CN106252990A - 自弹式充电枪 - Google Patents

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谢松涛
辜子恒
汤金刚
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Abstract

本发明公开了一种自弹式充电枪，包括充电枪把手，设置在充电枪把手前端的充电枪插座，在充电抢把手上还设置有自弹电磁结构，该自弹电磁结构主要由电路板，与该电路板相连接且固定在充电枪把手的前端的电磁铁，用于对该电路板和电磁铁进行散热的散热风扇，设置在散热风扇与电路板和电磁铁之间的散热栏栅，套于电磁铁外侧的自弹框，套在自弹框上的弹簧，以及输出端同时与电路板和散热风扇的电源输入端相连接的供电导线组成；散热栏栅固定在电路板和电磁铁上，散热风扇固定在该散热栏栅上。本发明提供了一种自弹式充电枪，在电动汽车充满电后可以自动弹出充电枪，更好的保护了电池，避免充电枪在电动汽车完成充电后还持续为其供电。

Description

自弹式充电枪
技术领域
本发明属于电动汽车充电领域，具体是指一种用于给电动汽车充电的自弹式充电枪。
背景技术
如今大部分的汽车均是采用的内燃机作为驱动核心，在使用时将会排出大量的汽车尾气。作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。在历史上，全球发生过若干次严重的光化学烟雾污染事件，地点无一例外均在大型和超大型城市。1970年，美国洛杉矶发生光化学烟雾时间，导致全城四分之三的居民患病，1971年日本东京发生光化学烟雾事件，导致当地学生出现中毒昏迷。可见，汽车尾气是城市在大型化和环境改善两者之间难以逾越的一条鸿沟。
随着社会的发展，环境保护也越来越被人们所看重，首先需要面对的便是汽车尾气的问题。电动汽车也随之出现在了人们的视野之中，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，也越来越被人们所接纳，但是电动汽车的技术目前仍然有所欠缺。
在电动汽车发展中的一个问题便是，如今用于对电动汽车充电的充电枪还不成熟，在其对电动汽车进行充电时，通常采用卡子将充电器固定在电动汽车上，使用完毕后再通过放松卡子将充电枪与电动汽车分离。但是，电动汽车充电需要耗费较长的时间，操作人员不能确保每次充电完成时其都在附近，而当电动汽车的电池充满后还持续对其充电的话会损害电池，甚至使得电池无法保持正常的工作。
发明内容
本发明的目的在于克服上述问题，提供了一种自弹式充电枪，在电动汽车充满电后可以自动弹出充电枪，更好的保护了电池，避免充电枪在电动汽车完成充电后还持续为其供电。
本发明的目的通过下述技术方案实现：
自弹式充电枪，包括充电枪把手，设置在充电枪把手前端的充电枪插座，在充电抢把手上还设置有自弹电磁结构，该自弹电磁结构主要由电路板，与该电路板相连接且固定在充电枪把手的前端的电磁铁，用于对该电路板和电磁铁进行散热的散热风扇，设置在散热风扇与电路板和电磁铁之间的散热栏栅，套于电磁铁外侧的自弹框，套在自弹框上的弹簧，以及输出端同时与电路板和散热风扇的电源输入端相连接的供电导线组成；散热栏栅固定在电路板和电磁铁上，散热风扇固定在该散热栏栅上；在电路板上设置有自弹触发控制电路，且该自弹触发控制电路的输入端与电源相连接，自弹触发控制电路的输出端与电磁铁相连接。
作为优选，所述充电枪把手上设置散热风扇的位置处还开设有通风孔。
作为优选，所述电磁铁为吸盘式电磁铁。
进一步的，所述自弹框的前端与后端均为一个环状的凸台，在两个凸台之间设置有若干个连接杆，连接杆的一端固定在前端的凸台的内侧，连接杆的另一端固定在后端的凸台的内侧，该自弹框后端的凸台设置在充电枪把手外壳的内侧，且该自弹框前端的凸台设置在充电枪把手外壳的外侧；弹簧设置在自弹框前端的凸台与充电枪把手外壳的外侧之间。
再进一步的，所述自弹触发控制电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，MOS管Q1，开关S，单向晶闸管VS1，正极与MOS管Q1的漏极相连接、负极与三极管VT1的基极相连接的电容C1，N极与电容C1的负极相连接、P极与电容C1的正极相连接的二极管D1，正极与二极管D1的P极相连接、负极经电阻R3后与三极管VT1的集电极相连接的电容C2，一端与电容C1的负极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R1，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端与MOS管Q1的栅极相连接的电阻R2，N极与三极管VT2的集电极相连接、P极与电容C2的负极相连接的二极管D2，一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端与三极管VT2的发射极相连接的电阻R4，正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与三极管VT3的集电极相连接的电容C3，一端与MOS管Q1的源极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R5，一端与MOS管Q1的源极相连接、另一端与三极管VT3的基极相连接的电阻R6，串接在三极管VT3的基极与发射极之间的电阻R7，一端与电容C3的负极相连接、另一端顺次经电阻R9和滑动变阻器RP1后与三极管VT3的发射极相连接的电阻R8，正极与三极管VT3的发射极相连接、负极经电阻R10后与电阻R8和电阻R9的连接点相连接的电容C4，以及一端与单向晶闸管VS1的阴极相连接、另一端与电容C4的负极相连接的继电器K组成；其中，三极管VT2的发射极与三极管VT3的发射极相连接，电阻R8和电阻R9的连接点与二极管D2的P极相连接，电容C4的负极接地，C4的正极与单向晶闸管VS1的阳极相连接，单向晶闸管VS1的控制极作为该自弹触发控制电路的信号输入端，开关S的一端与电容C1的正极相连接、另一端与电容C2的负极组成该自弹触发控制电路的电源输入端，电容C4的正极经继电器K的常闭触点K-1后与电容C4的负极组成该自弹触发电路的电源输出端且与电磁铁相连接。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本发明在充电枪的把手上设置有自弹电磁结构，大大提高了产品的固定效果，更好的保障了电动汽车的正常充电过程，简化了产品固定与分离的过程，在电动汽车完成充电后，还能够自动断开对电磁铁的供电，从而使得电磁铁失去磁性而与电动汽车分离，最终使得整个充电枪把手弹起与电动汽车分离，很好的避免了充电枪在电动汽车的电池充满后持续对其供电，进而保护了电动汽车的电池，提高了电池的使用寿命，降低了电动汽车的使用与维护成本。
附图说明
图1为本发明的结构图。
图2为本发明的自弹电磁结构的结构示意图。
图3为本发明的自弹触发控制电路的电路结构图。
附图标记：1、充电枪把手；2、充电枪插头；3、自弹电磁结构；31、电路板；32、电磁铁；33、散热风扇；34、散热栏栅；35、自弹框；36、弹簧；37、供电导线。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例
如图1、2所示，自弹式充电枪，包括充电枪把手1，设置在充电枪把手1前端的充电枪插座2，在充电抢把手1上还设置有自弹电磁结构3，该自弹电磁结构3主要由电路板31，与该电路板31相连接且固定在充电枪把手1的前端的电磁铁32，用于对该电路板31和电磁铁32进行散热的散热风扇33，设置在散热风扇33与电路板31和电磁铁32之间的散热栏栅34，套于电磁铁32外侧的自弹框35，套在自弹框35上的弹簧36，以及输出端同时与电路板31和散热风扇33的电源输入端相连接的供电导线37组成；散热栏栅34固定在电路板31和电磁铁32上，散热风扇33固定在该散热栏栅34上；在电路板上设置有自弹触发控制电路，且该自弹触发控制电路的输入端与电源相连接，自弹触发控制电路的输出端与电磁铁32相连接。
所述充电枪把手1上设置散热风扇的位置处还开设有通风孔。为了提高散热的效果，在电路板与电磁铁上设置散热栏栅，在散热栏栅与电路板或者电磁铁之间涂覆一层绝缘导热胶，以避免散热栏栅使得系统短路。同时，该散热栏栅的材料选用导热性良好的铜制作，在提高散热效果的同时，还能避免散热栏栅在使用时被电磁铁吸引变形。在供电导线的输入端上接有电源，该电源可以为蓄电池，也可以是经过降压降流处理后的充电桩的输出电源。
所述充电枪把手1上设置散热风扇的位置处还开设有通风孔。所述电磁铁32为吸盘式电磁铁。
进一步的，所述自弹框35的前端与后端均为一个环状的凸台，在两个凸台之间设置有若干个连接杆，连接杆的一端固定在前端的凸台的内侧，连接杆的另一端固定在后端的凸台的内侧，该自弹框35后端的凸台设置在充电枪把手1外壳的内侧，且该自弹框35前端的凸台设置在充电枪把手1外壳的外侧；弹簧36设置在自弹框35前端的凸台与充电枪把手1外壳的外侧之间。该连接杆贯穿该充电枪把手的外壳，其后端的凸台设置在充电枪把手的外壳内侧且被该外壳遮挡以避免整个自弹框弹出充电枪把手。
在设置时，在电动汽车充电口处设置一个位置和大小均与充电枪上的电磁铁相匹配的铁片或钢片，以使得充电枪在使用时能够更好的进行定位与固定。为了提高产品的使用效果，还能在电磁铁的前端设置定位凸台或凹槽，并在铁片或钢片上设置与该电磁铁上的定位凸台或凹槽相匹配的凹槽或凸台，如此，不仅提高了定位的准确性，还可以很好的避免产品在使用时电磁铁与铁片或钢片发生之间发生滑动导致充电枪脱落。而自弹框套在电磁铁的外侧，将自弹框后端的凸台设置在充电枪把手的内侧，如此可以很好的固定在充电枪把手上，并避免自弹框在使用时与充电枪把手脱离。为了避免自弹框在使用时损伤电动汽车，可以在该自弹框的前端设置柔性的缓冲层，以避免自弹框的金属结构与电动汽车直接接触。
在使用时，首先将充电枪插座对准电动汽车充电口上的充电插销，接着将充电枪向前推进使得自弹框的前端与电动汽车接触并向后压迫弹簧收缩，并同时打开自弹电磁结构上的开关，从而使得电磁铁能够吸附在电动汽车上的铁片或钢片上，完成了充电枪的充电固定过程。在充电完毕后自弹触发控制电路上的信号输入端接收到充电枪中设置的电压检测电路的信号，从而断开对电磁铁的供电，使得电磁铁断电失去磁性，而从与电动汽车上的铁片或钢片分离，接着弹簧在弹力的作用下回复，从而使得充电枪把手与电动汽车脱离。其中，电压检测电路是设置在充电枪把手中用于检测电动汽车的电池是否被充满的现有电路，属于本领域的惯用技术手段。
如图3所示，自弹触发控制电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，MOS管Q1，开关S，单向晶闸管VS1，继电器K，二极管D1，二极管D2，电容C1，电容C2，电容C3，电容C4，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，电阻R7，电阻R8，电阻R9，电阻R10，以及滑动变阻器RP1组成。
连接时，电容C1的正极与MOS管Q1的漏极相连接、负极与三极管VT1的基极相连接，二极管D1的N极与电容C1的负极相连接、P极与电容C1的正极相连接，电容C2的正极与二极管D1的P极相连接、负极经电阻R3后与三极管VT1的集电极相连接，电阻R1的一端与电容C1的负极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接，电阻R2的一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端与MOS管Q1的栅极相连接，二极管D2的N极与三极管VT2的集电极相连接、P极与电容C2的负极相连接，电阻R4的一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端与三极管VT2的发射极相连接，电容C3的正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与三极管VT3的集电极相连接，电阻R5的一端与MOS管Q1的源极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接，电阻R6的一端与MOS管Q1的源极相连接、另一端与三极管VT3的基极相连接，电阻R7串接在三极管VT3的基极与发射极之间，电阻R8的一端与电容C3的负极相连接、另一端顺次经电阻R9和滑动变阻器RP1后与三极管VT3的发射极相连接，电容C4的正极与三极管VT3的发射极相连接、负极经电阻R10后与电阻R8和电阻R9的连接点相连接，继电器K的一端与单向晶闸管VS1的阴极相连接、另一端与电容C4的负极相连接。
其中，三极管VT2的发射极与三极管VT3的发射极相连接，电阻R8和电阻R9的连接点与二极管D2的P极相连接，电容C4的负极接地，C4的正极与单向晶闸管VS1的阳极相连接，单向晶闸管VS1的控制极作为该自弹触发控制电路的信号输入端，开关S的一端与电容C1的正极相连接、另一端与电容C2的负极组成该自弹触发控制电路的电源输入端，电容C4的正极经继电器K的常闭触点K-1后与电容C4的负极组成该自弹触发电路的电源输出端且与电磁铁32相连接。
该自弹触发控制电路的输入端上通过变压器与电动汽车的充电电源相连接，当开关S闭合时，电路通电，电流经由二极管D1，二极管D2，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电容C1，电容C2，三极管VT1，三极管VT2，MOS管Q1组成的稳压控制电路进行稳压，再通过三极管VT3，电阻R7，电阻R8，电阻R9，电阻R10，滑动变阻器RP1，电容C4组成的电流调节电路进行电流调节，最终的电流驱动电磁铁运行，使其能够吸附在铁片或钢片上。根据充电枪重量的不同，可以调节滑动变阻器RP1的阻值来改变通过电磁铁的电流大小，从而达到了改变电磁铁吸附力的效果，从而使得本产品能够更好的适用于不同重量的充电枪上，大大提高了产品的适用范围。而在电动汽车的电池充满后，单向晶闸管VS1的控制极被触发使得该单向晶闸管VS1导通，继电器K得电使其常闭触点断开，从而使得电磁铁断电失去磁性。
如上所述，便可很好的实现本发明。

Claims (5)

1.自弹式充电枪，包括充电枪把手(1)，设置在充电枪把手(1)前端的充电枪插座(2)，其特征在于：在充电抢把手(1)上还设置有自弹电磁结构(3)，该自弹电磁结构(3)主要由电路板(31)，与该电路板(31)相连接且固定在充电枪把手(1)的前端的电磁铁(32)，用于对该电路板(31)和电磁铁(32)进行散热的散热风扇(33)，设置在散热风扇(33)与电路板(31)和电磁铁(32)之间的散热栏栅(34)，套于电磁铁(32)外侧的自弹框(35)，套在自弹框(35)上的弹簧(36)，以及输出端同时与电路板(31)和散热风扇(33)的电源输入端相连接的供电导线(37)组成；散热栏栅(34)固定在电路板(31)和电磁铁(32)上，散热风扇(33)固定在该散热栏栅(34)上；在电路板上设置有自弹触发控制电路，且该自弹触发控制电路的输入端与电源相连接，自弹触发控制电路的输出端与电磁铁(32)相连接。
2.根据权利要求1所述的自弹式充电枪，其特征在于：所述充电枪把手(1)上设置散热风扇的位置处还开设有通风孔。
3.根据权利要求2所述的自弹式充电枪，其特征在于：所述电磁铁(32)为吸盘式电磁铁。
4.根据权利要求3所述的自弹式充电枪，其特征在于：所述自弹框(35)的前端与后端均为一个环状的凸台，在两个凸台之间设置有若干个连接杆，连接杆的一端固定在前端的凸台的内侧，连接杆的另一端固定在后端的凸台的内侧，该自弹框(35)后端的凸台设置在充电枪把手(1)外壳的内侧，且该自弹框(35)前端的凸台设置在充电枪把手(1)外壳的外侧；弹簧(36)设置在自弹框(35)前端的凸台与充电枪把手(1)外壳的外侧之间。
5.根据权利要求4所述的自弹式充电枪，其特征在于：所述自弹触发控制电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，MOS管Q1，开关S，单向晶闸管VS1，正极与MOS管Q1的漏极相连接、负极与三极管VT1的基极相连接的电容C1，N极与电容C1的负极相连接、P极与电容C1的正极相连接的二极管D1，正极与二极管D1的P极相连接、负极经电阻R3后与三极管VT1的集电极相连接的电容C2，一端与电容C1的负极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R1，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端与MOS管Q1的栅极相连接的电阻R2，N极与三极管VT2的集电极相连接、P极与电容C2的负极相连接的二极管D2，一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端与三极管VT2的发射极相连接的电阻R4，正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与三极管VT3的集电极相连接的电容C3，一端与MOS管Q1的源极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R5，一端与MOS管Q1的源极相连接、另一端与三极管VT3的基极相连接的电阻R6，串接在三极管VT3的基极与发射极之间的电阻R7，一端与电容C3的负极相连接、另一端顺次经电阻R9和滑动变阻器RP1后与三极管VT3的发射极相连接的电阻R8，正极与三极管VT3的发射极相连接、负极经电阻R10后与电阻R8和电阻R9的连接点相连接的电容C4，以及一端与单向晶闸管VS1的阴极相连接、另一端与电容C4的负极相连接的继电器K组成；其中，三极管VT2的发射极与三极管VT3的发射极相连接，电阻R8和电阻R9的连接点与二极管D2的P极相连接，电容C4的负极接地，C4的正极与单向晶闸管VS1的阳极相连接，单向晶闸管VS1的控制极作为该自弹触发控制电路的信号输入端，开关S的一端与电容C1的正极相连接、另一端与电容C2的负极组成该自弹触发控制电路的电源输入端，电容C4的正极经继电器K的常闭触点K-1后与电容C4的负极组成该自弹触发电路的电源输出端且与电磁铁(32)相连接。
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