CN110991328A - 一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于工程车辆管理领域，具体涉及一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统及方法，系统包括管理平台、司机终端和现场管理终端；司机终端在车辆的工作过程中采集工作图像和地理位置，将工作图像和地理位置发送给管理平台；现场管理终端在施工监控过程中采集监控图像，获取运输信息，将监控图像和运输信息发送给管理平台；管理平台根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到挖机工作统计表和渣车工作统计表。本发明根据司机终端和现场管理终端采集的现场图像，结合运输信息，对车辆的工作情况进行管理统计，提高了管理统计的效率，降低了人力成本，统计数据准确，避免了工作量作弊现象。

Description

一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统及方法

技术领域

本发明属于土建工程挖机和运输车辆管理领域，具体涉及一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统和方法。

背景技术

土建工程通常将多余土(石)运至指定地点，或是在回填土(石)不足时从指定地点取土回填称为运土方，目前，工程管理方对土建工程车辆如挖机、装载机、渣车等，进行工作统计和管理时，一般是人为进行工作量的统计管理和主观评价管理效果。

现有技术中对工程车辆的统计管理中存在诸多的困扰，工地较多，车辆较多，不固定、运输路线复杂、数量多，从而需要较多的施工工作人员来进行管理统计，管理繁杂混乱，人为管理统计效率低下，存在与事实不符的作弊现象。因此管理统计难度大，统计数据不准确，不及时、人力成本高。

发明内容

针对现有管理技术中的缺陷，本发明提供了一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统及方法，根据司机采集终端和现场管理终端采集的现场图像，结合运输信息，对车辆的工作情况进行管理统计，提高了管理统计的效率，降低了人力成本，统计数据准确，避免了工作量作弊现象。

第一方面，本发明提供了一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，包括相互通信的管理平台和智能终端，所述智能终端包括司机采集终端和现场管理终端；

所述司机采集终端，用于在车辆的工作过程中采集工作图像和地理位置，并将工作图像和地理位置发送给管理平台；

所述现场管理终端，用于在施工监控过程中采集监控图像，获取运输信息，并将监控图像和运输信息发送给管理平台；

所述管理平台，用于根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到不同类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。

优选地，所述司机采集终端可拆卸的安装于车辆的中控台上，每辆车的前玻璃上设有唯一的防伪标识，所述防伪标识在司机采集终端的拍摄范围内，所述司机采集终端拍摄的工作图像包括防伪标识。

优选地，所述每个司机采集终端均设有一个车载脚控开关，所述车载脚控开关位于车辆的驾驶室内，所述车载脚控开关的数据线插入所述司机采集终端后，所述车载脚控开关与司机采集终端电连接；

所述司机采集终端在车载脚控开关的控制下拍摄工作图像。

优选地，所述司机采集终端包括可拆卸的安装于挖机上的挖机司机采集终端，以及可拆卸的安装于渣车上的渣车司机采集终端；

所述挖机司机采集终端在渣车空载、装载、满载的装货过程中拍摄车辆前方的装货工作图像，并将装货工作图像发送给管理平台；

所述渣车司机采集终端在渣车出库、运输、入库的运货工程中拍摄车辆前方的运货工作图像，采集实时的地理位置，并将运货工作图像和地理位置发送给管理平台。

所述施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，还包括远程管理终端，所述远程管理终端用于设置运输路线和车辆信息，并将运输路线和车辆信息发送给管理平台，所述车辆信息包括但不限于车牌号、车辆类型、装载量、防伪标识、司机名称和所属单位。

优选地，所述现场管理终端具体用于在渣车出库时获取现场管理人员输入的运输信息，所述运输信息包括单号、车牌号、装载数量、运输路线和物料类型；还用于定时收到管理平台发送的挖机装车工作报表和运输车工作报表，及时发现的施工管理问题、再通过访问平台的抓拍图像，可以找到影响施工效率的原因，及时到现场解决影响施工流畅的因素。优选地，所述管理平台根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到挖机的统计表和渣车的统计表，具体为：

对挖机司机采集终端采集的装货工作图像进行图像识别分析，得到装载图像信息，根据装载图像信息中的防伪标识信息判断挖机司机拍摄的图像是否真实，过滤掉不真实的装载图像信息，筛选出真实的装载图像信息；

对渣车司机采集终端采集的运货工作图像进行图像识别分析，得到运货图像信息，根据运货图像信息中的防伪标识信息判断渣车司机拍摄的图像是否真实，过滤袋不真实的运货图像信息，筛选出真实的运货图像信息；

对渣车在运货过程中的地理位置，得到渣车的轨迹信息；

对现场管理终端采集的监控图像进行图像识别分析，得到监控图像信息；

根据真实的装载图像信息、真实的运货图像信息、监控图像信息、轨迹信息和运输信息进行综合分析，根据不同类别进行统计，得到各种类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。

所述施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，还包括摄像终端，所述摄像终端安装于油罐车上，用于拍摄车辆加油过程中的加油图像，并将加油图像发送给管理平台；

所述司机采集终端还用于在加油前后采集油表图像，并将油表图像发送给管理平台；

所述管理平台还用于根据加油图像和油表图像，分析车辆每次加油的加油量，并得到车辆的加油统计表。

优选地，所述管理平台还用于根据车辆信息和车辆的工作统计表，计算车辆的实际油耗；

将车辆的加油量和实际油耗进行对比分析，判断车辆耗油是否正常，并得到判断结果。

第二方面，本发明提供了一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理方法，适用于第一方面所述的施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，包括以下步骤：

所述司机采集终端在车辆的工作过程中采集工作图像和地理位置，并将工作图像和地理位置发送给管理平台；

所述现场管理终端在施工监控过程中采集监控图像，获取运输信息，并将监控图像和运输信息发送给管理平台；

所述管理平台根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到不同类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。

本发明的技术方案，根据司机采集终端和现场管理终端采集的现场图像，结合运输信息，对车辆的工作情况进行管理统计，提高了管理统计的效率，降低了人力成本，统计数据准确，避免了工作量作弊现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标识标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实施例中施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统的结构图；

图2为本实施例中施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理方法的流程图；

图3为本实施例中的车载脚控开关的立体示意图；

图4为本实施例中的车载脚控开关的分解示意图；

图5为本实施例中的车载脚控开关中底座的俯视图。

附图标记：

1、底座；11、底板；12、第一护板；13、穿线孔；14、防滑凸起；15、销轴座；16、销轴；

2、上盖；21、顶板；22、第一护板；23、缺口；24、纵向凸条；25、横向凸条；26、销孔；

3、压簧；4、继电开关；41、按压键；5、控制芯片；6、数据线；61、数据接头；7、数据线锁定件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

具体实现中，本发明实施例中描述的终端包括但不限于诸如具有触摸敏感表面(例如，触摸屏显示器和/或触摸板)的移动电话、膝上型计算机或平板计算机之类的其它便携式设备。还应当理解的是，在某些实施例中，所述设备并非便携式通信设备，而是具有触摸敏感表面(例如，触摸屏显示器和/或触摸板)的台式计算机。

实施例一：

本实施例提供了一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，如图1所示，包括相互通信的管理平台和智能终端，所述智能终端包括远程管理终端、司机采集终端、现场管理终端、远程管理终端等；所述司机采集终端包括挖机司机采集终端、渣车司机采集终端等。本实施例的智能终端如手机、IPAD、平板电脑、台式电脑等，所述管理平台包括远程服务器、数据库、安装于服务器内的软件系统等。

本实施例的远程管理终端用于设置运输路线和车辆信息，并将运输路线和车辆信息发送给管理平台，所述车辆信息包括但不限于车牌号、车辆类型、装载量、防伪标识、司机名称和所属单位。本实施例的远程管理终端采用电脑，远程管理人员将本平台上的若干车辆的车辆信息上传给平台，将本平台管理的若干工地的运输路线上传给平台。例如从A到B设置了三个路线，从C到D设置了两条路线，现场管理管理人员在渣车运输时，可选择设置的路线。

本实施例的司机采集终端在车辆的工作过程中采集工作图像、选择装车挖机编号、本次运输路线和地理位置，并将工作图像和地理位置发送给管理平台。其中，所述司机采集终端包括可拆卸的安装于挖机上的挖机司机采集终端，以及可拆卸的安装于渣车上的渣车司机采集终端；

所述挖机司机采集终端在渣车空载、装载、满载的装货过程中拍摄车辆前方的装货工作图像，并将装货工作图像发送给管理平台；

所述渣车司机采集终端在渣车出库、运输、入库的运货工程中拍摄车辆前方的运货工作图像，采集实时的地理位置，并将运货工作图像和地理位置发送给管理平台。

本实施例的所述司机采集终端可拆卸的安装于车辆的中控台上，每辆车的前玻璃上设有唯一的防伪标识，所述防伪标识在司机采集终端的拍摄范围内，所述司机采集终端拍摄的工作图像包括防伪标识。本实施例的司机采集终端即为司机的手机，通过支架将手机安装在车辆的中控台上，手机的摄像头对准车窗的前方，车窗上贴有防伪标识，因此手机拍摄的每张图像上均有防伪标识，该防伪标识不可被撕下，被撕下后即损坏，从而防止司机作弊，只有在本车上拍摄的含有防伪标识的图像有效。

本实施例的每个司机采集终端均设有一个车载脚控开关，所述车载脚控开关位于车辆的驾驶室内，所述车载脚控开关的数据线插入所述司机采集终端后，所述车载脚控开关与司机采集终端电连接；所述司机采集终端在车载脚控开关的控制下拍摄工作图像。司机采集终端或手机上安装有平台APP，手机通过支架固定在挖机上后，打开手机上的平台APP，司机在工作的工程中手握方向盘，在需要拍照时，脚踩一下车载脚控开关，车载脚控开关给平台APP发送一个拍摄图像的指令，手机即拍摄前方的图像，每踩一次即拍摄一张，从而解放了司机的双手，便于司机在开车的过程中拍摄车辆的工作图像。

本实施例的现场管理终端，用于在施工监控过程中采集监控图像，获取运输信息，并将监控图像和运输信息发送给管理平台；还用于定时收到管理平台发送的挖机装车工作报表和运输车工作报表，及时发现的施工管理问题、再通过访问平台的抓拍图像，可以找到影响施工效率的原因，及时到现场解决影响施工流畅的因素。本实施例的现场管理终端即为现在管理人员的手机，在挖机的工作过程中以及渣车的装载出库过程中，拍摄图像并上传，输入渣车每次进行运输的运输信息并上传。

本实施例的所述管理平台根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到不同类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。具体为：

对挖机司机采集终端采集的装货工作图像进行图像识别分析，得到装载图像信息，根据装载图像信息中的防伪标识信息判断挖机司机拍摄的图像是否真实，过滤掉不真实的装载图像信息，筛选出真实的装载图像信息；

对渣车司机采集终端采集的运货工作图像进行图像识别分析，得到运货图像信息，根据运货图像信息中的防伪标识信息判断渣车司机拍摄的图像是否真实，过滤袋不真实的运货图像信息，筛选出真实的运货图像信息；

对渣车在运货过程中的地理位置，得到渣车的轨迹信息；

对现场管理终端采集的监控图像进行图像识别分析，得到监控图像信息；

根据真实的装载图像信息、真实的运货图像信息、监控图像信息、轨迹信息和运输信息进行综合分析，根据不同类别进行统计，得到各种类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。

本实施例以挖机挖砂岩为例，进行说明。本实施例的挖机在挖了砂岩以后，将砂岩装入渣车内，挖机上的挖机司机采集终端在渣车空载时拍摄了一张图像，在渣车装载时拍摄了一张图像，在渣车满载时又拍摄了一张图像，将这些图像上传给平台。从这些图像上可看到渣车的装载情况、渣车的车辆编号(为了便于识别，每辆车的车厢上写有每辆车的车辆编号，如2、3、4等)、挖机的防伪标识(从挖机上拍的渣车，挖机前窗玻璃上的防伪标识在拍摄范围内，因此每张图像中有挖机的防伪标识)等。管理平台在接收到挖机司机采集终端拍摄的图像后，会进行初步的识别，得到这些图像的装载图像信息，每张图像中都应该包含有挖机的防伪标识，如果没有，挖机司机可能做假，可能从别的地方拍的图像，并不是本挖机在工作时拍摄的图像。因此平台在统计该挖机的工作量时，将那些不真实的图像信息过滤掉，根据真实的图像信息进行统计。

渣车在装砂岩的过程中，渣车上的渣车司机采集终端为挖砂岩的挖机拍摄一张图像，在装好砂岩后，准备出库时，拍摄一张图像，在运输的路途中拍摄多张图像，在入库准备卸货时，拍摄一张图像，将拍摄的这些图像上传给平台。从这些图像可看到为其进行挖砂的渣车的车辆编号、运输中的环境图像、渣车的防伪标识(从渣车上拍的，渣车前窗玻璃上的防伪标识在拍摄范围内，因此每张图像中有渣车的防伪标识)等。管理平台在接收到渣车司机采集终端的图像后，会进行初步的识别，得到这些图像的运货图像信息，每张图像中都应该包含有渣车的防伪标识，如果没有，渣车司机可能做假。因此平台在统计渣车的工作量时，将那些不真实的图像信息过滤掉，根据真实的图像进行统计。渣车司机采集终端在运货过程中还实时采集地理位置，并将地理位置上传给平台，平台即得到渣车整个过程的轨迹信息。

在挖机挖砂岩、渣车装载出库的过程中，施工现场的现场管理人员进行监控管理，并在一些关键的节点拍摄图像，将图像上传给平台，平台对这些图像进行分析，从而得到监控图像信息。在渣车装载后准备出库时，管理人员在终端输入本次运货的运输信息，并将运输信息上传给平台，运输信息包括但不限于单号、车牌号、装载数量、运输路线、物料类型等。

本实施例不仅根据防伪标识来识别图像的真假，避免司机作弊，还通过挖机司机、渣车司机和现场管理人员这三方拍摄的图像来进行综合分析，从图像的拍摄的内容和时间来识别图像信息的真假。例如根据挖机拍摄的渣车空载和满载的图像，得到拍摄这两图像的间隔时间和渣车的车辆编号，从而得到挖机挖一车砂岩的时间，这车砂岩装载给了哪些渣车，等等；根据渣车拍摄的出库和入库图像，可得到这两图像的间隔时间，从而得到渣车运输一趟的时间，运输的砂岩是由哪些挖机提供的，等等。如果上述拍摄图像的时间不是依序的，则某些图像信息可能存在问题，远程管理人员可及时发现问题并进行调查。

管理平台根据上述三方的信息进行分析统计，可统计出各种类别的工作统计表，例如根据司机、单位、项目(从运输路线即可得到属于什么项目)、挖机、渣车等各种类别来进行统计。

表一

表二

如表一所示，为本实施例中渣车运输统计表，根据渣车进行了统计，从表中可看出2016.4.6-2016.4.7这两天的渣车的工作情况，所有渣车的车牌号、每辆渣车运输了多少趟、每趟的装载量、每趟运输的距离。如表二所示，为本实施例中出入库明细表，根据项目进行了统计，从表中可以看出该项目运输了多少趟，每趟的单号，每趟运输的渣车的车牌号(此处的车牌号即车辆编号)、每趟的出库时间、每趟的运输时间、每趟运输的物料类型、每趟的装置量。

本实施例的施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，还包括摄像终端，所述摄像终端安装于油罐车上，用于拍摄车辆加油过程中的加油图像，并将加油图像发送给管理平台；

所述司机采集终端还用于在加油前后采集油表图像，并将油表图像发送给管理局平台；

所述管理平台还用于根据加油图像和油表图像，分析车辆每次加油的加油量，并得到车辆的加油统计表；还用于根据车辆信息和车辆的工作统计表，计算车辆的实际油耗；将车辆的加油量和实际油耗进行对比分析，判断车辆耗油是否正常，并得到判断结果。

现有工程上的车辆进行加油时，通常采用两种方式。一种为车载泵加油机，这种加油方式存在的弊端是：数据不能导出，统计麻烦，需固定加油员，需要一定的人力成本，工地恶劣工作条件下，打印易堵易出问题。另一种为加油站加油机，这种加油方式存在的弊端是：工作条件要求高，要求有供电、电脑操作室，体积大、移动不便，购置费用高。本实施例为了避免现有技术中的缺陷，在每个工地上设有一个油罐车，在油罐车上安装有摄像终端，对车辆加油时，通过摄像终端采集的图像和司机采集终端采集的图像，对加油的情况进行监控和分析统计，从而得到真实的加油数据，避免加油作弊。本实施中，司机采集终端在加油前后分别拍摄一张油表的图像，并上传给平台，结合摄像终端拍摄的图像，得到本次加油量(两次油表的数值相减，即可得到加油量)，为哪辆车加了油，等等。本实施例可根据车辆的工作情况估算车辆的实际油耗，根据加油量和实际油耗进行对比，判断车辆的油耗是否正常，如果加油量远远大于实际油耗，则表明司机可能存在偷油的情况。因此本实施例的加油方式和监控方式，便于程管理人员对车辆的加油、耗油情况进行管理。

综上所述，本实施例根据司机采集终端和现场管理终端采集的现场图像，结合运输信息，对车辆的工作情况进行管理统计，提高了管理统计的效率，降低了人力成本，统计数据准确，避免了工作量作弊现象。本实施例通过摄像终端和司机采集终端采集的加油时的图像，对车辆的加油情况进行管理；通过估算出的车辆的实际油耗与加油量的对比，对车辆的耗油情况进行管理，避免了偷油情况的发生。

本实施例的车载脚控开关，如图3-图5所示，包括底座1、上盖2、压簧3、继电开关4、控制芯片5及数据线6。

上盖2的后端与底座1的后端铰接，压簧3的下端设于底座1内的中部，压簧3的上端设于上盖2下表面的中部，上盖2的前端受力旋转接近底座1的前端；继电开关4设于底座1内，上盖2受按压作用旋转触动继电开关4的按压键41；控制芯片5设于底座1内，该控制芯片5分别与继电开关4、数据线6电连接，数据线6具有与手机接口电连接的数据接头61。

本实施例提供的车载脚控开关，需要拍照时，脚部按压上盖2，上盖2前端受按压作用旋转触动继电开关4的按压键41，使继电开关4动作并向控制芯片5传输电频信号，控制芯片5收到继电开关4的电频信号后通过数据线6向手机发出开启照相机拍照的指令，手机收到控制芯片5的指令后启动照相机进行拍照。

在本实施例中，控制芯片5的型号为ZR201507181。

在本实施例中，数据接头61为3.5mm耳机插头、type-c接头、micro usb接头或Lightning，优选，数据接头61为3.5mm耳机插头或type-c接头，以与现有技术中现有技术中低端机相适配，以减低工程管理方手机购置成本。

在本实施例中，底座1内设有数据线锁定件7，数据线锁定件7用于固定数据线6位于底座1内的部分，其由两个平压部和两个两个平压部的弧形部组成，两个平压部利用穿设螺钉固定在底座1上，数据线6部分缠绕在弧形部即可实现底座1外部数据线移动时不会影响底座1内的部分数据线6。

所述底座1包括底板11和围绕底板11部分上边缘设置的第一护板12，所述第一护板12具有用于穿设数据线6的穿线孔13，所述第一护板12靠近底座1的铰接端至远离底座1的铰接端的高度平稳增加。

所述底板11下表面的四周设有向下突出的防滑凸起14，通过设置防滑凸起14有助于提高底座1与汽车脚垫之间的摩擦力。

所述上盖2包括顶板21和围绕顶板21下边缘设置的第二护板22，所述第二护板22内侧面与第一护板12的外侧面相接触，利用第一护板12与第二护板22相接触配合的方式可减少灰尘、杂质进行底座1内。

所述顶板21上表面间隔设置有横向凸条25和，或纵向凸条24，优选地，顶板21前部设置横向凸条25，顶板后部设置纵向凸条24。

在本实施例中，所述底座1内设有销轴座15，所述第二护板22对应销轴座15开设有销孔27，所述底座1与上盖2通过穿设销孔27和销轴座15的销轴16铰接。

综上所述，本实施例提供的车载脚控开关，避免了运输车、挖掘机、履带式钻机、装载机等机械设备因工作需要在行车和工作时需要拍照记录工作量等需要用手操纵手机拍照，同时也避免了停车拍照，有效解决了拍照对工作效率和和运输及生产安全影响的问题，同时提高了拍照的便利性。

实施例二：

本实施例提供了一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理方法，适用于实施例一所述的施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，包括以下步骤：

S1，所述司机采集终端在车辆的工作过程中采集工作图像和地理位置，并将工作图像和地理位置发送给管理平台；

S2，所述现场管理终端在施工监控过程中采集监控图像，获取运输信息，并将监控图像和运输信息发送给管理平台；

S3，所述管理平台根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到不同类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。

本实施例的方法，适用于实施例一的系统，具体内容在此不再重复。本实施例根据司机采集终端和现场管理终端采集的现场图像，结合运输信息，对车辆的工作情况进行管理统计，提高了管理统计的效率，降低了人力成本，统计数据准确，避免了工作量作弊现象。本实施例通过摄像终端和司机采集终端采集的加油时的图像，对车辆的加油情况进行管理；通过估算出的车辆的实际油耗与加油量的对比，对车辆的耗油情况进行管理，避免了偷油情况的发生。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元或步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所述步骤的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个步骤可结合为一个步骤，一个步骤可拆分为多个步骤，或一些特征可以忽略等。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，包括相互通信的管理平台和智能终端，所述智能终端包括司机采集终端和现场施工管理员终端；

所述司机采集终端，用于在车辆的工作过程中采集工作图像和地理位置，并将工作图像和地理位置发送给管理平台；

所述现场管理终端，用于在施工监控过程中采集监控图像，获取运输信息，并将监控图像和运输信息发送给管理平台；

所述管理平台，用于根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到不同类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。

2.根据权利要求1所述的一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，所述司机采集终端可拆卸的安装于车辆的中控台上，每辆车的前玻璃上设有唯一的防伪标识，所述防伪标识在司机采集终端的拍摄范围内，所述司机采集终端拍摄的工作图像包括防伪标识。

3.根据权利要求2所述的一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，所述每个司机采集终端均设有一个车载脚控开关，所述车载脚控开关位于车辆的驾驶室内，所述车载脚控开关的数据线插入所述司机采集终端后，所述车载脚控开关与司机采集终端电连接；

所述司机采集终端在车载脚控开关的控制下拍摄工作图像。

4.根据权利要求3所述的一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，所述司机采集终端包括可拆卸的安装于挖机上的挖机司机采集终端，以及可拆卸的安装于渣车上的渣车司机采集终端；

所述挖机司机采集终端在渣车空载、装载、满载的装货过程中拍摄车辆前方的装货工作图像，并将装货工作图像发送给管理平台；

所述渣车司机采集终端在装土点、运输工程、卸土点、运输路线及运输过程中拍摄车辆前方的工作图像，采集实时的地理位置，并将工作图像和地理位置发送给管理平台。

5.根据权利要求4所述的一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，还包括远程管理终端，所述远程管理终端用于设置运输路线和车辆信息，并将运输路线和车辆信息发送给管理平台，所述车辆信息包括但不限于车牌号、车辆类型、装载量、防伪标识、司机名称和所属单位。

6.根据权利要求5所述的一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，所述现场管理终端具体用于在渣车出库时获取现场管理人员输入的运输信息，所述运输信息包括单号、车牌号、装载数量、运输路线和物料类型；还用于定时收到管理平台发送的挖机装车工作报表和运输车工作报表，及时发现的施工管理问题、再通过访问平台的抓拍图像，可以找到影响施工效率的原因，及时到现场解决影响施工流畅的因素。

7.根据权利要求6所述的一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，所述管理平台根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到挖机的统计表和渣车的统计表，具体为：

对挖机司机采集终端采集的装货工作图像进行图像识别分析，得到装载图像信息，根据装载图像信息中的防伪标识信息判断挖机司机拍摄的图像是否真实，过滤掉不真实的装载图像信息，筛选出真实的装载图像信息；

对渣车司机采集终端采集的运货工作图像进行图像识别分析，得到运货图像信息，根据运货图像信息中的防伪标识信息判断渣车司机拍摄的图像是否真实，过滤袋不真实的运货图像信息，筛选出真实的运货图像信息；

对渣车在运货过程中的地理位置，得到渣车的轨迹信息；

对现场管理终端采集的监控图像进行图像识别分析，得到监控图像信息；

根据真实的装载图像信息、真实的运货图像信息、监控图像信息、轨迹信息和运输信息进行综合分析，根据不同类别进行统计，得到各种类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。

8.根据权利要求7所述的一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，还包括摄像终端，所述摄像终端安装于油罐车上，用于拍摄车辆加油过程中的加油图像，并将加油图像发送给管理平台；

所述司机采集终端还用于在加油前后采集油表图像，并将油表图像发送给管理平台；

所述管理平台还用于根据加油图像和油表图像，分析车辆每次加油的加油量，并得到车辆的加油统计表。

9.根据权利要求8所述的一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，所述管理平台还用于根据车辆信息和车辆的工作统计表，计算车辆的实际油耗；

将车辆的加油量和实际油耗进行对比分析，判断车辆耗油是否正常，并得到判断结果。

10.一种施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理方法，适用于权利要求1-9任一项所述的施工过程中挖机装车和工程运输车辆管理系统，其特征在于，包括以下步骤：

所述司机采集终端在车辆的工作过程中采集工作图像和地理位置，并将工作图像和地理位置发送给管理平台；

所述现场管理终端在施工监控过程中采集监控图像，获取运输信息，并将监控图像和运输信息发送给管理平台；

所述管理平台根据工作图像、地理位置、监控图像和运输信息进行分析，对车辆的工作情况进行分析统计，得到不同类别的工作统计表，所述工作统计表包括但不限于挖机工作统计表和渣车工作统计表。

Images