CN110911912A - 充电插座和电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种充电插座和电动汽车，所述充电插座包括：插座组件，包括多个插座端子，每一所述插座端子设有安装槽，所述安装槽的底壁设有安装孔；多个端子组件，每一所述端子组件可拆卸地插设于一所述安装槽内，每一所述端子组件对应所述安装孔开设有通孔，多个所述端子组件用于与充电枪的插针插接；每一所述端子组件通过一紧固件穿设于一所述通孔和一所述安装孔内与所述插座组件连接。本发明旨在提供一种能够有效降低温升，提高有效接触面积，同时提高端子组件安装稳定性的充电插座。

Description

充电插座和电动汽车

技术领域

本发明涉及电动汽车充电连接器技术领域，特别涉及一种充电插座和应用该充电插座的电动汽车。

背景技术

电动汽车的充电插座随着充电使用寿命及时间的增加，插座端子镀层磨损掉镀、空气中的扬尘粘附，会导致插座中的插孔与充电枪的插针有效接触面积减少，接触电阻加大，甚至因接触电阻增大导致温升加剧，出现充电过热引发起火烧车的风险。现有充电插座的端子通常通过插接或卡扣配合实现可拆卸连接，但是这种连接方式导致端子与充电插座的插座本体的有效接触面积及接触可靠性均得不到有效管控和保证，从而影响充电插座的质量和充电效果。

上述仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认为现有技术。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种充电插座和电动汽车，旨在提供一种能够有效降低温升，提高有效接触面积，同时提高端子组件安装稳定性的充电插座。

为实现上述目的，本发明提出的充电插座，应用于电动汽车，所述充电插座包括：

插座组件，包括多个插座端子，每一所述插座端子设有安装槽，所述安装槽的底壁设有安装孔；和

多个端子组件，每一所述端子组件可拆卸地插设于一所述安装槽内，每一所述端子组件对应所述安装孔开设有通孔，多个所述端子组件用于与充电枪的插针插接；

每一所述端子组件通过一紧固件穿设于一所述通孔和一所述安装孔内与所述插座组件连接。

在一实施例中，所述插座组件还包括：

安装壳，呈两端开口的筒状，所述安装壳内设有多个间隔设置的第一容纳腔；和

固定件，可拆卸地容纳于所述安装壳内，所述固定件对应每一第一容纳腔开设有一第二容纳腔；

每一所述插座端子的一端容置于一所述第一容纳腔，另一端穿过所述第二容纳腔，每一所述插座端子容置于一所述第一容纳腔的一端设有所述安装槽。

在一实施例中，每一所述插座端子邻近所述安装槽一端的外壁设有第一凹槽，所述插座组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈容纳于所述第一凹槽内，并与所述第一容纳腔的内壁抵接。

在一实施例中，每一所述插座端子的外壁邻近所述第一凹槽设有限位槽，每一所述第二容纳腔的腔壁凸设有限位台，每一所述插座端子穿设于一所述第二容纳腔内，且所述限位台容纳并限位于所述限位槽内。

在一实施例中，所述插座组件还包括密封件，所述密封件可拆卸地容纳于所述安装壳内，并位于所述固定件背向所述第一容纳腔的一侧，所述密封件对应每一所述第二容纳腔设有第一过孔，供所述插座端子穿过。

在一实施例中，所述密封件的周缘设有密封螺纹，所述密封螺纹与所述安装壳的内壁密封抵接；

且/或，所述第一过孔的孔壁设有密封螺纹，所述密封螺纹与所述插座端子的外壁密封抵接。

在一实施例中，所述插座组件还包括压板，所述压板可拆卸地设于所述安装壳的一端开口，并位于所述密封件背向所述固定件的一侧，所述压板对应每一所述第一过孔设有第二过孔，供所述插座端子穿过。

在一实施例中，每一所述端子组件包括：

端子，设有插接槽，用于连接充电枪的插针，所述插接槽的底壁开设有所述通孔；和

封盖，套设于所述端子邻近所述插接槽槽口的一端，所述封盖对应所述插接槽的槽口开设有贯通口；

所述端子远离所述封盖的一端容纳于所述安装槽内，所述封盖至少部分容纳于所述第一容纳腔内。

在一实施例中，所述封盖邻近所述插接槽槽口的一端外壁设有第二凹槽，每一所述端子组件还包括第二密封圈，所述第二密封圈容纳于所述第二凹槽内，并与所述第一容纳腔的内壁抵接；

且/或，所述封盖设有卡槽和连通所述卡槽的滑槽，所述第一容纳腔的内壁设有凸台，所述凸台通过所述滑槽滑入所述卡槽内。

本发明还提出一种电动汽车，包括汽车主体和设于所述汽车主体的充电插座，所述充电插座为上述所述的充电插座。

本发明技术方案的充电插座通过在插座组件的插座端子设置安装槽，将端子组件可拆卸地插设于安装槽内，从而实现方便更换端子组件，同时，利用端子组件与充电枪的插针插接，从而有效增大了充电枪的插针与插座组件的插座端子的接触面积；进一步地，通过在安装槽的底壁设置安装孔，使得端子组件对应安装孔开设有通孔，从而利用紧固件穿设于通孔和安装孔内，实现端子组件与插座组件的稳固安装，提高端子组件的安装稳定性；同时将安装孔设置在安装槽的底壁，并将通孔设置在端子组件的底部，从而有效增大了端子组件周壁与插座组件安装槽的侧壁的有效接触面积，如此可实现降低充电插座的温升，有效提高了充电插座的质量和充电效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明充电插座一实施例的结构示意图；

图2为本发明充电插座一实施例的分解示意图；

图3为本发明充电插座一实施例的剖面示意图；

图4为本发明充电插座一实施例的部分剖面示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	充电插座	151	第一过孔
1	插座组件	152	密封螺纹
				11	安装壳	16	压板
111	第一容纳腔	161	第二过孔
				112	凸台	2	端子组件
12	固定件	21	端子
				121	第二容纳腔	211	插接槽
122	限位台	212	通孔
				13	插座端子	22	封盖
131	安装槽	221	第二凹槽
				132	安装孔	222	卡槽
133	第一凹槽	223	滑槽
				134	限位槽	23	第二密封圈
14	第一密封圈	3	紧固件
				15	密封件

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种充电插座100，应用于电动汽车。可以理解的，充电插座100安装于电动汽车或充电桩，用于与电动汽车的电源部件或充电桩的线路连接，如此方便电动汽车通过充电插座100与外部供电设备连接，例如充电桩和充电枪连接，以实现为电动汽车充电。

请结合参照图1、图2、图3和图4所示，在本发明实施例中，该充电插座100包括插座组件1和多个端子组件2，其中，插座组件1包括多个插座端子13，每一插座端子13设有安装槽131，每一安装槽131的底壁设有安装孔132；每一端子组件2可拆卸地插设于一安装槽131内，每一端子组件2对应安装孔132开设有通孔212，多个端子组件2用于与充电枪的插针插接；每一端子组件2通过一紧固件3穿设于一通孔212和一安装孔132内与插座组件1连接。

在本实施例中，充电插座100安装于电动汽车，充电插座100包括可拆卸连接的插座组件1和端子组件2，插座组件1安装于电动汽车，用于通过插座端子13与电动汽车的电源部件连接，端子组件2可拆卸地装设于插座组件1背离电动汽车一端的插座端子13的安装槽131内，如此方便电动汽车通过充电插座100的插座组件1和端子组件2与外部供电设备连接，例如充电桩和充电枪连接，以实现为电动汽车充电。

可以理解的，为了方便拆卸和更换端子组件2，端子组件2可拆卸地装设于插座组件1的插座端子13的安装槽131内，如此可使得充电枪的插针通过端子组件2增大与插座端子13的接触面积。为了增大端子组件2和插座组件1的插座端子13的有效接触面积，在本实施例中，如图2、图3和图4所示，安装槽131的底壁设有安装孔132，端子组件2对应安装孔132开设有通孔212，通过紧固件3穿设于通孔212和安装孔132，将端子组件2安装于插座组件1的安装槽131内。如此设置，不仅增大了端子组件2与插座端子13的有效接触面积，同时有效降低充电插座100温升。当然，在其他实施例中，端子组件2也可采用卡扣连接、插接配合、螺钉连接、销钉连接或螺纹连接等可拆卸连接方式与插座组件1实现可拆卸连接，在此不做限定。

在本实施例中，插座组件1设有多个插座端子13，每一插座端子13设有一安装槽131，插座组件1背向安装槽131槽口的一端与电动汽车的电源部件连接，多个插座端子13的安装槽131用于安装端子组件2，并通过槽壁与端子组件2连接导通。多个端子组件2分别装设于多个安装槽131内，每个端子组件2设有插接槽211，端子组件2通过插接槽211与充电枪的插针连接。如此可方便充电枪的插针插入端子组件2的插接槽211，使得充电枪的插针通过端子组件2和插座组件1与电动汽车导通，形成充电通路。

本发明技术方案的充电插座100通过在插座组件1的插座端子13上设置安装槽131，将端子组件2可拆卸地插设于安装槽131内，从而实现方便更换端子组件2，同时，利用端子组件2与充电枪的插针插接，从而有效增大了充电枪的插针与插座组件1的插座端子13的接触面积；进一步地，通过在安装槽131的底壁设置安装孔132，使得端子组件2对应安装孔132开设有通孔212，从而利用紧固件3穿设于通孔212和安装孔132内，实现端子组件2与插座组件1的稳固安装，提高端子组件2的安装稳定性；同时将安装孔132设置在安装槽131的底壁，并将通孔212设置在端子组件2的底部，从而有效增大了端子组件2周壁与插座组件1安装槽131的侧壁的有效接触面积，如此可实现降低充电插座100的温升，有效提高了充电插座100的质量和充电效果。

本发明的充电插座100采用插座组件1和端子组件2可拆卸连接的两部分，将插座组件1安装于电动汽车，并在插座组件1的插座端子13设置安装槽131，通过将端子组件2装设于安装槽131内实现导通，在端子组件2背向安装槽131底壁的一端设置供充电枪的插针插入的插接槽211。当端子组件2插接槽211内的镀层出现磨损或者损坏时，也即需要更换有故障的端子组件2时，通过将紧固件3拆除，然后将端子组件2从插座组件1的安装槽131直接拆下进行更换即可，实现对充电插座100的端子组件2的更换。本发明的充电插座100可以仅更换有故障的端子组件2，保留插座组件1并将其重复利用，提高了充电插座100的利用率，节省了维护充电插座100的成本；同时，该结构易于将端子组件2快速从插座组件1拆卸，并取出更换，大大降低了更换难度，提高更换效率，同时有效增大了接触面积。

在一实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，插座组件1还包括安装壳11和固定件12，其中，安装壳11呈两端开口的筒状，安装壳11内设有多个间隔设置的第一容纳腔111；固定件12可拆卸地容纳于安装壳11内，固定件12对应每一第一容纳腔111开设有一第二容纳腔121；每一插座端子13的一端容置于一第一容纳腔111，另一端穿过第二容纳腔121，每一插座端子13容置于一第一容纳腔111的一端设有安装槽131。

在本实施例中，安装壳11起到安装和保护插座端子13的作用，并将插座端子13装设于电动汽车上。将安装壳11设置为具有两端开口的筒状结构，一方面有利于设于安装壳11内的插座端子13的一端通过安装壳11一端的开口与端子组件2连接导通，另一方面，插座端子13的另一端通过安装壳11另一端的开口与电动汽车连接导通。

可以理解的，安装壳11内形成有安装空间，为了实现插座端子13安装和固定的同时，方便插座端子13的拆卸，安装壳11的安装空间内形成有支架结构，该支架结构在安装壳11的安装空间形成有多个间隔设置的第一容纳腔111，以方便将多个插座端子13安装于多个第一容纳腔111内，并相互隔开，从而避免多个插座端子13之间的相互影响和干扰。同时，第一容纳腔111可以对插座端子13进行保护，避免插座端子13晃动或者由于外力的作用被迫歪斜。

可选地，安装壳11和安装空间的支架结构均采用绝缘材料，例如塑料或橡胶等材料制成。为了方便安装壳11的加工生产，安装壳11和安装空间的支架结构为一体成型结构。

在本实施例中，通过在安装壳11内设置固定件12，利用固定件12的第二容纳腔121与安装壳11的第一容纳腔111配合，有利于将插座端子13牢固且稳定的安装在安装壳11内，从而提高插座端子13的使用寿命。可以理解的，为了方便插座端子13的一端通过安装壳11一端的开口与电动汽车连接导通，固定件12对应每一第一容纳腔111开设有一第二容纳腔121，插座端子13安装于第一容纳腔111内时，插座端子13的一端可穿过第二容纳腔121，并与电动汽车连接导通。

在本实施例中，如图2所示，固定件12还设有连通第二容纳腔121的开口，如此可方便插座端子13通过开口装设于第二容纳腔121内，提高装配效率。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，每一插座端子13邻近安装槽131一端的外壁设有第一凹槽133，插座组件1还包括第一密封圈14，第一密封圈14容纳于第一凹槽133内，并与第一容纳腔111的内壁抵接。

可以理解的，通过在插座端子13上设置第一凹槽133，也即插座端子13容置于一第一容纳腔111的一端外壁设有第一凹槽133，并将第一密封圈14装设于第一凹槽133内，使得第一密封圈14与第一容纳腔111的内壁密封抵接，从而有效防止水或水汽从第一容纳腔111的腔壁和插座端子13之间进入插座端子13和端子组件2之间的连接处，导致充电插座100出现故障。在本实施例中，充电插座100的整体防水性能可提升到IP67级。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，每一插座端子13的外壁邻近第一凹槽133设有限位槽134，每一第二容纳腔121的腔壁凸设有限位台122，每一插座端子13穿设于一第二容纳腔121内，且限位台122容纳并限位于限位槽134内。

可以理解的，通过在固定件12的第二容纳腔121的腔壁凸设有限位台122，并在插座端子13上设置限位槽134，如此在插座端子13装设于第一容纳腔111内，并穿设于第二容纳腔121时，固定件12的限位台122容纳并限位于限位槽134内，从而利用固定件12的限位台122进一步限定插座端子13，从而实现对插座端子13的稳固安装。在本实施例中，固定件12与安装壳11设置为可拆卸连接结构，例如卡扣连接、插接配合、螺钉或销钉连接等，在此不做限定。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，插座组件1还包括密封件14，密封件14可拆卸地容纳于安装壳11内，并位于固定件12背向第一容纳腔111的一侧，密封件14对应每一第二容纳腔121设有第一过孔151，供插座端子13穿过。

可以理解的，通过设置密封件14，进一步提高插座组件1的密封性能，避免水或水汽从插座端子13与电动汽车的连接处进入安装壳11的安装空间内，从而影响插座端子13和端子组件2。

在本实施例中，为了方便插座端子13与电动汽车连接导通，密封件14对应每一第二容纳腔121设有第一过孔151，从而方便插座端子13远离端子组件2的一端穿过第一过孔151与电动汽车连接导通。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，密封件14的周缘设有密封螺纹152，密封螺纹152与安装壳11的内壁密封抵接。可以理解的，通过在密封件14的周缘设置密封螺纹152，使得密封螺纹152与安装壳11的内壁实现弹性且密封抵接，从而提高密封效果。在本实施例中，密封件14与安装壳11设置为可拆卸连接结构，例如卡扣连接、插接配合、螺钉或销钉连接等，在此不做限定。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，第一过孔151的孔壁设有密封螺纹152，密封螺纹152与插座端子13的外壁密封抵接。可以理解的，通过在第一过孔151的孔壁设置密封螺纹152，使得密封螺纹152与插座端子13的外壁实现弹性且密封抵接，从而提高密封效果。

在一实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，插座组件1还包括压板16，压板16可拆卸地设于安装壳11的一端开口，并位于密封件14背向固定件12的一侧，压板16对应每一第一过孔151设有第二过孔161，供插座端子13穿过。

在本实施例中，通过在安装壳11背向安装槽131的一端开口设置压板16，利用压板16配合安装壳11，实现对插座端子13、固定件12、密封件15的安装固定。可以理解的，为了方便插座端子13的一端通过安装壳11一端的开口与电动汽车连接导通，压板16对应每一第一过孔151设有第二过孔161，从而方便插座端子13远离端子组件2的一端穿过第二过孔161与电动汽车连接导通。

可选地，压板16与安装壳11设置为可拆卸连接结构，例如卡扣连接、插接配合、螺钉或销钉连接等，在此不做限定。

在本实施例中，为了提高充电插座100的通用性，适用于不同型号或规格的充电枪，插座组件1的多个插座端子13可以是多个不同型号或规格的端子，端子组件2的多个插座端子13可以是多个不同型号或规格的端子，端子组件2的多个插座端子13与插座组件1的多个端子组件2一一对应。如此可方便端子组件2与不同型号或规格的充电枪相匹配，在此不做限定。

在一实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，插座组件1还包括盖板，盖板具有盖合于安装壳11一端开口的闭合位置，以及相对安装壳11一端开口打开的打开位置；在闭合位置和打开位置之间，盖板的一端与安装壳11可转动连接；在闭合位置，盖板的另一端与安装壳11可拆卸连接。

可以理解的，盖板设置于安装壳11背向插座端子13一端开口处，如此设置有利于盖板在端子组件2不与充电枪连接，也即充电插座100不使用时，可以保护充电插座100的端子组件2内部不被掉入灰尘、杂物等，当需要连接充电枪或者是插装充电插座时，打开盖板，充电枪的插针即可插入端子组件2的插接槽211内，实现充电导通。

在本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，盖板的一端设有转轴，安装壳11对应转轴凹设有凹槽，凹槽的侧壁开设有与转轴匹配的转轴孔，盖板通过转轴和转轴孔的孔轴配合与安装壳11转动连接。

可以理解的，安装壳11呈圆形筒状或方形筒状，也即安装壳11的开口呈圆形或方形，为了盖板对端子组件2实现密封和保护，盖板的形状结构与安装壳11的开口形状匹配。

可选地，盖板呈圆形设置。盖板的周缘凸设有连接部，该连接部的长度方向凸设有相背离设置的两个转轴。安装壳11邻近开口的外壁凸设有安装部，安装部凹设有用于容纳盖板连接部的凹槽，并在凹槽的相对两侧设置转轴孔，使得连接部的转轴穿设于凹槽的转轴孔内，如此使得盖板通过转轴和转轴孔的孔轴配合与安装壳11转动连接。

在本实施例中，为了方便盖板盖合或打开安装壳11的开口，盖板背向转轴的一端凸设有卡扣和卡孔中的二者之一，安装壳11背向凹槽的一侧设有卡扣和卡孔中的二者之另一，在闭合位置，盖板的另一端通过卡扣和卡孔的卡扣配合与安装壳11可拆卸连接。

可以理解的，盖板的周缘背离转轴凸设有卡扣，安装壳11的外壁背向凹槽的一侧设有卡孔，当盖板闭合安装壳11的开口时，盖板通过卡扣和卡孔的卡扣配合与安装壳11可拆卸连接。当然，卡扣也可以设置在安装壳11，卡孔设置于盖板，在此不做限定。在本实施例中，卡扣和卡孔的结构只要是能够实现盖板与安装壳11卡扣连接的结构均可，在此不做限定。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，每一端子组件2包括端子21和封盖22，其中，端子21设有插接槽211，用于连接充电枪的插针，插接槽211的底壁开设有通孔212；封盖22套设于端子21邻近插接槽211槽口的一端，封盖22对应插接槽211的槽口开设有贯通口；端子21远离封盖22的一端容纳于安装槽131内，封盖22至少部分容纳于第一容纳腔111内。

在本实施例中，端子21的一端插入插座端子13的安装槽131内，一部分伸入安装壳11的第一容纳腔111内，封盖22套设于端子21伸入第一容纳腔111的一端。为了方便端子组件2与充电枪的插针连接导通，封盖22对应插接槽211的槽口设有贯通口，如此可方便充电枪的插针穿过该贯通口插入插接槽211内。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，封盖22邻近插接槽211槽口的一端外壁设有第二凹槽221，每一端子组件2还包括第二密封圈23，第二密封圈23容纳于第二凹槽221内，并与第一容纳腔111的内壁抵接。

可以理解的，通过在封盖22的外壁设有第二凹槽221，并将第二密封圈23装设于第二凹槽221内，使得第二密封圈23与第一容纳腔111的内壁抵接，从而有效防止水或水汽从第一容纳腔111的腔壁和封盖22之间进入插座端子13和端子组件2之间的连接处，导致充电插座100出现故障。在本实施例中，充电插座100的整体防水性能可提升到IP67级。

在本实施例中，封盖22突出第一容纳腔111的一端凸设有凸台，凸台朝向封盖22的径向方向延伸，从而使得凸台与封盖22的外壁配合形成第二凹槽221，当封盖22套设于端子21上，并伸入第一容纳腔111内时，凸台与第一容纳腔111的开口端部限位抵接，从而使得第二密封圈23密封第一容纳腔111的开口，有效提高密封效果。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，封盖22设有卡槽222和连通卡槽222的滑槽223，第一容纳腔111的内壁设有凸台112，凸台112通过滑槽223滑入卡槽222内。

可以理解的，通过在端子组件2的封盖22上设置卡槽222，并在第一容纳腔111的内壁设于凸台112，从而利用凸台112和卡槽222的卡接配合，实现将端子组件2安装于第一容纳腔111内。进一步地，通过设置连通卡槽222的滑槽223，从而有利于端子组件2通过滑槽223实现方便安装于第一容纳腔111内。在本实施例中，在端子组件2装设于第一容纳腔111内时，凸台112通过滑槽223滑入卡槽222内，从而使得端子组件2通过卡槽222与凸台112的配合装设于第一容纳腔111内。

当端子组件2通过卡槽222与凸台112的配合装设于第一容纳腔111内，并使得端子21的一端插入插座端子13的安装槽131内后，利用紧固件3穿过端子21的通孔212和安装孔132，实现端子组件2与插座端子13的稳固安装。

在使用过程中，充电插座100出现故障的通常为与充电枪的插针接触的部分，即端子组件2的插接槽211。插座端子13与端子组件2连接，两者形成电导通，进而形成充电通路。当需要更换端子组件2时，通过将紧固件3拆除，然后将端子组件2从插座组件1的安装槽131直接拆下进行更换即可，实现对充电插座100的端子组件2的更换。

本发明的充电插座100通过将端子组件2与插座端子13通过紧固件3实现固定连接，可以保障端子组件2与插座端子13的接触面积紧密和导电高效能，有利于减低此两部分间产生的温升。通过在插座端子13与第一容纳腔111的腔壁之间设置第一密封圈14，可利用第一密封圈14防止雨水、尘埃进入插座组件1的压线区域，在后端封线体的共同保障下，可以使得插座组件1整体防护等级达到IP67级。通过加大端子组件2与插座端子13两者间的接触面积，简单又有效的解决了端子组件2产生温升过高的难题。

在本实施例中，使用专用工具，反向解锁端子组件2，拿出端子组件2，更换新的端子21；在安装过程中，先将端子21装入第一容纳腔111的安装槽131内，并按压到位，将紧固件3穿过通孔212和安装孔132，并拧紧紧固件3，然后装入第二密封圈23，最后将封盖22按锁紧方向旋转，固定锁紧便更换完成，有效提高了装配效率。

本发明还提出一种电动汽车，包括汽车主体和设于汽车主体的充电插座100，该充电插座100的具体结构参照前述实施例。由于本电动汽车采用了前述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有前述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种充电插座，应用于电动汽车，其特征在于，所述充电插座包括：

插座组件，包括多个插座端子，每一所述插座端子设有安装槽，所述安装槽的底壁设有安装孔；和

多个端子组件，每一所述端子组件可拆卸地插设于一所述安装槽内，每一所述端子组件对应所述安装孔开设有通孔，多个所述端子组件用于与充电枪的插针插接；

每一所述端子组件通过一紧固件穿设于一所述通孔和一所述安装孔内与所述插座组件连接。

2.如权利要求1所述的充电插座，其特征在于，所述插座组件还包括：

安装壳，呈两端开口的筒状，所述安装壳内设有多个间隔设置的第一容纳腔；和

固定件，可拆卸地容纳于所述安装壳内，所述固定件对应每一第一容纳腔开设有一第二容纳腔；

每一所述插座端子的一端容置于一所述第一容纳腔，另一端穿过所述第二容纳腔，每一所述插座端子容置于一所述第一容纳腔的一端设有所述安装槽。

3.如权利要求2所述的充电插座，其特征在于，每一所述插座端子邻近所述安装槽一端的外壁设有第一凹槽，所述插座组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈容纳于所述第一凹槽内，并与所述第一容纳腔的内壁抵接。

4.如权利要求3所述的充电插座，其特征在于，每一所述插座端子的外壁邻近所述第一凹槽设有限位槽，每一所述第二容纳腔的腔壁凸设有限位台，每一所述插座端子穿设于一所述第二容纳腔内，且所述限位台容纳并限位于所述限位槽内。

5.如权利要求2所述的充电插座，其特征在于，所述插座组件还包括密封件，所述密封件可拆卸地容纳于所述安装壳内，并位于所述固定件背向所述第一容纳腔的一侧，所述密封件对应每一所述第二容纳腔设有第一过孔，供所述插座端子穿过。

6.如权利要求5所述的充电插座，其特征在于，所述密封件的周缘设有密封螺纹，所述密封螺纹与所述安装壳的内壁密封抵接；

且/或，所述第一过孔的孔壁设有密封螺纹，所述密封螺纹与所述插座端子的外壁密封抵接。

7.如权利要求5所述的充电插座，其特征在于，所述插座组件还包括压板，所述压板可拆卸地设于所述安装壳的一端开口，并位于所述密封件背向所述固定件的一侧，所述压板对应每一所述第一过孔设有第二过孔，供所述插座端子穿过。

8.如权利要求2至7中任一项所述的充电插座，其特征在于，每一所述端子组件包括：

端子，设有插接槽，用于连接充电枪的插针，所述插接槽的底壁开设有所述通孔；和

封盖，套设于所述端子邻近所述插接槽槽口的一端，所述封盖对应所述插接槽的槽口开设有贯通口；

所述端子远离所述封盖的一端容纳于所述安装槽内，所述封盖至少部分容纳于所述第一容纳腔内。

9.如权利要求8所述的充电插座，其特征在于，所述封盖邻近所述插接槽槽口的一端外壁设有第二凹槽，每一所述端子组件还包括第二密封圈，所述第二密封圈容纳于所述第二凹槽内，并与所述第一容纳腔的内壁抵接；

且/或，所述封盖设有卡槽和连通所述卡槽的滑槽，所述第一容纳腔的内壁设有凸台，所述凸台通过所述滑槽滑入所述卡槽内。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括汽车主体和设于所述汽车主体的充电插座，所述充电插座为如权利要求1至9中任一项所述的充电插座。

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