CN110920828A - 一种平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，所述方法包括：属于平直舷侧分段的平板的构架面一侧待装配第一槽型结构，所述平板的货舱面待装配第二槽型结构，所述第一槽型结构与第二槽型结构具有同样规格与形状的槽型横截面；在构架面上驳划第一平直安装线、第一平直检验线、第一中心线；将第一平直安装线、第一平直检验线、第一中心线反驳至货舱面。本发明可以简单、高效的实现平直舷侧分段内部的碳钢槽型与不锈钢槽型的准确对接安装，并对平直舷侧分段的结构对接精度进行快速检验。满足船舶建造精度的同时，避免大量的无损探伤作业，缩短对接作业生产周期，降低生产成本。

Description

一种平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法。

背景技术

化学品船货舱的内部区域全部采用的是不锈钢材料，大量使用水平槽型的隔舱分段进行货舱分舱，舷侧分段内部的碳钢槽型需与不锈钢槽型分段准确对接。一旦建造过程中对接结构出现较大偏差，将导致不锈钢出现对接强度不足、焊缝开裂、应力腐蚀等问题，造成巨大的返修成本浪费。由于舷侧分段制造过程中，内部的碳钢槽型结构安装位置会出现一定的精度偏差，而槽型的结构又较为复杂，转圆、面板、斜板是否准确对接，一直是困扰现场生产的难点问题。传统作业方法下，平直舷侧分段水平槽型结构的对接装配精度只能依靠拍片、磁粉等探伤方式进行确认，效率不高且成本巨大。所以在船体建造过程中，通过增设平直舷侧分段对接装配线和检验线的方式，建立统一的分段建造基准线对关键结构的对接装配情况进行跟踪和检查。避免现场的分段对接装配偏差问题，保证化学品船舶的建造质量。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，本发明的部分实施例可以简单、高效的实现平直舷侧分段内部的碳钢槽型与不锈钢槽型的准确对接安装，并对平直舷侧分段的结构对接精度进行快速检验。满足船舶建造精度的同时，避免大量的无损探伤作业，缩短对接作业生产周期，降低生产成本。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，所述方法包括：属于平直舷侧分段的平板的构架面一侧待装配第一槽型结构，所述平板的货舱面待装配第二槽型结构，所述第一槽型结构与第二槽型结构具有同样规格与形状的槽型横截面；在构架面上驳划第一平直安装线、第一平直检验线、第一中心线；将第一平直安装线、第一平直检验线、第一中心线反驳至货舱面，形成第二平直安装线、第二平直检验线、第二中心线；采用具有槽型横截面的样板靠置构架面上驳划第一斜边安装线、第一斜边检验线，并确立第一安装点、第一检验点，采用所述样板靠置货舱面上驳划第二斜边安装线、第二斜边检验线，并确立第二检验点；将第一槽型结构按照第一平直安装线、第一斜边安装线、第一安装点装配在平板的构架面，并通过第一检验点测量检验，将第二槽型结构按照第二平直安装线、第二斜边安装线装配在平板的货舱面，并通过第二检验点测量检验。

优选地，所述第一平直安装线、第二平直检验线均包括两条平行的沿着槽型结构上边缘和下边缘的两条线。

优选地，所述第一斜边安装线、第二斜边安装线均包括沿着槽型结构两侧倾斜内侧壁的两条线。

优选地，所述第一中心线穿过所述第一平直安装线、第一平直检验线形成第一中心点，所述样板靠置构架面时依靠所述第一中心点判定是否对中。

优选地，所述第二中心线穿过所述第二平直安装线、第二平直检验线形成第二中心点，所述样板靠置货舱面时依靠所述第二中心点判定是否对中。

优选地，所述将第一平直安装线、第一平直检验线、第一中心线反驳至货舱面包括：反驳时通过L形的工具在货舱面的两端分别确立3个洋冲点，再连接洋冲点成线。

优选地，将第一平直检验线反驳至货舱面包括：沿着第一检验线在平板的坡口上标记一点，将L形工具的一侧贴靠货舱面并使得另一侧的侧面所在平面包含该点，在货舱面上沿着L形工具与前述平面共面的侧边划制第二平直检验线。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：提供一种可用于平直舷侧分段水平槽型结构对接装配及检验的工艺方法，实现化学品船平直舷侧分段与不锈钢水平槽型分段的高精度对接装配，即使得平板两侧的槽型结构能正对装配，避免现场的分段对接装配偏差问题，保证化学品船舶的建造质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中构架面的驳划示意图。

图2为构架面采用样板驳划的用来定位单个槽型结构的示意图。

图3为用L形的工具反驳示意图。

图4为货舱面采用样板驳划的用来定位单个槽型结构的示意图。

图5为图3的A向示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-5所示，本实施例提供一种平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，方法包括：属于平直舷侧分段的平板的构架面一侧待装配第一槽型结构，平板的货舱面待装配第二槽型结构，第一槽型结构与第二槽型结构具有同样规格与形状的槽型横截面；在构架面上驳划第一平直安装线1、第一平直检验线2、第一中心线3；将第一平直安装线1、第一平直检验线2、第一中心线3反驳至货舱面，形成第二平直安装线4、第二平直检验线5、第二中心线6；采用具有槽型横截面的样板14靠置构架面上驳划第一斜边安装线7、第一斜边检验线8，并确立第一安装点9、第一检验点10，采用样板14靠置货舱面上驳划第二斜边安装线11、第二斜边检验线12，并确立第二检验点13；将第一槽型结构按照第一平直安装线1、第一斜边安装线7、第一安装点9装配在平板的构架面，并通过第一检验点10测量检验，将第二槽型结构按照第二平直安装线4、第二斜边安装线11装配在平板的货舱面，并通过第二检验点13测量检验。

第一平直安装线1、第二平直检验线5均包括两条平行的沿着槽型结构上边缘和下边缘的两条线。

第一斜边安装线7、第二斜边安装线11均包括沿着槽型结构两侧倾斜内侧壁的两条线。

第一中心线3穿过第一平直安装线1、第一平直检验线2形成第一中心点，样板14靠置构架面时依靠第一中心点判定是否对中。

第二中心线6穿过第二平直安装线4、第二平直检验线5形成第二中心点，样板14靠置货舱面时依靠第二中心点判定是否对中。

将第一平直安装线1、第一平直检验线2、第一中心线3反驳至货舱面包括：反驳时通过L形的工具在货舱面的两端分别确立3个洋冲点，再连接洋冲点成线。

将第一平直检验线2反驳至货舱面包括：沿着第一检验线在平板的坡口上标记一点，将L形工具的一侧贴靠货舱面并使得另一侧的侧面所在平面包含该点，在货舱面上沿着L形工具与前述平面共面的侧边划制第二平直检验线5。

另一实施例中，方法包括：

1)对平直舷侧分段的水平槽型对接特征进行定义。综合考虑槽型对接的强度要求，通过槽型关键特征点的提取，将单个槽型的对接定义为4条基准安装线和5条检验线的对接，并进一步细化成若干个关键控制点的控制，以方便现场的对接操作。

2)在平直舷侧分段制造过程中，通过测量确定内部碳钢槽型的实际安装位置，并在分段结构面划出槽型肋板安装线(2条)和100mm检验线(3条)，及槽型肋板中心线，每端敲3个洋冲标记。

3)将述图1中的洋冲标记引至板边的坡口内，敲1个洋冲标记。

4)明确槽型的安装位置后，分段结构面使用铝合金样板划出单个槽型的安装线及100mm检验线；针对每个槽型，找到中心点(4个槽型中心位置)、安装点(4个角点)、检验点(8个均在检验线上)，共16个点(如图2所示)，敲好洋冲。

5)使用专用驳线工装(如图3所示)，将图1中划制的，压载舱面的槽型肋板安装线(2条)、100mm检验线(3条)及槽型肋板中心线的洋冲标记反驳至货仓面，每端敲3个洋冲再划线。保证结构面与货舱面的基准统一。

6)参照反驳至货舱面的2条安装线和3条检验线，在货舱面找到单个槽型的安装位置，使用结构面划线相同的样板，在货舱面相应位置，在平直舷侧分段货舱面找到中心点(4个)检验点(8个)，共12个点，敲好洋冲并进行连线。

7)平直舷侧分段槽型结构对接阶段参照图4中所述的检验线、中心点和检验点，与不锈钢水平槽型分段进行对接装配，保证其安装精度。

与现有技术相比，本发明的技术效果是可以在不借助拍片、磁粉等探伤方式的情况下，准确提供水平槽型对接结构的实际安装位置，完成船体结构的高精度对接要求。避免现场的分段对接装配偏差问题，保证化学品船舶的建造质量。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (7)

1.一种平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，其特征在于，所述方法包括：

属于平直舷侧分段的平板的构架面一侧待装配第一槽型结构，所述平板的货舱面待装配第二槽型结构，所述第一槽型结构与第二槽型结构具有同样规格与形状的槽型横截面；

在构架面上驳划第一平直安装线(1)、第一平直检验线(2)、第一中心线(3)；

将第一平直安装线(1)、第一平直检验线(2)、第一中心线(3)反驳至货舱面，形成第二平直安装线(4)、第二平直检验线(5)、第二中心线(6)；

采用具有槽型横截面的样板(14)靠置构架面上驳划第一斜边安装线(7)、第一斜边检验线(8)，并确立第一安装点(9)、第一检验点(10)，采用所述样板(14)靠置货舱面上驳划第二斜边安装线(11)、第二斜边检验线(12)，并确立第二检验点(13)；

将第一槽型结构按照第一平直安装线(1)、第一斜边安装线(7)、第一安装点(9)装配在平板的构架面，并通过第一检验点(10)测量检验，将第二槽型结构按照第二平直安装线(4)、第二斜边安装线(11)装配在平板的货舱面，并通过第二检验点(13)测量检验。

2.根据权利要求1所述的平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，其特征在于，所述第一平直安装线(1)、第二平直检验线(5)均包括两条平行的沿着槽型结构上边缘和下边缘的两条线。

3.根据权利要求1所述的平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，其特征在于，所述第一斜边安装线(7)、第二斜边安装线(11)均包括沿着槽型结构两侧倾斜内侧壁的两条线。

4.根据权利要求1所述的平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，其特征在于，所述第一中心线(3)穿过所述第一平直安装线(1)、第一平直检验线(2)形成第一中心点，所述样板(14)靠置构架面时依靠所述第一中心点判定是否对中。

5.根据权利要求1所述的平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，其特征在于，所述第二中心线(6)穿过所述第二平直安装线(4)、第二平直检验线(5)形成第二中心点，所述样板(14)靠置货舱面时依靠所述第二中心点判定是否对中。

6.根据权利要求1所述的平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，其特征在于，所述将第一平直安装线(1)、第一平直检验线(2)、第一中心线(3)反驳至货舱面包括：反驳时通过L形的工具在货舱面的两端分别确立3个洋冲点，再连接洋冲点成线。

7.根据权利要求1所述的平直舷侧分段两侧槽型结构装配与检验的方法，其特征在于，将第一平直检验线(2)反驳至货舱面包括：沿着第一检验线在平板的坡口上标记一点，将L形工具的一侧贴靠货舱面并使得另一侧的侧面所在平面包含该点，在货舱面上沿着L形工具与前述平面共面的侧边划制第二平直检验线(5)。

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