CN208023333U - 一种铁路除锈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路除锈装置，包括机体、电机和挡板，所述机体下表面焊接移动轮，机体内壁焊接横板，横板上开设条形通孔，所述电机通过安装架固定在横板上表面，电机上转动安装转动轴，转动轴贯穿横板，且转动轴背离电机的一端通过连接件活动安装有铜刷，所述挡板上表面焊接拉杆，拉杆贯穿机体上表面，拉杆上套接弹簧，弹簧一端焊接在机体顶端内壁，弹簧背离机体的一端焊接在挡板上表面，所述挡板下端活动插接在条形通孔内，所述安装杆通过安装块安装在机体一侧外壁下端，且安装杆背离安装块的一端焊接有把手。本实用新型铁路除锈装置，结构简单，操作方便，提高工作效率，降低人工成本，在没有挡板的阻碍下，方便对铜刷进行更换。

Description

一种铁路除锈装置

技术领域

本实用新型涉及铁路维护设备技术领域，具体为一种铁路除锈装置。

背景技术

铁轨在使用过程中会产生锈蚀和掉块等各种损伤，生锈的铁轨轨道电路会失效，没法确定列车位置，这样的区段叫分路不良区段，列车进入分路不良区段后通过一定的措施，比如进路不能取消，道岔不能搬动，要和司机联控确认位置等方式保证安全，因此需要对损坏的铁轨轨道进行更换，而库存铁轨难免会产生锈蚀，不利于安装和安装完成后的测试，因此需要对待更换的铁轨上表面进行除锈措施，现有除锈措施一般是人工打磨，需投入大量的人力来完成此项工作，所需时间较长，且加工成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路除锈装置，具备清除铁路铁轨上铁锈效率高，工作成本低的优点，解决人工打磨，需投入大量的人力来完成此项工作，所需时间较长，且加工成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路除锈装置，包括机体、电机和挡板，所述机体下表面焊接有移动轮，机体内壁焊接有横板，横板上开设有条形通孔，所述电机通过安装架固定在横板上表面，且电机上转动安装有转动轴，转动轴贯穿横板，且转动轴背离电机的一端通过连接件活动安装有铜刷，所述挡板上表面焊接有拉杆，拉杆贯穿机体上表面，且拉杆上套接有弹簧，弹簧一端焊接在机体顶端内壁，弹簧背离机体的一端焊接在挡板上表面，所述挡板下端活动插接在条形通孔内，所述安装杆通过安装块安装在机体一侧外壁下端，且安装杆背离安装块的一端焊接有把手。

优选的，所述移动轮共四个，且四个移动轮在机体下表面呈矩形阵列分布。

优选的，所述条形通孔共三条，且三条条形通孔在横板上均匀分布。

优选的，所述弹簧在压缩状态下，拉杆通过限位杆固定在机体的上表面。

优选的，所述机体上表面中间位置安装有开关。

优选的，所述挡板共三个，电机共两个，三个挡板和两个电机呈相间等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型铁路除锈装置通过设置条形通孔、挡板、电机和铜刷，在使用时，将待加工铁轨放置在铜刷正下方，挡板通过条形通孔位于铁轨两侧，防止在通过把手推动机体的时候装置方向走偏，通过开关控制电机工作，电机控制转动轴转动，转动轴带动铜刷转动，对铁轨表面进行除锈，操作简单，提高工作效率，降低人工成本。

2、本实用新型铁路除锈装置通过设置挡板、连接件、弹簧、拉杆和限位杆，在使用时，当铜刷长时间使用，磨损情况比较严重时，需要对铜刷进行更换，这时，通过拉杆拉动挡板，将挡板下端收缩进横板内，拉杆通过限位杆固定在机体上表面，通过连接件完成对铜刷的更换，铜刷更换完成后，抽出限位杆，挡板在弹簧弹力的作用下穿过条形通孔，位于铜刷两侧，结构简单，在没有挡板的阻碍下，方便对铜刷的更换。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1-移动轮；2-条形通孔；3-铜刷；4-连接件；5-机体；6-横板；7-安装架；8-电机；9-弹簧；10-拉杆；11-挡板；12-限位杆；13-把手；14-安装杆；15安装块；16-转动轴；17-开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种铁路除锈装置，包括机体5、电机8和挡板11，机体5下表面焊接有移动轮1，移动轮1共四个，且四个移动轮1在机体5下表面呈矩形阵列分布，机体5内壁焊接有横板6，横板6上开设有条形通孔2，条形通孔2共三条，且三条条形通孔2在横板6上均匀分布，电机8通过安装架7固定在横板6上表面，型号为Y80M1-2，用电量小，体积小，质量低，节约能源，适合本装置需求，且电机8上转动安装有转动轴16，转动轴16贯穿横板6，且转动轴16背离电机8的一端通过连接件4活动安装有铜刷3，挡板11上表面焊接有拉杆10，拉杆10贯穿机体5上表面，且拉杆10上套接有弹簧9，弹簧9一端焊接在机体5顶端内壁，弹簧9背离机体5的一端焊接在挡板11上表面，弹簧9在压缩状态下，拉杆10通过限位杆12固定在机体5的上表面，在使用时，当铜刷3长时间使用，磨损情况比较严重时，需要对铜刷3进行更换，通过拉杆10拉动挡板11，将挡板11下端收缩进横板6内，拉杆10通过限位杆12固定在机体5上表面，通过连接件4完成对铜刷3的更换，铜刷3更换完成后，抽出限位杆12，挡板11在弹簧9弹力的作用下穿过条形通孔2，位于铜刷3两侧，结构简单，在没有挡板11的阻碍下，方便对铜刷3的更换，挡板11下端活动插接在条形通孔2内，挡板11共三个，电机8共两个，三个挡板11和两个电机8呈相间等距分布，在使用时，将待加工铁轨放置在铜刷3正下方，挡板11通过条形通孔2位于铁轨两侧，防止在通过把手13推动机体5的时候装置方向走偏，通过开关17控制电机8工作，电机8控制转动轴16转动，转动轴16带动铜刷3转动，对铁轨表面进行除锈，操作简单，提高工作效率，降低人工成本，安装杆14通过安装块15安装在机体5一侧外壁下端，且安装杆14背离安装块15的一端焊接有把手13，机体5上表面中间位置安装有开关17。

工作原理：本实用新型铁路除锈装置在使用时，将待加工铁轨放置在铜刷3正下方，挡板11通过条形通孔2位于铁轨两侧，防止在通过把手13推动机体5的时候装置方向走偏，通过开关17控制电机8工作，电机8控制转动轴16转动，转动轴16带动铜刷3转动，需要对铜刷3进行更换时，通过拉杆10拉动挡板11，将挡板11下端收缩进横板6内，拉杆10通过限位杆12固定在机体5上表面，通过连接件4完成对铜刷3的更换，铜刷3更换完成后，抽出限位杆12，挡板11在弹簧9弹力的作用下穿过条形通孔2，位于铜刷3两侧。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种铁路除锈装置，包括机体(5)、电机(8)和挡板(11)，其特征在于：所述机体(5)下表面焊接有移动轮(1)，机体(5)内壁焊接有横板(6)，横板(6)上开设有条形通孔(2)，所述电机(8)通过安装架(7)固定在横板(6)上表面，且电机(8)上转动安装有转动轴(16)，转动轴(16)贯穿横板(6)，且转动轴(16)背离电机(8)的一端通过连接件(4)活动安装有铜刷(3)，所述挡板(11)上表面焊接有拉杆(10)，拉杆(10)贯穿机体(5)上表面，且拉杆(10)上套接有弹簧(9)，弹簧(9)一端焊接在机体(5)顶端内壁，弹簧(9)背离机体(5)的一端焊接在挡板(11)上表面，所述挡板(11)下端活动插接在条形通孔(2)内，所述安装杆(14)通过安装块(15)安装在机体(5)一侧外壁下端，且安装杆(14)背离安装块(15)的一端焊接有把手(13)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路除锈装置，其特征在于：所述移动轮(1)共四个，且四个移动轮(1)在机体(5)下表面呈矩形阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种铁路除锈装置，其特征在于：所述条形通孔(2)共三条，且三条条形通孔(2)在横板(6)上均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种铁路除锈装置，其特征在于：所述弹簧(9)在压缩状态下，拉杆(10)通过限位杆(12)固定在机体(5)的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种铁路除锈装置，其特征在于：所述机体(5)上表面中间位置安装有开关(17)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路除锈装置，其特征在于：所述挡板(11)共三个，电机(8)共两个，三个挡板(11)和两个电机(8)呈相间等距分布。