CN110919420A - 汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装 - Google Patents

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宁世庆
程垂庭
孙强
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
    • B23Q3/02—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine for mounting on a work-table, tool-slide, or analogous part
    • B23Q3/06—Work-clamping means
    • B23Q3/08—Work-clamping means other than mechanically-actuated
    • B23Q3/088—Work-clamping means other than mechanically-actuated using vacuum means

Abstract

本发明提供汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，涉及汽车铸造件领域，包括工作台，工作台的上表面设置四个壳体，壳体内设置有横板。本发明中，通过将铸造件放置在工作台上方，通过启动伺服电机带动螺纹套筒的转动，从而带动螺纹杆下降，通过横板和两个连接杆带动两个L型杆相向移动，从而便于通过四个弧形夹具对铸造件的四个部位进行夹紧，四个部位放置在弧形夹板上，且与吸盘紧密接触，然后通过启动真空吸附泵，通过吸附管将吸盘内的空气去掉，从而通过大气压的作用下对铸造件固定的更加紧。

Description

汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装
技术领域
本发明涉及汽车铸造件加工领域，尤其涉及汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装。
背景技术
铸件在汽车上的应用非常广泛,尤其自球墨铸铁及高性能镁铝合金稳定生产以来,铸件在汽车上得到大量应用。铸件在汽车上涵盖了从底盘到发动机、从结构件到保安件、从普通件到核心件的各系统部件,一些结构复杂的材汽车零部件如发动机缸体、缸盖等。
汽车铸造件在生产之后需要对其进行切割分离，但是现有的切割过程中，对其夹持不便。
发明内容
本发明的目的在于提供汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，包括工作台，所述工作台的上表面设置四个壳体，所述壳体内设置有横板，所述横板的两端铰接有连接杆，两个所述连接杆远离横板的一端铰接有L型杆，两个所述L型杆远离连接杆的一端伸出壳体并固定连接有弧型夹具，两个所述L型杆与壳体的顶部滑动连接，所述横板的底部设置有螺纹杆，所述壳体的底部转动连接有螺纹套筒，所述螺纹杆的底端穿过壳体伸入螺纹套筒内并与螺纹套筒螺纹连接。
优选的，所述弧型夹具包括U型板，所述U型板的侧壁与L型杆相连接，所述U型板内两侧壁固定连接有弧形夹板，所述弧形夹板内开设有通孔，所述通孔内固定设置有吸盘，所述U型板的内侧壁固定连接有真空吸附泵，所述真空吸附泵的输出端通过吸附管与吸盘相连通。
优选的，所述壳体的底部设置有两个相对称的侧板，两个所述侧板的相向侧壁共同连接有承接板，四个所述螺纹套筒的底端均与承接板转动连接，所述螺纹套筒的底端伸出承接板并固定连接有伺服电机。
优选的，所述壳体内顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与横板的顶部相连接，所述伸缩杆上设置有弹簧。
优选的，所述壳体内底部固定连接有两个相对称的限位板，两个所述L型杆与限位板滑动连接。
优选的，所述壳体的顶部开设有滑孔，两个所述滑孔与L型杆滑动设置。
优选的，所述侧板的底部设置有支撑板。
本发明的有益效果是：
本发明中，通过将铸造件放置在工作台上方，通过启动伺服电机带动螺纹套筒的转动，从而带动螺纹杆下降，通过横板和两个连接杆带动两个L型杆相向移动，从而便于通过四个弧形夹具对铸造件的四个部位进行夹紧，四个部位放置在弧形夹板上，且与吸盘紧密接触，然后通过启动真空吸附泵，通过吸附管将吸盘内的空气去掉，从而通过大气压的作用下对铸造件固定的更加紧。
附图说明
图1为本发明汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装的结构示意图；
图2为本发明壳体的结构示意图；
图3为本发明弧型夹具的结构示意图；
图4为本发明汽车铸造件的结构示意图；
附图标记：1-工作台；2-壳体；3-横板；4-连接杆；5-L型杆；6-弧型夹具；601-U型板；602-弧形夹板；603-吸盘；604-真空吸附泵；605-吸附管；7-螺纹杆；8-螺纹套筒；9-侧板；10-承接板；11-伺服电机；12-伸缩杆；13-弹簧；14-限位板；15-L型杆；16-支撑板。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
实施例1
如图1-4所示，汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，包括工作台1，工作台1的上表面设置四个壳体2，壳体2内设置有横板3，横板3的两端铰接有连接杆4，两个连接杆4远离横板3的一端铰接有L型杆5，两个L型杆5远离连接杆4的一端伸出壳体2并固定连接有弧型夹具6，两个L型杆5与壳体2的顶部滑动连接，横板3的底部设置有螺纹杆7，壳体2的底部转动连接有螺纹套筒8，螺纹杆7的底端穿过壳体2伸入螺纹套筒8内并与螺纹套筒8螺纹连接。
弧型夹具6包括U型板601，U型板601的侧壁与L型杆5相连接，U型板601内两侧壁固定连接有弧形夹板602，弧形夹板602内开设有通孔，通孔内固定设置有吸盘603，U型板601的内侧壁固定连接有真空吸附泵604，真空吸附泵604的输出端通过吸附管605与吸盘603相连通。
壳体2的底部设置有两个相对称的侧板9，两个侧板9的相向侧壁共同连接有承接板10，四个螺纹套筒8的底端均与承接板10转动连接，螺纹套筒8的底端伸出承接板10并固定连接有伺服电机11。
通过将铸造件放置在工作台1上方，通过启动伺服电机11带动螺纹套筒8的转动，从而带动螺纹杆7下降，通过横板3和两个连接杆4带动两个L型杆5相向移动，从而便于通过四个弧形夹具6对铸造件的四个部位进行夹紧，四个部位放置在弧形夹板602上，且与吸盘603紧密接触，然后通过启动真空吸附泵604，通过吸附管605将吸盘603内的空气去掉，从而通过大气压的作用下对铸造件固定的更加紧。
壳体2内顶部固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的底端与横板3的顶部相连接，伸缩杆12上设置有弹簧13，通过设有伸缩杆12和弹簧13，便于对横板3限位。
壳体2内底部固定连接有两个相对称的限位板14，两个L型杆5与限位板14滑动连接，通过设置有限位板14，从而便于L型杆5的移动。
壳体2的顶部开设有滑孔15，两个滑孔15与L型杆5滑动设置，通过设置有滑孔15，从而便于L型杆5的移动。
侧板9的底部设置有支撑板16。
工作原理：通过将铸造件放置在工作台1上方，通过启动伺服电机11带动螺纹套筒8的转动，从而带动螺纹杆7下降，通过横板3和两个连接杆4带动两个L型杆5相向移动，从而便于通过四个弧形夹具6对铸造件的四个部位进行夹紧，四个部位放置在弧形夹板602上，且与吸盘603紧密接触，然后通过启动真空吸附泵604，通过吸附管605将吸盘603内的空气去掉，从而通过大气压的作用下对铸造件固定的更加紧。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面设置四个壳体(2)，所述壳体(2)内设置有横板(3)，所述横板(3)的两端铰接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)远离横板(3)的一端铰接有L型杆(5)，两个所述L型杆(5)远离连接杆(4)的一端伸出壳体(2)并固定连接有弧型夹具(6)，两个所述L型杆(5)与壳体(2)的顶部滑动连接，所述横板(3)的底部设置有螺纹杆(7)，所述壳体(2)的底部转动连接有螺纹套筒(8)，所述螺纹杆(7)的底端穿过壳体(2)伸入螺纹套筒(8)内并与螺纹套筒(8)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，其特征在于：所述弧型夹具(6)包括U型板(601)，所述U型板(601)的侧壁与L型杆(5)相连接，所述U型板(601)内两侧壁固定连接有弧形夹板(602)，所述弧形夹板(602)内开设有通孔，所述通孔内固定设置有吸盘(603)，所述U型板(601)的内侧壁固定连接有真空吸附泵(604)，所述真空吸附泵(604)的输出端通过吸附管(605)与吸盘(603)相连通。
3.根据权利要求1所述的汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，其特征在于：所述壳体(2)的底部设置有两个相对称的侧板(9)，两个所述侧板(9)的相向侧壁共同连接有承接板(10)，四个所述螺纹套筒(8)的底端均与承接板(10)转动连接，所述螺纹套筒(8)的底端伸出承接板(10)并固定连接有伺服电机(11)。
4.根据权利要求1所述的汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，其特征在于：所述壳体(2)内顶部固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的底端与横板(3)的顶部相连接，所述伸缩杆(12)上设置有弹簧(13)。
5.根据权利要求1所述的汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，其特征在于：所述壳体(2)内底部固定连接有两个相对称的限位板(14)，两个所述L型杆(5)与限位板(14)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，其特征在于：所述壳体(2)的顶部开设有滑孔(15)，两个所述滑孔(15)与L型杆(5)滑动设置。
7.根据权利要求3所述的汽车铸造件自动化生产铸件加工夹持工装，其特征在于：所述侧板(9)的底部设置有支撑板(16)。
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