CN110966228A - 离心压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种离心压缩机，既能抑制增速器室内的压力的上升又能抑制向增速器供给的油的量减少。离心压缩机(10)具有一端与增速器室(13c)连通而另一端与油盘(55)连通的旁通通路(61)。由此，即使产生增速器室(13c)内的温度上升而使得增速器室(13c)内的空气膨胀，增速器室(13c)内的空气也会经由旁通通路(61)和油盘(55)而从泄压通路(60)向外部排出。而且，即使在离心压缩机(10)的运转中由增速器(30)搅拌的增速器室(13c)内的油流入了旁通通路(61)，油也会经由旁通通路(61)而回流到油盘(55)。

Description

离心压缩机

技术领域

本发明涉及离心压缩机。

背景技术

离心压缩机具有低速侧轴、与高速侧轴一体旋转来压缩气体的叶轮、以及将低速侧轴的动力传递到高速侧轴的增速器。在离心压缩机的外壳内，形成有收容叶轮的叶轮室和收容增速器的增速器室。叶轮室和增速器室由分隔壁分隔。在分隔壁形成有轴插通孔。高速侧轴从增速器室内通过轴插通孔而突出到叶轮室内。

在这样的离心压缩机中，为了抑制高速侧轴与增速器的滑动部分的摩擦、烧结，例如专利文献1那样，向增速器供给油。离心压缩机具有储存向增速器室供给的油的油盘、将储存于油盘的油供给到增速器室的油供给通路、以及使增速器室内的油回流到油盘的油回流通路。并且，从油盘经由油供给通路而供给到增速器室的油在供给到增速器后，储存到增速器室内，再经由油回流通路而回流到油盘。在高速侧轴的外周面与轴插通孔的内周面之间设有密封部件。密封部件抑制储存于增速器室内的油经由轴插通孔而向叶轮室内漏出。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-186238号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，气体随着叶轮的旋转而被压缩，在叶轮室的压力升高时，有时产生气体经由高速侧轴的外周面与轴插通孔的内周面之间从叶轮室向增速器室泄漏，增速器室内的压力上升。并且，在例如叶轮低速旋转的情况、离心压缩机的运转停止的情况那样成为叶轮室的压力变得比增速器室的压力低的条件时，存在增速器室内的油经由高速侧轴的外周面与轴插通孔的内周面之间而向叶轮室漏出之虞。

于是，为了抑制增速器室内的压力的上升，考虑例如在离心压缩机中设置连通油盘和外部的泄压通路。在此，例如，在离心压缩机的运转停止的状态下，由于油充满油供给通路和油回流通路而使得增速器室内成为密闭空间。在产生增速器室内的温度上升时，增速器室内的气体膨胀，从而增速器室内的油被气体挤出而向油回流通路流出，油经由油回流通路而流入油盘内，从而油盘的油面上升。随着该油盘的油面的上升，存在油从泄压通路向外部漏出之虞，向增速器供给的油的量减少。

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种既能抑制增速器室内的压力的上升又能抑制向增速器供给的油的量减少的离心压缩机。

用于解决课题的手段

解决上述课题的离心压缩机具有：低速侧轴；与高速侧轴一体旋转来压缩气体的叶轮；将所述低速侧轴的动力传递到所述高速侧轴的增速器；形成有收容所述叶轮的叶轮室和收容所述增速器的增速器室的外壳；分隔所述叶轮室和所述增速器室的分隔壁；形成于所述分隔壁并供所述高速侧轴插通的轴插通孔；设置于所述高速侧轴的外周面与所述轴插通孔的内周面之间的密封部件；储存向所述增速器供给的油的油盘；将储存于所述油盘的油向所述增速器室供给的油供给通路；使所述增速器室内的油回流到所述油盘的油回流通路；以及连通所述油盘和外部的泄压通路；所述离心压缩机还具有一端与所述增速器室连通而另一端与所述油盘连通的旁通通路。

由此，增速器室和油盘经由旁通通路而连通，所以，即使例如在离心压缩机的运转停止的状态下油充满油供给通路和油回流通路，也不会出现增速器室内成为密闭空间的情况。结果，即使产生增速器室内的温度上升而使得增速器室内的气体膨胀，增速器室内的气体也会经由旁通通路和油盘而从泄压通路向外部排出，所以，能够抑制增速器室内的油被气体挤出而向油回流通路流出、进而油经由油回流通路而流入油盘内。因此，能够抑制油盘的油面的上升，所以，能够抑制随着油盘的油面的上升而油从泄压通路向外部的泄漏，能够抑制向增速器供给的油的量减少。

另外，在离心压缩机的运转中，即使产生气体经由高速侧轴的外周面与轴插通孔的内周面之间从叶轮室向增速器室泄漏，增速器室内的空气也会经由油回流通路和油盘而从泄压通路向外部排出，所以，能抑制增速器室内的压力的上升。而且，即使在离心压缩机的运转中由增速器搅拌的增速器室内的油流入了旁通通路，油也会经由旁通通路而与储存于油盘内部的油合流，所以，难以从泄压通路向外部泄漏。因此，即使在离心压缩机中设置旁通通路，也能够抑制向增速器供给的油的量减少。从以上可知，既能抑制增速器室内的压力的上升又能抑制向增速器供给的油的量减少。

发明效果

根据本发明，既能抑制增速器室内的压力的上升又能抑制向增速器供给的油的量减少。

附图说明

图1是表示实施方式中的离心压缩机的侧剖视图。

图2是图1中的2-2线剖视图。

标号说明

10…离心压缩机、11…外壳、13c…增速器室、14…作为分隔壁的板、14h…轴插通孔、15b…叶轮室、16…低速侧轴、23…密封部件、24…叶轮、30…增速器、31…高速侧轴、55…油盘、56…油供给通路、58…油回流通路、60…泄压通路、61…旁通通路。

具体实施方式

以下，按照图1和图2，对将离心压缩机具体化了的一实施方式进行说明。本实施方式的离心压缩机搭载于以燃料电池为电源而行驶的燃料电池车辆(FCV)，向燃料电池供给空气。

如图1所示，离心压缩机10的外壳11具有马达外壳12、连结于马达外壳12的增速器外壳13、连结于增速器外壳13的板14、以及连结于板14的压缩器外壳15。马达外壳12、增速器外壳13、板14和压缩器外壳15是例如由铝形成的金属材料制的。外壳11为大致筒状。马达外壳12、增速器外壳13、板14和压缩器外壳15在外壳11的轴线方向上按照该顺序排列。

马达外壳12是具有圆板状的底壁12a和从底壁12a的外周缘呈圆筒状延伸设置的周壁12b的有底圆筒状。增速器外壳13是具有圆板状的底壁13a和从底壁13a的外周缘呈圆筒状延伸设置的周壁13b的有底圆筒状。

马达外壳12的周壁12b中的与底壁12a相反侧的端部连结于增速器外壳13的底壁13a。并且，马达外壳12的周壁12b中的与底壁12a相反侧的开口由增速器外壳13的底壁13a封闭。在底壁13a的中央部形成有贯通孔13h。

增速器外壳13的周壁13b中的与底壁13a相反侧的端部连结于板14。并且，增速器外壳13的周壁13b中的与底壁13a相反侧的开口由板14封闭。在板14的中央部形成有轴插通孔14h。

压缩器外壳15连结于板14中的与增速器外壳13相反侧的面。在压缩器外壳15形成有吸入作为气体的空气的吸入口15a。吸入口15a在压缩器外壳15中的与板14相反侧的端面的中央部开口，并且，从压缩器外壳15中的与板14相反侧的端面的中央部沿外壳11的轴线方向延伸。

离心压缩机10具有低速侧轴16和使低速侧轴16旋转的电动马达17。在外壳11内形成有收容电动马达17的马达室12c。马达室12c由马达外壳12的底壁12a的内表面、周壁12b的内周面和增速器外壳13的底壁13a的外表面划分出来。低速侧轴16在低速侧轴16的轴线方向与马达外壳12的轴线方向一致的状态下收容于马达外壳12内。低速侧轴16是例如由铁或合金形成的金属材料制的。

在马达外壳12的底壁12a的内表面突出有筒状的凸台(boss)部12f。低速侧轴16的一端部插入凸台部12f内。在低速侧轴16的一端部与凸台部12f之间设有第1轴承18。并且，低速侧轴16的一端部经由第1轴承18而能旋转地支承于马达外壳12的底壁12a。

低速侧轴16的另一端部插入贯通孔13h。在低速侧轴16的另一端部与贯通孔13h之间设有第2轴承19。并且，低速侧轴16的另一端部经由第2轴承19而能旋转地支承于增速器外壳13的底壁13a。因此，低速侧轴16能旋转地支承于外壳11。低速侧轴16的另一端从马达室12c通过贯通孔13h而向增速器外壳13内突出。

在低速侧轴16的另一端部与贯通孔13h之间设有密封部件20。密封部件20在低速侧轴16的另一端部与贯通孔13h之间配置于比第2轴承19靠马达室12c。密封部件20密封低速侧轴16的外周面与贯通孔13h的内周面之间。

电动马达17由筒状的定子21和配置于定子21的内侧的转子22构成。转子22固定于低速侧轴16并与低速侧轴16一体地旋转。定子21包围转子22。转子22具有卡定于低速侧轴16的圆筒状的转子芯22a和设置于转子芯22a的多个永磁体(未图示)。定子21具有固定于马达外壳12的周壁12b的内周面的筒状的定子芯21a和卷绕于定子芯21a的线圈21b。并且，通过电流流过线圈21b，转子22和低速侧轴16一体地旋转。

离心压缩机10具有高速侧轴31和将低速侧轴16的动力传递到高速侧轴31的增速器30。在外壳11内形成有收容增速器30的增速器室13c。增速器室13c由增速器外壳13的底壁13a的内表面、周壁13b的内周面和板14划分出来。在增速器室13c内储存有油。密封部件20抑制储存于增速器室13c内的油经由低速侧轴16的外周面与贯通孔13h的内周面之间而向马达室12c漏出。

高速侧轴31是例如由铁或合金形成的金属材料制的。高速侧轴31在高速侧轴31的轴线方向与增速器外壳13的轴线方向一致的状态下收容于增速器室13c。高速侧轴31中的与马达外壳12相反侧的端部通过板14的轴插通孔14h而向压缩器外壳15内突出。高速侧轴31的轴线与低速侧轴16的轴线一致。

离心压缩机10具有安装于高速侧轴31的叶轮24。在外壳11内形成有收容叶轮24的叶轮室15b。叶轮室15b由压缩器外壳15和板14划分出来。板14是分隔叶轮室15b和增速器室13c的分隔壁。并且，供高速侧轴31插通的轴插通孔14h形成于作为分隔壁的板14。

在高速侧轴31的外周面与轴插通孔14h的内周面之间设有密封部件23。密封部件23例如是机械性密封。密封部件23密封高速侧轴31的外周面与轴插通孔14h的内周面之间。并且，由密封部件23来抑制储存于增速器室13c内的油经由高速侧轴31的外周面与轴插通孔14h的内周面之间而向叶轮室15b漏出。

叶轮室15b和吸入口15a连通。叶轮室15b形成为随着远离吸入口15a而逐渐扩径的大致圆锥台孔形状。高速侧轴31中的向压缩器外壳15内突出的突出端部突出到叶轮室15b。

叶轮24是随着从背面24a朝向顶端面24b而逐渐缩径的筒状。叶轮24具有沿叶轮24的旋转轴线方向延伸且能供高速侧轴31插通的插通孔24c。叶轮24在高速侧轴31的突出到压缩器外壳15内的突出端部插通于插通孔24c的状态下能与高速侧轴31一体地旋转地安装于高速侧轴31。由此，叶轮24随着高速侧轴31旋转而旋转，从吸入口15a吸入的空气被压缩。因此，叶轮24与高速侧轴31一体旋转来压缩空气。

另外，离心压缩机10具有供由叶轮24压缩后的空气流入的扩散流路25和供通过了扩散流路25的空气流入的吐出室26。

扩散流路25由压缩器外壳15中的与板14相对向的面和板14划分出来。扩散流路25位于比叶轮室15b靠高速侧轴31的径向外侧并与叶轮室15b连通。扩散流路25形成为包围叶轮24和叶轮室15b的环状。

吐出室26位于比扩散流路25靠高速侧轴31的径向外侧并与扩散流路25连通。吐出室26为环状。叶轮室15b和吐出室26经由扩散流路25而连通。由叶轮24压缩了的空气通过扩散流路25被进一步压缩后流向吐出室26，从吐出室26吐出。

增速器30使低速侧轴16的旋转增速并传递到高速侧轴31。增速器30是所谓牵引传动式(摩擦滚柱式)。增速器30具有连结于低速侧轴16的另一端的环部件32。环部件32是金属制的。环部件32随着低速侧轴16的旋转而旋转。环部件32是具有连结于低速侧轴16的另一端的圆板状的基部33和从基部33的外缘部呈圆筒状延伸设置的筒部34的有底圆筒状。基部33相对于低速侧轴16沿低速侧轴16的径向延伸。筒部34的轴线与低速侧轴16的轴线一致。

如图2所示，高速侧轴31的一部分配置于筒部34的内侧。另外，增速器30具有设置于筒部34与高速侧轴31之间的3个滚柱35。3个滚柱35是金属制的，由与高速侧轴31相同的金属、例如铁或铁的合金构成。3个滚柱35在高速侧轴31的周向上相互隔开预定的间隔(例如各120度)地配置。3个滚柱35为相同形状。3个滚柱35与筒部34的内周面和高速侧轴31的外周面双方抵接。

如图1所示，各滚柱35具有圆柱状的滚柱部35a、从滚柱部35a的轴线方向上的第1端面35b突出的圆柱状的第1突起35c、以及从滚柱部35a的轴线方向上的第2端面35d突出的圆柱状的第2突起35e。滚柱部35a的轴心、第1突起35c的轴心和第2突起35e的轴心一致。各滚柱35的滚柱部35a的轴心延伸的方向(旋转轴线方向)和高速侧轴31的轴线方向一致。滚柱部35a的外径比高速侧轴31的外径大。

如图1和图2所示，增速器30具有与板14协作地将各滚柱35能旋转地支承的支承部件39。支承部件39配置于筒部34的内侧。支承部件39具有圆板状的支承基部40和从支承基部40立起设置的柱状的3个立设壁41。支承基部40在各滚柱35的旋转轴线方向上与板14相对向配置。3个立设壁41分别从支承基部40的板14侧的面40a朝向板14延伸。并且，3个立设壁41分别配置成，填埋由筒部34的内周面和相邻的2个滚柱部35a的外周面划分出来的3个空间。

在支承部件39形成有3个能供螺栓44插通的螺栓插通孔45。各螺栓插通孔45在滚柱35的旋转轴线方向上分别贯通3个立设壁41。如图1所示，在板14的支承部件39侧的面14a分别形成有与各螺栓插通孔45连通的阴螺纹孔46。并且，支承部件39通过插通于各螺栓插通孔45的各螺栓44螺纹结合于各阴螺纹孔46而被安装于板14。

板14的支承部件39侧的面14a具有3个凹部51(在图1中仅图示出一个凹部51)。3个凹部51在高速侧轴31的周向上相互隔开预定的间隔(例如各120度)地配置。3个凹部51各自的配置位置与3个滚柱35各自的配置位置相对应。在3个凹部51内分别配置有圆环状的滚柱轴承52。

支承基部40的板14侧的面40a具有3个凹部53(在图1中仅图示出一个凹部53)。3个凹部53在高速侧轴31的周向上相互隔开预定的间隔(例如各120度)地配置。3个凹部53各自的配置位置与3个滚柱35各自的配置位置相对应。在3个凹部53内配置有圆环状的滚柱轴承54。

各滚柱35的第1突起35c插入各凹部51内的滚柱轴承52内，经由滚柱轴承52而能旋转地支承于板14。各滚柱35的第2突起35e插入各凹部53内的滚柱轴承54内，经由滚柱轴承54而能旋转地支承于支承部件39。

在高速侧轴31设有在高速侧轴31的轴线方向上分离地相对向配置的一对凸缘部31f。3个滚柱35的滚柱部35a由一对凸缘部31f夹持。由此，抑制高速侧轴31的轴线方向上的高速侧轴31与3个滚柱35的滚柱部35a的位置偏移。

如图2所示，3个滚柱35、环部件32和高速侧轴31在3个滚柱35与高速侧轴31和筒部34相互按压的状态下被单元化。并且，高速侧轴31由3个滚柱35能旋转地支承。

在作为3个滚柱35的滚柱部35a的外周面与筒部34的内周面抵接的抵接部位的环侧抵接部位Pa，施加有按压载荷。另外，在作为3个滚柱35的外周面与高速侧轴31的外周面抵接的抵接部位的轴侧抵接部位Pb，施加有按压载荷。环侧抵接部位Pa和轴侧抵接部位Pb沿高速侧轴31的轴线方向延伸。

在驱动电动马达17驱动而低速侧轴16和环部件32旋转时，环部件32的旋转力经由各环侧抵接部位Pa而传递到3个滚柱35，从而3个滚柱35旋转，3个滚柱35的旋转力经由各轴侧抵接部位Pb而传递到高速侧轴31。结果，高速侧轴31旋转。此时，环部件32以与低速侧轴16相同的速度旋转，3个滚柱35以比低速侧轴16快的高速旋转。并且，外径比3个滚柱35的外径小的高速侧轴31以比3个滚柱35快的高速旋转。由此，由增速器30使高速侧轴31以比低速侧轴16快的高速旋转。

如图1所示，离心压缩机10具有储存向增速器30供给的油的油盘55。油盘55形成于马达外壳12的底壁12a的内部。油盘55位于马达外壳12的底壁12a中的外周侧的部位。

离心压缩机10具有将储存于油盘55的油向增速器室13c供给的油供给通路56、以及设置于油供给通路56并吸取储存于油盘55的油而吐出的油泵57。油泵57设置于马达外壳12的底壁12a的内部。油泵57是例如摆线泵。油泵57连结于低速侧轴16的一端部。并且，油泵57随着低速侧轴16的旋转而驱动。

油供给通路56具有连接油盘55和油泵57的第1连接通路56a、以及连接油泵57和增速器室13c的第2连接通路56b。第1连接通路56a形成于马达外壳12的内部。第1连接通路56a的一端向油盘55内突出。第1连接通路56a的另一端与油泵57的吸入口57a相连。第2连接通路56b贯通马达外壳12和增速器外壳13。第2连接通路56b的一端与油泵57的吐出口57b相连。第2连接通路56b的另一端在增速器室13c内的重力方向上的上侧的部分开口。

离心压缩机10具有使增速器室13c内的油回流到油盘55的油回流通路58、以及对在油回流通路58流动的油进行冷却的油冷却器59。油冷却器59具有安装于马达外壳12的周壁12b的外周面的有底筒状的罩部件59a。并且，由罩部件59a的内表面和马达外壳12的周壁12b的外周面划分出空间59b。另外，油冷却器59具有配置于空间59b内的冷却配管59c。冷却配管59c的两端部支承于马达外壳12。冷却配管59c形成油回流通路58的一部分。

另外，在罩部件59a设有导入配管59d和排出配管59e。从导入配管59d向空间59b导入低温流体。导入了空间59b的低温流体从排出配管59e排出并由未图示的冷却装置冷却，之后，再次经由导入配管59d而导入空间59b。低温流体例如是水。

油回流通路58具有连接增速器室13c和油冷却器59的第3连接通路58a、以及连接油冷却器59和油盘55的第4连接通路58b。第3连接通路58a贯通增速器外壳13并延伸到马达外壳12的周壁12b的内部。第3连接通路58a的一端在增速器室13c内的重力方向上的下侧的部分开口。第3连接通路58a的另一端与冷却配管59c的一端相连。第4连接通路58b形成于马达外壳12的内部。第4连接通路58b的一端与冷却配管59c的另一端相连。第4连接通路58b的另一端在油盘55内开口。

在驱动了电动马达17时，由低速侧轴16的旋转而驱动油泵57，储存于油盘55内的油经由第1连接通路56a和吸入口57a而被吸入油泵57内，经由吐出口57b而向第2连接通路56b吐出。油泵57被驱动成，随着低速侧轴16的转速的增加，从吐出口57b吐出的油的量成正比地增加。并且，吐出到第2连接通路56b的油流过第2连接通路56b而流出到增速器室13c内，例如供给到滚柱部35a的外周面。由此，滚柱部35a和高速侧轴31的滑动部分的润滑变得良好。

有助于滚柱部35a与高速侧轴31的滑动部分的润滑的油储存于增速器室13c内。储存于增速器室13c内的油流入第3连接通路58a，通过第3连接通路58a、冷却配管59c和第4连接通路58b。在此，通过冷却配管59c的油与导入油冷却器59的空间59b的低温流体进行热交换从而被冷却。然后，由油冷却器59冷却了的油被储存于油盘55。

离心压缩机10具有连通油盘55和外部的泄压通路60。泄压通路60具有连接通路60a、缓冲室60b和排出孔60c。缓冲室60b形成于马达外壳12的底壁12a的内部。连接通路60a形成于马达外壳12的底壁12a的内部。连接通路60a连通油盘55和缓冲室60b。连接通路60a的一端在油盘55内的重力方向上的上侧的部分开口。连接通路60a的另一端在缓冲室60b内的重力方向上的下侧的部分开口。排出孔60c形成于马达外壳12的底壁12a。排出孔60c的一端在缓冲室60b内的重力方向上的上侧的部分开口。排出孔60c的另一端在马达外壳12的底壁12a的外表面开口而与外部连通。

离心压缩机10具有旁通通路61。旁通通路61贯通增速器外壳13和马达外壳12。旁通通路61的一端在增速器室13c的重力方向上的上侧的部分开口。旁通通路61的另一端在油盘55内的重力方向上的上侧的部分开口。所以，旁通通路61连通增速器室13c和油盘55。因此，旁通通路61的一端与增速器室13c连通而另一端与油盘55连通。

接下来，对本实施方式的作用进行说明。

在离心压缩机10的运转中，即使产生空气经由高速侧轴31的外周面与轴插通孔14h的内周面之间从叶轮室15b向增速器室13c泄漏，增速器室13c内的空气也会经由油回流通路58和油盘55从泄压通路60向外部排出，所以，能抑制增速器室13c内的压力的上升。因此，即使例如叶轮24低速旋转的情况、离心压缩机10的运转停止了的情况那样成为叶轮室15b的压力比增速器室13c的压力低的条件，也会减小增速器室13c内的压力与叶轮室15b内的压力之差。因此，能抑制增速器室13c内的油经由高速侧轴31的外周面与轴插通孔14h的内周面之间而向叶轮室15b漏出。

另外，由于增速器室13c和油盘55经由旁通通路61而连通，所以，即使例如在离心压缩机10的运转停止的状态下油充满油供给通路56和油回流通路58，也不会出现增速器室13c内成为密闭空间的情况。结果，即使产生增速器室13c内的温度上升而使得增速器室13c内的空气膨胀，增速器室13c内的空气也会经由旁通通路61和油盘55而从泄压通路60向外部排出。而且，即使在离心压缩机10的运转中由增速器30搅拌的增速器室13c内的油流入了旁通通路61，油也会经由旁通通路61而与储存于油盘55内部的油合流，所以，难以从泄压通路60向外部泄漏。

在上述实施方式中，能够得到以下的效果。

(1)离心压缩机10具有一端与增速器室13c连通而另一端与油盘55连通的旁通通路61。由此，即使产生增速器室13c内的温度上升而使得增速器室13c内的空气膨胀，增速器室13c内的空气也会经由旁通通路61和油盘55而从泄压通路60向外部排出。因此，能够抑制增速器室13c内的油被空气挤出而向油回流通路58流出、从而油经由油回流通路58而流入油盘55内。结果，能够抑制油盘55的油面的上升，所以，能够抑制随着油盘55的油面的上升而油从泄压通路60向外部的泄漏，能够抑制向增速器30供给的油的量减少。

另外，在离心压缩机10的运转中，即使产生空气经由高速侧轴31的外周面与轴插通孔14h的内周面之间从叶轮室15b向增速器室13c泄漏，增速器室13c内的空气也会经由油回流通路58和油盘55而从泄压通路60向外部排出，所以，能抑制增速器室13c内的压力的上升。而且，即使在离心压缩机10的运转中由增速器30搅拌的增速器室13c内的油流入了旁通通路61，油也会经由旁通通路61而与储存于油盘55内部的油合流，所以，难以从泄压通路60向外部泄漏。因此，即使在离心压缩机10中设置旁通通路61，也能够抑制向增速器30供给的油的量减少。从以上可知，既能抑制增速器室13c内的压力的上升又能抑制向增速器30供给的油的量减少。

(2)由于抑制油从增速器室13c内向叶轮室15b内的泄漏，所以，能抑制油与由离心压缩机10压缩了的空气一起被供给到燃料电池，能够避免燃料电池的发电效率降低。

此外，上述实施方式能够以下那样改变地实施。上述实施方式和以下的改变例在技术上不矛盾的范围内能够相互组合地实施。

○在实施方式中，在马达外壳12的内部也可以不形成构成泄压通路60的一部分的缓冲室60b。

○在实施方式中，例如可以在泄压通路60的排出孔60c设置在增速器室13c内的压力达到预定的压力时开阀的泄压阀。另外，泄压阀可以是通过电信号来开关并仅在离心压缩机10的运转中开阀的电磁阀。

○在实施方式中，离心压缩机10的适用对象和压缩对象的气体是任意的。例如，离心压缩机10可以用于空调装置，压缩对象的气体可以是制冷剂气体。另外，离心压缩机10的搭载对象不限于车辆，是任意的。

Claims (1)

1.一种离心压缩机，具有：

低速侧轴；

与高速侧轴一体旋转来压缩气体的叶轮；

将所述低速侧轴的动力传递到所述高速侧轴的增速器；

形成有收容所述叶轮的叶轮室和收容所述增速器的增速器室的外壳；

分隔所述叶轮室和所述增速器室的分隔壁；

形成于所述分隔壁并供所述高速侧轴插通的轴插通孔；

设置于所述高速侧轴的外周面与所述轴插通孔的内周面之间的密封部件；

储存向所述增速器供给的油的油盘；

将储存于所述油盘的油向所述增速器室供给的油供给通路；

使所述增速器室内的油回流到所述油盘的油回流通路；以及

连通所述油盘和外部的泄压通路；

所述离心压缩机的特征在于，

还具有一端与所述增速器室连通而另一端与所述油盘连通的旁通通路。

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