CN212332880U

CN212332880U - 一种船舶锚台结构

Info

Publication number: CN212332880U
Application number: CN202020674057.0U
Authority: CN
Inventors: 谢锋雷; 徐智; 刘坤兵; 沈强昇
Original assignee: Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 2020-04-28
Filing date: 2020-04-28
Publication date: 2021-01-12
Anticipated expiration: 2030-04-28

Abstract

本实用新型涉及一种船舶锚台结构，锚链筒穿过主甲板和外板并与其焊接连接，锚台面板焊接安装于锚链筒下端面，锚台面板中心设有锚链孔，锚链筒下端的外壁均布安装有8个肘板组，肘板组由内肘板和外肘板组成，内肘板和所述外肘板同平面且与所述锚链筒的轴线共面；内肘板与锚链筒以及外板焊接，外肘板与锚台包板以及锚台面板焊接，锚台面板底面上焊接安装有锚唇。该装置定位精准、有利于减少建造周期。

Description

一种船舶锚台结构

技术领域

本实用新型涉及船舶建造领域，具体涉及船舶锚台结构及其加工方法。

背景技术

现在船舶载重量越来越大，相应船舶尺寸及各部件规格也增加，对应制作工序和安装难度也逐步增加。目前船厂都是采用分段以甲板为胎翻身建造，锚台可以在分段上装焊结束，如锚台跨两个分段就在分段总组时正态散装施工，这样大大降低了锚台的高空作业及提前施工，缩短船台周期。但因锚台在船体外板的外表面上，而船体外板又是三维曲面，只能是分段内部构件和船体外板装配结束后才能进行锚台的施工，而锚台施工的工序较为繁琐，需要多次定位，如果定位不准确极易导致返工以及外板的报废。

发明内容

为解决现有技术中锚链筒在分段阶段建造时工艺复杂容易返工的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种定位精准、减少建造周期的船舶锚台的结构及其加工方法。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船舶锚台结构，包括锚链筒、锚台包板、锚台面板、肘板和锚唇，所述锚链筒穿过主甲板和外板并与其焊接连接，锚台面板焊接安装于锚链筒下端面，锚台面板中心设有锚链孔，所述锚链筒下端的外壁均布安装有8个肘板组，所述肘板组由内肘板和外肘板组成，所述内肘板和所述外肘板同平面且与所述锚链筒的轴线共面；所述内肘板与锚链筒以及外板焊接，所述外肘板与锚台包板以及锚台面板焊接，所述锚台面板底面上焊接安装有锚唇。

进一步地，所述内外肘板间设有间隙，所述锚链筒外壁下方的三组肘板的内肘板设有弧形缺口，所述带弧形缺口的内肘板与对应外肘板件形成弧形孔。

进一步地，所述锚链筒有两个半圆筒拼装焊接组成。

再进一步地，所述锚唇的底面为圆弧面。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：锚台结构通过肘板组队其结构做加强，能够有效防止变形，在施工过程中通过多次的定位和修正，确保锚台各部件的安装精度，安装难度小，便于施工，缩短建造周期。

附图说明

图1为锚链筒安装结构示意图；

图2为锚台面板的结构示意图；

图3为0°-180°截面肘板的结构示意图；

图4为45°-225°截面肘板的结构示意图；

图5为90°-270°截面肘板的结构示意图；

图6为135°-315°截面肘板的结构示意图；

图7为外板表面划线示意图。

图中：锚链筒1，锚台包板2，锚台面板3，锚唇4，艏楼甲板5，主甲板6和，外板7，内肘板8，外肘板9，弧形缺口10，锚链孔11。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图1所示，一种船舶锚台结构，由锚链筒1、锚台包板2、锚台面板3、8对肘板和锚唇4组成，锚链筒1由两个半圆筒焊接组成，锚链筒1依次穿过艏楼甲板5、主甲板6和外板7并与上述三块板之间焊接连接，锚链筒1的上端面与艏楼甲板5平齐，锚链筒1的下端面伸出外板7。锚台面板3焊接安装于锚链筒1下端面，锚台面板3中心开有与锚链筒1内孔对应大小的锚链孔11，锚台面板3与外板7之间安装锚台包板2，锚台包板2底面轮廓与锚台面板3的外轮廓对应并焊接，锚台包板2的顶面与外板7焊接。如图3-6所示，锚链筒1下端的外壁均布安装有8个肘板组，肘板组由内肘板8和外肘板9组成，各肘板组的内肘板8和外肘板9同平面且与锚链筒1的轴线共面；内肘板8与锚链筒1以及外板7焊接，外肘板9与锚台包板2以及锚台面板3焊接。内肘板8与外肘板9间留有间隙，在锚链筒1上225°，270°，315°三处的内肘板设有弧形缺口10，带弧形缺口10的内肘板8与对应外肘板9间形成弧形孔。锚唇4焊接安装在锚台面板3底面上，锚唇4的底面一圈为圆弧圈，避免锚唇与锚接触时刮伤锚。

该船舶锚台结构的施工方法为：

一、锚链筒的制作：

（1）加工车间在数控下料两个半圆筒体，在两个半圆筒体的外部利用切割指令里的喷粉程序将锚链筒1筒体零件上标注90°-270°、135°-315°、180°-0°、225°-45°四个剖面，90°、135°、180°、225°、270°、315°、0°、45°八个点的位置用喷粉线喷到零件上，并将这八个点的位置用洋铳点做标记后加工；

（2）锚链筒1筒体为两个半圆筒体对接，在加工内半径为550mm的半圆后对接时对接缝位置需光顺，避免出现凸起或凹陷的情况，若存在板厚差，应将差值放在锚链筒1外侧，保证锚链筒1内侧平整；

（3）锚链筒1组合完毕后，再次核对 90°-270°、135°-315°、180°-0°、

225°-45°四个剖面，90°、135°、180°、225°、270°、315°、0°、45°八个点的位置的正确性并修正用洋铳点做八个点的位置的标记。

二、锚台的制作：

（1）锚台包板2及外肘板9的定位、安装：

1）锚台包板2及锚台面板3数控下料，喷粉标注外肘板9安装线、加工样箱对合线，包板加工及检验合格后，对肘板安装线做永久性洋铳线再送分段安装。

2）锚台包板2定位前首先根据锚台面板的木样板校验面板上8个外肘板9位置喷粉线的准确性；检验完毕后以 90°、270°，0°，180°位置为基准，将锚台包板2上八个剖面位置（0、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°）的喷粉线与锚台面板3上的定位线一一对应，锚台包板2的下口线型以锚台面板3轮廓线为准，锚台包板2上口根据样台提供的剖面数据图及外板划线样板来确定锚台包板的开口，并用支撑对上口进行固定，将锚台面板3与锚台包板2焊接固定。

3）锚台包板2初步定位后安装外肘板9，外肘板9按照面板上的相应位置线，并结合样台提供的安装角度样板来进行定位，先将（0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°，315°）8块外肘板9点焊在锚台面板3上，如与锚台包板2上肘板的相应位置线不符则以锚台包板2划线为准，调整外肘板9位置，报验合格后焊接固定；同时，将外肘板9的定位线在锚台包板2的正面打出洋铳点的标记位置，作为分段定位锚台的对合线。

（2）锚唇4的定位、安装：

1）对锚唇4铸钢件的外形进行报检验收，检查锚唇4与锚台面板3接触平面及焊接破口是否满足要求。精度要求参照 GB6414 -1999，CT13来执行，其中主要检验的尺寸为：①下口外形尺寸±10mm；②下口水平度±5mm；③工作面误差±5mm。

2）按照样台提供的锚台面板3划线样板将 90°、270°、45°、225°、0°、180°、135°、315°四个剖面位置线划到锚台面板3上。

3）根据锚链筒布置图，锚唇图纸，先按锚唇铸钢件上的 90°、270°、0°、180°四个位置标记与面板上的对应位置线进行定位，定位时注意该锚唇4有左右之分。

4）对锚唇5焊缝处金属及相邻钢板预热，铸钢件预热温度达到100 度~150 度，通过包裹加热垫的方式加热，温度达到后进行焊接固定，焊接完成后然后使用保温材料保温缓冷。

5）对锚链筒1、锚台包板2、锚台面板3、外肘板9及锚唇4的焊接缝做磨光处理。

三、锚链筒1的定位安装及内肘板8的安装

1）在艏楼甲板5上，按照样台提供的锚链筒艏楼甲板5开孔样板上的锚链筒中心坐标确定筒体的中心，并勘划锚链管中心线、长短轴线，做永久性标记，然后在孔中心位置开一个与设计值适当大小的小孔。

2）根据样台提供的主甲板6划线样板，在主甲板6理论开孔中心坐标确定筒体的中心，然后在孔中心位置开一个与设计值适当大小的小孔。

3）根据样台提供的锚链筒外板7现场开孔样板上锚链筒中心坐标，勘划外板开孔线，在划线的基础上周边向中心缩进50mm开孔，并把外板开孔线由外侧引到外板内侧，同时，划出锚链筒1安装的8块内肘板8的定位线，此定位线应至少延伸出锚台外轮廓线200mm，此线作为后续安装的对合线。

4）将锚链筒1由上往下从艏楼甲板5经主甲板6灌入，直至伸出外板7，核对锚链筒和外板的相贯线与原根据样板划线是否一致，确认后将锚链筒1与艏楼甲板5、主甲板6和外板7分别焊接固定。

5）根据链筒布置图，锚唇图纸和锚台包板外板相贯线划线样板确定锚链筒伸出外板长度，并确保锚链筒中心线延伸出外板1550mm（外板理论面距离），根据锚链筒上八个洋铳点的标记位置将这八个剖面上筒体伸出外板的下列距离划线（筒体内侧距外板外表面）：90°=1151mm、270°=1424mm、225°=1481mm、45°=1115mm、180°=1433mm、0°=1175mm、135°=1303mm、315°=1728mm，以此保证锚台的安装角度，以上数据保证正公差，为保证拉锚后锚尖与外板的间隙，对锚链筒加放了50mm余量，车间在修割时应根据理论尺寸同比加放安装余量以保证锚台的安装角度（见附图7）。

6）锚链筒1定位后测量其角度，报验合格后方可焊接/切割筒体的余量，角度偏差<0.2°。

7）按照锚唇图纸和锚链筒/外板上的定位线焊接安装锚链筒的内肘板8，完工偏差 <10mm。

四、锚台包板的安装：

（1）在保证锚链筒1中心及八个剖面位置长度条件下定位锚台包板2，锚台包板2上八个剖面位置线须与外板7上相应的对合线重合。

（2）锚台包板2定位好后根据外卡样板对锚台包板上八个剖面位置的安装角度进行复样，确定角度无误后修改锚台包板2余量，为保证拉锚后锚尖与外板的间隙。

（3）将锚台包板2与外板7焊接固定，同时将锚链,1的下端面与锚台面板3焊接固定。

Claims

1.一种船舶锚台结构，包括锚链筒、锚台包板、锚台面板、肘板和锚唇，所述锚链筒穿过主甲板和外板并与其焊接连接，锚台面板焊接安装于锚链筒下端面，锚台面板中心设有锚链孔，其特征在于，所述锚链筒下端的外壁均布安装有8个肘板组，所述肘板组由内肘板和外肘板组成，所述内肘板和所述外肘板同平面且与所述锚链筒的轴线共面；所述内肘板与锚链筒以及外板焊接，所述外肘板与锚台包板以及锚台面板焊接，所述锚台面板底面上焊接安装有锚唇。

2.根据权利要求1所述的一种船舶锚台结构，其特征在于，所述内外肘板间设有间隙，所述锚链筒外壁下方的三组肘板的内肘板设有弧形缺口，所述带弧形缺口的内肘板与对应外肘板件形成弧形孔。

3.根据权利要求1所述的一种船舶锚台结构，其特征在于，所述锚链筒有两个半圆筒拼装焊接组成。

4.根据权利要求1所述的一种船舶锚台结构，其特征在于，所述锚唇的底面为圆弧面。