CN110925495B - 管路固定装置及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

一种管路固定装置及具有其的车辆，该管路固定装置包括管夹及形成于管夹上的固定管，在固定管的管壁上形成有两个相对应的镂空孔，在每个镂空孔内形成有一个卡舌，卡舌的一端与镂空孔的孔壁相连，使卡舌能够相对于镂空孔朝向固定管内部及外部晃动，在卡舌朝向固定管外部的一侧上设置有向远离固定管方向延伸的第一卡接部，在卡舌朝向固定管内部的一侧上设置有向远离固定管内部延伸的第二卡接部。所述管夹朝向所述固定管的一侧上还设置有弹性卡紧部，当所述固定管伸入到钣金孔中时，钣金夹设于所述第一卡接部与所述弹性卡紧部之间。该该管路固定装置的研发时间成本、模具制造成本及模具管理成本均较低。

Description

管路固定装置及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及管路固定技术领域，尤其是一种管路固定装置及具有其的车辆。

背景技术

目前各大主机厂对管卡的运用，汽车管路布置及固定情况大致分为三种装配模式：①将管路通过管卡固定到钣金孔内，在此种情况下，需要在管卡下设置卡爪，卡爪穿入钣金孔内，使钣金固定于卡爪与管卡本体之间，以实现管卡的固定；②在有涉水要求的部位无法在钣金上打孔，需要在钣金上焊接螺柱，管卡卡接在螺柱上，然后将管路安装在管卡上，以实现管卡在钣金上的固定；③车身上钣金孔和螺柱，此时，管卡仅需要将管路固定，并将管路之间阻隔开。根据上述管路管卡应用场景，一组管路的固定至少需要三种规格的管卡，车身有燃油管、制动管、真空管等等，不同规格管路的组合，相应需要开发很多类型管卡，研发上需要花费大量的时间和精力，相应地，也需要开发大量模具并对模具进行维护和管理，时间和管理成本较高且不同组合的管卡应用有限。

发明内容

本发明提供了一种管路固定装置及具有其的车辆，该管路固定装置可同时应用在具有钣金孔、钣金上设有螺柱以及无钣金孔和螺柱等多种使用场景，且该管路固定装置的研发时间成本、模具制造成本及模具管理成本均较低。

本发明提供一种管路固定装置，包括管夹及形成于所述管夹上的固定管，在所述固定管的管壁上形成有两个相对应的镂空孔，在每个所述镂空孔内形成有一个卡舌，所述卡舌的一端与所述镂空孔的孔壁相连，使所述卡舌能够相对于所述镂空孔朝向所述固定管内部及外部晃动，在所述卡舌朝向所述固定管外部的一侧上设置有向远离所述固定管方向延伸的第一卡接部，在所述卡舌朝向所述固定管内部的一侧上设置有向所述固定管内部延伸的第二卡接部，所述管夹朝向所述固定管的一侧上还设置有弹性卡紧部，所述弹性卡紧部为碗型结构，所述弹性卡紧部的碗口朝向所述固定管所在方向，当所述固定管伸入到钣金孔中时，钣金夹设于所述第一卡接部与所述弹性卡紧部之间。

进一步地，所述卡舌远离所述管夹的一端与所述镂空孔相连。

进一步地，所述第一卡接部的截面形状为三角形，所述第一卡接部的顶部至所述卡舌的两端的连线均与所述卡舌所在平面形成有夹角，所述第一卡接部的顶端至所述卡舌远离管夹一端的连线与所述卡舌所在的平面的夹角，小于所述第一卡接部的顶端至所述卡舌靠近所述管夹一端的连线与所述卡舌所在平面的夹角。

进一步地，在所述固定管内壁上还设置有两个第三卡接部，两个所述第三卡接部对称设置，所述第三卡接部相比于第二卡接部更靠近所述管夹。

进一步地，弹性卡紧部的壁厚为0.4～0.8mm。

进一步地，所述管夹包括多个并列设置的管夹本体，每个所述管夹本体内设置有支撑板、限位板及压板，所述支撑板呈弧形延伸，并设置于所述管夹本体的底部，所述限位板对称地设置于所述支撑板的两侧，从靠近所述支撑板的一侧至远离所述支撑板的一侧，所述限位板逐渐向所述管夹本体的上部翘起，所述压板的一端与所述管夹本体相连，另一端向所述支撑板所在方向延伸，所述压板与所述管夹本体的侧壁形成有夹角。

进一步地，多个所述管夹本体的管径不同。

本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述管路固定装置。

综上所述，本发明实施例中，管路固定装置通过在固定管的管壁上设置镂空孔，并在镂空孔上形成卡舌，使卡舌的一端与镂空孔的孔壁相连，使卡舌能够在管壁内外晃动。卡舌的一侧设置有第一卡接部，另一侧设置有第二卡接部，当本实施例提供的管路固定装置需要安装于螺柱上时，可以将固定管套设于螺柱上，固定管内的第二卡接部就能够卡合于螺柱上；当管路固定装置需要安装于钣金孔内时，可以将固定管插入钣金孔内，钣金就可以卡接于第一卡接部与管夹之间；当管路固定装置仅需要固定管路时，可以将固定管去掉，即可完成管路的固定。因此，通过卡舌的设置，并在卡舌的两侧设置第一卡接部及第二卡接部，能够使得固定管既可以与外部孔洞卡合，又可以与伸入的螺柱卡接，卡舌能够通过自身的晃动为两种卡接方式提供安装余量，并在安装后为卡接结构提供压力。通过上述的设置，管路固定装置仅需要开发一种模具，无论是研发时间成本、模具制造成本，还是管路固定装置的模具的管理成本均较低，并且本实施例的管路固定装置应用场景较为广泛，可固定不同管路并且应用在不同场景中。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为本发明实施例提供的管路固定装置结构示意图。

图2所示为管路固定在图1中管路固定装置上的结构示意图。

图3所示为图1中的管路固定装置安装在钣金的钣金孔上的截面结构示意图。

图4所示为图1中的管路固定装置安装在钣金的螺柱上的截面结构示意图。

图5所示为图1中管路固定装置的主视结构示意图。

图6所示为图5中A-A方向的截面结构示意。

图7所示为图1中管路固定装置的侧视结构示意图。

图8所示为图7中B-B方向的截面结构示意。

图9所示为图1中管路固定装置的另一视角结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明进行详细说明如下。

本发明提供了一种管路固定装置及具有其的车辆，该管路固定装置可同时应用在具有钣金孔、钣金上设有螺柱以及无钣金孔和螺柱等多种使用场景，且该管路固定装置的研发时间成本、模具制造成本及模具管理成本均较低。

图1所示为本发明实施例提供的管路固定装置的结构示意图，图2所示为管路固定在图1中管路固定装置上的结构示意图，图3所示为图1中的管路固定装置安装在钣金的钣金孔上的截面结构示意图，图4所示为图1中的管路固定装置安装在钣金的螺柱上的截面结构示意图。如图1至4图所示，本发明实施例提供的管路固定装置10，该管路固定装置10包括管夹11及形成于管夹11上的固定管12，在固定管12的管壁上形成有两个相对应的镂空孔121，在每个镂空孔121内形成有一个卡舌122，该卡舌122的一端与镂空孔121的孔壁相连，使该卡舌122能够相对于镂空孔121朝向固定管12内部及外部晃动，在卡舌122朝向固定管12外部的一侧上设置有向远离固定管12方向延伸的第一卡接部123，在卡舌122朝向固定管12内部的一侧上设置有向固定管12内部延伸的第二卡接部124。

在本实施例中，通过在固定管12的管壁上设置镂空孔121，并在镂空孔121上形成卡舌122，使卡舌122的一端与镂空孔121的孔壁相连，也即，在固定管12的管壁上，将卡舌122的周边的管壁去掉，仅留下一端使卡舌122与管壁相连，这样卡舌122能够在管壁内外晃动。卡舌122的一侧设置有第一卡接部123，另一侧设置有第二卡接部124，当本实施例提供的管路固定装置10需要安装于螺柱32上时，可以将固定管12套设于螺柱32上，固定管12内的第二卡接部124就能够卡合于螺柱32上；当管路固定装置10需要安装于钣金孔31内时，可以将固定管12插入钣金孔31内，钣金30就可以卡接于第一卡接部123与管夹11之间；当管路固定装置10仅需要固定管12路时，可以将固定管12去掉，即可完成管路20的固定。因此，通过卡舌122的设置，并在卡舌122的两侧设置第一卡接部123及第二卡接部124，能够使得固定管12既可以与外部孔洞卡合，又可以与伸入的螺柱32卡接，卡舌122能够通过自身的晃动为两种卡接方式提供安装余量，并在安装后为卡接结构提供压力。通过上述的设置，管路固定装置10仅需要开发一种模具，无论是研发时间成本、模具制造成本，还是管路固定装置10的模具的管理成本均较低，并且本实施例的管路固定装置10应用场景较为广泛，可固定不同管路20并且应用在不同场景中。

图5所示为图1中管路固定装置的主视结构示意图，图6所示为图5中A-A方向的截面结构示意。请参照图1、图4及图6，卡舌122远离管夹11的一端与镂空孔121相连，第一卡接部123的截面形状为三角形。第一卡接部123的顶部至卡舌122的两端的连线均与卡舌122所在平面形成有夹角，第一卡接部123的顶端至卡舌122远离管夹11一端的连线与卡舌122所在的平面的夹角，即进入角(见图6中的α)，小于第一卡接部123的顶端至卡舌122靠近管夹11一端的连线与卡舌122所在平面的夹角，即脱出角(见图6中的β)。也即，进入角较为平缓，而脱出角较为陡峭。上述结构，当将固定管12伸入钣金孔31内时，需要较小的力，即可使钣金孔31的孔壁压迫卡舌122向固定管12内晃动，便于固定管12伸入；而当固定管12伸入钣金孔31后，在拔出时，则需要较大的力才能够使钣金孔31的孔壁压迫卡舌122向固定管12内晃动，这使得管路固定装置10更加便于安装，且安装后更加的牢固。在本实施例中，在本实施例中，进入角为20～40°，脱出角为80～90°。

图7所示为图1中管路固定装置的侧视结构示意图，图8所示为图7中B-B方向的截面结构示意。如图6、图8所示，在固定管12内壁上还设置有两个第三卡接部125，两个第三卡接部125对称设置，第三卡接部125相比于第二卡接部124更靠近管夹11。在本实施例中，因为第二卡接部124设置于卡舌122上，其易变形，可以使得固定管12套设在螺柱32的过程中，第二卡接部124向固定管12的外侧变形，从而减小螺柱32的安装力，同时第三卡接部125卡合于螺柱32的螺纹根部后保证固定管12不会松脱。

请继续参照图1、图3及图6，在管夹11朝向固定管12的一侧上还设置有弹性卡紧部13，弹性卡紧部13为碗型结构，弹性卡紧部13的碗口朝向固定管12所在方向，也即弹性卡紧部13的截面形状为梯形，梯形的上底边的边长大于梯形下底边的边长。当固定管12伸入到钣金孔31中时，因碗口与钣金30贴合，钣金30夹设于第一卡接部123与弹性卡紧部13之间，弹性卡紧部13整体与钣金30的接触面更大，二者形成的支撑体系更加稳定，使得管路固定装置10整体紧固在钣金孔31上。

优选地，弹性卡紧部13的壁厚为0.4～0.8mm，也即碗型结构的壁厚为0.4～0.8mm，弹性卡紧部13可在一定范围内变形，使得弹性卡紧部13可与不同厚度的钣金30卡合。

图9所示为图1中管路固定装置10的另一视角结构示意图。如图1和图9所示，本实施例中的管路固定装置10的管夹包括多个并列设置的管夹本体111，每个管夹本体111内设置有支撑板1111、限位板1112及压板1113，支撑板1111呈弧形延伸，并设置于管夹本体111的底部，限位板1112对称地设置于支撑板1111的两侧，从靠近支撑板1111的一侧，至远离支撑板1111的一侧，限位板1112逐渐向管夹本体111的上部，也即远离固定管12的一侧翘起，压板1113的一端与管夹本体111相连，另一端向支撑板1111所在方向延伸，压板1113与管夹本体111的侧壁形成有夹角。在管路20装入过程中，限位板1112及压板1113会对管路20产生轴向压紧力，管径越大，产生的压紧力越大，防止管路20轴向撺动。

进一步地，多个管夹本体可以设计成可固定不同管径的结构，以实现同一管路固定装置10可固定多个不同管径的管路20。

综上所述，在本发明实施例中，管路固定装置10通过在固定管12的管壁上设置镂空孔121，并在镂空孔121上形成卡舌122，使卡舌122的一端与镂空孔121的孔壁相连，使卡舌122能够在管壁内外晃动。卡舌122的一侧设置有第一卡接部123，另一侧设置有第二卡接部124，当本实施例提供的管路固定装置10需要安装于螺柱32上时，可以将固定管12套设于螺柱32上，固定管12内的第二卡接部124就能够卡合于螺柱32上；当管路固定装置10需要安装于钣金孔31内时，可以将固定管12插入钣金孔31内，钣金30就可以卡接于第一卡接部123与管夹11之间；当管路固定装置10仅需要固定管12路时，可以将固定管12去掉，即可完成管路20的固定。因此，通过卡舌122的设置，并在卡舌122的两侧设置第一卡接部123及第二卡接部124，能够使得固定管12既可以与外部孔洞卡合，又可以与伸入的螺柱32卡接，卡舌122能够通过自身的晃动为两种卡接方式提供安装余量，并在安装后为卡接结构提供压力。通过上述的设置，管路固定装置10仅需要开发一种模具，无论是研发时间成本、模具制造成本，还是管路固定装置10的模具的管理成本均较低，并且本实施例的管路固定装置10应用场景较为广泛，可固定不同管路20并且应用在不同场景中。

本发明还提供一种车辆，该车辆包括上述管路固定装置10，关于该车辆的其它技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。

以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种管路固定装置，其特征在于：包括管夹及形成于所述管夹上的固定管，在所述固定管的管壁上形成有两个相对应的镂空孔，在每个所述镂空孔内形成有一个卡舌，所述卡舌的一端与所述镂空孔的孔壁相连，使所述卡舌能够相对于所述镂空孔朝向所述固定管内部及外部晃动，在所述卡舌朝向所述固定管外部的一侧上设置有向远离所述固定管方向延伸的第一卡接部，在所述卡舌朝向所述固定管内部的一侧上设置有向所述固定管内部延伸的第二卡接部，所述管夹朝向所述固定管的一侧上还设置有弹性卡紧部，所述弹性卡紧部为碗型结构，所述弹性卡紧部的碗口朝向所述固定管所在方向，当所述固定管伸入到钣金孔中时，钣金夹设于所述第一卡接部与所述弹性卡紧部之间。

2.根据权利要求1所述的管路固定装置，其特征在于：所述卡舌远离所述管夹的一端与所述镂空孔相连。

3.根据权利要求2所述的管路固定装置，其特征在于：所述第一卡接部的截面形状为三角形，所述第一卡接部的顶部至所述卡舌的两端的连线均与所述卡舌所在平面形成有夹角，所述第一卡接部的顶端至所述卡舌远离管夹一端的连线与所述卡舌所在的平面的夹角，小于所述第一卡接部的顶端至所述卡舌靠近所述管夹一端的连线与所述卡舌所在平面的夹角。

4.根据权利要求1所述的管路固定装置，其特征在于：在所述固定管内壁上还设置有两个第三卡接部，两个所述第三卡接部对称设置，所述第三卡接部相比于第二卡接部更靠近所述管夹。

5.根据权利要求1所述的管路固定装置，其特征在于：弹性卡紧部的壁厚为0.4～0.8mm。

6.根据权利要求1所述的管路固定装置，其特征在于：所述管夹包括多个并列设置的管夹本体，每个所述管夹本体内设置有支撑板、限位板及压板，所述支撑板呈弧形延伸，并设置于所述管夹本体的底部，所述限位板对称地设置于所述支撑板的两侧，从靠近所述支撑板的一侧至远离所述支撑板的一侧，所述限位板逐渐向所述管夹本体的上部翘起，所述压板的一端与所述管夹本体相连，另一端向所述支撑板所在方向延伸，所述压板与所述管夹本体的侧壁形成有夹角。

7.根据权利要求6所述的管路固定装置，其特征在于：多个所述管夹本体的管径不同。

8.一种车辆，其特征在于包括如权利要求1～7任意一项所述的管路固定装置。

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