CN110944289A - 基于sbc边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构 - Google Patents
基于sbc边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110944289A CN110944289A CN201911294624.8A CN201911294624A CN110944289A CN 110944289 A CN110944289 A CN 110944289A CN 201911294624 A CN201911294624 A CN 201911294624A CN 110944289 A CN110944289 A CN 110944289A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- center
- sbc
- sbc edge
- position information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003993 interaction Effects 0.000 title claims abstract description 119
- 230000011664 signaling Effects 0.000 title claims abstract description 101
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 230000006855 networking Effects 0.000 title claims abstract description 16
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims abstract description 28
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 27
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000012216 screening Methods 0.000 claims description 4
- 230000004931 aggregating effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 claims description 2
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 claims description 2
- 238000012163 sequencing technique Methods 0.000 claims description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 abstract description 11
- 230000008569 process Effects 0.000 description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
- H04W4/023—Services making use of location information using mutual or relative location information between multiple location based services [LBS] targets or of distance thresholds
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本发明提供了一种基于SBC边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构，包括：通过5G通信基站获取当前车辆位置信息；将当前车辆位置信息上传给省级中心；省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心；将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互。本发明将智能交通中的物联网设备与车辆之间的交互，升级为车辆与道路SBC边缘计算中心的交互，一个SBC边缘计算中心覆盖了大量的道路物联网设备设施，一是减少了信令交互的次数，二是参考车辆与路侧设备的信令流程建立车辆与SBC边缘计算中心的信令，可以为车辆与道路设备进行数据交互提前做好准备，大幅度节省和减少信令处理时间。
Description
技术领域
本发明属于智能交通领域，具体涉及一种基于SBC边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构。
背景技术
在智能驾驶以及智能交通领域，车路协同技术通过道路上安装的物联网设备设施辅助智能驾驶领域车辆进行行驶、泊车监测、控制，实现车与车、车与设施、车与人互联的广义车联网，为车辆或车辆驾驶人员提供信息服务和决策，提高车辆行驶的安全、效率和舒适度。车联网中，道路上物联网设备与智能驾驶车辆在信息交互之前需要相互进行安全身份认证。
行驶车辆与行驶道路的设备设施之间相互进行信令交互，即行驶车辆需要与道路设备设施建立业务交互前的协议沟通确认。参考现在国家电子收费标准，采用5.8G频段直连通信方式，每次车辆与路侧设备每次业务正式交互前的信令交互过程至少包括四次信令交互过程和两次安全认证计算过程。
当前传统车辆驾驶和普通交通业务，没有针对超高时延要求，提出安全认证网络结构，在信令交互时延迟过高。
如何解决上述问题是目前亟待解决的。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于SBC边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于SBC边缘计算中心的信令交互方法，包括：
通过5G通信基站获取当前车辆位置信息；
将当前车辆位置信息上传给省级中心；
省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心；
将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互。
本发明的有益效果是，本发明的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法将智能交通中的物联网设备与车辆之间的交互，升级为车辆与道路SBC边缘计算中心的交互。这样就将车辆与路侧设备的频繁信令交互过程，简化为车辆与SBC边缘计算中心交互，一个SBC边缘计算中心覆盖了大量的道路物联网设备设施，一是减少了信令交互的次数，二是参考车辆与路侧设备的信令流程建立车辆与SBC边缘计算中心的信令，可以为车辆与道路设备进行数据交互提前做好准备，大幅度节省和减少信令处理时间。
又一方面，本发明还提供了一种基于SBC边缘计算中心的信令交互装置，包括：
当前车辆位置信息获取模块，适于通过5G通信基站获取当前车辆位置信息；
上传模块，适于将当前车辆位置信息上传给省级中心；
SBC边缘计算中心获取模块，适于通过省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心；
交互模块，适于将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互。
本发明的有益效果是，本发明的基于SBC边缘计算中心的信令交互装置将智能交通中的物联网设备与车辆之间的交互，升级为车辆与道路SBC边缘计算中心的交互。这样就将车辆与路侧设备的频繁信令交互过程，简化为车辆与SBC边缘计算中心交互，一个SBC边缘计算中心覆盖了大量的道路物联网设备设施，一是减少了信令交互的次数，二是参考车辆与路侧设备的信令流程建立车辆与SBC边缘计算中心的信令，可以为车辆与道路设备进行数据交互提前做好准备，大幅度节省和减少信令处理时间。
第三方面，本发明还提供了一种智能驾驶和智能交通层面的组网结构，包括：
多个通过5G通信连接的省级中心；
每个省级中心与其覆盖的多个SBC边缘计算中心通过5G通信连接；
每个SBC边缘计算中心与其覆盖的物联网设备通过5G通信连接。
本发明的有益效果是，本发明的智能驾驶和智能交通层面的组网结构将智能交通中的物联网设备与车辆之间的交互，升级为车辆与道路SBC边缘计算中心的交互。这样就将车辆与路侧设备的频繁信令交互过程，简化为车辆与SBC边缘计算中心交互，一个SBC边缘计算中心覆盖了大量的道路物联网设备设施，一是减少了信令交互的次数，二是参考车辆与路侧设备的信令流程建立车辆与SBC边缘计算中心的信令，可以为车辆与道路设备进行数据交互提前做好准备，大幅度节省和减少信令处理时间。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例所提供的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法的流程图。
图2是车辆在一个SBC边缘中心内从静止状态启动的原理图。
图3是车辆在一个SBC边缘中心内进行行驶的原理图。
图4是车辆在跨SBC边缘中心进行行驶的原理图。
图5是本发明实施例所提供的基于SBC边缘计算中心的信令交互装置的原理框图。
图6是本发明实施例所提供的智能驾驶和智能交通层面的组网结构的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
第一部分，可以阐述本发明的工作原理、实现环境、实现条件，以及对参数和名词进行定义。
第二部分，撰写具体实施例。
实施例1
图1是本发明的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法的优选实施例的流程图；
如图1所示，本实施例的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法，将智能交通中的物联网设备与车辆之间的交互，升级为车辆与道路SBC边缘计算中心的交互。这样就将车辆与路侧设备的频繁信令交互过程，简化为车辆与SBC边缘计算中心交互，一个SBC边缘计算中心覆盖了大量的道路物联网设备设施，一是减少了信令交互的次数，二是参考车辆与路侧设备的信令流程建立车辆与SBC边缘计算中心的信令，可以为车辆与道路设备进行数据交互提前做好准备，大幅度节省和减少信令处理时间。具体包括以下步骤：
S110：通过5G通信基站获取当前车辆位置信息；
S120：将当前车辆位置信息上传给省级中心；
S130：省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心；
S140：将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互。
在本实施例中，步骤S110包括：
S111：设定车辆位置信息获取间隔周期；
S112：获取车辆启动时的启动位置信息以及启动时间信息；
S113：依据启动时间信息以及设定的间隔周期定时获取车辆的当前车辆位置信息，其中，当车辆刚启动时，车辆的当前车辆位置信息为启动位置信息。
在本实施例中，步骤S130包括：
S131：依据当前车辆位置信息获取当前区域的所有SBC边缘计算中心；
S132：计算当前车辆位置信息与每个SBC边缘计算中心的距离；
S133：按照计算出来的距离，从近到远依次标识每个SBC边缘计算中心的优先级；
S134：将优先级从上往下排序，并筛选出优先级靠前的预设数量的SBC边缘计算中心，完成靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心的获取。
在本实施例中，步骤S140包括：
S141：将SBC边缘计算中心所服务的道路上的物联网设备的静态信息以及动态信息汇总至SBC边缘计算中心；
S142：车辆与多个SBC边缘计算中心在鉴权认证后开展信令交互，并发送车辆的基本信息至各SBC边缘计算中心；
S143：各SBC边缘计算中心将车辆的基本信息发送距离车辆预设半径范围内的所有道路上的物联网设备，并将距离车辆预设半径范围内的所有道路上的物联网设备静态信息以及动态信息发送至车辆；
S144：建立车辆与物联网设备的业务关系；
S145：车辆、SBC边缘计算中心、物联网设备开展智能驾驶和智能交通层面的业务上的信令交互。
其中，S143分别三种情况，第一种，车辆在一个SBC边缘中心内从静止状态启动（如图2所示）；第二种，车辆在一个SBC边缘中心内进行行驶（如图3所示）；第三种车辆在跨SBC边缘中心进行行驶，（如图4所示）。通过采用5G移动通信SBC边缘计算中心技术，将移动车辆与道路设备设施的频繁信令交互，转变为移动车辆与SBC边缘计算中心的信令交互，借助SBC边缘计算中心与道路设备设施信令交互的结果，实现移动车辆与道路设备设施的业务关系建立。
实施例2
图5是本发明实施例所提供的基于SBC边缘计算中心的信令交互装置的原理框图。
本实施例的基于SBC边缘计算中心的信令交互装置包括：当前车辆位置信息获取模块，适于通过5G通信基站获取当前车辆位置信息；上传模块，适于将当前车辆位置信息上传给省级中心；SBC边缘计算中心获取模块，适于通过省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心；交互模块，适于将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互。将智能交通中的物联网设备与车辆之间的交互，升级为车辆与道路SBC边缘计算中心的交互。这样就将车辆与路侧设备的频繁信令交互过程，简化为车辆与SBC边缘计算中心交互，一个SBC边缘计算中心覆盖了大量的道路物联网设备设施，一是减少了信令交互的次数，二是参考车辆与路侧设备的信令流程建立车辆与SBC边缘计算中心的信令，可以为车辆与道路设备进行数据交互提前做好准备，大幅度节省和减少信令处理时间。
在本实施例中，所述当前车辆位置信息获取模块包括：周期设定单元，适于设定车辆位置信息获取间隔周期；初始信息获取单元，适于获取车辆启动时的启动位置信息以及启动时间信息；当前车辆位置信息获取单元，适于依据启动时间信息以及设定的间隔周期定时获取车辆的当前车辆位置信息，其中，当车辆刚启动时，车辆的当前车辆位置信息为启动位置信息。通过间隔周期对当前车辆位置信息进行更新，减少了SBC边缘计算中心的更新次数，进而减少后期SBC边缘计算中心与道路设备设施的信令交互任务。
在本实施例中，所述SBC边缘计算中心获取模块包括：当前区域SBC边缘计算中心获取单元，适于依据当前车辆位置信息获取当前区域的所有SBC边缘计算中心；距离计算单元，适于计算当前车辆位置信息与每个SBC边缘计算中心的距离；优先级标识单元，适于按照计算出来的距离，从近到远依次标识每个SBC边缘计算中心的优先级；最终SBC边缘计算中心获取单元，适于将优先级从上往下排序，并筛选出优先级靠前的预设数量的SBC边缘计算中心，完成靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心的获取。通过采用5G移动通信SBC边缘计算中心技术，将移动车辆与道路设备设施的频繁信令交互，转变为移动车辆与SBC边缘计算中心的信令交互，借助SBC边缘计算中心与道路设备设施信令交互的结果，实现移动车辆与道路设备设施的业务关系建立。
在本实施例中，所述交互模块包括：汇总单元，适于将SBC边缘计算中心所服务的道路上的物联网设备的静态信息以及动态信息汇总至SBC边缘计算中心；交互认证单元，适于车辆与多个SBC边缘计算中心在鉴权认证后开展信令交互，并发送车辆的基本信息至各SBC边缘计算中心；信息发送单元，适于各SBC边缘计算中心将车辆的基本信息发送距离车辆预设半径范围内的所有道路上的物联网设备，并将距离车辆预设半径范围内的所有道路上的物联网设备静态信息以及动态信息发送至车辆；建立业务关系单元，适于建立车辆与物联网设备的业务关系；信令交互单元，适于车辆、SBC边缘计算中心、物联网设备开展智能驾驶和智能交通层面的业务上的信令交互。通过采用5G移动通信SBC边缘计算中心技术，将移动车辆与道路设备设施的频繁信令交互，转变为移动车辆与SBC边缘计算中心的信令交互，借助SBC边缘计算中心与道路设备设施信令交互的结果，实现移动车辆与道路设备设施的业务关系建立。
实施例3
图6为本发明实施例所提供的智能驾驶和智能交通层面的组网结构的结构示意图。
本实施例提供的智能驾驶和智能交通层面的组网结构包括：多个通过5G通信连接的省级中心；每个省级中心与其覆盖的多个SBC边缘计算中心通过5G通信连接；每个SBC边缘计算中心与其覆盖的物联网设备通过5G通信连接。图中MEC中心即SBC边缘计算中心。
其中，智能驾驶和智能交通层面的组网结构适于通过如实施例1所提供的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法进行交互。将智能交通中的物联网设备与车辆之间的交互，升级为车辆与道路SBC边缘计算中心的交互。这样就将车辆与路侧设备的频繁信令交互过程，简化为车辆与SBC边缘计算中心交互，一个SBC边缘计算中心覆盖了大量的道路物联网设备设施，一是减少了信令交互的次数，二是参考车辆与路侧设备的信令流程建立车辆与SBC边缘计算中心的信令，可以为车辆与道路设备进行数据交互提前做好准备，大幅度节省和减少信令处理时间。
综上所述，本发明提供了一种基于SBC边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构，其中，基于SBC边缘计算中心的信令交互方法，包括：通过5G通信基站获取当前车辆位置信息；将当前车辆位置信息上传给省级中心；省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心；将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互。本发明的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法将智能交通中的物联网设备与车辆之间的交互，升级为车辆与道路SBC边缘计算中心的交互。这样就将车辆与路侧设备的频繁信令交互过程，简化为车辆与SBC边缘计算中心交互，一个SBC边缘计算中心覆盖了大量的道路物联网设备设施，一是减少了信令交互的次数，二是参考车辆与路侧设备的信令流程建立车辆与SBC边缘计算中心的信令，可以为车辆与道路设备进行数据交互提前做好准备，大幅度节省和减少信令处理时间。
本申请中选用的各个器件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read -OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。处理器可以是一个或多个中央处理器(central processing unit，CPU)，在处理器是一个CPU的情况下，该CPU可以是单核CPU，也可以是多核CPU。通信接口可以为数据传输接口、通信接口或接收器等可被配置用于接收信息的电路或组件，
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种基于SBC边缘计算中心的信令交互方法，其特征在于，包括：
通过5G通信基站获取当前车辆位置信息；
将当前车辆位置信息上传给省级中心；
省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心；
将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互。
2.如权利要求1所述的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法，其特征在于，所述通过5G通信基站获取当前车辆位置信息的方法包括：
设定车辆位置信息获取间隔周期；
获取车辆启动时的启动位置信息以及启动时间信息；
依据启动时间信息以及设定的间隔周期定时获取车辆的当前车辆位置信息，其中，当车辆刚启动时，车辆的当前车辆位置信息为启动位置信息。
3.如权利要求1所述的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法，其特征在于，所述省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心的方法包括：
依据当前车辆位置信息获取当前区域的所有SBC边缘计算中心；
计算当前车辆位置信息与每个SBC边缘计算中心的距离；
按照计算出来的距离，从近到远依次标识每个SBC边缘计算中心的优先级；
将优先级从上往下排序，并筛选出优先级靠前的预设数量的SBC边缘计算中心，完成靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心的获取。
4.如权利要求1所述的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法，其特征在于，所述将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互的方法包括：
将SBC边缘计算中心所服务的道路上的物联网设备的静态信息以及动态信息汇总至SBC边缘计算中心；
车辆与多个SBC边缘计算中心在鉴权认证后开展信令交互，并发送车辆的基本信息至各SBC边缘计算中心；
各SBC边缘计算中心将车辆的基本信息发送距离车辆预设半径范围内的所有道路上的物联网设备，并将距离车辆预设半径范围内的所有道路上的物联网设备静态信息以及动态信息发送至车辆；
建立车辆与物联网设备的业务关系；
车辆、SBC边缘计算中心、物联网设备开展智能驾驶和智能交通层面的业务上的信令交互。
5.一种基于SBC边缘计算中心的信令交互装置，其特征在于，包括：
当前车辆位置信息获取模块，适于通过5G通信基站获取当前车辆位置信息；
上传模块，适于将当前车辆位置信息上传给省级中心；
SBC边缘计算中心获取模块，适于通过省级中心依据当前车辆位置信息获取靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心；
交互模块，适于将车辆与最近的多个SBC边缘计算中心进行信令交互。
6.如权利要求5所述的基于SBC边缘计算中心的信令交互装置，其特征在于，所述当前车辆位置信息获取模块包括：
周期设定单元，适于设定车辆位置信息获取间隔周期；
初始信息获取单元，适于获取车辆启动时的启动位置信息以及启动时间信息；
当前车辆位置信息获取单元，适于依据启动时间信息以及设定的间隔周期定时获取车辆的当前车辆位置信息，其中，当车辆刚启动时，车辆的当前车辆位置信息为启动位置信息。
7.如权利要求5所述的基于SBC边缘计算中心的信令交互装置，其特征在于，所述SBC边缘计算中心获取模块包括：
当前区域SBC边缘计算中心获取单元，适于依据当前车辆位置信息获取当前区域的所有SBC边缘计算中心；
距离计算单元，适于计算当前车辆位置信息与每个SBC边缘计算中心的距离；
优先级标识单元，适于按照计算出来的距离，从近到远依次标识每个SBC边缘计算中心的优先级；
最终SBC边缘计算中心获取单元，适于将优先级从上往下排序，并筛选出优先级靠前的预设数量的SBC边缘计算中心，完成靠近车辆的预设数量的SBC边缘计算中心的获取。
8.如权利要求5所述的基于SBC边缘计算中心的信令交互装置，其特征在于，所述交互模块包括：
汇总单元，适于将SBC边缘计算中心所服务的道路上的物联网设备的静态信息以及动态信息汇总至SBC边缘计算中心；
交互认证单元，适于车辆与多个SBC边缘计算中心在鉴权认证后开展信令交互，并发送车辆的基本信息至各SBC边缘计算中心；
信息发送单元，适于各SBC边缘计算中心将车辆的基本信息发送距离车辆预设半径范围内的所有道路上的物联网设备，并将距离车辆预设半径范围内的所有道路上的物联网设备静态信息以及动态信息发送至车辆；
建立业务关系单元，适于建立车辆与物联网设备的业务关系；
信令交互单元，适于车辆、SBC边缘计算中心、物联网设备开展智能驾驶和智能交通层面的业务上的信令交互。
9.一种智能驾驶和智能交通层面的组网结构，其特征在于，包括：
多个通过5G通信连接的省级中心；
每个省级中心与其覆盖的多个SBC边缘计算中心通过5G通信连接；
每个SBC边缘计算中心与其覆盖的物联网设备通过5G通信连接。
10.如权利要求9所述的智能驾驶和智能交通层面的组网结构，其特征在于，
所述智能驾驶和智能交通层面的组网结构适于通过如权利要求1-4任一项所述的基于SBC边缘计算中心的信令交互方法进行交互。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911294624.8A CN110944289A (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 基于sbc边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911294624.8A CN110944289A (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 基于sbc边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110944289A true CN110944289A (zh) | 2020-03-31 |
Family
ID=69911762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201911294624.8A Pending CN110944289A (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 基于sbc边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110944289A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109448385A (zh) * | 2019-01-04 | 2019-03-08 | 北京钛星科技有限公司 | 基于车路协同的自动驾驶车辆交叉路口调度系统及方法 |
| CN109615867A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-04-12 | 大连海事大学 | 一种面向交通疏导的智能道路系统 |
| CN110099381A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-08-06 | 常宁(常州)数据产业研究院有限公司 | 一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程 |
| CN110139244A (zh) * | 2019-04-15 | 2019-08-16 | 常宁(常州)数据产业研究院有限公司 | 一种基于边缘计算中心的v2v安全认证结构及其认证流程 |
-
2019
- 2019-12-16 CN CN201911294624.8A patent/CN110944289A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109448385A (zh) * | 2019-01-04 | 2019-03-08 | 北京钛星科技有限公司 | 基于车路协同的自动驾驶车辆交叉路口调度系统及方法 |
| CN109615867A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-04-12 | 大连海事大学 | 一种面向交通疏导的智能道路系统 |
| CN110099381A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-08-06 | 常宁(常州)数据产业研究院有限公司 | 一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程 |
| CN110139244A (zh) * | 2019-04-15 | 2019-08-16 | 常宁(常州)数据产业研究院有限公司 | 一种基于边缘计算中心的v2v安全认证结构及其认证流程 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Zhang et al. | OpenVDAP: An open vehicular data analytics platform for CAVs | |
| US9112700B2 (en) | Personal assistance safety systems and methods | |
| CN103035117B (zh) | 出租车智能电招的方法及系统 | |
| US20170155553A1 (en) | System for providing telematic services and corresponding method | |
| CN109785611B (zh) | 无人驾驶车辆控制方法、装置、服务器及存储介质 | |
| JP2007148590A (ja) | 充電スタンド情報提供サーバ、システム、方法およびプログラム | |
| CN111785019A (zh) | 一种基于v2x的车辆交通数据生成方法、系统及存储介质 | |
| CN111105054A (zh) | 用于认证共乘请求的系统及方法 | |
| CN110570597A (zh) | 一种身份识别方法、系统和存储介质 | |
| CN113630449B (zh) | 一种车云数据传输系统、方法、设备及存储介质 | |
| CN113612844A (zh) | 车辆端的数据分享方法、装置、介质及电子设备 | |
| CN112333188A (zh) | 数据服务接口、日志监管方法、系统、存储介质及终端 | |
| CN115914215A (zh) | 车载交换机的远程升级方法、装置及系统 | |
| CN111815988A (zh) | 一种为应急情况下控制车辆行驶路线的方法、系统 | |
| CN110944289A (zh) | 基于sbc边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构 | |
| CN110288314A (zh) | 事件提醒方法、装置及电子设备 | |
| CN115550176A (zh) | 一种车联网车辆硬件升级方法、装置及电子设备 | |
| CN109218331A (zh) | 远程用户车辆故障检测方法和装置 | |
| EP3786918B1 (en) | Method and arrangement for determining a current location speed-limit in a road-vehicle | |
| CN115078863A (zh) | 充电设备的故障诊断方法、装置和车辆 | |
| CN111524389A (zh) | 车辆驾驶方法和装置 | |
| CN116234043B (zh) | 基于移动边缘计算的rsu处理方法、终端及存储介质 | |
| CN114084130B (zh) | 一种智能车速控制调节方法 | |
| CN111212399B (zh) | 数据传输方法、装置、计算机存储介质及电子设备 | |
| CN113055472B (zh) | 一种基于安全认证的物联网数据控制方法及装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200331 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |