CN110949890A - 一种车用铝板护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液罐车技术领域，具体的涉及一种车用铝板护栏，其结构包括围栏、活动护栏以及支撑气缸，活动护栏装设于围栏位于纵向的两个内侧，活动护栏包括横杆和若干个竖杆，竖杆的上端通过第一连接组件与横杆连接，竖杆的下端通过第二连接组件与竖杆固定座连接，竖杆固定座焊接于围栏的内侧，第一连接组件和第二连接组件均为铸铝件；竖杆的下部朝活动护栏摆动的方向折弯形成折弯角，折弯角大于90度，与现有技术相比，本申请的护栏装置具有安全性高、制作及安装工艺简单、操作方便、使用寿命长的优点。

Description

一种车用铝板护栏

技术领域

本发明涉及液罐车技术领域，具体为一种车用铝板护栏。

背景技术

由于罐车顶部大多开设有装料孔和人孔等部件，操作人员需要经常爬到罐顶对罐体进行装料或者对罐顶的部件进行清洁、检修等操作，因而为保障工作人员的安全，需要在罐顶安装防护装置。

现有技术中，防护装置主要包括设置于罐顶的围栏，以及安装在围栏外侧的活动护栏，如中国发明专利申请(申请号：200810236767.9)公开了一种“铁路罐车顶部护栏装置”，其技术方案中，该护栏装置包括活动护栏和连杆控制机构,活动护栏包括一根横杆、若干根立杆、以及护栏安装座，立杆的上端铰接在横杆上，各根立杆的下端铰接在护栏安装座上；又如中国发明专利公开了“一种车用铝板护栏”，其技术方案中的护栏机构包括有护栏扶杆(相当于横杆)、旋转杆(相当于竖杆)和护栏支座，旋转杆的一端与护栏扶杆连接，旋转杆的另一端铰接于护栏支座，护栏支座紧固于侧围栏的外侧。然而，采用上述结构的活动护栏，其缺陷在于：1)每一根竖杆均需要通过护栏支座与围栏固定连接，然后再将护栏支座焊接在围栏的外侧，这种采用多个护栏支座以及焊接的方式其结构复杂，需要加工制造多个护栏支座并逐一焊接到围栏外侧，因而制作及安装工艺非常繁琐；2)活动护栏的横杆与竖杆之间的铰接方式大多通过U型连接件和轴销的方式实现，这种结构同样给制造和安装带来不便，造成生产成本高；3)为了增大罐顶走道的空间，活动护栏大多安装在围栏的外侧，因而得不到围栏的保护，容易损坏，而且罐顶走道与活动护栏之间横跨整个围栏，无法很好地贴身保护工作人员安全，其安全性能较差。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种安全性高、制作及安装工艺简单、操作方便、使用寿命长的液罐车罐顶的护栏装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用铝板护栏，包括安装于罐顶的围栏、活动护栏以及支撑气缸，所述活动护栏装设于所述围栏位于纵向的两个内侧，所述活动护栏包括横杆和若干个竖杆，所述竖杆的上端通过第一连接组件与所述横杆连接，所述竖杆的下端通过第二连接组件与竖杆固定座连接，所述竖杆固定座焊接于所述围栏的内侧；

所述第一连接组件和所述第二连接组件均为铸铝件，所述第一连接组件包括焊接于所述横杆的第一双耳型连接座和焊接于所述竖杆上端的第一单耳型连接件，所述第一双耳型连接座开设有第一U型槽，所述第一单耳型连接件通过螺栓枢接于所述第一U型槽内；

所述第二连接组件包括固定于所述竖杆固定座的第二双耳型连接座和焊接于所述竖杆下端的第二单耳型连接件，所述第二双耳型连接座开设有第二U型槽，所述第二单耳型连接件通过螺栓枢接于所述第二U型槽内；

所述竖杆的下部朝活动护栏摆动的方向折弯形成折弯角，所述折弯角大于90度；

当所述活动护栏处于保护状态时，所述竖杆的上部与所述横杆垂直设置；

当所述活动护栏处于非保护状态时，所述竖杆的上部与所述横杆平行设置。

优选的，所述折弯角设置为135度。

优选的，所述第一单耳型连接件和所述第二单耳型连接件均开设有用于穿设所述螺栓的螺孔，所述螺孔的孔径大于所述螺栓的直径。

优选的，所述螺孔内嵌设有防磨钢套。

优选的，所述竖杆固定座设置为倒U形的铝板，所述倒U形的铝板的顶部与所述第二双耳型连接座通过螺栓固定连接。

优选的，所述竖杆下部的折弯处设置有加强板。

优选的，所述支撑气缸的活塞杆端与所述加强板固定连接，所述支撑气缸的缸体端固定于所述围栏的内侧。

优选的，所述横杆由圆形的铝管制成。

优选的，位于所述围栏两个内侧的活动护栏通过护栏横杆连接，所述护栏横杆的两端分别与位于活动护栏最末端的两个竖杆连接。

优选的，所述竖杆的中部开设有螺栓孔，所述螺栓孔内设置有用于固定钢丝绳的螺栓组件，相邻的竖杆之间通过所述钢丝绳固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：一种车用铝板护栏，包括安装于罐顶的围栏、活动护栏以及支撑气缸，活动护栏装设于围栏位于纵向的两个内侧，活动护栏包括横杆和若干个竖杆，竖杆的上端通过第一连接组件与横杆连接，竖杆的下端通过第二连接组件与竖杆固定座连接，竖杆固定座焊接于围栏的内侧，第一连接组件和第二连接组件均为铸铝件，第一连接组件包括焊接于横杆的第一双耳型连接座和焊接于竖杆上端的第一单耳型连接件，第一双耳型连接座开设有第一U型槽，第一单耳型连接件通过螺栓枢接于第一U型槽内；第二连接组件包括固定于竖杆固定座的第二双耳型连接座和焊接于竖杆下端的第二单耳型连接件，第二双耳型连接座开设有第二U型槽，第二单耳型连接件通过螺栓枢接于第二U型槽内；竖杆的下部朝活动护栏摆动的方向折弯形成折弯角，与现有技术相比，本申请具有以下优点：

1.对于大型液罐车而言，由于活动护栏的纵向非常的长，需要制造和安装大量的连接件，现有技术中是通过机械加工大量的U型连接件、轴销以及护栏支座，然后再将竖杆通过U型连接件和轴销与横杆安装连接，竖杆通过护栏支座与围栏的外侧安装连接，其制造和安装工艺非常繁琐；而本申请的第一连接组件和第二连接组件采用铸铝件的工艺，只需通过模具即可一次加工成型，不需要机械加工和安装大量的连接件，从而大大简化了活动护栏的制造及安装工艺，降低了生产成本；

2.第一单耳型连接件和第二单耳型连接件分别通过螺栓枢接于第一U型槽和第二U型槽，从而实现了第一单耳型连接件相对于第一双耳型连接座转动，第二单耳型连接件相对于第二双耳型连接座转动，便于活动护栏的升降摆动，操作更为灵活：当支撑气缸的活塞杆将竖杆顶起，使活动护栏处于保护状态时，竖杆通过第一单耳型连接件和第二单耳型连接件的转动，最终使竖杆与横杆垂直设置；当支撑气缸的活塞杆回缩时，竖杆朝逆时针方向摆动90度，由于竖杆的下部朝活动护栏摆动的方向折弯形成大于90度的折弯角，则能够实现竖杆与横杆的平行设置，此时不需使用活动护栏时，活动护栏被完全放倒而不会影响液罐车的运行安全；

3.活动护栏装设于围栏位于纵向的两个内侧，使活动护栏得到围栏的保护，不容易损坏，提高了活动护栏的使用寿命，减少维护成本；因此，与现有技术相比，本申请的护栏装置具有安全性高、制作及安装工艺简单、操作方便、使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本发明的一种车用铝板护栏处于保护状态时的结构示意图。

图2为发明的一种车用铝板护栏处于非保护状态时的结构示意图。

图3为发明的一种车用铝板护栏的另一角度的结构示意图。

图4为发明的一种车用铝板护栏的竖杆的结构示意图。

图5为发明的一种车用铝板护栏的竖杆的另一角度的结构示意图。

图中：围栏1；活动护栏2、横杆21、竖杆22；第一连接组件3、第一双耳型连接座31、第一单耳型连接件32；第二连接组件4、第二双耳型连接座41、第二单耳型连接件42；竖杆固定座5；螺栓6；加强板7；护栏横杆8；支撑气缸9；钢丝绳10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-5，一种车用铝板护栏，包括安装于罐顶的围栏1、活动护栏2以及支撑气缸9，活动护栏2装设于围栏1位于纵向的两个内侧，活动护栏2包括横杆21和若干个竖杆22，竖杆22的上端通过第一连接组件3与横杆21连接，竖杆22的下端通过第二连接组件4与竖杆固定座5连接，竖杆固定座5焊接于围栏1的内侧，其中：

第一连接组件3和第二连接组件4均为铸铝件，第一连接组件3包括焊接于横杆21的第一双耳型连接座31和焊接于竖杆22上端的第一单耳型连接件32，第一双耳型连接座31开设有第一U型槽，第一单耳型连接件32通过螺栓6枢接于第一U型槽内；

第二连接组件4包括固定于竖杆固定座5的第二双耳型连接座41和焊接于竖杆22下端的第二单耳型连接件42，第二双耳型连接座41开设有第二U型槽，第二单耳型连接件42通过螺栓6枢接于第二U型槽内。

对于大型液罐车而言，由于活动护栏2的纵向非常的长，需要制造和安装大量的连接件，现有技术中是通过机械加工大量的U型连接件、轴销以及护栏支座，然后再将竖杆通过U型连接件和轴销与横杆安装连接，竖杆通过护栏支座与围栏的外侧安装连接，其制造和安装工艺非常繁琐；而本申请的第一连接组件3和第二连接组件4采用铸铝件的制造工艺，只需通过模具即可一次加工成型，不需要机械加工和安装大量的连接件，从而大大简化了活动护栏2的制造及安装工艺，降低了生产成本。

具体的，第一单耳型连接件32和第二单耳型连接件42均开设有用于穿设螺栓6的螺孔，螺孔的孔径大于螺栓6的直径，从而实现了第一单耳型连接件32相对于第一双耳型连接座31转动，第二单耳型连接件42相对于第二双耳型连接座41转动，便于活动护栏2的升降摆动，使操作更为灵活。

具体的，螺孔内嵌设有防磨钢套，防止第一单耳型连接件32和第二单耳型连接件42转动产生的磨损。

本申请将活动护栏2装设于围栏1位于纵向的两个内侧，使活动护栏2能够得到围栏1的保护，不容易发生损坏，提高了活动护栏2的使用寿命，减少维护成本。

本实施例中，竖杆22的下部朝活动护栏2摆动的方向折弯形成折弯角，折弯角大于90度，目的是为了实现竖杆22与横杆21能够平行设置。

具体的，折弯角设置为135度。

使用时，当支撑气缸9的活塞杆将竖杆22顶起，使活动护栏2处于保护状态时，竖杆22通过第一单耳型连接件32和第二单耳型连接件42的转动，最终使竖杆22与横杆21垂直设置；

当支撑气缸9的活塞杆回缩时，竖杆22朝逆时针方向摆动90度，由于竖杆22的下部朝活动护栏2摆动的方向折弯形成135度的折弯角，则恰好实现竖杆22与横杆21平行设置，此时不需使用活动护栏2时，活动护栏2被完全放倒而不会影响液罐车的运行安全。

具体的，竖杆固定座5设置为倒U形的铝板，倒U形的铝板的顶部与第二双耳型连接座41通过螺栓固定连接，由于倒U形铝板这种结构更容易加工，制造工艺简单。

具体的，竖杆22下部的折弯处设置有加强板7，从而提高折弯处的机械强度。

支撑气缸9的活塞杆端与加强板7固定连接，支撑气缸9的缸体端固定于围栏1的内侧，竖杆22的下部折弯呈135度角，给支撑气缸9的活塞杆预留了伸缩空间，可采用更大伸缩行程的支撑气缸。

本实施例中，横杆21由圆形的铝管制成，由于圆形铝管不容易发生断裂，安全性能更好。

本实施例中，位于围栏1两个内侧的活动护栏2通过护栏横杆8连接，护栏横杆8的两端分别与位于活动护栏2最末端的两个竖杆22连接，使两个内侧的活动护栏2连成一整体同时升降并围笼罐顶走道，起到更好的保护作用。

竖杆22的中部开设有螺栓孔，螺栓孔内设置有用于固定钢丝绳10的螺栓组件，相邻的竖杆之间通过钢丝绳10固定连接，以加强竖杆22的牢固性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种车用铝板护栏，包括安装于罐顶的围栏、活动护栏以及支撑气缸，其特征在于：所述活动护栏装设于所述围栏位于纵向的两个内侧，所述活动护栏包括横杆和若干个竖杆，所述竖杆的上端通过第一连接组件与所述横杆连接，所述竖杆的下端通过第二连接组件与竖杆固定座连接，所述竖杆固定座焊接于所述围栏的内侧；

所述第一连接组件和所述第二连接组件均为铸铝件，所述第一连接组件包括焊接于所述横杆的第一双耳型连接座和焊接于所述竖杆上端的第一单耳型连接件，所述第一双耳型连接座开设有第一U型槽，所述第一单耳型连接件通过螺栓枢接于所述第一U型槽内；

所述第二连接组件包括固定于所述竖杆固定座的第二双耳型连接座和焊接于所述竖杆下端的第二单耳型连接件，所述第二双耳型连接座开设有第二U型槽，所述第二单耳型连接件通过螺栓枢接于所述第二U型槽内；

所述竖杆的下部朝活动护栏摆动的方向折弯形成折弯角，所述折弯角大于90度；

当所述活动护栏处于保护状态时，所述竖杆的上部与所述横杆垂直设置；

当所述活动护栏处于非保护状态时，所述竖杆的上部与所述横杆平行设置。

2.根据权利要求1所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：所述折弯角设置为135度。

3.根据权利要求1所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：所述第一单耳型连接件和所述第二单耳型连接件均开设有用于穿设所述螺栓的螺孔，所述螺孔的孔径大于所述螺栓的直径。

4.根据权利要求3所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：所述螺孔内嵌设有防磨钢套。

5.根据权利要求1所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：所述竖杆固定座设置为倒U形的铝板，所述倒U形的铝板的顶部与所述第二双耳型连接座通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：所述竖杆下部的折弯处设置有加强板。

7.根据权利要求6所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：所述支撑气缸的活塞杆端与所述加强板固定连接，所述支撑气缸的缸体端固定于所述围栏的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：所述横杆由圆形的铝管制成。

9.根据权利要求1所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：位于所述围栏两个内侧的活动护栏通过护栏横杆连接，所述护栏横杆的两端分别与位于活动护栏最末端的两个竖杆连接。

10.根据权利要求1所述的一种车用铝板护栏，其特征在于：所述竖杆的中部开设有螺栓孔，所述螺栓孔内设置有用于固定钢丝绳的螺栓组件，相邻的竖杆之间通过所述钢丝绳固定连接。

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