CN104695978A - 一种隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，旨在提供一种操作方便的隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置。其包括模板，通过U型固定卡固定于模板靠外侧上端且接近隧洞混凝土外排钢筋的挡板，铰接于模板内侧下端且竖直设置的第二丝杆顶托，固定连接于第二丝杆顶托下端的钢垫板，一端与模板外侧下端铰接、另一端与第二丝杆顶托中部铰接的第一丝杆顶托，一端与第二丝杆顶托中部铰接，另一端向内倾斜支撑于地面上的支撑杆，以及放置于钢垫板下方的五分板；所述模板上设置供隧洞混凝土内排钢筋穿过的内排齿槽，设置供隧洞混凝土外排钢筋穿过的外排齿槽，所述第一丝杆顶托的中部设置第一手柄，所述第二丝杆顶托的中部设置第二手柄。

Description

一种隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置

技术领域

本发明涉及一种钢模台车，尤其是涉及一种隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置。

背景技术

目前，先浇边顶拱混凝土的圆形隧洞，采用钢模台车进行施工，钢模台车底脚模板通常采用木模拼装。该拼装木模存在如下缺点，拼装木模不能周转使用，木模使用率低；安装和拆除木模难度大，如果处理不好，边顶拱混凝土与底板混凝土连接处施工缝容易出现漏水。

发明内容

本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种成本低、操作方便、能防止圆形隧洞边顶拱混凝土与底板混凝土连接处施工缝漏水的隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，朝向隧洞混凝土内排钢筋的一侧为内侧，朝向隧洞混凝土外排钢筋的一侧为外侧；其包括与隧洞混凝土内排钢筋和隧洞混凝土外排钢筋配合的模板，通过U型固定卡固定于模板靠外侧上端且接近隧洞混凝土外排钢筋的挡板，铰接于模板内侧下端且竖直设置的第二丝杆顶托，固定连接于第二丝杆顶托下端的钢垫板，一端与模板外侧下端铰接、另一端与第二丝杆顶托中部铰接的第一丝杆顶托，一端与第二丝杆顶托中部铰接，另一端向内倾斜支撑于地面上的支撑杆，以及放置于钢垫板下方的五分板；所述模板上设置供隧洞混凝土内排钢筋穿过的内排齿槽，设置供隧洞混凝土外排钢筋穿过的外排齿槽，所述第一丝杆顶托的中部设置第一手柄，所述第二丝杆顶托的中部设置第二手柄。

优选的是，所述模板与隧洞混凝土内排钢筋和隧洞混凝土外排钢筋配合的位置处设置膨胀止水条。

优选的是，所述模板采用木板制成，其长：宽：厚=2：0.6～1：0.05米。

优选的是，所述挡板采用木板制成，其长：宽：厚=2米：0.2～0.4米：2米。

优选的是，所述模板上设置第一连接耳连接第一丝杆顶托的一端，所述第二丝杆顶托上设置第二连接耳连接第一丝杆顶托的另一端。

优选的是，所述钢垫板为方形钢板，其厚度为0.02米，边长为0.1米。

优选的是，所述第一手柄为φ20㎜的圆钢。

优选的是，所述第二手柄为φ20㎜的圆钢。

优选的是，所述第一丝杆顶托的丝杆直径为0.05米。

优选的是，所述第二丝杆顶托的丝杆直径为0.05米。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

本发明装拆使用方便快速，可有效增加模板的使用次数，降低施工成本，提高了工作效率。同时其施工缝平整度较高，解决了隧洞边顶拱混凝土与底板混凝土连接处施工缝漏水问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明施工时的状态图，其中A部分为本发明的具体位置。

图2为本发明的结构示意图，其中未示出支撑腿。

图3为图2中底脚模板使用时的放大示意图。

图中：1－隧洞混凝土内排钢筋，2－隧洞混凝土外排钢筋，3－支撑杆，4－模板，5－挡板，6－U型固定卡，7－膨胀止水条，8－第一连接耳，9－第三连接耳，11－第一丝杆顶托，12－第二丝杆顶托，13－第二连接耳，14－第四连接耳，15－第一手炳，16－第二手炳，17－钢垫板，18－五分板，19－外排齿槽，20－内排齿槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1-3所示隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，朝向隧洞混凝土内排钢筋1的一侧为内侧，朝向隧洞混凝土外排钢筋2的一侧为外侧；其包括与隧洞混凝土内排钢筋1和隧洞混凝土外排钢筋2配合的模板4，通过U型固定卡6固定于模板4靠外侧上端且接近隧洞混凝土外排钢筋2的挡板5，铰接于模板4内侧下端且竖直设置的第二丝杆顶托12，固定连接于第二丝杆顶托12下端的钢垫板17，一端与模板4外侧下端铰接、另一端与第二丝杆顶托12中部铰接的第一丝杆顶托11；一端与第二丝杆顶托12中部铰接，另一端向内倾斜支撑于地面上的支撑杆3，以及放置于钢垫板17下方的五分板18；所述模板4上设置供隧洞混凝土内排钢筋1穿过的内排齿槽20，设置供隧洞混凝土外排钢筋2穿过的外排齿槽19，所述第一丝杆顶托11的中部设置第一手柄15，所述第二丝杆顶托12的中部设置第二手柄16。

其中，所述模板4与隧洞混凝土内排钢筋1和隧洞混凝土外排钢筋2配合的位置处设置膨胀止水条7。所述模板4采用木板制成，其长：宽：厚=2：0.6～1：0.05米。所述挡板5采用木板制成，其长：宽：厚=2：0.2～0.4：2米。所述模板4上设置第一连接耳连接第一丝杆顶托11的一端，所述第二丝杆顶托12上设置第二连接耳连接第一丝杆顶托11的另一端。所述钢垫板17为方形钢板，其厚度为0.02米，边长为0.1米。所述第一手柄15为φ20㎜的圆钢，所述第二手柄16为φ20㎜的圆钢。所述第一丝杆顶托11的丝杆直径为0.05米，所述第二丝杆顶托12的丝杆直径为0.05米。所述模板上设置第三连接耳9连接第二丝杆顶托12的上端，所述第二丝杆顶托12的中部设置第四连接耳14连接支撑杆3。

施工时，隧洞边顶拱钢模台车就位后，钢模台车的圆形钢模板调整到工作状态，安装模板4，隧洞混凝土内排钢筋1穿过内排齿槽20，隧洞混凝土外排钢筋2穿过外排齿槽19，模板4一侧长边紧靠圆形钢模板，另一侧长边紧靠隧洞围岩。在模板4内排齿槽处放置膨胀止水条7，在模板4外排齿槽处安放挡板5，U型固定卡6把模板4和挡板固定紧，U型固定卡沿模板4长度方向的间距为20cm。在模板与隧洞混凝土外排钢筋配合处嵌入膨胀止水条。第一丝杆顶托11一端通过插销与模板4的第一连接耳8连接，另一端通过插销与竖向丝杆顶托12的第二连接耳13连接，第二丝杆顶托的上端通过插销与模板4的第三连接耳9连接，下端设置钢垫板17，第二丝杆顶托的第四连接耳14通过插销与支撑杆3连接，钢垫板置于五分板18上。先后转动第二丝杆顶托的第二手炳16和第一丝杆顶的第一手炳15，使模板4调整到设计位置。

本发明装拆使用方便快速，可有效增加模板的使用次数，降低施工成本，提高了工作效率。同时其施工缝平整度较高，解决了隧洞边顶拱混凝土与底板混凝土连接处施工缝漏水问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，朝向隧洞混凝土内排钢筋的一侧为内侧，朝向隧洞混凝土外排钢筋的一侧为外侧；其特征在于：包括与隧洞混凝土内排钢筋和隧洞混凝土外排钢筋配合的模板，通过U型固定卡固定于模板靠外侧上端且接近隧洞混凝土外排钢筋的挡板，铰接于模板内侧下端且竖直设置的第二丝杆顶托，固定连接于第二丝杆顶托下端的钢垫板，一端与模板外侧下端铰接、另一端与第二丝杆顶托中部铰接的第一丝杆顶托，一端与第二丝杆顶托中部铰接，另一端向内倾斜支撑于地面上的支撑杆，以及放置于钢垫板下方的五分板；所述模板上设置供隧洞混凝土内排钢筋穿过的内排齿槽，设置供隧洞混凝土外排钢筋穿过的外排齿槽，所述第一丝杆顶托的中部设置第一手柄，所述第二丝杆顶托的中部设置第二手柄。

2.根据权利要求1所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述模板与隧洞混凝土内排钢筋和隧洞混凝土外排钢筋配合的位置处设置膨胀止水条。

3.根据权利要求1或2所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述模板采用木板制成，其长：宽：厚=2：0.6～1：0.05米。

4.根据权利要求1或2所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述挡板采用木板制成，其长：宽：厚=2米：0.2～0.4米：2米。

5.根据权利要求1或2所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述模板上设置第一连接耳连接第一丝杆顶托的一端，所述第二丝杆顶托上设置第二连接耳连接第一丝杆顶托的另一端。

6.根据权利要求5所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述钢垫板为方形钢板，其厚度为0.02米，边长为0.1米。

7.根据权利要求5所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述第一手柄为φ20㎜的圆钢。

8.根据权利要求5所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述第二手柄为φ20㎜的圆钢。

9.根据权利要求5所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述第一丝杆顶托的丝杆直径为0.05米。

10.根据权利要求5所述隧洞边顶拱钢模台车的底脚模板装置，其特征在于：所述第二丝杆顶托的丝杆直径为0.05米。