CN110901437B - 一种基于绝缘体的电动车充电保护装置 - Google Patents

一种基于绝缘体的电动车充电保护装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，包括壳体，所述壳体内设有工作腔，所述工作腔左侧内壁固设有左右延伸的判断壳体，位于外侧的所述判断壳体上固设有充电头，所述判断壳体内设有过热判断组件，所述过热判断组件包括设于所述判断壳体内的判断腔，本发明采用了调节电阻，当热敏膨胀球受热膨胀并推动第一滑块向右移动时，能使调节电阻接入电路的电阻变小，从而实现对齿轮具有动力，使绝缘滑块向左移动并抵接于活动导电块和第一导线之间，从而利用绝缘体对判断壳体和电源之间进行断电，保障了断电的彻底性，采用了风扇，当充电头充电发热异常时，风扇转动产生风力，对充电头进行降温，保障了充电头不会因为无法及时降温而出现安全问题。

Description

一种基于绝缘体的电动车充电保护装置
技术领域
本发明涉及电路保护技术领域，具体为一种基于绝缘体的电动车充电保护装置。
背景技术
电动车，是指以蓄电池作为辅助能源，并安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的个人交通工具，深受消费者喜爱。但近年来越来越多因电动车充电异常发热而导致的安全问题，也提醒着人们对于电动车充电时保护装置的重要性，但一般的保护装置都采用弹簧压片开关进行断电保护，但这样的保护不仅寿命不长，而且无法在断电后对充电器进行降温，无法保障充电器发热后因降温缓慢的安全问题，本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，包括壳体，所述壳体内设有工作腔，所述工作腔左侧内壁固设有左右延伸的判断壳体，位于外侧的所述判断壳体上固设有充电头，所述判断壳体内设有过热判断组件，所述过热判断组件包括设于所述判断壳体内的判断腔、设于所述判断腔内壁且可左右滑动的第一滑块、设于所述判断腔内且可推动所述第一滑块向右滑动的热敏膨胀球，所述工作腔后侧内壁上设有断电组件，所述断电组件包括固设与所述工作腔后侧内壁上的第一导线、设于所述工作腔后侧内壁且可上下滑动的活动导电块、设于所述工作腔后侧内壁且可左右滑动的绝缘滑块，所述壳体左侧外端壁靠近上侧处固设有固定支架，所述固定支架下端设有散热组件，所述散热组件包括与所述固定支架下端转动连接的第一传动轴、固设于所述第一传动轴下端末端的固定支架。
可优选地，所述工作腔下侧内壁固设有电机，所述电机上端动力连接有第二传动轴，所述第二传动轴上端末端固设有第一锥齿轮。
可优选地，所述工作腔后侧内壁固设有电源，所述电源负极和所述第一导线负极触点之间连接有第二导线，所述活动导电块上触点和所述判断壳体触点间连接有第三导线，所述判断壳体正极触点和所述电源正极触点之间连接有第四导线。
其中，所述过热判断组件还包括固设于所述第一滑块右端的绝缘连杆，所述工作腔后侧内壁固设有调节电阻，所述调节电阻上端滑动连接有导电杆，所述导电杆和所述工作腔左侧内壁之间连接有第一弹簧，所述导电杆正极触点和所述电源正极之间连接有第五导线。
其中，所述断电组件还包括固设于所述工作腔下侧内壁且位于所述电机左侧的控制壳体，所述控制壳体内设有控制腔，所述控制腔内壁设有可上下滑动且带有磁性的第二滑块，所述控制腔下侧内壁固设有电磁铁，所述电磁铁和所述第二滑块之间连接有第二弹簧，所述电磁铁通电时，根据电压大小改变磁性大小，从而实现对第二滑块排斥的不同距离，所述第二滑块前端固设有水平支架，所述水平支架上端转动连接有向上延伸的第三传动轴，所述第三传动轴上固设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第二滑块前端转动连接有位于所述绝缘滑块下侧的第四传动轴，所述第四传动轴上固设有与所述第二锥齿轮啮合连接的第三锥齿轮，所述第四传动轴上固设有位于所述第三锥齿轮后侧的齿轮，且所述齿轮可与所述绝缘滑块下侧带齿部分啮合连接，所述绝缘滑块和所述工作腔右侧内壁之间连接有第三弹簧，所述活动导电块和所述工作腔上侧内壁之间连接有第四弹簧，所述控制腔左端靠近下侧处固设有第一通孔，所述调节电阻正极触点和所述电磁铁正极触点之间通过所述第一通孔连接有第六导线，所述电源负极和所述电磁铁负极触点之间通过所述第一通孔连接有第七导线。
其中，所述散热组件还包括与所述固设于所述第四传动轴上且位于所述第三锥齿轮和所述齿轮之间的第一带轮，所述工作腔后侧内壁转动连接有位于所述判断壳体上侧的第五传动轴，所述第五传动轴上固设有第二带轮，所述第二带轮和所述第一带轮之间连接有第一皮带，所述第五传动轴上转动连接有位于所述第二带轮前侧的调节杆，且所述调节杆和所述第一皮带内圈抵接，所述调节杆和所述工作腔上侧内壁之间连接有第五弹簧，所述第五传动轴上固设有位于所述第二带轮后侧的第四锥齿轮，所述工作腔上侧内壁转动连接有第六传动轴，所述第六传动轴上固设有与所述第四锥齿轮啮合连接的第五锥齿轮，所述第六传动轴上固设有位于所述第五锥齿轮上侧的第三带轮，所述第一传动轴上固设有风扇以及位于所述风扇上侧的第四带轮，所述工作腔左侧内壁设有与外界相通且位于所述判断壳体上侧的第二通孔，所述第四带轮和所述第三带轮之间通过所述第二通孔连接有第二皮带。
本发明的有益效果是：本发明采用了调节电阻，当热敏膨胀球受热膨胀并推动第一滑块向右移动时，能使调节电阻接入电路的电阻变小，从而实现对齿轮具有动力，使绝缘滑块向左移动并抵接于活动导电块和第一导线之间，从而利用绝缘体对判断壳体和电源之间进行断电，保障了断电的彻底性，采用了风扇，当充电头充电发热异常时，风扇转动产生风力，对充电头进行降温，保障了充电头不会因为无法及时降温而出现安全问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种基于绝缘体的电动车充电保护装置的整体结构示意图；
图2是图1的“A-A”方向的结构示意图；
图3是图1的“B-B”方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
参照图1-3，根据本发明的实施例的一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，包括壳体11，所述壳体11内设有工作腔12，所述工作腔12左侧内壁固设有左右延伸的判断壳体37，位于外侧的所述判断壳体37上固设有充电头35，所述判断壳体37内设有过热判断组件901，所述过热判断组件901包括设于所述判断壳体37内的判断腔34、设于所述判断腔34内壁且可左右滑动的第一滑块33、设于所述判断腔34内且可推动所述第一滑块33向右滑动的热敏膨胀球36，当所述充电头35处充电异常导致发热时，所述热敏膨胀球36受热膨胀并推动所述第一滑块33向右移动，所述工作腔12后侧内壁上设有断电组件902，所述断电组件902包括固设与所述工作腔12后侧内壁上的第一导线58、设于所述工作腔12后侧内壁且可上下滑动的活动导电块52、设于所述工作腔12后侧内壁且可左右滑动的绝缘滑块56，当所述绝缘滑块56向右滑动至所述活动导电块52和所述第一导线58之间时，实现断电功能，所述壳体11左侧外端壁靠近上侧处固设有固定支架42，所述固定支架42下端设有散热组件903，所述散热组件903包括与所述固定支架42下端转动连接的第一传动轴43、固设于所述第一传动轴43下端末端的固定支架42，当所述充电头35充电并发热异常时，通过所述固定支架42的转动，对所述充电头35进行降温散热。
有益地，所述工作腔12下侧内壁固设有电机21，所述电机21上端动力连接有第二传动轴20，所述第二传动轴20上端末端固设有第一锥齿轮15。
有益地，所述工作腔12后侧内壁固设有电源27，所述电源27负极和所述第一导线58负极触点之间连接有第二导线59，所述活动导电块52上触点和所述判断壳体37触点间连接有第三导线38，所述判断壳体37正极触点和所述电源27正极触点之间连接有第四导线57。
根据实施例，以下对过热判断组件901进行详细说明，所述过热判断组件901还包括固设于所述第一滑块33右端的绝缘连杆32，所述工作腔12后侧内壁固设有调节电阻30，所述调节电阻30上端滑动连接有导电杆29，所述导电杆29和所述工作腔12左侧内壁之间连接有第一弹簧31，所述导电杆29正极触点和所述电源27正极之间连接有第五导线60。
根据实施例，以下对断电组件902进行详细说明，所述断电组件902还包括固设于所述工作腔12下侧内壁且位于所述电机21左侧的控制壳体24，所述控制壳体24内设有控制腔19，所述控制腔19内壁设有可上下滑动且带有磁性的第二滑块18，所述控制腔19下侧内壁固设有电磁铁23，所述电磁铁23和所述第二滑块18之间连接有第二弹簧22，所述电磁铁23通电时，根据电压大小改变磁性大小，从而实现对第二滑块18排斥的不同距离，所述第二滑块18前端固设有水平支架17，所述水平支架17上端转动连接有向上延伸的第三传动轴16，所述第三传动轴16上固设有与所述第一锥齿轮15啮合连接的第二锥齿轮14，所述第二滑块18前端转动连接有位于所述绝缘滑块56下侧的第四传动轴62，所述第四传动轴62上固设有与所述第二锥齿轮14啮合连接的第三锥齿轮54，所述第四传动轴62上固设有位于所述第三锥齿轮54后侧的齿轮55，且所述齿轮55可与所述绝缘滑块56下侧带齿部分啮合连接，所述绝缘滑块56和所述工作腔12右侧内壁之间连接有第三弹簧13，所述活动导电块52和所述工作腔12上侧内壁之间连接有第四弹簧53，所述控制腔19左端靠近下侧处固设有第一通孔25，所述调节电阻30正极触点和所述电磁铁23正极触点之间通过所述第一通孔25连接有第六导线28，所述电源27负极和所述电磁铁23负极触点之间通过所述第一通孔25连接有第七导线26。
根据实施例，以下对散热组件903进行详细说明，所述散热组件903还包括与所述固设于所述第四传动轴62上且位于所述第三锥齿轮54和所述齿轮55之间的第一带轮63，所述工作腔12后侧内壁转动连接有位于所述判断壳体37上侧的第五传动轴64，所述第五传动轴64上固设有第二带轮39，所述第二带轮39和所述第一带轮63之间连接有第一皮带61，所述第五传动轴64上转动连接有位于所述第二带轮39前侧的调节杆51，且所述调节杆51和所述第一皮带61内圈抵接，所述调节杆51和所述工作腔12上侧内壁之间连接有第五弹簧50，所述第五传动轴64上固设有位于所述第二带轮39后侧的第四锥齿轮40，所述工作腔12上侧内壁转动连接有第六传动轴48，所述第六传动轴48上固设有与所述第四锥齿轮40啮合连接的第五锥齿轮49，所述第六传动轴48上固设有位于所述第五锥齿轮49上侧的第三带轮47，所述第一传动轴43上固设有风扇41以及位于所述风扇41上侧的第四带轮44，所述工作腔12左侧内壁设有与外界相通且位于所述判断壳体37上侧的第二通孔46，所述第四带轮44和所述第三带轮47之间通过所述第二通孔46连接有第二皮带45。
初始状态时，电机21启动并处于怠速状态，活动导电块52位于下极限位置并与第一导线58抵接，绝缘滑块56位于右极限位置，第一滑块33位于左极限位置，风扇41不转动，第二锥齿轮14未与第一锥齿轮15啮合连接，齿轮55位于绝缘滑块56下端带齿部分啮合连接。
当需要充电头35处充电异常发出大量热时，大量的热量使热敏膨胀球36迅速膨胀，膨胀的热敏膨胀球36推动第一滑块33向右移动，进而带动绝缘连杆32、导电杆29向右移动，第一弹簧31积蓄弹性势能，从而使调节电阻30接入电路的电阻阻值减小，进而使电磁铁23上的电压增大从而磁性变大，磁性变大的电磁铁23带动第二滑块18向上移动，第二弹簧22积蓄弹性势能，此时第一皮带61张紧力减小，此时第五弹簧50释放弹性势能， 带动调节杆51逆时针转动，从而使第一皮带61张紧力增大并恢复，直至第二锥齿轮14和第三锥齿轮54啮合连接、齿轮55和绝缘滑块56下端带齿部分啮合连接，此时电机21转速增大并带动第二传动轴20转动，转动的第二传动轴20依次通过第一锥齿轮15、第二锥齿轮14、第三锥齿轮54带动第四传动轴62逆时针转动，逆时针转动的第四传动轴62通过齿轮55带动绝缘滑块56向左移动，第三弹簧13积蓄弹性势能，向左移动的绝缘滑块56带动活动导电块52向上移动，第四弹簧53积蓄弹性势能，此时判断壳体37断电，从而停止给电动车充电，防止发热进一步加重，逆时针转动的第四传动轴62依次通过第一带轮63、第一皮带61、第二带轮39带动第五传动轴64逆时针转动，逆时针转动的第五传动轴64依次通过第四锥齿轮40、第五锥齿轮49带动第六传动轴48转动，进而依次通过第三带轮47、第二皮带45、第四带轮44带动第一传动轴43转动，从而使风扇41转动，并对充电头35进行降温散热；
当充电头35温度恢复正常时，热敏膨胀球36收缩，此时第一弹簧31释放弹性势能，带动导电杆29向左移动并复位，向左移动的导电杆29带动绝缘连杆32、第一滑块33向左移动并复位，此时接入电路的调节电阻30电阻阻值增大，进而使电磁铁23上的电压减小从而磁性变小，此时第二弹簧22释放弹性势能，带动第二滑块18向下移动，此时第一皮带61张紧力增大，第五弹簧50释放弹性势能，带动调节杆51顺时针转动，从而使第一皮带61张紧力恢复，当第二锥齿轮14和第一锥齿轮15不再啮合连接，齿轮55不再和绝缘滑块56下端啮合连接，第三弹簧13释放弹性势能，带动绝缘滑块56向右移动并复位，此时绝缘滑块56不再与活动导电块52抵接，第四弹簧53释放弹性势能，带动活动导电块52向下移动并与第一导线58抵接，此时判断壳体37重新通电，可通过充电头35对电动车进行充电，风扇41失去动力不再转动，电机21进入怠速状态，装置恢复初始状态。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，包括壳体，所述壳体内设有工作腔，所述工作腔左侧内壁固设有左右延伸的判断壳体，位于外侧的所述判断壳体上固设有充电头，其特征在于：
所述判断壳体内设有过热判断组件，所述过热判断组件包括设于所述判断壳体内的判断腔、设于所述判断腔内壁且可左右滑动的第一滑块、设于所述判断腔内且可推动所述第一滑块向右滑动的热敏膨胀球；
所述工作腔后侧内壁上设有断电组件，所述断电组件包括固设与所述工作腔后侧内壁上的第一导线、设于所述工作腔后侧内壁且可上下滑动的活动导电块、设于所述工作腔后侧内壁且可左右滑动的绝缘滑块，所述壳体左侧外端壁靠近上侧处固设有固定支架；
所述固定支架下端设有散热组件，所述散热组件包括与所述固定支架下端转动连接的第一传动轴、固设于所述第一传动轴下端末端的固定支架。
2.根据权利要求1所述的一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，其特征在于：所述工作腔下侧内壁固设有电机，所述电机上端动力连接有第二传动轴，所述第二传动轴上端末端固设有第一锥齿轮。
3.根据权利要求2所述的一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，其特征在于：所述工作腔后侧内壁固设有电源，所述电源负极和所述第一导线负极触点之间连接有第二导线，所述活动导电块上触点和所述判断壳体触点间连接有第三导线，所述判断壳体正极触点和所述电源正极触点之间连接有第四导线。
4.根据权利要求3所述的一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，其特征在于：所述过热判断组件还包括固设于所述第一滑块右端的绝缘连杆，所述工作腔后侧内壁固设有调节电阻，所述调节电阻上端滑动连接有导电杆，所述导电杆和所述工作腔左侧内壁之间连接有第一弹簧，所述导电杆正极触点和所述电源正极之间连接有第五导线。
5.根据权利要求4所述的一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，其特征在于：所述断电组件还包括固设于所述工作腔下侧内壁且位于所述电机左侧的控制壳体，所述控制壳体内设有控制腔，所述控制腔内壁设有可上下滑动且带有磁性的第二滑块，所述控制腔下侧内壁固设有电磁铁，所述电磁铁和所述第二滑块之间连接有第二弹簧，所述电磁铁通电时，根据电压大小改变磁性大小，从而实现对第二滑块排斥的不同距离，所述第二滑块前端固设有水平支架，所述水平支架上端转动连接有向上延伸的第三传动轴，所述第三传动轴上固设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第二滑块前端转动连接有位于所述绝缘滑块下侧的第四传动轴，所述第四传动轴上固设有与所述第二锥齿轮啮合连接的第三锥齿轮，所述第四传动轴上固设有位于所述第三锥齿轮后侧的齿轮，且所述齿轮可与所述绝缘滑块下侧带齿部分啮合连接，所述绝缘滑块和所述工作腔右侧内壁之间连接有第三弹簧，所述活动导电块和所述工作腔上侧内壁之间连接有第四弹簧，所述控制腔左端靠近下侧处固设有第一通孔，所述调节电阻正极触点和所述电磁铁正极触点之间通过所述第一通孔连接有第六导线，所述电源负极和所述电磁铁负极触点之间通过所述第一通孔连接有第七导线。
6.根据权利要求5所述的一种基于绝缘体的电动车充电保护装置，其特征在于：所述散热组件还包括与所述固设于所述第四传动轴上且位于所述第三锥齿轮和所述齿轮之间的第一带轮，所述工作腔后侧内壁转动连接有位于所述判断壳体上侧的第五传动轴，所述第五传动轴上固设有第二带轮，所述第二带轮和所述第一带轮之间连接有第一皮带，所述第五传动轴上转动连接有位于所述第二带轮前侧的调节杆，且所述调节杆和所述第一皮带内圈抵接，所述调节杆和所述工作腔上侧内壁之间连接有第五弹簧，所述第五传动轴上固设有位于所述第二带轮后侧的第四锥齿轮，所述工作腔上侧内壁转动连接有第六传动轴，所述第六传动轴上固设有与所述第四锥齿轮啮合连接的第五锥齿轮，所述第六传动轴上固设有位于所述第五锥齿轮上侧的第三带轮，所述第一传动轴上固设有风扇以及位于所述风扇上侧的第四带轮，所述工作腔左侧内壁设有与外界相通且位于所述判断壳体上侧的第二通孔，所述第四带轮和所述第三带轮之间通过所述第二通孔连接有第二皮带。
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