CN110957448A - 一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构,涉及新能源电池技术领域,以解决由于电池体积一定,而难以与电池盒内壁完全相切,致使电池易在电池保护壳中翻砂晃动,从而影响电池的使用寿命,并且由于电池盒的封闭结构致使电池热量不易散发,此外,当电池盒受到撞击时,电池盒易挤压到内部的电池,使之变形的问题,包括保护框体;所述保护框体的内框底部固定内腔有减震机构。本发明中由于保护框体外侧壁的下端分别固定安装有裙座,其裙座的底部为中空格栅结构,保护框体的四侧壁上分别开设有矩形状的连通孔,裙座和支撑格栅可为整体结构提供防潮的作用,避免底部受潮。

Description

一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构
技术领域
本发明涉及新能源电池技术领域,更具体地说,特别涉及一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构。
背景技术
电池做为一种动力技术,可以使用在任何一种驱动车辆上,如电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动中巴和大巴,以及UPS、移动激光电源、移动照明电源、移动通讯设备、军事领域、航空航天领域,其使用面非常之广。
但是在使用时由于电池本身体积较大,抗震能力不佳,易损坏,因此也出现了一些减震保护装置,如专利申请书CN201820500794.1中一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳,包括壳体,所述壳体底端外壁四角均通过螺钉固定有支撑垫,且壳体的底端外壁开设有第二散热孔,所述壳体的底端内壁通过螺钉固定有第一弹簧,且第一弹簧的顶端通过螺钉固定有散热器,所述散热器的顶端外壁通过螺钉固定有下盖板,且下盖板的顶端外壁中部焊接有下盖压接柱。本实用新型通过设置了上盖板和下盖板,能够稳定的将新能源电池进行固定,顶端增加了弹簧的压接板能够使得新能源电池的顶端具有有效的减震功能,底端增加了减震弹簧的散热器使得新能源电池的底部具有有效的散热和减震功能,本保护壳,结构简单,具有多重的减震装置,并且有很好的散热功能。
通常电池放置在电池保护壳中,但是由于电池体积一定,而难以与电池盒内壁完全相切,致使电池易在电池保护壳中翻砂晃动,从而影响电池的使用寿命,并且由于电池盒的封闭结构致使电池热量不易散发,此外,当电池盒受到撞击时,电池盒易挤压到内部的电池,使之变形。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构,以解决由于电池体积一定,而难以与电池盒内壁完全相切,致使电池易在电池保护壳中晃动,从而影响电池的使用寿命,并且由于电池盒的封闭结构致使电池热量不易散发,此外,当电池盒受到撞击时,电池盒易挤压到内部的电池,使之变形的问题。
本发明新能源电池的减震防撞稳定保护结构的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构,包括保护框体;所述保护框体的内框底部固定内腔有减震机构;所述减震机构上方的保护框体中内置有稳定机构;所述稳定机构包括内嵌孔、散热孔、固定孔、膨胀孔和边槽,所述稳定机构的中部开设有上下相通的矩形状的内嵌孔,所述稳定机构的四侧壁外壁上均开设有矩形状的边槽,所述稳定机构的四角处分别竖向开设有固定孔;所述稳定机构中内嵌有内固定框。
进一步的,所述保护框体包括裙座、连通孔和支撑格栅,所述保护框体外侧壁的下端分别固定安装有裙座,其裙座的底部为中空格栅结构,所述保护框体的四侧壁上分别开设有矩形状的连通孔。
进一步的,所述稳定机构还包括膨胀孔,所述稳定机构的左后角的位置处开设有斜对角方向的膨胀孔。
进一步的,所述稳定机构还包括散热孔,所述边槽的中设置有内凹的弧面状的间隔均匀的散热孔。
进一步的,所述内固定框包括橡胶卡柱和散热扇,所述内固定框的前端和后端侧壁的上端和下端分别固定连接有橡胶卡柱,所述内固定框的左端侧壁和右端侧壁上分别安装有散热扇。
进一步的,所述减震机构包括缓冲柱、挡盘、调整螺帽和减震弹簧,所述减震机构的顶部平面的四角处分别垂直向上固定安装有缓冲柱,其缓冲柱恰好插接在固定孔中,所述缓冲柱的上端滑动安装有挡盘,其挡盘上方的缓冲柱上螺接有调整螺帽,所述挡盘下方的缓冲柱上套接有减震弹簧,其减震弹簧的下端抵在固定孔的上端口处。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
由于保护框体外侧壁的下端分别固定安装有裙座,其裙座的底部为中空格栅结构,保护框体的四侧壁上分别开设有矩形状的连通孔,裙座和支撑格栅可为整体结构提供防潮的作用,避免底部受潮。
由于稳定机构的左后角的位置处开设有斜对角方向的膨胀孔,当将内固定框安装在稳定机构中时可通过膨胀孔略微扩张进行压入安装,可使得内固定框在安装后更加切合,并且边槽的中设置有内凹的弧面状的间隔均匀的散热孔,可针对内固定框内的电池进行散热,并且通过弧状排列的散热孔可加强防撞能力。
由于减震机构的顶部平面的四角处分别垂直向上固定安装有缓冲柱,其缓冲柱恰好插接在固定孔中,缓冲柱的上端滑动安装有挡盘,其挡盘上方的缓冲柱上螺接有调整螺帽,挡盘下方的缓冲柱上套接有减震弹簧,其减震弹簧的下端抵在固定孔的上端口处,当产生振动时,可通过减震弹簧和缓冲柱的作用,使得稳定机构以及其上的电池能够得到缓冲保护。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明的右前上方轴视结构示意图。
图2是本发明的右前下方轴视结构示意图。
图3是本发明的主视结构示意图。
图4是本发明的右视结构示意图。
图5是本发明的俯视结构示意图。
图6是本发明的分解状态轴视结构示意图。
图7是本发明的稳定机构结构示意图。
图8是本发明的内固定框部分轴视结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、保护框体;101、裙座;102、连通孔;103、支撑格栅;2、稳定机构;201、内嵌孔;202、散热孔;203、固定孔;204、膨胀孔;205、边槽;3、内固定框;301、橡胶卡柱;302、散热扇;4、减震机构;401、缓冲柱;402、挡盘;403、调整螺帽;404、减震弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例:
如附图1至附图8所示:
本发明提供一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构,包括保护框体1;保护框体1的内框底部固定内腔有减震机构4;减震机构4上方的保护框体1中内置有稳定机构2;稳定机构2包括内嵌孔201、散热孔202、固定孔203、膨胀孔204和边槽205,稳定机构2的中部开设有上下相通的矩形状的内嵌孔201,稳定机构2的四侧壁外壁上均开设有矩形状的边槽205,稳定机构2的四角处分别竖向开设有固定孔203;稳定机构2中内嵌有内固定框3,内固定框3包括橡胶卡柱301和散热扇302,内固定框3的前端和后端侧壁的上端和下端分别固定连接有橡胶卡柱301,内固定框3的左端侧壁和右端侧壁上分别安装有散热扇302,可通过散热扇302进行及时散热,并且橡胶卡柱301能够对安装后的电池进行良好的限位。
其中,保护框体1包括裙座101、连通孔102和支撑格栅103,保护框体1外侧壁的下端分别固定安装有裙座101,其裙座101的底部为中空格栅结构,保护框体1的四侧壁上分别开设有矩形状的连通孔102,裙座101和支撑格栅103可为整体结构提供防潮的作用,避免底部受潮。
其中,稳定机构2还包括膨胀孔204,稳定机构2的左后角的位置处开设有斜对角方向的膨胀孔204,当将内固定框3安装在稳定机构2中时可通过膨胀孔204略微扩张进行压入安装,可使得内固定框3在安装后更加切合。
其中,稳定机构2还包括散热孔202,边槽205的中设置有内凹的弧面状的间隔均匀的散热孔202,可针对内固定框3内的电池进行散热,并且通过弧状排列的散热孔202可加强防撞能力。
其中,减震机构4包括缓冲柱401、挡盘402、调整螺帽403和减震弹簧404,减震机构4的顶部平面的四角处分别垂直向上固定安装有缓冲柱401,其缓冲柱401恰好插接在固定孔 203中,缓冲柱401的上端滑动安装有挡盘402,其挡盘402上方的缓冲柱401上螺接有调整螺帽403,挡盘402下方的缓冲柱401上套接有减震弹簧404,其减震弹簧404的下端抵在固定孔203的上端口处,当产生振动时,可通过减震弹簧404和缓冲柱401的作用,使得稳定机构2以及其上的电池能够得到缓冲保护。
本实施例的具体使用方式与作用:
在使用时,首先由于稳定机构2的左后角的位置处开设有斜对角方向的膨胀孔204,当将内固定框3安装在稳定机构2中时可通过膨胀孔204略微扩张进行压入安装,可使得内固定框3在安装后更加切合,边槽205的中设置有内凹的弧面状的间隔均匀的散热孔202,可针对内固定框3内的电池进行散热,并且通过弧状排列的散热孔202可加强防撞能力,而电池安装在内固定框3中,内固定框3的前端和后端侧壁的上端和下端分别固定连接有橡胶卡柱301,内固定框3的左端侧壁和右端侧壁上分别安装有散热扇302,可通过散热扇302进行及时散热,并且橡胶卡柱301能够对安装后的电池进行良好的限位;
此外,减震机构4的顶部平面的四角处分别垂直向上固定安装有缓冲柱401,其缓冲柱 401恰好插接在固定孔203中,缓冲柱401的上端滑动安装有挡盘402,其挡盘402上方的缓冲柱401上螺接有调整螺帽403,挡盘402下方的缓冲柱401上套接有减震弹簧404,其减震弹簧404的下端抵在固定孔203的上端口处,当产生振动时,可通过减震弹簧404和缓冲柱401的作用,使得稳定机构2以及其上的电池能够得到缓冲保护。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种新能源电池的减震防撞稳定保护结构,其特征在于:包括保护框体(1);所述保护框体(1)的内框底部固定内腔有减震机构(4);所述减震机构(4)上方的保护框体(1)中内置有稳定机构(2);所述稳定机构(2)包括内嵌孔(201)、散热孔(202)、固定孔(203)、膨胀孔(204)和边槽(205),所述稳定机构(2)的中部开设有上下相通的矩形状的内嵌孔(201),所述稳定机构(2)的四侧壁外壁上均开设有矩形状的边槽(205),所述稳定机构(2)的四角处分别竖向开设有固定孔(203);所述稳定机构(2)中内嵌有内固定框(3)。
2.如权利要求1所述新能源电池的减震防撞稳定保护结构,其特征在于:所述保护框体(1)包括裙座(101)、连通孔(102)和支撑格栅(103),所述保护框体(1)外侧壁的下端分别固定安装有裙座(101),其裙座(101)的底部为中空格栅结构,所述保护框体(1)的四侧壁上分别开设有矩形状的连通孔(102)。
3.如权利要求1所述新能源电池的减震防撞稳定保护结构,其特征在于:所述稳定机构(2)还包括膨胀孔(204),所述稳定机构(2)的左后角的位置处开设有斜对角方向的膨胀孔(204)。
4.如权利要求1所述新能源电池的减震防撞稳定保护结构,其特征在于:所述稳定机构(2)还包括散热孔(202),所述边槽(205)的中设置有内凹的弧面状的间隔均匀的散热孔(202)。
5.如权利要求1所述新能源电池的减震防撞稳定保护结构,其特征在于:所述内固定框(3)包括橡胶卡柱(301)和散热扇(302),所述内固定框(3)的前端和后端侧壁的上端和下端分别固定连接有橡胶卡柱(301),所述内固定框(3)的左端侧壁和右端侧壁上分别安装有散热扇(302)。
6.如权利要求1所述新能源电池的减震防撞稳定保护结构,其特征在于:所述减震机构(4)包括缓冲柱(401)、挡盘(402)、调整螺帽(403)和减震弹簧(404),所述减震机构(4)的顶部平面的四角处分别垂直向上固定安装有缓冲柱(401),其缓冲柱(401)恰好插接在固定孔(203)中,所述缓冲柱(401)的上端滑动安装有挡盘(402),其挡盘(402)上方的缓冲柱(401)上螺接有调整螺帽(403),所述挡盘(402)下方的缓冲柱(401)上套接有减震弹簧(404),其减震弹簧(404)的下端抵在固定孔(203)的上端口处。
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