CN216467429U - 一种可自动断电的电动车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可自动断电的电动车充电装置，包括充电桩和散热机构，散热机构设于充电桩侧壁，所述充电桩内设有壳体，壳体内分别设有温度感应控制机构、蓄电池和电机，电机的输出轴上设有齿轮，齿轮的两侧均啮合有齿条，两个齿条的端部分别设有第一断电触点和第一散热触点，第一断电触点的上方设有第二断电触点，第一断电触点与第二断电触点抵接导通充电桩电源，第一散热触点的上方设有第二散热触点，第一散热触点和第二散热触点在第一断电触点和第二断电触点分离时相互抵接导通散热机构。本实用新型在高温断电的时候能够启动散热机构对充电桩内部散热，具有高温自动断电和快速散热的效果，防止充电桩内部过热短路起火，提高充电桩的使用安全性。

Description

一种可自动断电的电动车充电装置
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种可自动断电的电动车充电装置。
背景技术
随着电动车的发展及数量增多，配套的充电桩也开始广泛布置，充电桩的作用是为电动车提供充电服务，安装于公共楼宇、商场和公共停车场等地，以便于人们对电动车进行充电。
目前，现有的电动车充电桩工作时内部常常产生大量热量，热量过高可能会导致充电桩线路短路、线路过热等问题，如果不及时断电处理，甚至可能引发火灾，烧毁正在充电的电动车，产生爆炸等安全隐患，威胁人身安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可自动断电的电动车充电装置，解决现有的充电桩过热不能及时断电的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种可自动断电的电动车充电装置，包括充电桩和散热机构，散热机构设于充电桩侧壁，所述充电桩内设有壳体，壳体内分别设有温度感应控制机构、蓄电池和电机，电机的输出轴上设有齿轮，齿轮的两侧均啮合有齿条，两个齿条的端部分别设有第一断电触点和第一散热触点，第一断电触点的上方设有第二断电触点，第一断电触点与第二断电触点抵接导通充电桩电源，第一散热触点的上方设有第二散热触点，第一散热触点和第二散热触点在第一断电触点和第二断电触点分离时相互抵接导通散热机构。
进一步的技术方案是，所述温度感应控制机构包括温度传感器和控制器，所述温度传感器和所述控制器与所述蓄电池电连接。
进一步的技术方案是，所述散热机构包括散热风扇，所述散热风扇设于充电桩内壁两侧。
进一步的技术方案是，所述齿条滑动设于滑轨上，滑轨设于壳体内。
进一步的技术方案是，所述第二断电触点设于第一固定块上。
进一步的技术方案是，所述第二散热触点设于第二固定块上。
本实用新型的有益效果在于：
通过温度感应控制机构检测充电桩内部温度，当温度较高时，温度感应控制机构启动电机，电机带动齿轮使两侧的齿条相对移动，第一断电触点和第二断电触点分离使整个充电桩断电，第一散热触点和第二散热触点接触使散热机构启动，从而在断电的同时对充电桩内部进行散热，具有高温自动断电和快速散热的效果，防止充电桩内部过热短路起火，提高充电桩的使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的A处结构示意图。
图中，1充电桩，2散热风扇，3温度传感器，4壳体，5齿条，6齿轮，7蓄电池，8第一散热触点，9滑轨，10第二散热触点，11第二固定块，12第一固定块，13第二断电触点，14第一断电触点，15控制器。
具体实施方式
为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参见图1至图3，一种可自动断电的电动车充电装置，包括充电桩1、充电桩1电源和散热机构，散热机构为散热风扇2，安装于充电桩1内壁两侧，用于对充电桩1内部进行散热，避免内部过热线路短路引发火灾；充电桩1内设有壳体4，壳体4内分别设有温度感应控制机构、蓄电池7和电机；温度感应控制机构、电机与蓄电池7电连接，以使蓄电池7供电给这两个机构，避免受充电桩1电源断电影响运行；壳体4的中部安装电机，电机的输出轴上安装齿轮6，齿轮6的两侧安装有齿条5，齿条5与齿轮6啮合，以使齿轮6带动齿条5相离运动；齿条5滑动设于滑轨9上，以使齿条5不易跑偏；两个齿条5的端部分别设有第一断电触点14和第一散热触点8，第一断电触点14的上方设有第二断电触点13，充电桩1正常使用情况下，第一断电触点14和第二断电触点13是抵接的，导通充电桩1电源，使充电桩1通电；第一散热触点8的上方设有第二散热触点10，第一散热触点8与蓄电池7电连接，第二散热触点10与散热机构电连接，第一散热触点8和第二散热触点10接触时，蓄电池7和散热机构构成连通回路，从而启动散热机构，对充电桩1内部进行快速散热。
具体的，温度感应控制机构包括温度传感器3和控制器15，温度传感器3用于感受充电桩1内部温度，控制器15用于预设高温阈值和低温阈值，并根据阈值做出相应指令，温度传感器3和控制器15与蓄电池7电连接，以使温度传感器3和控制器15正常工作。
具体的，第二断电触点13设于第一固定块12上，第一固定块12呈凹字形，凹进去的部分恰好可以使齿条5的触点端伸入。
具体的，第二散热触点10设于第二固定块11上，第二固定块11呈凹字形，凹进去的部分恰好可以使齿条5的触点端伸入。
本实用新型原理：
当充电桩1内部温度达到预设的高温阈值，温度传感器3将信号发送给控制器15，控制器15启动电机，电机带动齿轮6逆向转动，齿轮6使两侧的齿条5相离移动，左侧的齿条5沿着滑轨9向下移动，第一断电触点14和第二断电触点13分离，充电桩1电源断电；右侧的齿条5沿着滑轨9向上移动，齿条5端部的第一散热触点8与第二散热触点10抵接使蓄电池7和散热风扇2构成连通回路，启动散热风扇2对充电桩1内进行散热，降低充电桩1的内部热量，防止充电桩1过热线路短路引发火灾；
当充电桩1内部温度已经降低到预设的低温阈值时，温度传感器3将信号发送给控制器15，控制器15启动电机，电机带动齿轮6正向转动，左侧的齿条5沿着滑轨9向上移动，第一断电触点14和第二断电触点13抵接，充电桩1电源通电；右侧的齿条5沿着滑轨9向下移动，齿条5端部的第一散热触点8与第二散热触点10分离使蓄电池7和散热风扇2不连通，散热风扇2断电，从而减少蓄电池7的消耗。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可自动断电的电动车充电装置，其特征在于，包括充电桩和散热机构，散热机构设于充电桩侧壁，所述充电桩内设有壳体，壳体内分别设有温度感应控制机构、蓄电池和电机，电机的输出轴上设有齿轮，齿轮的两侧均啮合有齿条，两个齿条的端部分别设有第一断电触点和第一散热触点，第一断电触点的上方设有第二断电触点，第一断电触点与第二断电触点抵接导通充电桩电源，第一散热触点的上方设有第二散热触点，第一散热触点和第二散热触点在第一断电触点和第二断电触点分离时相互抵接导通散热机构。
2.根据权利要求1所述的一种可自动断电的电动车充电装置，其特征在于，所述温度感应控制机构包括温度传感器和控制器，所述温度传感器和所述控制器与所述蓄电池电连接。
3.根据权利要求1所述的一种可自动断电的电动车充电装置，其特征在于，所述散热机构包括散热风扇，所述散热风扇设于充电桩内壁两侧。
4.根据权利要求1所述的一种可自动断电的电动车充电装置，其特征在于，所述齿条滑动设于滑轨上，滑轨设于壳体内。
5.根据权利要求1所述的一种可自动断电的电动车充电装置，其特征在于，所述第二断电触点设于第一固定块上。
6.根据权利要求1所述的一种可自动断电的电动车充电装置，其特征在于，所述第二散热触点设于第二固定块上。
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