CN110977531A - 一种汽车环形零件用夹持装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车环形零件用夹持装置,包括支撑柱和加工台,加工台固定焊接在支撑柱上,所述加工台上固定安装有若干夹持组件,所述夹持组件夹持组件包括弧形板、固定套筒、固定块、推杆、丝杆、固定轴承、固定板、活动块和第二斜齿轮,固定块固定安装在加工台上,固定套筒焊接在固定块顶端,活动块滑动安装在固定套筒内壁,固定轴承固定安装在固定套筒一端,丝杆一端与第二斜齿轮固定连接,另一端螺纹贯穿活动块,若干推杆一端与活动块固定连接,另一端与弧形板固定连接。通过三组夹持组件将工件以电机输出端为中心进行固定,结构简单,使用方便,便于定位,提高了实用性;可收纳的万向轮进一步提高了装置的实用性,便于推广使用。

Description

一种汽车环形零件用夹持装置
技术领域
本发明涉及汽车零件加工领域,具体是一种汽车环形零件用夹持装置。
背景技术
如今,随着人们生活水平的日益提高,汽车的使用以很快的速度在上升着,汽车上有各种各样的零件,在汽车的生产线上经常采用夹持装置进行汽车零件的夹持移动作业,这样可以提高工作效率,在对汽车上的环形的零件进行加工时,常需要夹持,其夹持的效率会影响环形零件的加工,进而影响到整个生产线的工作效率。
但现有的汽车零件夹持装置,很少有针对于环形零件的夹持装置,夹持的精度不能得到保障,并且很多夹持装置操作繁琐,价格昂贵,不适宜大量推广,为此我们提出了一种汽车环形零件用夹持装置,用来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车环形零件用夹持装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车环形零件用夹持装置,包括支撑柱和加工台,加工台固定焊接在支撑柱上,所述加工台上固定安装有若干夹持组件,所述夹持组件夹持组件包括弧形板、固定套筒、固定块、推杆、丝杆、固定轴承、固定板、活动块和第二斜齿轮,多个固定块固定安装在加工台上,固定套筒焊接在固定块顶端,活动块滑动安装在固定套筒内壁,固定轴承固定安装在固定套筒一端,丝杆安装在固定轴承内且一端与第二斜齿轮固定连接,另一端螺纹贯穿活动块,若干推杆一端与活动块固定连接,另一端与弧形板固定连接,所述第二斜齿轮连接有驱动装置。
作为本发明进一步的方案:所述夹持组件有三组,且在圆周方向上均匀布设。
作为本发明进一步的方案:所述驱动装置包括电机、安装板和第一斜齿轮,安装板固定安装在支撑柱之间,电机铆接在安装板上,且输出端通过轴承贯穿加工台与第一斜齿轮固定连接,第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合连接。
作为本发明进一步的方案:所述支撑柱底部粘接有摩擦垫。
作为本发明进一步的方案:所述固定套筒远离第二斜齿轮一端固定安装有固定板,丝杆远离第二斜齿轮一端通过轴座转动安装在固定板内,所述推杆活动贯穿固定板。
作为本发明进一步的方案:所述推杆有四根。
作为本发明进一步的方案:所述弧形板外侧设置有防滑套。
作为本发明进一步的方案:所述固定板下表面固定安装有气缸,气缸活动端连接有活动板,活动板上安装有若干万向轮。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
通过设置三组夹持组件,利用电机带动第一斜齿轮转动,进而带动第二斜齿轮转动,第二斜齿轮带动活动块在固定套筒内移动,将推杆顶出,利用推杆外端的弧形板将以电机输出端为中心进行固定,结构简单,使用方便,便于定位,提高了实用性;可收纳的万向轮进一步提高了装置的实用性,便于推广使用。
附图说明
图1为汽车环形零件用夹持装置的结构示意图。
图2为汽车环形零件用夹持装置中夹持组件的结构示意图。
图3为汽车环形零件用夹持装置中夹持组件的立体图。
图中:1-支撑柱、2-活动板、3-气缸、4-安装板、5-加工台、6-弧形板、7-固定套筒、8-第一斜齿轮、9-固定块、10-电机、11-万向轮、12-摩擦垫、13-推杆、14-丝杆、15-固定轴承、16-固定板、17-活动块、18-第二斜齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明,若本发明实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......),则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,若在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述,则其仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。
实施例1
请参阅图1-3,一种汽车环形零件用夹持装置,包括支撑柱1和加工台5,加工台5固定焊接在支撑柱1上,所述加工台5上固定安装有若干夹持组件,所述夹持组件具体类型不加限制,本实施例中,优选的,夹持组件包括弧形板6、固定套筒7、固定块9、推杆13、丝杆14、固定轴承15、固定板16、活动块17和第二斜齿轮18,多个固定块9固定安装在加工台5上,固定套筒7焊接在固定块9顶端,活动块17滑动安装在固定套筒7内壁,固定轴承15固定安装在固定套筒7一端,丝杆14安装在固定轴承15内且一端与第二斜齿轮18固定连接,另一端螺纹贯穿活动块17,若干推杆13一端与活动块17固定连接,另一端与弧形板6固定连接,所述第二斜齿轮18连接有驱动装置,所述推杆13具体数量不加限制,本实施例中,优选的,推杆13有四根。当夹持工件时,首先将环形工件放在加工台5上,通过驱动装置带动第二斜齿轮18转动,进而带动活动块17在固定套筒7内移动,将推杆13顶出,利用推杆13外端的弧形板6将工件固定。
所述夹持组件具体数量不加限制,本实施例中,优选的,夹持组件有三组,且在圆周方向上均匀布设,利用三组夹持组件从三个方向对环形零件进行固定,提高了工件的稳定性。
所述驱动装置具体类型不加限制,本实施例中,优选的,驱动装置包括电机10、安装板4和第一斜齿轮8,安装板4固定安装在支撑柱1之间,电机10铆接在安装板4上,且输出端通过轴承贯穿加工台5与第一斜齿轮8固定连接,第一斜齿轮8与第二斜齿轮18啮合连接,启动电机10,带动第一斜齿轮8转动,进而带动第二斜齿轮18转动。
为了防止在加工时装置在工作地面移动,所述支撑柱1底部粘接有摩擦垫12。通过摩擦垫12,增大与工作地面的摩擦力,防止滑动。
为了提高工件夹持时的稳定性,所述固定套筒7远离第二斜齿轮18一端固定安装有固定板16,丝杆14远离第二斜齿轮18一端通过轴座转动安装在固定板16内,所述推杆13活动贯穿固定板16。通过设置固定板16,提高了丝杆14转动时的稳定性,同时,也提高了推杆13移动时的稳定性,增加了装置寿命,提高了实用性。
为了进一步提高工件夹持后的稳定性,所述弧形板6外侧设置有防滑套。
本发明的工作原理是:
当夹持工件时,首先将环形工件放在加工台5上,启动电机10,带动第一斜齿轮8转动,进而带动第二斜齿轮18转动,第二斜齿轮18带动活动块17在固定套筒7内移动,将推杆13顶出,利用推杆13外端的弧形板6将工件固定,工件以电机10输出端为中心进行固定。
实施例2
为了增加装置的实用性,本实施例在实施例1的基础上进一步改进,改进之处在于,所述固定板4下表面固定安装有气缸3,气缸3活动端连接有活动板2,活动板2上安装有若干万向轮11。使用时,气缸3工作将活动板2向下顶出,进而使活动板2上的万向轮11向下顶出,使之与工作地面接触,并顶起装置,便于移动,移动完成后,气缸3收缩,将活动板2向上拉升,进而将万向轮11收纳进支撑柱1之间,支撑柱1与工作地面接触,进而加工使用。
综上,通过设置三组夹持组件,利用电机10带动第一斜齿轮8转动,进而带动第二斜齿轮18转动,第二斜齿轮18带动活动块17在固定套筒7内移动,将推杆13顶出,利用推杆13外端的弧形板6将以电机10输出端为中心进行固定,结构简单,使用方便,便于定位,提高了实用性;可收纳的万向轮11进一步提高了装置的实用性,便于推广使用。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车环形零件用夹持装置,包括支撑柱(1)和加工台(5),加工台(5)固定焊接在支撑柱(1)上,其特征在于,所述加工台(5)上固定安装有若干夹持组件,所述夹持组件夹持组件包括弧形板(6)、固定套筒(7)、固定块(9)、推杆(13)、丝杆(14)、固定轴承(15)、固定板(16)、活动块(17)和第二斜齿轮(18),多个固定块(9)固定安装在加工台(5)上,固定套筒(7)焊接在固定块(9)顶端,活动块(17)滑动安装在固定套筒(7)内壁,固定轴承(15)固定安装在固定套筒(7)一端,丝杆(14)安装在固定轴承(15)内且一端与第二斜齿轮(18)固定连接,另一端螺纹贯穿活动块(17),若干推杆(13)一端与活动块(17)固定连接,另一端与弧形板(6)固定连接,所述第二斜齿轮(18)连接有驱动装置。
2.根据权利要求1所述的汽车环形零件用夹持装置,其特征在于,所述夹持组件有三组,且在圆周方向上均匀布设。
3.根据权利要求1所述的汽车环形零件用夹持装置,其特征在于,所述驱动装置包括电机(10)、安装板(4)和第一斜齿轮(8),安装板(4)固定安装在支撑柱(1)之间,电机(10)铆接在安装板(4)上,且输出端通过轴承贯穿加工台(5)与第一斜齿轮(8)固定连接,第一斜齿轮(8)与第二斜齿轮(18)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的汽车环形零件用夹持装置,其特征在于,所述支撑柱(1)底部粘接有摩擦垫(12)。
5.根据权利要求1所述的汽车环形零件用夹持装置,其特征在于,所述固定套筒(7)远离第二斜齿轮(18)一端固定安装有固定板(16),丝杆(14)远离第二斜齿轮(18)一端通过轴座转动安装在固定板(16)内,所述推杆(13)活动贯穿固定板(16)。
6.根据权利要求5所述的汽车环形零件用夹持装置,其特征在于,所述推杆(13)有四根。
7.根据权利要求1所述的汽车环形零件用夹持装置,其特征在于,所述弧形板(6)外侧设置有防滑套。
8.根据权利要求1所述的汽车环形零件用夹持装置,其特征在于,所述固定板(4)下表面固定安装有气缸(3),气缸(3)活动端连接有活动板(2),活动板(2)上安装有若干万向轮(11)。
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