述间隙的轴向长度对应于其中具有第一内部阀室和第二内部阀室的第一对和第二对的轴向构造，第一环形通道和第二环形通道的轴向构造以及这些元件之间的轴向距离。

所述阀组件可以具有第三状态，所述第三状态将所述高压泵室流体地连接至所述低压泵室并且使所述第一子室与所述第二子室流体地分隔开。相对应地，处于第三轴向位置中的阀致动装置可以打开所述第一内部阀室与所述第二内部阀室之间的连接同时关闭所述第一环形通道和第二环形通道。所述阀致动装置的第三轴向位置(所述第三轴向位置可以被称为中间位置)在所述高压泵室与所述低压泵室之间提供短路流体连接并且使所述第一子室与所述第二子室分开。当所述阀组件处于所述第三状态中时，所述驱动盘与所述毂之间的角度关系不改变。换句话说，通过选择所述阀致动装置的第三位置，未在所述第一子室与第二子室之间泵送所述液压流体，以便不使所述毂相对于所述驱动盘转动。

所述设备可以包括扭矩传递装置，所述扭矩传递装置被抗扭矩地连接至所述转子，以在所述转子与所述定子之间建立相对旋转。因此，通过将所述扭矩传递装置固定至静态部分，亦即内燃机的非旋转部分，由所述毂或驱动盘的相对于所述扭矩传递装置的旋转专门地且直接地驱动所述液压泵。所述扭矩传递装置优选地被构造成螺栓，例如圆柱形螺栓。

所述扭矩传递装置优选地延伸通过所述壳体盖的扭矩传递通孔以及所述第一毂盖的中心通孔，其中所述扭矩传递装置具有设置于外端处的联接装置以及设置于相对的内端处的连接装置，所述连接装置被构造成在所述扭矩传递装置与所述转子本体之间建立抗扭矩连接。所述联接装置可以被构造成六角头。替代地，可以提供任何其它合适的结构，只要它容许将所述扭矩传递装置旋转地固定至静态部分即可。

所述扭矩传递装置可以限定轴向地延伸的中心操作通孔，所述阀致动装置的操作部分穿透所述中心操作通孔。该中心操作通孔优选地具有圆柱形形状，所述圆柱形形状具有直径，所述直径同时旋转地支撑所述阀致动装置的操作部分并且密封所述驱动盘的壳体以防止所述液压流体的损失。

所述连接装置可以被构造成销状突起，所述销状突起从所述内部自由端偏心地设置并且轴向地延伸，并且所述转子本体可以包括形成于轴向表面中并且由所述连接装置接合的互补的凹槽。这是一种在轴向地抵接并且围绕共同的旋转轴线旋转的两个部件之间提供抗扭矩联接的非常简单的措施。

所述连接装置可以被构造成围绕所述操作通孔设置的多个突起，特别地设置于所述操作通孔的相对侧上的两个突起，并且所述转子本体包括相对应的凹槽。提供多于单个突起而容许更对称地施加扭矩。当然，也可以使用任何不同的连接装置。

此外，本发明提供一种用于制造用于凸轮轴正时调节的设备的方法，所述设备具有驱动盘、毂、液压泵以及阀组件，所述方法用于制造特别地本发明的设备，所述方法包括步骤：将所述液压泵布置于所述毂内；以及将所述阀组件布置于所述液压泵内。

该制造方法基于形成非常紧凑的且独立的凸轮轴正时设备的思路。通过将所述液压泵集成至所述设备中，无需额外的外部泵来操作所述设备。通过将所述阀组件集成至所述液压泵中，无需额外的外部阀组件来操作所述设备。换句话说，不再需要用于形成独立的液压泵和/或用于形成独立的阀组件的制造方法，这使制造凸轮轴正时设备所需的时间和成本显著地减少。

本发明的设备和方法也可以被用于其它应用，亦即不仅可以被用于凸轮轴正时，而且可以被用于例如防倾杆调节。所述设备能够调节扭力杆的预加负载，以及因此防倾杆的预加负载。更一般地说，所述设备可以被认为是驱动装置，所述驱动装置使得能够对被可旋转地支撑的、亦即可围绕共同的旋转轴线相对于彼此旋转的两个部件进行角度调节。因此，更一般地说，当在上文以及权利要求书中使用时，术语“毂”可以被术语“第一部件”取代，并且术语“驱动盘”可以被“可相对于第一部件旋转的第二部件”取代。所述设备的操作使得能够使第一部件和第二部件相对于彼此快速地转动，即使该转动需要高扭矩。

附图说明

现在将通过示例性实施例参考附图描述本发明，而不对本发明的总体构思进行任何限制。

图1示出根据本发明的实施例的凸轮轴正时设备的立体分解图。

图2示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的驱动盘的立体图。

图3示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的壳体盖的立体图。

图4示出根据图1中所示的实施例的部分地组装的凸轮轴正时设备的轴向正视图。

图5a示出根据图1中所示的实施例的部分地组装的凸轮轴正时设备的轴向正视示意图。

图5b示出图5a的视图，其中指示操作期间的旋转方向和压力情况。

图6示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的毂的立体图。

图7示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的大齿轮的立体图。

图8示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的转子本体的立体图。

图9示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的支承销的立体图。

图10示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的第一毂盖的立体图。

图11示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的第二毂盖的立体图。

图12示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的阀致动装置的立体图。

图13示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的阀组件的回路图。

图14示出图8中所示的转子本体的立体剖视图，其中图12中所示的阀致动装置处于第一位置中。

图15示出图8中所示的转子本体的立体剖视图，其中图12中所示的阀致动装置处于第二位置中。

图16示出图8中所示的转子本体的立体剖视图，其中图12中所示的阀致动装置处于第三位置中。

图17示出根据图1中所示的实施例的凸轮轴正时设备的扭矩传递装置的立体图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的实施例的用于凸轮轴正时调节的设备(也被称为凸轮轴正时设备1)的构件的分解图。设备1包括驱动盘10和毂50。驱动盘10被构造成连接至内燃机的曲轴。毂50被构造成抗扭矩地联接至内燃机的凸轮轴。驱动盘10和毂50限定共同的旋转轴线2并且被相对于彼此旋转地支撑，从而容许旋转，亦即容许毂50相对于驱动盘10围绕共同的旋转轴线2进行转动运动。相对应地，可以通过使毂50相对于驱动盘10转动来调节内燃机的曲轴与凸轮轴之间的角度关系。

如从图2和3可以最好地看到的，驱动盘10具有形成壳体20的圆形底座盘11、圆柱形壳体壁21以及圆形壳体盖22。底座盘11具有形成周向外部齿轮的多个齿13，所述周向外部齿轮用于与相对应的带齿的传动带或者替代地传动链和/或嵌齿轮接合，所述带齿的传动带或者传动链和/或嵌齿轮全部可以用来将设备1联接至内燃机的曲轴。

壳体壁21与底座盘11集成为一体，相对于共同的旋转轴线2定中，并且从底座盘11轴向地突出。壳体盖22与底座盘11轴向相对地固定至壳体壁21并且轴向地封闭壳体20。

毂50布置于驱动盘10内并且容置于壳体20中。驱动盘10和毂50经由轴向支承部和径向支承部被相对于彼此轴向地和径向地旋转地支撑，从而使毂50能够相对于驱动盘10转动。一方面，毂50的外部轴向表面部分分别抵接在底座盘11和壳体盖22两者的相对应的内部轴向表面部分上，从而形成轴向支承。另一方面，毂50的外部周边表面部分58抵接在壳体壁21的内部周边表面部分上，从而形成径向支承。

设备1进一步包括由驱动盘10和毂50限定的两个调节室30，如从图4可以最好地看到的。驱动盘10包括多个分离装置33，所述分离装置33为由驱动盘10形成的突起。分离装置33从壳体壁21径向向内延伸，并且在两个调节室30之间提供径向地延伸的屏障，并且沿周向方向使两个调节室30彼此分隔开。分离装置33具有提供调节室30的外周边界的直的侧表面34。

设备1进一步包括两个叶片57。叶片57附接至毂50并且从毂50径向向外延伸。叶片57各自容置于调节室30中，并且分别将相关联的调节室30分隔成第一子室31和第二子室32。第一子室31和第二子室32沿周向方向交替。

每个叶片57与相关联的调节室30的轴向边界以及与相关联的调节室30的径向外部边界和径向内部边界二者中的一个接触，从而将第一子室31、第二子室32彼此密封开来。因此，每个叶片57限制液压流体在相关联的调节室30的第一子室31与第二子室32之间的自由(亦即不受控制的)流动。因此，通过将流体从第一子室31泵送至第二子室32中，可以使每个叶片57相对于相关联的调节室30转动。

调节室30和叶片57都分别设置于共同的旋转轴线2的相对侧上。叶片57和相对应的调节室30的所描绘的数量为优选数量，但是仅仅为示例。也可以实现其它数量的叶片57和调节室30。

设备1进一步包括液压泵100，所述液压泵100为在图4和5a、5b中最好地示出的内部齿轮泵。液压泵100容置于毂50中，亦即布置于由毂50所限定的中心圆柱形通孔51中。液压泵100具有两个高压泵室101和两个低压泵室102。高压泵室101和低压泵室102沿圆周方向交替。每个泵室101、102流体地连接至每个第一子室31和每个第二子室32。

液压泵100包括定子104、转子105以及用于将液压流体从低压泵室102泵送至高压泵室101的两个泵送装置103。定子104包括内部齿轮106，所述内部齿轮106与毂50集成为一体并且因此抗扭矩地连接至毂50，参见图6。转子105包括设置于内部齿轮106内的转子本体110。转子本体110例如被围绕所述共同的旋转轴线2旋转地支撑，以使得内部齿轮106的齿107与转子本体110的周边表面部分111抵接以形成径向支承。齿107的顶端被构造成提供与转子本体110的周边表面部分111互补的小的周边表面部分。

泵送装置103被构造成由于转子105的相对于定子104的旋转而将液压流体从低压泵室102泵送至高压泵室101。泵送装置103为由转子本体110支撑的大齿轮(参见图7)。泵送装置103与内部齿轮106接合并且具有基本上平行于所述共同的旋转轴线2的旋转轴线115。泵送装置103具有环状圆柱形轮廓。这意味着大齿轮的齿的顶端限定一在大齿轮的旋转轴线上定中的环状圆柱形表面。

当转子本体110相对于内部齿轮106旋转时，泵送装置103由于它们的接合的齿的作用而相对于转子本体110旋转。

因此，泵送装置103和转子本体110反向旋转，亦即当转子本体110沿顺时针方向旋转时，泵送装置103沿逆时针方向旋转，反之亦然。

如从图8可以最好地看到的，转子本体110可以包括沿径向方向延伸的例如两个分离臂112以及例如两个泵送臂113。分离臂112、泵送臂113沿圆周方向交替，并且使高压泵室101和低压泵室102彼此分隔开。两个泵送臂113各自支撑图9中所示的支承销114。支承销旋转地支撑泵送装置103并且在高压泵室101与相邻的低压泵室102之间限定流体通道。泵送装置103具有至少基本上平行的旋转轴线115。泵送装置103的旋转轴线115也与所述共同的旋转轴线2均匀地相间隔。

毂50包括第一毂盖52和第二毂盖53。分别在图10和11中示出第一毂盖52和第二毂盖53。第一毂盖52和第二毂盖53被轴向地且旋转地固定至毂50，并且在毂50的相对侧上轴向地封闭通孔51。第一毂盖52和第二毂盖53具有多种功能。一方面，它们提供用于与液压泵100的互补的表面部分形成轴向支承的内部表面部分。另一方面，它们轴向地封闭液压泵100的高压泵室101和低压泵室102。除此之外，第二毂盖容许内燃机的凸轮轴联接至毂50。第二毂盖53包括联接装置56，所述联接装置被构造成提供与凸轮轴的抗扭矩连接，其中联接装置56和/或凸轮轴延伸通过限定于驱动盘10的底座盘11中的中心凸轮轴通孔12。

毂50包括两个第一调节通道92。两个第一调节通道92被构造成毂50的第一轴向表面90中的槽，所述槽各自从第一毂盖的中心通孔54径向向外延伸至叶片57并且各自弯入第一周边方向以通向第一子室31。毂50进一步包括两个第二调节通道93。两个第二调节通道93被构造成毂50的第二轴向表面91中的槽，所述槽各自从第二毂盖53的中心通孔55径向向外延伸至叶片57并且各自弯入第二周边方向以通向第二子室32，其中第一和第二调节通道92、93具有分别形成于第一和第二毂盖52、53中的直的部分94。换句话说，设备1的第一和第二子室31、32分别经由第一和第二毂盖52、53中的中心通孔54、55以及经由在第一和第二毂盖52、53中和在叶片57的轴向表面90、91中所构造的第一和第二调节通道92、93流体地连接至液压泵100。

设备1进一步包括阀组件120。阀组件120布置于毂50内并且包括在图12中所示的阀致动装置140。阀组件充当在图13中示意性地示出的连接至液压泵和液压马达的三态开关阀。

阀组件120具有第一状态，在所述第一状态，阀组件相应地将高压泵室101流体地连接至第一子室31以及将低压泵室102流体地连接至第二子室32。在第一状态中，阀致动装置140处于第一轴向位置(所述第一轴向位置可以被称为前方位置)中，所述第一轴向位置在高压泵室101与第一子室31之间以及在低压泵室102与第二子室32之间提供流体连通，参见图14。

阀组件120具有第二状态，在所述第二状态，阀组件相应地将高压泵室101流体地连接至第二子室32以及将低压泵室102流体地连接至第一子室31。在第二状态中，阀致动装置140处于第二轴向位置(所述第二轴向位置可以被称为后方位置)中，所述第二轴向位置在高压泵室101与第二子室32之间以及在低压泵室102与第一子室31之间提供流体连通，参见图15。

阀组件120具有第三状态，在所述第三状态中，阀组件将高压泵室101流体地连接至低压泵室102并且使第一子室31与第二子室32流体地分隔开。在所述第三状态中，阀致动装置140处于第三轴向位置(所述第三轴向位置可以被称为中间位置)中，所述第三轴向位置在高压泵室101与低压泵室102之间提供短路流体连接并且使第一子室31与第二子室32分隔开，参见图16。

通过选择阀致动装置140的第一、第二以及第三位置中的一个，液压流体被从第二子室32泵送至第一子室31以使毂50沿向前方向相对于驱动盘10转动，或者被从第一子室31泵送至第二子室32以使毂50沿向后方向相对于驱动盘10转动，或者未在第一子室31与第二子室32之间被泵送以便不使毂50相对于驱动盘10转动。

转子本体110包括两个第一内部阀室121，所述第一内部阀室各自通过高压通道122流体地连接至每个高压泵室101。转子本体110进一步包括两个第二内部阀室123，所述第二内部阀室各自通过低压通道124流体地连接至每个低压泵室102，其中第一和第二内部阀室121、123沿轴向方向并列。因此，第一、第二内部阀室121、123中的液压流体的压力分别与所连接的高压泵室101或低压泵室102相同。高压通道122和低压通道124中的每一个被构造成从相应的第一或第二内部阀室121、123延伸至相应的高压泵室或低压泵室101、102的通孔。

第一、第二内部阀室121、123被布置成第一对125和第二对126，所述第一对125和第二对126各自均包括第一内部阀室121和第二内部阀室123。第一对125、第二对126的第一和第二阀室121、123通过分离壁127分隔开，其中第一和第二对125、126沿轴向方向并列并且第一和第二内部阀室121、123的轴向顺序在第一、第二对125、126之间为不同的。第一和第二内部阀室121、123的此种成对构造对应于毂50的第一和第二调节通道92、93的构造。

转子本体110包括各自围绕相对应的第一对或第二对内部阀室121、123的第一环形通道128和第二环形通道129。每个环形通道128、129具有相间隔地设置于分离臂112中的两个轴向通道部分130，以及两个径向通道部分131。径向通道部分131连接轴向通道部分130的相对应的轴向端，其中处于外部的每个轴向通道部分130被构造成在转子本体110的相对应的轴向表面116中延伸的槽。第一和第二环形通道128、129分别经由第一和第二毂盖52、53的中心通孔54、55与第一和第二调节通道92、93永久地流体地连接并且间接地与第一和第二子室31、32永久地流体地连接。

转子本体110具有中心圆柱形致动通孔132，所述中心圆柱形致动通孔轴向地延伸通过转子本体110并且与第一内部阀室121、第二内部阀室123以及第一和第二环形通道128、129的径向通道部分131流体地连接。换句话说，转子本体110具有双重功能。一方面，转子本体110容许将液压流体从低压泵室102泵送至液压泵100的高压泵室101。另一方面，转子本体110为阀组件120的一部分，所述阀组件120分别以第一和第二对125、126以及第一和第二环形通道128、129的形式提供至液压泵100的高压泵室101以及低压泵室102以及至第一和第二子室31、32的流体连接。

阀致动装置140包括具有操作部分144和致动部分141的销状阀针，其中致动部分141在转子本体110的致动通孔132中布置于中心并且可轴向地移动，并且操作部分144延伸通过第一毂盖52的中心通孔54以及壳体盖22的中心扭矩传递通孔23，并且在操作部分的外部自由端处具有头部145。阀致动装置140可以经由头部145轴向地联接至阀控制单元。由此，头部145提供轴向和径向支承表面部分，用以容许阀致动装置140以与阀控制单元的提供互补的表面部分的界面不同的角速度旋转。致动部分141被构造成在阀致动装置140的不同的轴向位置处打开以及关闭第一和第二内部阀室121、123以及第一、第二环形通道128、129。

致动部分141包括多个环形突起142，所述环形突起沿轴向方向并列并且在其间限定轴向间隙143。环形突起142被布置和构造成选择性地和专门地打开第一、第二内部阀室121、123与第一、第二环形通道128、129之间的流体连接。在阀致动装置140的第一轴向位置中，第一内部阀室121与第一环形通道128之间的流体连接以及第二内部阀室123与第二环形通道129之间的流体连接分别被打开。在阀致动装置140的第二位置中，第一内部阀室121与第二环形通道129之间的流体连接以及第二内部阀室123与第一环形通道128之间的流体连接分别被打开。在阀致动装置140的第三轴向位置中，第一内部阀室121与第二内部阀室123之间的流体连接被打开而第一和第二环形通道128、129被关闭。

环形突起142的轴向长度和径向宽度以及间隙143的轴向长度对应于其中具有第一和第二内部阀室121、123的第一和第二对125、126的轴向构造、第一和第二环形通道128、129的轴向构造以及这些元件之间的轴向距离。

设备1进一步包括在图17中示出的扭矩传递装置60。扭矩传递装置60被构造成圆柱形螺栓，所述圆柱形螺栓抗扭矩地连接至转子105，以在转子105与定子104之间建立相对旋转。因此，通过将扭矩传递装置60固定至静态部分，亦即内燃机的非旋转部分，通过毂50或驱动盘10的相对于扭矩传递装置60的旋转专门地且直接地驱动液压泵100。

扭矩传递装置60延伸通过壳体盖22的扭矩传递通孔23以及第一毂盖52的中心通孔54。扭矩传递装置60具有联接装置62。联接装置62被构造成六角头并且设置于外端处。扭矩传递装置60具有设置于相对的内端处的连接装置61。连接装置61被构造成在扭矩传递装置60与转子本体110之间建立抗扭矩连接。

扭矩传递装置60限定中心圆柱形操作通孔63。操作通孔63轴向地延伸并且具有直径，所述直径同时旋转地支撑阀致动装置140的操作部分144并且密封驱动盘10的壳体20以防止液压流体的损失。阀致动装置140的操作部分144穿过操作通孔63。

连接装置61被构造成两个销状突起，所述销状突起从扭矩传递装置60的内部自由端偏心地设置并且轴向地延伸。销状突起设置于操作通孔63的相对侧上。销状突起与形成于转子本体110的轴向表面中的互补的凹槽117接合，并且因此为扭矩传递装置60与转子本体110之间的扭矩传递联接的示例。

在组装之后，设备1优选地被完全地填充以液压流体。驱动盘10可以连接至内燃机的曲轴。毂50可以联接至内燃机的凸轮轴。扭矩传递装置60可以联接至内燃机的静态部分。阀致动装置140可以与阀控制单元联接。

在操作期间，曲轴旋转地驱动驱动盘10与所封装的毂50。假设在子室31、32之间没有流体流动，则驱动盘10驱动毂50并且因此驱动凸轮轴。与毂50一起相对于转子本体110(其由于扭矩传递装置60而不旋转)旋转的内部齿轮106的旋转驱动液压泵100。液压泵100在它的泵室101、102之间生成压力梯度(其因此充当高压泵室101和低压室102)。阀控制单元可以通过使阀致动装置140按需轴向地移动至三个轴向位置中的一个中来控制阀组件120。取决于阀致动装置140的轴向位置，在第一与第二子室31、32之间泵送或不泵送液压流体。相对应地，毂50相对于盘驱动装置10向前或向后转动或不转动，以便分别在驱动盘10与毂50之间或内燃机的曲轴与凸轮轴之间调节或维持所需的角度关系。

因此，由于将阀组件120集成至液压泵100中并且同时将液压泵100集成至毂50中，设备1非常紧凑。除此之外，可以由凸轮轴直接地驱动液压泵100而不在曲轴上施加任何直接的负载。

附图标记

1 用于凸轮轴正时调节的设备

2 共同的旋转轴线

10 驱动盘

11 底座盘

12 凸轮轴通孔

13 齿

20 壳体

21 壳体壁

22 壳体盖

23 扭矩传递通孔

30 调节室

31 第一子室

32 第二子室

33 分离装置

34 分离装置的侧表面

35 周边表面部分

50 毂

51 通孔

52 第一毂盖

53 第二毂盖

54 第一毂盖的通孔

55 第二毂盖的通孔

56 联接装置

57 叶片

58 周边表面部分

60 扭矩传递装置

61 连接装置

62 联接装置

63 操作通孔

90 第一轴向表面

91 第二轴向表面

92 第一调节通道

93 第二调节通道

94 直的部分

100 液压泵

101 高压泵室

102 低压泵室

103 泵送装置

104 定子

105 转子

106 内部齿轮

107 齿

110 转子本体

111 周边表面部分

112 分离臂

113 泵送臂

114 支承销

115 大齿轮的旋转轴线

116 轴向表面

117 凹槽

120 阀组件

121 第一内部阀室

122 高压通道

123 第二内部阀室

124 低压通道

125 第一对

126 第二对

127 分离壁

128 第一环形通道

129 第二环形通道

130 轴向通道部分

131 径向通道部分

132 致动通孔

140 阀致动装置

141 致动部分

142 环形突起

143 间隙

144 操作部分

145 头部

Claims (27)

1.一种用于凸轮轴正时调节的设备(1)，包括：

-被相对于彼此旋转地支撑并且限定共同的旋转轴线(2)的驱动盘(10)和毂(50)，其中所述毂(50)布置于所述驱动盘(10)内或反之亦然，

-叶片(57)，所述叶片(57)被容置于由所述驱动盘(10)和/或所述毂(50)所限定的调节室(30)中并且将所述调节室(30)分隔成第一子室(31)和第二子室(32)，其中所述叶片(57)附接至所述毂(50)或所述驱动盘(10)，

-液压泵(100)，所述液压泵(100)具有高压泵室(101)、低压泵室(102)以及用于将液压流体从所述低压泵室(102)泵送至所述高压泵室(101)的泵送装置(103)，每个泵室(101，102)流体地连接至所述第一子室(31)和所述第二子室(32)，以及

-包括阀致动装置(140)的阀组件(120)，所述阀组件(120)具有：

-第一状态，用于使所述液压流体能够从所述第二子室(32)流动至所述第一子室(31)，以及

-第二状态，用于使所述液压流体能够从所述第一子室(31)流动至所述第二子室(32)，

其特征在于，

所述阀组件(120)布置于所述液压泵(100)内并且所述液压泵(100)布置于所述毂(50)内。

2.根据权利要求1所述的设备，

其特征在于，

所述驱动盘(10)具有容置所述毂(50)的壳体(20)，所述壳体(20)包括壳体壁(21)以及轴向地封闭所述壳体(20)的壳体盖(22)。

3.根据权利要求2所述的设备，

其特征在于，

所述驱动盘(10)包括多个分离装置(33)，所述分离装置被构造成突起，所述突起从所述壳体壁(21)径向向内延伸并且使两个调节室(30)沿周向方向彼此分开，并且所述设备(1)包括各自从所述毂(50)径向向外延伸至相关联的调节室(30)中的多个叶片(57)。

4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，

恰好两个叶片(57)和两个调节室(30)分别设置于所述共同的旋转轴线(2)的相对侧上。

5.根据权利要求3或权利要求4中的一项所述的设备，其特征在于，所述第一子室(31)和所述第二子室(32)沿周向方向交替。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其特征在于，

所述毂(50)限定容置所述液压泵(100)的中心通孔(51)。

7.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，

所述毂(50)包括在所述毂(50)的相对侧上轴向地封闭所述中心通孔(51)的第一毂盖(52)和第二毂盖(53)，所述第二毂盖(53)包括联接装置(56)，所述联接装置被构造成提供与凸轮轴的抗扭矩连接，其中，所述联接装置(56)和/或所述凸轮轴延伸通过所述驱动盘(10)的中心凸轮轴通孔(12)。

8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，

所述毂(50)包括：被构造成所述毂(50)的第一轴向表面(90)中的槽的两个第一调节通道(92)，所述槽各自从所述第一毂盖(52)的中心通孔(54)径向向外延伸至叶片(57)并且各自弯入第一周向方向以通向第一子室(31)；以及被构造成所述毂(50)的第二轴向表面(91)中的槽的两个第二调节通道(93)，所述第二轴向表面中的槽各自从所述第二毂盖(53)的中心通孔(55)径向向外延伸至叶片(57)并且各自弯入第二周向方向以通向第二子室(32)，其中所述第一调节通道(92)和第二调节通道(93)分别具有形成于所述第一毂盖和第二毂盖(52，53)中的直的部分(94)。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其特征在于，

所述液压泵(100)具有定子(104)和转子(105)，所述泵送装置(103)由所述定子(104)或所述转子(105)支撑并且被构造成用于由于所述转子(105)相对于所述定子(104)的旋转而将所述液压流体从所述低压泵室(102)泵送至所述高压泵室(101)。

10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，

所述定子(104)与所述毂(50)集成为一体和/或所述定子抗扭矩地连接至所述毂和/或所述泵送装置(103)由所述转子(105)支撑。

11.根据权利要求10所述的设备，其特征在于，

所述定子(104)包括附接至所述毂(50)的内部齿轮(106)并且所述转子(105)包括转子本体(110)，所述转子本体设置于所述内部齿轮(106)内并且被围绕所述共同的旋转轴线(2)旋转地支撑，以使得所述内部齿轮(106)的齿(107)和所述转子本体(110)的周边表面部分(111)抵接以形成径向支承。

12.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，

所述泵送装置(103)为大齿轮，所述大齿轮由所述转子本体(110)支撑和/或与所述内部齿轮(106)接合并且具有平行于所述共同的旋转轴线(2)的旋转轴线(115)。

13.根据权利要求11或权利要求12中的一项所述的设备，其特征在于，

所述转子本体(110)包括两个分离臂(112)以及两个泵送臂(113)，所述两个分离臂以及两个泵送臂沿径向方向延伸并且沿周向方向交替并且使沿周向方向交替的两个高压泵室(101)和两个低压泵室(102)彼此分隔开，所述两个泵送臂(113)各自支撑支承销(114)，所述支承销旋转地支撑泵送装置(103)并且在高压泵室(101)与相邻的低压泵室(102)之间限定流体通道。

14.根据权利要求13所述的设备，其特征在于，

所述转子本体(110)包括各自通过高压通道(122)流体地连接至每个高压泵室(101)的两个第一内部阀室(121)，以及各自通过低压通道(124)流体地连接至每个低压泵室(102)的两个第二内部阀室(123)，其中所述第一内部阀室和第二内部阀室(121，123)沿轴向方向并列。

15.根据权利要求14所述的设备，其特征在于，

所述第一内部阀室和第二内部隔室(121，123)被布置成第一对(125)和第二对(126)，所述第一对和第二对各自包括通过分离壁分隔开的第一内部阀室(121)和第二内部阀室(123)，其中所述第一对和第二对(125，126)沿轴向方向并列并且所述第一内部阀室和第二内部阀室(121，123)的轴向顺序在所述第一对和第二对(125，126)之间为不同的。

16.根据权利要求15所述的设备，其特征在于，

所述转子本体(110)包括第一环形通道(128)和第二环形通道(129)，所述第一环形通道和第二环形通道各自围绕相对应的一对(125，126)内部阀室(121，123)，并且具有相间隔地设置于所述分离臂(112)中的两个轴向通道部分(130)以及连接所述轴向通道部分(130)的相对应的轴向端的两个径向通道部分(131)，其中处于外部的每个轴向通道部分(129)被构造成在所述转子本体(110)的相对应的轴向表面(116)中延伸的槽。

17.根据权利要求1至16中的任一项所述的设备，其特征在于，所述转子本体(110)具有中心致动通孔(132)，所述中心致动通孔轴向地延伸通过所述转子本体(110)并且与所述第一内部阀室(121)、所述第二内部阀室(123)以及所述第一环形通道和第二环形通道(128，129)的径向通道部分(131)流体地连接。

18.根据权利要求17所述的设备，其特征在于，

所述阀致动装置(140)包括具有操作部分(144)和致动部分(141)的销状阀针，其中所述致动部分(141)在所述转子本体(110)的致动通孔(132)中布置于中心并且能轴向地移动，并且所述操作部分(144)延伸通过所述第一毂盖(52)的中心通孔(54)以及所述壳体盖(22)的中心扭矩传递通孔(34)，并且在所述操作部分的外部自由端处具有头部(145)。

19.根据权利要求18所述的设备，其特征在于，

所述致动部分(141)包括多个环形突起(142)，所述环形突起沿轴向方向并列并且在其间限定轴向间隙(143)，所述环形突起(142)被布置并且构造成在所述阀致动装置(140)的第一轴向位置中选择性地且专门地分别打开所述第一内部阀室(121)与所述第一环形通道(128)之间的流体连接以及所述第二内部阀室(123)与所述第二环形通道(129)之间的流体连接，并且在所述阀致动装置(140)的第二轴向位置中选择性地且专门地分别打开所述第一内部阀室(121)与所述第二环形通道(129)之间的流体连接以及所述第二内部阀室(123)与所述第一环形通道(128)之间的流体连接。

20.根据权利要求19所述的设备，其特征在于，

所述阀组件(120)具有第三状态，在所述第三状态，所述阀组件将所述高压泵室(101)流体地连接至所述低压泵室(102)并且使所述第一子室(31)与所述第二子室(32)流体地分隔开，其中处于第三轴向位置中的阀致动装置(140)打开所述第一内部阀室(121)与所述第二内部阀室(123)之间的连接同时关闭所述第一环形通道和第二环形通道(128，129)。

21.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其特征在于，

所述设备包括扭矩传递装置(60)，所述扭矩传递装置(60)被抗扭矩地连接至所述转子(105)，用以在所述转子(105)与所述定子(104)之间建立相对旋转。

22.根据权利要求21所述的设备，其特征在于，

所述扭矩传递装置(60)延伸通过所述壳体盖(22)的中心扭矩传递通孔(34)以及所述第一毂盖(52)的中心通孔(54)，其中所述扭矩传递装置(60)具有设置于外端处的联接装置(62)以及设置于相对的内端处的连接装置(61)，所述连接装置(61)被构造成在所述扭矩传递装置(60)与所述转子本体(110)之间建立抗扭矩连接。

23.根据权利要求22所述的设备，其特征在于，

所述扭矩传递装置(60)限定轴向地延伸的中心操作通孔(63)，所述阀致动装置(140)的操作部分(144)穿过所述中心操作通孔。

24.根据权利要求23所述的设备，其特征在于，

所述连接装置(61)被构造成销状突起，所述销状突起从内部自由端偏心地设置并且轴向地延伸，并且所述转子本体(110)包括形成于所述轴向表面(116)中的并且由所述连接装置(61)接合的互补的凹槽(117)。

25.根据权利要求24所述的设备，其特征在于，

所述连接装置(61)被构造成围绕所述中心操作通孔(63)设置的多个突起，特别地为设置于所述中心操作通孔(63)的相对侧上的两个突起，并且所述转子本体(110)包括相对应的凹槽(117)。

26.根据权利要求22至25中的任一项所述的设备，其特征在于，所述联接装置(60)被构造成六角头。

27.一种用于制造用于凸轮轴正时调节的设备的方法，所述用于凸轮轴正时调节的设备具有驱动盘(10)、毂(50)、液压泵(100)以及阀组件(120)，所述方法用于制造特别地根据前述权利要求中的任一项所述的设备(1)，所述方法包括步骤：

-将所述液压泵(100)布置于所述毂(50)内；以及

-将所述阀组件(120)布置于所述液压泵(100)内。

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