CN110952400A - 一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装及其使用方法，它包括钢丝、地锚螺栓和紧线器以及若干根高程控制桩，所述高程控制桩采用植筋的方法固定在隧道结构底板上，在隧道结构底板的两端设有两排地锚螺栓，每排四根，在高程控制桩上标记有钢弹簧基底标高，钢丝一端固定在横断面第一排高程控制桩前的地锚螺栓上，另一端由紧线器拉紧后对应固定在最后一排的高程控制桩后的地锚螺栓上，中间通过扎丝将钢丝绑扎固定在其余的高程控制桩标高标记处，刮板位于钢丝上可来回刮动。该钢弹簧浮置板基底标高定位工装安装使用方便，大大的提高了施工效率。同时，大大减少了因标高超限基底返工处理的工程量，得到了很高的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种地铁轨道标高定位装置，尤其涉及一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装及其使用方法，属于地铁轨道施工技术领域。
背景技术
钢弹簧浮置板道床以其减振效果优良、抗疲劳寿命长、后期维护方便等特点在地铁特殊减振地段（居民区、医院、剧院等）应用十分广泛，同时也存在工序复杂、质量控制要求高等问题。
在地铁列车运行中将荷载通过钢弹簧传至基底表面，为了保证两侧隔振器受力均匀，顶升后钢弹簧减振空间高度均匀，保证隔振器与轨底的安全距离，基底的标高控制非常严格，误差控制要求在-5mm～0mm内。而传统的施工方法难以保证精度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装及其使用方法，通过采用高程控制桩、钢丝和紧线器的组合使用，再用刮板刮平保证了基底面的平整，解决了地铁钢弹簧浮置板基底标高精度高，施工效率低，返工率高的施工难题。
本发明的技术方案为：一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装，它包括钢丝、地锚螺栓和紧线器以及若干根高程控制桩，所述高程控制桩采用植筋的方法固定在隧道结构底板上，在隧道结构底板的两端设有两排地锚螺栓，每排四根，在高程控制桩上标记有钢弹簧基底标高，钢丝一端固定在横断面第一排高程控制桩前的地锚螺栓上，另一端由紧线器拉紧后对应固定在最后一排的高程控制桩后的地锚螺栓上，中间通过扎丝将钢丝绑扎固定在其余的高程控制桩标高标记处，刮板位于钢丝上可来回刮动。
所述高程控制桩沿线路纵断面按直线5m间距、曲线2.5m间距设置，线路横断面在钢弹簧浮置板套筒中心位置及中心水沟的边缘10cm设置，每个横断面设4个高程控制桩。
第一排的高程控制桩与最后一排的高程控制桩之间的间距为30m。
所述刮板的宽度要大于两根钢丝之间的间距，刮板上固定连接有操作手柄。
一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装的使用方法，所述方法步骤为：一、每根高程控制桩上标记钢弹簧基底标高；二、将钢丝一端固定在横断面第一排高程控制桩前的地锚螺栓上，纵向平行设置4根钢丝，钢丝另一端由紧线器拉紧后对应固定在最后一排高程控制桩后的地锚螺栓上；三、在钢丝中间通过扎丝绑扎固定在其余的高程控制桩上；四、浇注混凝土，在钢弹簧基底混凝土浇筑至设计标高后，采用刮板沿2根钢丝刮平，以保证基底面平整。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，采用本发明的技术方案，通过采用钢弹簧浮置板基底标高定位工装对基底混凝土标高进行控制，达到规范要求，该钢弹簧浮置板基底标高定位工装安装使用方便，大大的提高了施工效率。同时，大大减少了因标高超限基底返工处理的工程量，取得了很高的经济效益。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本发明作进一步的详细描述。
实施例1：如附图1所示，一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装，它包括钢丝2、地锚螺栓8和紧线器4以及若干根高程控制桩1，所述高程控制桩1采用植筋的方法固定在隧道结构底板6上，在隧道结构底板6的两端设有两排地锚螺栓8，每排四根，在高程控制桩1上标记有钢弹簧基底标高，钢丝2一端固定在横断面第一排高程控制桩1前的地锚螺栓8上，另一端由紧线器4拉紧后对应固定在最后一排的高程控制桩1后的地锚螺栓8上，中间通过扎丝将钢丝2绑扎固定在其余的高程控制桩1标高标记处，刮板3位于钢丝2上可来回刮动。
高程控制桩1沿线路纵断面按直线5m间距、曲线2.5m间距设置，线路横断面在钢弹簧浮置板套筒中心位置及中心水沟7的边缘10cm设置，每个横断面设4个高程控制桩1。
钢丝2一端固定在横断面第一排高程控制桩1前的地锚螺栓上8，纵向平行设置4根钢丝2；另一端由紧线器4拉紧后对应固定在最后一排高程控制桩1后的地锚螺栓8上，第一排高程控制桩1与最后一排间距30m。中间通过扎丝将钢丝2固定在其余高程控制桩1上。
进一步的，刮板3的宽度要大于两根钢丝2之间的间距，刮板3上固定连接有操作手柄5。
一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装的使用方法，所述方法步骤为：一、每根高程控制桩1上标记钢弹簧基底标高；二、将钢丝2一端固定在横断面第一排高程控制桩1前的地锚螺栓上8，平行设置4根钢丝2，钢丝2另一端由紧线器4拉紧后对应固定在最后一排高程控制桩1后的地锚螺栓8上；三、在钢丝2中间通过扎丝绑扎固定在其余的高程控制桩1上；四、浇注混凝土，在钢弹簧基底混凝土浇筑至设计标高后，采用刮板3沿2根钢丝2刮平，以保证基底面平整。
高程控制桩1为HRB400 12钢筋。
紧线器4用夹线钳夹住钢丝2，然后扳动专用板手，由于棘爪的防逆转作用，即可逐渐把钢丝2绕在棘轮滚筒上，使钢丝2收紧绷直。
钢弹簧基底混凝土浇筑至设计标高后，采用刮板3沿2根钢丝2刮平，以保证基底面平整。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种钢弹簧浮置板基底标高定位工装，其特征在于：它包括钢丝（2）、地锚螺栓（8）和紧线器（4）以及若干根高程控制桩（1），所述高程控制桩（1）采用植筋的方法固定在隧道结构底板（6）上，在隧道结构底板（6）的两端设有两排地锚螺栓（8），每排四根，在高程控制桩（1）上标记有钢弹簧基底标高，钢丝（2）一端固定在横断面第一排高程控制桩（1）前的地锚螺栓（8）上，另一端由紧线器（4）拉紧后对应固定在最后一排的高程控制桩（1）后的地锚螺栓（8）上，中间通过扎丝将钢丝（2）绑扎固定在其余的高程控制桩（1）标高标记处，刮板（3）位于钢丝（2）上可来回刮动。
2.根据权利要求1所述的钢弹簧浮置板基底标高定位工装，其特征在于：所述高程控制桩（1）沿线路纵断面按直线5m间距、曲线2.5m间距设置，线路横断面在钢弹簧浮置板套筒中心位置及中心水沟（7）的边缘10cm设置，每个横断面设4个高程控制桩（1）。
3.根据权利要求1或2所述的钢弹簧浮置板基底标高定位工装，其特征在于：第一排的高程控制桩（1）与最后一排的高程控制桩（1）之间的间距为30m。
4.根据权利要求1所述的钢弹簧浮置板基底标高定位工装，其特征在于：所述刮板（3）的宽度要大于两根钢丝（2）之间的间距，刮板（3）上固定连接有操作手柄（5）。
5.根据权利要求1、2或4所述的钢弹簧浮置板基底标高定位工装的使用方法，其特征在于：所述方法步骤为：一、每根高程控制桩（1）上标记钢弹簧基底标高；二、将钢丝（2）一端固定在横断面第一排高程控制桩（1）前的地锚螺栓（8）上，第一排每个高程控制桩（1）固定一根钢丝，共4根，钢丝（2）另一端由紧线器（4）拉紧后对应固定在最后一排高程控制桩（1）后的地锚螺栓（8）上；三、在钢丝（2）中间通过扎丝绑扎固定在其余的高程控制桩（1）上；四、浇注混凝土，在钢弹簧基底混凝土浇筑至设计标高后，采用刮板（3）沿2根钢丝（2）刮平，以保证基底面平整。
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| CN110952400A true CN110952400A (zh) | 2020-04-03 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111549582A (zh) * | 2020-05-20 | 2020-08-18 | 中铁二局集团有限公司 | 一种钢弹簧浮置板道床施工方法 |
| CN112594446A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-04-02 | 中国五冶集团有限公司 | 一种管道共用支架安装方法 |
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2019
- 2019-12-16 CN CN201911292924.2A patent/CN110952400A/zh active Pending
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