CN110997412B - 用于在机动车中接纳物体的设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在机动车中接纳长方体形的、具有三个不同长度的侧棱边(K1、K2、K3)的物体(1)的设备(2)，该设备具有接纳空间(4)，该接纳空间具有导入开口(5)，该导入开口的长度(L)至少相当于物体(1)的最长的侧棱边(K1)的长度，该导入开口的宽度(B)至少相当于物体(1)的最短的侧棱边(K3)的长度，然而至少在局部小于物体(1)的具有中间长度的侧棱边(K2)的长度。接纳空间(4)具有这样的大小，即，物体(1)在其穿过导入开口(5)导入到接纳空间(4)中之后能围绕其纵轴线(1a)转动至少近似90°的角度并且能在接纳空间(4)中被置于存放位置中。

Description

用于在机动车中接纳物体的设备
技术领域
本发明涉及一种用于在机动车中接纳物体的设备。
背景技术
由文献DE 10 2006 020 953 B4公开了一种用于接纳在机动车中使用的物体的设备。该设备具有能借助于盖闭锁的接纳空间，以便接纳和可靠地保持物体。然而，盖和安装在该盖上的闭锁元件导致增加的材料成本和在组装时的额外费用。该解决方案的另一个缺点在于，在盖闭锁时，用户不能直接看到物体。例如在行李箱盖的饰件中布置三角形警告标志/三角警告牌的情况下存在问题，这是因为三角形警告标志应能直接看到，以便在紧急情况下不引发延迟。
文献DE 10 2014 207 362 A1描述了一种类似的设备，其中，借助于布置在缺口的纵向侧上的弹簧元件使物体保持在其位置中。然而该已知的设备的缺点在于物体在缺口中的花费高的布置，这是因为物体必须克服两个彼此反作用的弹簧元件的力才能被插入到缺口中。
发明内容
因此本发明的目的是，提供一种用于在机动车中接纳物体的设备，该设备能以低花费制造并且在安装物体和尤其是拆卸或取出物体时仅需较低的花费。
根据本发明，该目的通过以下特征来实现。本发明涉及一种用于在机动车中接纳长方体形的、具有三个不同长度的侧棱边的物体的设备，该设备具有接纳空间，该接纳空间具有导入开口，该导入开口的长度至少相当于物体的最长的侧棱边的长度，该导入开口的宽度至少相当于物体的最短的侧棱边的长度，然而至少在局部小于物体的具有中间长度的侧棱边的长度，其中，接纳空间具有这样的大小，即，物体在其穿过导入开口被导入到接纳空间中之后能围绕物体的纵轴线转动至少90°的角度并且能在接纳空间中被置于存放位置中。
通过与待接纳的物体的大小和形状相关的接纳空间及其导入开口的根据本发明的实施方式，能将物体以较扁平的侧穿过导入开口导入到接纳空间中，以便转动大约90°的角度并且基于导入开口的根据本发明的实施方式使物体固定，该导入开口的宽度至少在局部比具有中间长度的侧棱边的长度小，从而即使在碰撞情况下也将物体安全地保持在接纳空间中。在此有利地充分利用物体的长方体形的结构并相应地设计接纳空间。
根据本发明的解决方案的特征在于构件数量少，这与已知的解决方案相比显著降低了构件成本，这是因为不仅降低了材料成本，而且还降低了安装成本。根据本发明的解决方案的另外的优点在于，不需要用于安装和拆卸的附加工具。此外，由于放弃了盖，确保了对于物体的更好的可见性和良好的可接近性，这在紧急情况下可以带来巨大的优点。
在本发明的一个非常有利的改进方案中可以提出，接纳空间的深度至少相当于物体的具有中间长度的侧棱边的长度，接纳空间的高度至少相当于物体的具有中间长度的侧棱边的长度。由此能以非常简单的方式使物体在接纳空间中转动并且到达其存放位置中。
本发明的另一个有利的设计方案在于，物体被形锁合地和力锁合地保持在接纳空间中。由形锁合地和力锁合地将物体安置在接纳空间中的组合方案，能实现将物体简单地安装在接纳空间中或特别是简单地从接纳空间中取出，并且还确保物体被安全地保持在接纳空间中。
在本发明的另一个有利的设计方案中可以提出，接纳空间具有凹部，该凹部在接纳空间的深度的方向上的延伸尺寸至少近似相当于物体的最短的侧棱边的长度。通过该凹部实现了物体在接纳空间中的进一步的从后方啮合(Hintergreifen)，这改善了物体在接纳空间中的可靠的保持。此外，以这种方式提供了一种形锁合地将物体安置在接纳空间中的简单的实施方式。
附图说明
本发明的其它有利的设计方案和改进方案从具体实施方式以及附图中得出。下面根据附图原理性地示出本发明的一个实施例。
图中示出：
图1示出物体，该物体应借助于根据本发明的设备被接纳；
图2示出在将物体导入设备的接纳空间中的第一步骤中的根据本发明的设备的透视图；
图3示出在第二步骤中的图2的设备；
图4示出在第三步骤中的图2和图3的设备；
图5示出沿图4的线V的放大图；
图6示出设备的另一实施方式的前视图；和
图7示出图6的设备的放大图。
具体实施方式
图1示出物体1，该物体能借助于下面描述的设备2接纳在未示出的机动车中。在当前情况下，物体1是未示出的三角形警告标志的包装(Verpackung)，该三角形警告标志应被接纳在机动车的行李箱盖的、在图2至图7中示出的饰件3中。
物体1具有带有三个不同长度的侧棱边K1、K2和K3的长方体形状。在此，侧棱边K1具有最大长度，侧棱边K2具有中间长度，侧棱边K3具有最小长度。换言之，侧棱边K1是物体1的最长侧棱边，侧棱边K3是该物体的最短侧棱边。侧棱边K2的长度在侧棱边K1和K3的长度之间。在当前情况下，最长的侧棱边K1的长度明显长于两个侧棱边K2和K3的长度。
为了接纳物体1，饰件3具有接纳空间4，该接纳空间通过饰件3的多个壁3a界定。图2、图3、图4和图5以不同的视图示出用于接纳物体1的接纳空间4。接纳空间4具有导入开口5，物体1可以根据图3中的箭头“A”穿过该导入开口被导入到接纳空间4中。导入开口5的长度L至少相当于物体1的最长的侧棱边K1的长度。导入开口5的宽度B至少相当于物体1的最短的侧棱边K3的长度，然而至少在局部小于具有中间长度的侧棱边K2的长度。由此，物体1仅能通过其最短的侧棱边K3被导入到导入开口5中。反过来当然也仅可能将物体1通过其最短的侧棱边K3穿过导入开口5从接纳空间4中取出。
此外，接纳空间4具有如下的大小，即，物体在其穿过导入开口5被导入到接纳空间4中之后能围绕其纵轴线1a转动至少近似90°的角度，并且能在接纳空间4中被置于存放位置中。接纳空间4的深度T至少相当于具有中间长度的侧棱边K2的长度。接纳空间4的高度H至少相当于具有中间长度的侧棱边K2的长度。以这种方式提供物体1围绕其纵轴线1a的可转动性能。
在当前情况下，术语“至少”分别是指，接纳空间4的相应的尺寸也可以更大。然而因为在机动车中通常仅存在很小的空间，所以将接纳空间4的尺寸选择为仅略大于物体1的侧棱边K1、K2和K3的所述尺寸。
图3示出物体1穿过导入开口5导入到接纳空间4中，而在图4中示出物体1在接纳空间4中的转过90°的存放位置。在图4中以虚线示出物体1在沿根据图3的箭头A导入之后的位置。在图3和图4的图示中，物体1根据箭头B沿逆时针进行转动。当然，当从相反侧观察接纳空间4时，可能存在沿顺时针的转动。因为从接纳空间4中取出物体1的过程与导入该物体的过程相反，所以图3的视图也相应于这种取出。
在图4中能识别出，物体1由于其在转过90°的存放位置中高于导入开口5的宽度B的事实而不能被轻易地从接纳空间4中取出。由此防止物体1丢失。更确切地说，为了从接纳空间4中取出物体1，需要反向于箭头B转过90°，以便将该物体通过最短的侧棱边K3穿过导入开口5取出。
此外，由图4得出，接纳空间4具有凹部6，该凹部在接纳空间4的深度T的方向上的延伸距离至少近似地相当于物体1的最短的侧棱边K3的长度。由此得到，物体1的下部区域被形锁合地接纳在接纳空间4中。通过凹部6还实现了物体1在接纳空间4中的额外的位置固定并防止物体滑出。
此外，在接纳空间4中在面对凹部6的侧上——在当前情况下在接纳空间4的上侧上——设置有弹簧元件7，该弹簧元件伸入到接纳空间4中。通过弹簧元件7使物体1力锁合地保持在接纳空间4中。在所示的实施方式中，弹簧元件7与饰件3的形成接纳空间4的壁3a一体地形成。在物体1的上述转动过程中，所述物体被压靠到弹簧元件6上。在此，弹簧元件6在存放位置中产生作用到物体1上的反作用力并且因此将所述物体保持在存放位置中。也就是说通过弹簧元件7将物体1夹紧在接纳空间4中，从而避免了嘎嘎响声或其它噪声生成。
通过一方面凹部6和另一方面弹簧元件7的组合，也就是说，以借助于形锁合和力锁合的组合的方式将物体1保持在接纳空间4中。
在接纳空间4的长度上优选设置有至少两个弹簧元件，弹簧元件7优选布置成，使得在后舱盖的闭锁状态中该弹簧元件位于物体1上方，从而该弹簧元件不是始终被物体的重量加载。
替代该弹簧元件7也可能的是，充分利用饰件3的壁3a所使用的塑料材料的柔性，以便以这种方式实现物体1在接纳空间4中的固定。必要时，在该区域中也可以使用其它的、优选较软的材料。
此外，在当前情况下，弹簧元件7具有卡锁元件7a，该卡锁元件与导入开口5的间距至少近似地相当于物体1的最短的侧棱边K3的长度。通过卡锁元件7a实现了，物体1在存放位置或其最终位置中卡锁在接纳空间4中。通过卡锁元件7a还与壁3a的前部区域共同产生了用于将物体1保持在接纳空间4中的另一形锁合方式。
在图6和图7中示出设备2的非常类似的实施方式，在其中能识别出突出部8，该突出部与饰件3一体地形成并且延伸到导入开口5中。这些突出部8——其优选地也设置在图2至图4的实施方式中——减小了导入开口5的宽度B，使得物体1以如上所述的方式仅能通过最短的侧棱边K3被插入导入开口5中并能从该导入开口中取出，这是因为具有中间长度的侧棱边K2的长度超过导入开口5在突出部8的区域中的宽度B。原则上，突出部8也可以在导入开口5的整个长度L上延伸，然而以所示的方式可以节省材料。突出部8优选位于导入开口5的两侧上，如所示出的那样，能在相应的侧上不同远地延伸到导入开口5中。

Claims (10)

1.一种用于在机动车中接纳长方体形的、具有三个不同长度的侧棱边(K1、K2、K3)的物体(1)的设备(2)，该设备具有接纳空间(4)，该接纳空间具有导入开口(5)，该导入开口的长度(L)至少相当于物体(1)的最长的侧棱边(K1)的长度，该导入开口的宽度(B)至少相当于物体(1)的最短的侧棱边(K3)的长度，然而至少在局部小于物体(1)的具有中间长度的侧棱边(K2)的长度，其中，接纳空间(4)具有这样的大小，即，物体(1)在其穿过导入开口(5)被导入到接纳空间(4)中之后能围绕物体的纵轴线(1a)转动至少90°的角度并且能在接纳空间(4)中被置于存放位置中。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，接纳空间(4)的深度(T)至少相当于物体(1)的具有中间长度的侧棱边(K2)的长度，接纳空间(4)的高度(H)至少相当于物体(1)的具有中间长度的侧棱边(K2)的长度。
3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，物体(1)被形锁合地和力锁合地保持在接纳空间(4)中。
4.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，接纳空间(4)具有凹部(6)，该凹部在接纳空间(4)的深度(T)的方向上的延伸尺寸至少相当于物体(1)的最短的侧棱边(K3)的长度。
5.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，在接纳空间(4)中设置有弹簧元件(7)。
6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，弹簧元件(7)与形成接纳空间(4)的壁(3a)一体地形成。
7.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，弹簧元件(7)具有卡锁元件(7a)，该卡锁元件与导入开口(5)的间距至少相当于物体(1)的最短的侧棱边(K3)的长度。
8.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，设有延伸到导入开口(5)中的突出部(8)。
9.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，物体(1)是三角形警告标志的包装。
10.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，接纳空间(4)被设置在机动车的行李舱盖的饰件(3)中。
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