CN110962796A - 车辆安防装置 - Google Patents

Abstract

本申请提出一种车辆安防装置，包括：主机装置和至少一个无线控制装置，其中，主机装置与各无线控制装置之间进行无线通信；各无线控制装置，用于在检测到与主机装置的无线通信中断时，控制执行预设的工作逻辑，以对车辆进行安防保护。该车辆安防装置在主机装置被拆除或破坏之后，车辆仍然可以得到安防保护。并且，由于无线控制装置与主机装置通过无线通过，无需有线连接，无线控制装置可隐蔽安装，达到安防目的。

Description

车辆安防装置

技术领域

本申请涉及车辆安防技术领域，尤其涉及一种车辆安防装置。

背景技术

随着汽车数量的增多和汽车使用形式的增多，比如租赁、共享等，车辆安防成为涉及公共安全和财产安全的重要问题。目前，可以采用在定位装置里加装有线继电器控制模块的方式，实现对车辆的安防管控。但是，定位装置易受干扰器影响，也容易被拆除，从而会导致安防管控功能失效。

发明内容

本申请提出一种车辆安防装置，用于解决相关技术中定位装置易受干扰器影响，也容易被拆除，从而导致安防管控功能失效的问题。

本申请实施例提出了一种车辆安防装置，包括：主机装置和至少一个无线控制装置，其中，所述主机装置与各无线控制装置之间进行无线通信；

所述各无线控制装置，用于在检测到与所述主机装置的无线通信中断时，控制执行预设的工作逻辑，以对车辆进行安防保护。

本申请实施例的车辆安防装置，包括主机装置和至少一个无线控制装置，其中，主机装置与各无线控制装置之间进行无线通信，当检测到主机装置的无线通信中断时，无线控制装置可以执行预设的工作逻辑，对车辆进行安防保护，从而在主机装置被拆除或破坏之后，车辆仍然可以得到安防保护。并且，由于无线控制装置与主机装置通过无线通过，无需有线连接，无线控制装置可隐蔽安装，达到安防目的。

作为本申请实施例一种可能的实现方式，所述主机装置包括：第一短距离无线通信模块；

所述无线控制装置包括：第二短距离无线通信模块和功能模块；

所述述主机装置与各无线控制装置，通过所述第一短距离无线通信模块与所述第一短距离无线通信模块建立的通信链路进行无线通信；

所述功能模块用于在所述主机装置与所述无线控制装置之间的通信链路断开时，根据所述预设的工作逻辑执行相应的操作。

作为本申请实施例一种可能的实现方式，所述主机装置还包括：无线通信模块，所述主机装置通过所述无线通信模块从管理后台获取第一控制指令，所述第一控制指令包括第一安防控制指令。

作为本申请实施例一种可能的实现方式，所述主机装置还包括：

定位模块，用于获取车辆的位置信息；

第一控制模块，用于根据所述车辆的位置信息生成第二安防控制指令，或执行从所述管理后台接收的所述第一控制指令；

所述无线控制装置还包括：

第二控制模块，用于执行从主机装置接收的所述第一安防控制指令或第二安防控制指令，或在所述主机装置与所述无线控制装置之间的通信链路断开时，控制执行所述预设的工作逻辑。

作为本申请实施例一种可能的实现方式，所述功能模块为继电器、通断开关、熔断器中的一种。

作为本申请实施例一种可能的实现方式，车辆的油泵电路上安装至少一个无线控制装置，其中，所述功能模块采用继电器；

所述第二控制模块具体用于：从所述主机装置接收到断油指令时，或者在所述主机装置与所述无线控制装置之间的通信链路断开时，控制至少一个无线控制装置中的继电器断开。

作为本申请实施例一种可能的实现方式，车辆的门锁电路上设置至少一个无线控制装置，所述功能模块为通断开关；

所述第二控制模块具体用于：从所述主机装置接收到开门锁指令或关门锁指令时，或者在所述主机装置与所述无线控制装置之间的通信链路断开时，控制至少一个无线控制装置中的通断开关打开或关闭。

作为本申请实施例一种可能的实现方式，车辆的油泵电路上、门锁电路上和控制车辆启动的电路上均设置至少一个无线控制装置。

作为本申请实施例一种可能的实现方式，所述主机装置还包括：第一供电模块，用于向所述主机装置供电；

所述无线控制装置还包括：第二供电模块，用于向所述无线控制装置供电。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请实施例提供的一种车辆安防装置的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种车辆安防装置的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的另一种车辆安防控制装置的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的另一种车辆安防控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考附图描述本申请实施例的车辆安防装置。

图1为本申请实施例提供的一种车辆安防装置的结构示意图。

如图1所示，该车辆安防装置包括：主机装置100和至少一个无线控制装置200。

本实施例中，主机装置100与各无线控制装置200之间可进行无线通信。比如，主机装置100可通过无线通信向无线控制装置200发送控制指令，如安防控制指令等，无线控制装置200也可通过无线通信向主机装置反馈信息。

在实际应用中主机装置可能会被拆除或者损坏等，那么会导致无线控制装置与主机装置之间的无线通信中断。当无线控制装置检测200检测到其与主机装置之间的无线通信中断，那么无线控制装置200可控制执行预设的工作逻辑，比如控制车门关锁等，或者主机装置处于维修阶段时，无线控制装置等待控制指令等，从而对车辆进行安防保护。

并且，由于无线控制装置与主机装置通过无线通信，无需有线连接，无线控制装置可隐蔽安装，达到安防目的。

需要说明的是，当主机装置100与无线控制装置200之间的无线通信正常时，无线控制装置200可执行从主机装置100接收的控制指令，比如执行从主机装置100接收的断油指令，对车辆进行断油，又如执行从主机装置100接收的关闭指令，关闭无线控制装置200等。

图2为本申请实施例提供的另一种车辆安防装置的结构示意图。图2中以车辆安防装置包括一个无线控制装置为例。

在本申请实施例一种可能的实现方式中，如图2所示，主机装置100包括第一短距离无线通信模块110；无线控制装置200包括：第二短距离无线通信模块210和功能模块220。

本实施例中，主机装置100与无线控制装置200，通过第一短距离无线通信模块110与第二短距离无线通信210建立的通信链路进行无线通信。也就是说，主机装置100与无线控制装置200通过短距离无线技术进行通信。比如，Zigbee、蓝牙、WIFI、2.4G无线技术、433M无线技术等。

无线控制装置200中的功能模块220用于主机装置100与无线控制装置200之间的通信链路断开时，根据预设的工作逻辑执行相应的操作，比如继电器的通断、熔断器或通断开关的开启或闭合等，以实现车辆安防保护。

在主机装置100与无线控制装置200之间的通信正常时，功能模块220也可以根据无线控制装置200从主机装置100接收的控制指令，执行相应的操作。

在具体实现时，无线控制装置可以安装在车辆关键线路上，通过对关键线路进行控制，使得无线控制装置能够影响车辆行为，达到无法打火、无法开锁、限制油泵等效果，进而保护车辆及其他相关事物安全。

图3为本申请实施例提供的另一种车辆安防控制装置的结构示意图。

进一步地，在图2的基础上，如图3所示，主机装置100还可包括无线通信模块120。

本实施例中，主机装置100可以通过无线通信模块120与管理后台建立无线通信，其中，管理后台是指对车辆进行远程控制的平台。

基于此，主机装置100可以通过无线通信从管理后台获取第一控制指令。其中，第一控制指令包括第一安防控制指令，还可包括除安防保护以外的控制指令。

也就是说，管理后台可以通过与主机装置100之间的无线通信向车辆发送控制指令，比如发送关闭第一短距离无线通信模块110的指令、或者锁门指令等等。当然，主机装置100也可以通过无线通信向管理后台发送车辆状态的数据信息，比如平均时速、超速次数等等。

本申请实施例中，通过无线通信模块管理后台可以对车辆进行远程控制，从而提高了车辆的安全性。

图4为本申请实施例提供的另一种车辆安防控制装置的结构示意图。

在图3的基础上，如图4所示，车辆安防控制装置中主机装置100还可包括定位模块130和第一控制模块140；无线控制装置200还可包括第二控制模块230。

本实施例中，定位模块130可以获取车辆的位置信息，控制模块140可以从定位模块130获取车辆的位置信息，并根据车辆的位置信息确定车辆的运动速度、运动方向等信息，并根据车辆的运动速度、运动方向、车辆的位置信息等生成第二安防控制指令。比如车辆超速行驶，生成降低速度的指令；又如，车辆的运动方向超出了限定位置区域，存在被盗的可能，那么生成断油指令。

第一控制模块140还可执行从管理后台接收的第一控制指令，以使管理有台可以对车辆进行远程控制。

主机装置100还可包括第一供电模块，供电模块用于对主机装置100进行供电。

另外，第一控制模块140还可以对主机装置100中的其他模块进行控制，如对第一短距离无线通信模块110、定位模块130、无线通信模块120、第一供电模块等进行控制。比如，控制定位模块采集信号、控制第一短距离无线通信模块关闭等等。当车辆安防控制装置包括多个无线控制装置200时，第一控制模块140可对指定的无线控制装置进行控制。

无线控制装置200还可包括第二控制模块230，第二控制模块230用于执行从主机装置100接收的第一安防控制指令或第二安防控制指令，或在主机装置100与无线控制装置200之间的通信链路断开时，控制执行预设的工作逻辑。也就是说，第二控制模块230可以执行从主机装置100接收的指令，也可以在主机装置100与无线控制装置200之间的无线通信中断时，控制执行预设的工作逻辑，以对车辆进行安防保护。

无线控制装置200中还可包括第二供电模块，第二供电模块用于对无线控制装置200进行供电。

另外，第二控制模块230还可对无线控制装置200中的第二短距离无线通信模块210、第二供电模块、功能模块220等进行控制，实现对无线控制装置整体进行控制。

本实施例中，第一供电模块和第二供电模块可以由电池或者外部供电组成，电池可以使用锂电池、干电池、蓄电池等任何电池技术；外部供电可包括直流或交流供电。

在本申请的一个实施例中，功能模块200可以是继电器、通断开关、熔断器中的一种。

作为一个示例，车辆的油泵电路上安装至少一个无线控制装置200，其中，功能模块220采用继电器。即可以通过一个继电器或多个继电器对车辆的油泵电路进行控制。

第二控制模块230可具体用于，从主机装置100接收到断油指令时，或者在主机装置100与无线控制装置200之间的通信链路断开时，控制至少一个无线控制装置200中的继电器断开，以对车辆进行断油。

在实际应用中，第二控制模块230也可在主机装置100与无线控制装置200之间的通信链路断开时长达到预设时长时，控制继电器断开，即进行延时断开。

由此，在主机装置与无线控制装置之间通信正常时，可以对车辆进行断油保护，在通信中断时，如主机装置损坏或者被盗时，也可以对车辆进行断油保护，从而不仅能够达到对车辆的远程断油控制，而且在主机装置被损坏或者停止工作时，仍然可以起到安防保护作用。

作为另一个示例，车辆的门锁电路上设置至少一个无线控制装置200，其中，无线控制装置200中的功能模块220为通断开关。即可以通过通断开关，对车辆的门锁进行控制。

第二控制模块230具体用于：从主机装置100接收到开门锁指令或关门锁指令时，或者在主机装置100与无线控制装置200之间的通信链路断开时，控制至少一个无线控制装置中的通断开关打开或关闭，以对车辆的车门进行安防保护。

在实际应用中，第二控制模块230也可在主机装置100与无线控制装置200之间的通信链路断开时长达到预设时长时，控制通断开关打开或关闭，即进行延时打开或关闭。

在实际应用中，车辆的门锁电路上设置至少一个无线控制装置，其功能模块也可以为熔断开关，控制方式与通关开关相同。

因此，在车辆的门锁电路上设置无线控制装置，不仅能够达到对车辆门锁的远程控制的目的，同样还具备防拆功能。

在本申请的一个实施例中，可将无线控制装置安装在车辆的关键线路上，以在主机装置损坏或者停止工作时，车辆仍然可以得到安防保护。比如，可在车辆的油泵电路上、门锁电路上和控制车辆启动的电路上均设置至少一个无线控制装置，也可以说，对于这三种电路中的每个电路，可以通过一个无线控制装置，也可以通过多个无线控制装置，以通过控制油路、门锁和车辆的启动达到安防目的。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种车辆安防装置，其特征在于，包括：主机装置和至少一个无线控制装置，其中，所述主机装置与各无线控制装置之间进行无线通信；

所述各无线控制装置，用于在检测到与所述主机装置的无线通信中断时，控制执行预设的工作逻辑，以对车辆进行安防保护。

2.如权利要求1所述的车辆安防控制装置，其特征在于，所述主机装置包括：第一短距离无线通信模块；

所述无线控制装置包括：第二短距离无线通信模块和功能模块；

所述主机装置与各无线控制装置，通过所述第一短距离无线通信模块与所述第二短距离无线通信模块建立的通信链路进行无线通信；

所述功能模块用于在所述主机装置与所述无线控制装置之间的通信链路断开时，根据所述预设的工作逻辑执行相应的操作。

3.如权利要求2所述的车辆安防控制装置，其特征在于，所述主机装置还包括：无线通信模块，所述主机装置通过所述无线通信模块从管理后台获取第一控制指令，所述第一控制指令包括第一安防控制指令。

4.如权利要求3所述的车辆安防控制装置，其特征在于，所述主机装置还包括：

定位模块，用于获取车辆的位置信息；

第一控制模块，用于根据所述车辆的位置信息生成第二安防控制指令，或执行从所述管理后台接收的所述第一控制指令；

所述无线控制装置还包括：

第二控制模块，用于执行从主机装置接收的所述第一安防控制指令或第二安防控制指令，或在所述主机装置与所述无线控制装置之间的通信链路断开时，控制执行所述预设的工作逻辑。

5.如权利要求4所述的车辆安防控制装置，其特征在于，所述功能模块为继电器、通断开关、熔断器中的一种。

6.如权利要求5所述的车辆安防控制装置，其特征在于，车辆的油泵电路上安装至少一个无线控制装置，其中，所述功能模块采用继电器；

所述第二控制模块具体用于：从所述主机装置接收到断油指令时，或者在所述主机装置与所述无线控制装置之间的通信链路断开时，控制至少一个无线控制装置中的继电器断开。

7.如权利要求5所述的车辆安防控制装置，其特征在于，车辆的门锁电路上设置至少一个无线控制装置，所述功能模块为通断开关；

所述第二控制模块具体用于：从所述主机装置接收到开门锁指令或关门锁指令时，或者在所述主机装置与所述无线控制装置之间的通信链路断开时，控制至少一个无线控制装置中的通断开关打开或关闭。

8.如权利要求1-5任一所述的车辆安防控制装置，其特征在于，车辆的油泵电路上、门锁电路上和控制车辆启动的电路上均设置至少一个无线控制装置。

9.如权利要求1-7任一所述的车辆安防控制装置，其特征在于，所述主机装置还包括：第一供电模块，用于向所述主机装置供电；

所述无线控制装置还包括：第二供电模块，用于向所述无线控制装置供电。

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