CN110965411A - 一种铁路轨道除锈装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路轨道除锈装置，包括机架，所述机架底部设置有移动组件，所述移动组件包括与所述机架底部固定安装的第一支撑块，所述第一撑块下端转动连接有左右延伸的第一转轴，所述第一转轴固定连接有第一车轮，所述第一转轴固定连接有位于所述第一车轮左侧的从动链轮，所述第一车轮底端滑动连接有左轨道，所述第一转轴转动连接有与所述机架固定安装的第二支撑块，所述第一转轴右端固定连接有第二车轮，所述第二车轮底端滑动连接有右轨道，所述机架后端固定安装有第一电机。该装置在工作时，对铁轨表面进行除锈，同时回收室对清理的铁锈进行回收处理，当装置停止或者后退时，铜刷不与轨道接触并且吸风扇静止不转，提高工作效率且降低人工成本。
Description
技术领域
本发明涉及铁路机车相关技术领域，具体地说是一种铁路轨道除锈装置。
背景技术
铁轨在使用过程中会产生锈蚀和掉块等各种损伤，生锈的铁轨轨道电路会失效，没法确定列车位置，因此需要对待更换的铁轨上表面进行除锈措施，现有除锈措施一般是人工打磨，需投入大量的人力来完成此项工作，所需时间较长，且加工成本较高。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种铁路轨道除锈装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种铁路轨道除锈装置，包括机架，所述机架底部设置有移动组件，所述移动组件包括与所述机架底部固定安装的第一支撑块，所述第一撑块下端转动连接有左右延伸的第一转轴，所述第一转轴固定连接有第一车轮，所述第一转轴固定连接有位于所述第一车轮左侧的从动链轮，所述第一车轮底端滑动连接有左轨道，所述第一转轴转动连接有与所述机架固定安装的第二支撑块，所述第一转轴右端固定连接有第二车轮，所述第二车轮底端滑动连接有右轨道，所述机架后端固定安装有第一电机，所述第一电机末端动力连接有前后延伸且可与涡轮配合的第二转轴，所述第二转轴底端啮合有第一涡轮，所述第一涡轮中心处固定安装有左右延伸的第三转轴，所述第三转轴固定连接有位于所述涡轮右侧的主动链轮，所述主动链轮设置有链条，所述主动链轮通过所述链条与所述从动链轮转动连接，所述机架底部设置有用于回收被清理铁屑的回收组件，所述机架顶端设置有用于清理轨道铁屑的清理组件，所述机架还设置有用于控制清理的控制组件。
优选地，所述回收组件包括与所述第三转轴固定连接且位于所述主动链轮右侧的棘轮，所述棘轮底部啮合有第一直齿轮，所述第一直齿轮中心处固定安装有左右延伸的第四转轴，所述第四转轴通过轴承转动连接有与所述机架底端面固定安装的支架，所述第四转轴转动连接有位于所述第一直齿轮右侧的第一带轮，所述第一带轮通过皮带转动连接有第二带轮，所述第二带轮中心处固定安装有第五转轴，所述第五转轴与所述机架下端固定安装的支撑架通过轴承转动安装，所述第五转轴左右两侧固定连接有吸风扇，所述机架底端固定安装有回收箱，所述回收箱左右两侧固定安装有左右延伸的回收管。
优选地，所述控制组件包括与所述机架固定安装的第二电机，所述第二电机末端动力连接有左右延伸且位于所述第三转轴上方的第六转轴，所述第六转轴固定连接有第一绕线轮，所述第一绕线轮通过绕线连接有联结板，所述联结板固定连接有弹簧，所述联结板前侧设置有固定板，所述固定板底端设置有与所述联结板滑动配合的滑槽，所述固定板底端固定连接有传感器。
优选地，所述清理组件包括与所述机架固定安装的第一固定块，所述第一固定块底端与所述固定板固定连接，所述第一固定块底端转动安装有上下延伸且带有花键的第七转轴，所述第七转轴固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮左侧啮合有第三直齿轮，所述第三直齿轮中心处固定安装有上下延伸且带有花键的第八转轴，所述第八转轴上端与所述第一固定块转动安装，所述第八转轴通过花键配合连接有第一花键套筒，所述第一花键套筒通过轴承转动安装有第二固定块，所述第二固定块与所述联结板固定连接，所述第七转轴通过花键配合连接有第二花键套筒，所述第二花键套筒通过轴承与所述第二固定块转动连接，所述第一花键套筒固定安装有位于第二固定块下方的第一锥齿轮，所述第二花键套筒底端固定连接有连接件，所述连接件底端固定连接有第一铜刷。
优选地，所述第六转轴通过皮带轮转动连接有皮带，所述皮带通过皮带轮中心处固定安装有左右延伸的第九转轴，所述第九转轴固定连接有第二绕线轮，所述第二转轴固定连接有第二锥齿轮，所述第二转轴固定连接有第三锥齿轮，所述第二转轴下端啮合有第二涡轮，所述第二蜗轮中心处固定安装有左右延伸的第十转轴，所述机架底部固定安装的第三支撑块，所述第三支撑块下端转动连接有左右延伸的第十一转轴，所述第十一转轴固定连接有第三车轮，所述第二转轴通过皮带转动连接有第十二转轴。
有益效果为：该装置在工作时对铁轨表面进行除锈，同时回收室对清理的铁锈进行回收处理，提高工作效率且降低人工成本。当铜刷磨损严重需要更换时，只需启动第二电机反转，使连接件与机架接触，通过连接件完成对铜刷的更换，当装置停止或者后退时，铜刷不与轨道接触并且吸风扇静止不转。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种铁路轨道除锈装置结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A示意图；
图 3 是本发明实施例图2中B-B示意图；
图 4 是本发明实施例图2中C处的结构放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种铁路轨道除锈装置，包括机架5，所述机架5底部设置有移动组件，所述移动组件包括与所述机架5底部固定安装的第一支撑块9，所述第一撑块9下端转动连接有左右延伸的第一转轴10，所述第一转轴10固定连接有第一车轮6，所述第一转轴10固定连接有位于所述第一车轮6左侧的从动链轮7，所述第一车轮6底端滑动连接有左轨道1，所述第一转轴10转动连接有与所述机架5固定安装的第二支撑块57，所述第一转轴10右端固定连接有第二车轮58，所述第二车轮58底端滑动连接有右轨道52，所述机架5后端固定安装有第一电机12，所述第一电机12末端动力连接有前后延伸且可与涡轮配合的第二转轴13，所述第二转轴13底端啮合有第一涡轮37，所述第一涡轮37中心处固定安装有左右延伸的第三转轴14，所述第三转轴固定连接有位于所述涡轮37右侧的主动链轮15，所述主动链轮15设置有链条8，所述主动链轮15通过所述链条8与所述从动链轮7转动连接，所述机架1底部设置有用于回收被清理铁屑的回收组件，所述机架1顶端设置有用于清理轨道铁屑的清理组件，所述机架1还设置有用于控制清理的控制组件。
有益地，所述回收组件包括与所述第三转轴14固定连接且位于所述主动链轮15右侧的棘轮41，所述棘轮41底部啮合有第一直齿轮42，所述第一直齿轮中心处固定安装有左右延伸的第四转轴44，所述第四转轴44通过轴承转动连接有与所述机架5底端面固定安装的支架43，所述第四转轴44转动连接有位于所述第一直齿轮42右侧的第一带轮45，所述第一带轮45通过皮带转动连接有第二带轮47，所述第二带轮47中心处固定安装有第五转轴46，所述第五转轴46与所述机架5下端固定安装的支撑架通过轴承转动安装，所述第五转轴46左右两侧固定连接有吸风扇48，所述机架5底端固定安装有回收箱50，所述回收箱50左右两侧固定安装有左右延伸的回收管49。
有益地，所述控制组件包括与所述机架5固定安装的第二电机21，所述第二电机21末端动力连接有左右延伸且位于所述第三转轴14上方的第六转轴33，所述第六转轴33固定连接有第一绕线轮30，所述第一绕线轮30通过绕线连接有联结板34，所述联结板34固定连接有弹簧36，所述联结板34前侧设置有固定板39，所述固定板39底端设置有与所述联结板34滑动配合的滑槽35，所述固定板39底端固定连接有传感器31。
有益地，所述清理组件包括与所述机架5固定安装的第一固定块16，所述第一固定块16底端与所述固定板39固定连接，所述第一固定块16底端转动安装有上下延伸且带有花键的第七转轴24，所述第七转轴24固定连接有第二直齿轮32，所述第二直齿轮32左侧啮合有第三直齿轮29，所述第三直齿轮29中心处固定安装有上下延伸且带有花键的第八转轴27，所述第八转轴27上端与所述第一固定块16转动安装，所述第八转轴27通过花键配合连接有第一花键套筒28，所述第一花键套筒28通过轴承转动安装有第二固定块26，所述第二固定块26与所述联结板34固定连接，所述第七转轴24通过花键配合连接有第二花键套筒63，所述第二花键套筒63通过轴承与所述第二固定块26转动连接，所述第一花键套筒28固定安装有位于第二固定块26下方的第一锥齿轮25，所述第二花键套筒63底端固定连接有连接件23，所述连接件23底端固定连接有第一铜刷22。
有益地，所述第六转轴33通过皮带轮转动连接有皮带40，所述皮带40通过皮带轮中心处固定安装有左右延伸的第九转轴54，所述第九转轴54固定连接有第二绕线轮62，所述第二转轴13固定连接有第二锥齿轮19，所述第二转轴13固定连接有第三锥齿轮18，所述第二转轴13下端啮合有第二涡轮61，所述第二蜗轮61中心处固定安装有左右延伸的第十转轴55，所述机架5底部固定安装的第三支撑块59，所述第三支撑块59下端转动连接有左右延伸的第十一转轴38，所述第十一转轴38固定连接有第三车轮60，所述第二转轴13通过皮带转动连接有第十二转轴56。
初始状态下，所述弹簧36处于放松状态，所述第二锥齿轮19与所述第一锥齿轮25未啮合。
开始工作时，启动所述第一电机12正转，所述第一电机12通过所述第二转轴13驱动所述涡轮37顺时针转动，所述涡轮37通过所述第三转轴14带动所述主动链轮15顺时针转动，所述主动链轮15通过所述链条8带动所述从动链轮7顺时针转动，所述从动链轮7通过所述第一转轴10带动所述第一车轮6顺时针转动，同理所述第十一转轴38带动所述第三车轮60顺时针转动，所述第二转轴13通过皮带带动所述第十二转轴56左视顺时针转动，从而带动所述第二车轮58与第四车轮（图中未标出）顺时针转动，从而在所述左轨道1与所述右轨道52上向前移动。启动第二电机21正转，所述第二电机21通过所述第六转轴33驱动所述第一绕线轮30逆时针转动，所述第一绕线轮30通过绕线带动所述联结板34在所述滑槽35内向下移动，所述联结板34带动所述第二固定块26向下移动，所述第二固定块26带动所述第一花键套筒28向下移动所述第二固定块26带动所述第二花键套筒63向下移动，当所述联结板34与所述传感器31接触时，所述第一锥齿轮25与所述第二锥齿轮19刚好啮合，并且所述第二电机21停止，此时所述第一铜刷22与所述左轨道1接触，所述第二锥齿轮19带动所述第一锥齿轮25顶视顺时针转动，所述第一锥齿轮25通过所述第八转轴27带动所述第三直齿轮29顶视顺时针转动，所述第三直齿轮29带动所述第二直齿轮32顶视逆时针转动，所述第二直齿轮32通过所述第七转轴24带动所述第二花键套筒63顶视逆时针转动，所述第二花键套筒63带动所述第一铜刷22顶视逆时针转动，所述第六转轴通过皮带带动所述第九转轴54逆时针转动，同理带动所述第二铜刷2顶视逆时针转动，从而对所述左轨道1进行除锈。所述第二转轴13通过皮带带动所述第十二转轴56左视顺时针转动，同理使第三第四铜刷（图中未标出）顶视顺时针转动，从而对所述右轨道52进行除锈。所述第三转轴14带动所述棘轮41顺时针转动，所述棘轮41带动所述第一直齿轮42逆时针转动，所述第一直齿轮42通过第四转轴44带动所述第一皮带轮45逆时针转动，所述第一皮带轮45通过皮带带动所述第二皮带轮47逆时针转动，所述第二皮带轮通过第五转轴46带动所述吸风扇48逆时针转动，从而使铜刷清理后的铁屑通过所述回收管49吸入所述回收室50。
需要更换铜刷时，启动第二电机21反转，所述第二电机21通过所述第六转轴33驱动所述第一绕线轮30顺时针转动，从而使绕线处于放松状态，所述弹簧36通过弹力带动所述联结板34在所述滑槽35内向上移动，所述联结板34带动所述第二固定块26向上移动，所述第二固定块26带动所述第一花键套筒28向上移动，所述第二固定块26带动所述第二花键套筒63向上移动，所述第一锥齿轮25与所述第二锥齿轮19脱离啮合，所述连接件23与所述机架5底端接触，此时所述第二电机21停止。
当装置向后移动时，启动所述第一电机12反转，所述第一电机12通过所述第二转轴13驱动所述涡轮37逆时针转动，所述涡轮37通过所述第三转轴14带动所述主动链轮15逆时针转动，所述主动链轮15通过所述链条8带动所述从动链轮7逆时针转动，所述从动链轮7通过所述第一转轴10带动所述第一车轮6逆时针转动，同理所述第十一转轴38带动所述第三车轮60逆时针转动，所述第二转轴13通过皮带带动所述第十二转轴56左视逆时针转动，从而带动所述第二车轮58与第四车轮（图中未标出）逆时针转动，从而在所述左轨道1与所述右轨道52上向后移动。启动第二电机21反转，所述第二电机21通过所述第六转轴33驱动所述第一绕线轮30顺时针转动，从而使绕线处于放松状态，所述弹簧36通过弹力带动所述联结板34在所述滑槽35内向上移动，所述联结板34带动所述第二固定块26向上移动，所述第二固定块26带动所述第一花键套筒28向上移动，所述第二固定块26带动所述第二花键套筒63向上移动，所述第一锥齿轮25与所述第二锥齿轮19脱离啮合，所述连接件23与所述机架5底端接触，此时所述第二电机21停止。所述第三转轴14带动所述棘轮41逆时针转动，所述棘轮41停止带动所述第一直齿轮42转动，所述吸风扇48停止转动。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种铁路轨道除锈装置，包括机架，所述机架底部设置有移动组件，所述移动组件包括与所述机架底部固定安装的第一支撑块，所述第一撑块下端转动连接有左右延伸的第一转轴，所述第一转轴固定连接有第一车轮，所述第一转轴固定连接有位于所述第一车轮左侧的从动链轮，所述第一车轮底端滑动连接有左轨道，所述第一转轴转动连接有与所述机架固定安装的第二支撑块，所述第一转轴右端固定连接有第二车轮，所述第二车轮底端滑动连接有右轨道，所述机架后端固定安装有第一电机，所述第一电机末端动力连接有前后延伸且可与涡轮配合的第二转轴，所述第二转轴底端啮合有第一涡轮，所述第一涡轮中心处固定安装有左右延伸的第三转轴，所述第三转轴固定连接有位于所述涡轮右侧的主动链轮，所述主动链轮设置有链条，所述主动链轮通过所述链条与所述从动链轮转动连接，所述机架底部设置有用于回收被清理铁屑的回收组件，所述机架顶端设置有用于清理轨道铁屑的清理组件，所述机架还设置有用于控制清理的控制组件。
2.根据权利要求1所述一种铁路轨道除锈装置，其特征在于：所述回收组件包括与所述第三转轴固定连接且位于所述主动链轮右侧的棘轮，所述棘轮底部啮合有第一直齿轮，所述第一直齿轮中心处固定安装有左右延伸的第四转轴，所述第四转轴通过轴承转动连接有与所述机架底端面固定安装的支架，所述第四转轴转动连接有位于所述第一直齿轮右侧的第一带轮，所述第一带轮通过皮带转动连接有第二带轮，所述第二带轮中心处固定安装有第五转轴，所述第五转轴与所述机架下端固定安装的支撑架通过轴承转动安装，所述第五转轴左右两侧固定连接有吸风扇，所述机架底端固定安装有回收箱，所述回收箱左右两侧固定安装有左右延伸的回收管。
3.根据权利要求2所述一种铁路轨道除锈装置，其特征在于：所述控制组件包括与所述机架固定安装的第二电机，所述第二电机末端动力连接有左右延伸且位于所述第三转轴上方的第六转轴，所述第六转轴固定连接有第一绕线轮，所述第一绕线轮通过绕线连接有联结板，所述联结板固定连接有弹簧，所述联结板前侧设置有固定板，所述固定板底端设置有与所述联结板滑动配合的滑槽，所述固定板底端固定连接有传感器。
4.根据权利要求3所述一种铁路轨道除锈装置，其特征在于：所述清理组件包括与所述机架固定安装的第一固定块，所述第一固定块底端与所述固定板固定连接，所述第一固定块底端转动安装有上下延伸且带有花键的第七转轴，所述第七转轴固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮左侧啮合有第三直齿轮，所述第三直齿轮中心处固定安装有上下延伸且带有花键的第八转轴，所述第八转轴上端与所述第一固定块转动安装，所述第八转轴通过花键配合连接有第一花键套筒，所述第一花键套筒通过轴承转动安装有第二固定块，所述第二固定块与所述联结板固定连接，所述第七转轴通过花键配合连接有第二花键套筒，所述第二花键套筒通过轴承与所述第二固定块转动连接，所述第一花键套筒固定安装有位于第二固定块下方的第一锥齿轮，所述第二花键套筒底端固定连接有连接件，所述连接件底端固定连接有第一铜刷。
5.根据权利要求4所述一种铁路轨道除锈装置，其特征在于：所述第六转轴通过皮带轮转动连接有皮带，所述皮带通过皮带轮中心处固定安装有左右延伸的第九转轴，所述第九转轴固定连接有第二绕线轮，所述第二转轴固定连接有第二锥齿轮，所述第二转轴固定连接有第三锥齿轮，所述第二转轴下端啮合有第二涡轮，所述第二蜗轮中心处固定安装有左右延伸的第十转轴，所述机架底部固定安装的第三支撑块，所述第三支撑块下端转动连接有左右延伸的第十一转轴，所述第十一转轴固定连接有第三车轮，所述第二转轴通过皮带转动连接有第十二转轴。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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