CN110886742A - 变速箱液压控制装置的测试系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种变速箱液压控制装置的测试系统，包括主油箱，循环连通主油箱和液压控制装置的供油油路结构，连通主油箱和液压控制装置的流量测试回路结构，以及连通主油箱和液压控制装置的压力测试回路结构；流量测试回路结构包括流量测试油箱，连通于液压控制装置和流量测试油箱之间的流量测试油路，以及连通于流量测试油箱和主油箱之间的流量测试回油油路；压力测试回路结构包括压力测试油箱，连通于液压控制装置和压力测试油箱之间的压力测试油路，以及连通于压力测试油箱和主油箱之间的压力测试回油油路。本发明旨在解决传统技术中缺乏有效且可靠的测试系统，影响了液压控制装置成功开发的效率的问题。

Description

变速箱液压控制装置的测试系统

技术领域

本发明涉及变速箱检测技术领域，特别是涉及一种变速箱液压控制装置的测试系统。

背景技术

随着中国国内汽车行业的蓬勃发展，国内自动变速箱行业随之也不断发展，液压控制装置作为自动变速箱的最重要的核心零部件，液压控制装置的试验验证是液压控制装置开发过程中最重要的环节，有效、可靠的测试系统是液压控制装置开发成功的保证。但是，目前还缺乏这种有效且可靠的测试系统，影响了液压控制装置成功开发的效率。

发明内容

基于此，本发明提供一种变速箱液压控制装置的测试系统，旨在解决传统技术中缺乏有效且可靠的测试系统，影响了液压控制装置成功开发的效率的问题。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：

一种变速箱液压控制装置的测试系统，包括，

主油箱；

供油油路结构，循环连通所述主油箱和液压控制装置；

流量测试回路结构，连通所述主油箱和液压控制装置；所述流量测试回路结构包括流量测试油箱，连通于液压控制装置和所述流量测试油箱之间的流量测试油路，以及连通于所述流量测试油箱和所述主油箱之间的流量测试回油油路；以及

压力测试回路结构，连通所述主油箱和液压控制装置；所述压力测试回路结构包括压力测试油箱，连通于液压控制装置和所述压力测试油箱之间的压力测试油路，以及连通于所述压力测试油箱和所述主油箱之间的压力测试回油油路。

可选地，所述供油油路结构包括连通于所述主油箱和液压控制装置的进油口之间的供油进油管道，连通于所述主油箱和液压控制装置的出油口之间的供油回油管道，依次设于所述供油进油管道上的进油油泵、第一流量传感器、第一压力传感器，以及设于所述供油回油管道上的第二流量传感器。

可选地，所述进油油泵包括并联设于所述供油进油管道上的第一输出泵和第二输出泵，连接于所述第一输出泵和所述第二输出泵之间的油泵离合器，以及与所述油泵离合器电连接的驱动电机。

可选地，所述流量测试油路包括并联于所述流量测试油箱和液压控制装置之间的第一流量测试油路和第二流量测试油路；

所述第一流量测试油路包括连通所述流量测试油箱和液压控制装置的第一冷却流量控制口的第一流量测试管道，以及依次设于所述第一流量测试管道上的第二压力传感器、第三流量传感器、第一可调式节流阀；

所述第二流量测试油路包括与液压控制装置的第二冷却流量控制口连通的第二流量测试管道，依次设于所述第二流量测试管道上的第三压力传感器、第四流量传感器、第一三通电磁阀，分别连通于所述第一三通电磁阀的两个出口端的第一分支流量测试管和第二分支流量测试管，设于所述第一分支流量测试管上的第二可调式节流阀，以及设于所述第二分支流量测试管端部的第一活塞缸，所述第一分支流量测试管和所述第一活塞缸均与所述流量测试油箱连通。

可选地，所述流量测试回油油路包括连通所述流量测试油箱和所述主油箱的流量测试回油管，以及设于所述流量测试回油管上的第一回油泵和第一过滤器。

可选地，所述压力测试油路包括与液压控制装置的第一压力控制口连通的压力测试主管道，依次设于所述压力测试主管道上的第四压力传感器、第二三通电磁阀，分别连通于所述第二三通电磁阀的两个出口端的第一分支压力测试管和第二分支压力测试管，设于所述第一分支压力测试管上的第三可调式节流阀，以及设于所述第二分支压力测试管端部的第二活塞缸，所述第一分支压力测试管和所述第二活塞缸均与所述压力测试油箱连通。

可选地，所述压力测试回油油路包括连通所述压力测试油箱和所述主油箱的压力测试回油管，以及设于所述压力测试回油管上的第二回油泵和第二过滤器。

可选地，还包括压力流量双重测试回路结构，循环连通设于液压控制装置上。

可选地，所述压力流量双重测试回路结构包括连通液压控制装置的第二压力控制口和第三压力控制口的双重测试管路，以及依次设于所述双重测试管路上的第五压力传感器、第三三通电磁阀、第五流量传感器、第四三通电磁阀及第六压力传感器。

可选地，所述主油箱上设有第一液位指示器，所述流量测试油箱上设有第二液位指示器，所述压力测试油箱上设有第三液位指示器。

本发明提出的技术方案中，通过在主油箱和液压控制装置之间设置流量测试回路结构，可以对液压控制装置进行流量测试；而通过在主油箱和液压控制装置之间设置压力测试回路结构，可以对液压控制装置进行压力测试。从而能够有效、可靠对液压控制装置进行压力和流量测试，保证了液压控制装置研发的成功率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述变速箱液压控制装置的测试系统的结构示意简框图；

图2为本发明实施例所述变速箱液压控制装置的测试系统的液压结构示意简图；

图3为本发明实施例所述变速箱液压控制装置的测试系统的供油油路结构部分的液压结构示意简图；

图4为本发明实施例所述变速箱液压控制装置的测试系统的流量测试回路结构部分的液压结构示意简图；

图5为本发明实施例所述变速箱液压控制装置的测试系统的压力测试回路结构部分的液压结构示意简图；

图6为本发明实施例所述变速箱液压控制装置的测试系统的压力流量双重测试回路结构部分的液压结构示意简图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

如图1至图2所示，本发明提出一种变速箱液压控制装置10的测试系统，包括，主油箱100，循环连通主油箱100和液压控制装置10的供油油路结构200，连通主油箱100和液压控制装置10的流量测试回路结构300，以及连通所述主油箱100和液压控制装置10的压力测试回路结构400。通过在主油箱100和液压控制装置10之间设置流量测试回路结构300，可以对液压控制装置10进行流量测试；而通过在主油箱100和液压控制装置10之间设置压力测试回路结构400，可以对液压控制装置10进行压力测试。从而能够有效、可靠对液压控制装置10进行压力和流量测试，保证了液压控制装置10研发的成功率。

具体地，上述流量测试回路结构300包括流量测试油箱310，流量测试油箱310用于对流量测试中的液压油进行临时存储，缓解流量测试回路结构300的管道压力，有利于流量测试工序的顺利进行。连通于液压控制装置10和所述流量测试油箱310之间的流量测试油路，流量测试油路供待检测流量的液压油通过并测算其流量。以及连通于所述流量测试油箱310和所述主油箱100之间的流量测试回油油路；流量测试回油油路将检测完毕的液压油重新回流至主油箱100，进行回收利用，节约资源。

而且，所述压力测试回路结构400包括压力测试油箱410，压力测试油箱410用于对压力测试中的液压油进行临时存储，缓解压力测试回路结构400的管道压力，有利于压力测试工序的顺利进行。连通于液压控制装置10和所述压力测试油箱410之间的压力测试油路，压力测试油路供待检测压力的液压油通过并测算其压力。以及连通于所述压力测试油箱410和所述主油箱100之间的压力测试回油油路。压力测试回油油路将检测完毕的液压油重新回流至主油箱100，进行回收利用，节约资源。

进一步地，如图3所示，所述供油油路结构200包括连通于所述主油箱100和液压控制装置10的进油口之间的供油进油管道210，连通于所述主油箱100和液压控制装置10的出油口之间的供油回油管道250，供油进油管道210与供油回油管道250构成供油以及回油的循环，保证供油油路结构200的循环运行。依次设于所述供油进油管道210上的进油油泵212、第一流量传感器214、第一压力传感器216，以及设于所述供油回油管道250上的第二流量传感器252。进油油泵212为液压油在管道中的运行提供持续的动力，保证测试过程的顺利进行，第一流量传感器214用于监测供油进油管道210上的流量，而第二流量传感器252用于监测供油回油管道250上的流量。至于第一压力传感器216的设置，则是为了监测测试过程中的进油压力。

而且，所述进油油泵212包括并联设于所述供油进油管道210上的第一输出泵和第二输出泵，连接于所述第一输出泵和所述第二输出泵之间的油泵离合器，以及与所述油泵离合器电连接的驱动电机。需要说明的是，设置两个输出泵的作用在于能为测试过程中液压油在管道中的流通提供更大的动力，加快测试进度，提高效率。并且，两个输出泵的协同工作取决于油泵离合器是否接合，当油泵离合器未接合时，仅有一个输出泵工作，将液压油输出至液压控制装置10的A进油口；而当油泵离合器接合时，两个输出泵同时工作，共同将液压油输出至液压控制装置10的进油口11。测试人员可以根据实际测试试验需要，灵活选择是否接合油泵离合器，使得测试过程顺利进行。进一步需要说明的是，液压控制装置10的回油口12，也连接到主油箱100，并在供油回油管道250上设置第二流量传感器252监控其流量。

进一步地，如图4所示，所述流量测试油路包括并联于所述流量测试油箱310和液压控制装置10之间的第一流量测试油路和第二流量测试油路；具体地，所述第一流量测试油路包括连通所述流量测试油箱310和液压控制装置10的第一冷却流量控制口的第一流量测试管道320，第一流量测试管道320为提供液压油运行的通道，以及依次设于所述第一流量测试管道320上的第二压力传感器322，第二压力传感器322用于检测第一流量测试油路的冷却压力、第三流量传感器324则用于检测第一流量测试油路13的冷却流量、第一可调式节流阀326；需要说明的是，通过第一可调式节流阀326的开口度大小可以模拟实际的负载。

而且，所述第二流量测试油路包括与液压控制装置10的第二冷却流量控制口14连通的第二流量测试管道330，第二流量测试管道330为提供液压油运行的通道，依次设于所述第二流量测试管道330上的第三压力传感器332，第三压力传感器332用于检测第二流量测试油路的冷却压力、第四流量传感器334则用于检测第二流量测试油路14的冷却流量、第一三通电磁阀336，分别连通于所述第一三通电磁阀336的两个出口端的第一分支流量测试管350和第二分支流量测试管340，设于所述第一分支流量测试管350上的第二可调式节流阀352，以及设于所述第二分支流量测试管340端部的第一活塞缸342，所述第一分支流量测试管350和所述第一活塞缸342均与所述流量测试油箱310连通。需要说明的是，当第一三通电磁阀336处于断电状态时，从第二冷却流量控制口14输出的油液通过第二可调式节流阀352回到流量测试油箱310。而当第一三通电磁阀336处于通电状态时，从第二冷却流量控制口14输出的油液通过第一活塞缸342的冷却支路回到流量测试油箱310。

为了使得流量测试油箱310的液压油能够顺利回流并回收利用，可选地，所述流量测试回油油路包括连通所述流量测试油箱310和所述主油箱100的流量测试回油管，以及设于所述流量测试回油管上的第一回油泵362和第一过滤器364。需要说明的是，设置第一过滤器364可过滤液压油的杂质不影响其后续使用。

此外，如图5所示，所述压力测试油路包括与液压控制装置10的第一压力控制口连通的压力测试主管道420，依次设于所述压力测试主管道420上的第四压力传感器422，第二三通电磁阀424，分别连通于所述第二三通电磁阀424的两个出口端的第一分支压力测试管430和第二分支压力测试管440，设于所述第一分支压力测试管430上的第三可调式节流阀432，以及设于所述第二分支压力测试管440端部的第二活塞缸442，所述第一分支压力测试管430和所述第二活塞缸442均与所述压力测试油箱410连通。需要说明的是，当第二三通电磁阀424处于断电状态时，从第一压力控制口15输出的液压油经过第三可调式节流阀432回到压力测试油箱410，而当第二三通电磁阀424处于通电状态时，从第二冷却流量控制口14输出的液压油通过第二活塞缸442回到压力测试油箱410。

为了使得流量测试油箱310的液压油能够顺利回流并回收利用，可选地，所述压力测试回油油路包括连通所述压力测试油箱410和所述主油箱100的压力测试回油管450，以及设于所述压力测试回油管450上的第二回油泵452和第二过滤器454。需要说明的是，设置第二过滤器454可过滤液压油的杂质不影响其后续使用。

此外，如图6所示，为了满足压力流量测试的双重需要，可选地，还包括压力流量双重测试回路结构500，循环连通设于液压控制装置10上。具体地，所述压力流量双重测试回路结构500包括连通液压控制装置10的第二压力控制口和第三压力控制口的双重测试管路510，以及依次设于所述双重测试管路510上的第五压力传感器512、第三三通电磁阀514、第五流量传感器516、第四三通电磁阀518及第六压力传感器519。需要说明的是，当第三三通电磁阀514处于通电状态，第四三通电磁阀518处于断电状态时，从第三压力控制口17输出的液压油经过第三三通电磁阀514和第五流量传感器516，最后到达第四三通电磁阀518的泄油口，处于此状态时，可用于测试第三压力控制口17输出的流量。另外，当第三三通电磁阀514处于断电状态，第四三通电磁阀518处于通电状态时，从第二压力控制口16输出的液压油会经第四三通电磁阀518和第五流量传感器516,最后到达第三三通电磁阀514的泄油口，处于此状态时，可以用于测试第二压力控制口16输出的流量。

此外，所述主油箱100上设有第一液位指示器110，所述流量测试油箱310上设有第二液位指示器，所述压力测试油箱410上设有第三液位指示器。需要说明的是在主油箱100上，设置有第一液位指示器110，当主油箱100中液位低于第一限值时，会启动回油泵，提升主油箱100的液位，当主油箱100的液位低于第二限值时，测试系统降低电动机转速或停止电动机运转。当主油箱100中的液位高于某一限值时，会停止回油泵1和回油泵的运转，或者是测试系统停止运行。并且，在流量测试油箱310和压力测试油箱410上面分别设置有第一液位指示器110和第二液位指示器，当流量测试油箱310和压力测试油箱410中的液位超过某一限值时，会启动回油泵，加速流量测试油箱310和压力测试油箱410返回到主油箱100的回油速率，进而可以降低流量测试油箱310和压力测试油箱410的液位。

在本发明提出的技术方案中，使用可调式节流阀和活塞缸，作为模拟负载和实际负载，液压控制装置可以根据测试需求的定义，选择不同的负载进行测试；在本测试系统中，从流量测试油箱和压力测试油箱回到主油箱的回路中，设置了回油泵，可以加速回油流速，防止了因为回流不及时而导致的测试间断；在本测试负载回路中，设置了流量测试回路，压力测试回路，压力和流量双重测试回路，可以满足不同液压控制装置的测试需求。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，包括：

主油箱；

供油油路结构，循环连通所述主油箱和液压控制装置；

流量测试回路结构，连通所述主油箱和液压控制装置；所述流量测试回路结构包括流量测试油箱，连通于液压控制装置和所述流量测试油箱之间的流量测试油路，以及连通于所述流量测试油箱和所述主油箱之间的流量测试回油油路；以及

压力测试回路结构，连通所述主油箱和液压控制装置；所述压力测试回路结构包括压力测试油箱，连通于液压控制装置和所述压力测试油箱之间的压力测试油路，以及连通于所述压力测试油箱和所述主油箱之间的压力测试回油油路。

2.根据权利要求1所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，所述供油油路结构包括连通于所述主油箱和液压控制装置的进油口之间的供油进油管道，连通于所述主油箱和液压控制装置的出油口之间的供油回油管道，依次设于所述供油进油管道上的进油油泵、第一流量传感器、第一压力传感器，以及设于所述供油回油管道上的第二流量传感器。

3.根据权利要求2所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，所述进油油泵包括并联设于所述供油进油管道上的第一输出泵和第二输出泵，连接于所述第一输出泵和所述第二输出泵之间的油泵离合器，以及与所述油泵离合器电连接的驱动电机。

4.根据权利要求1所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，所述流量测试油路包括并联于所述流量测试油箱和液压控制装置之间的第一流量测试油路和第二流量测试油路；

所述第一流量测试油路包括连通所述流量测试油箱和液压控制装置的第一冷却流量控制口的第一流量测试管道，以及依次设于所述第一流量测试管道上的第二压力传感器、第三流量传感器、第一可调式节流阀；

所述第二流量测试油路包括与液压控制装置的第二冷却流量控制口连通的第二流量测试管道，依次设于所述第二流量测试管道上的第三压力传感器、第四流量传感器、第一三通电磁阀，分别连通于所述第一三通电磁阀的两个出口端的第一分支流量测试管和第二分支流量测试管，设于所述第一分支流量测试管上的第二可调式节流阀，以及设于所述第二分支流量测试管端部的第一活塞缸，所述第一分支流量测试管和所述第一活塞缸均与所述流量测试油箱连通。

5.根据权利要求4所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，所述流量测试回油油路包括连通所述流量测试油箱和所述主油箱的流量测试回油管，以及设于所述流量测试回油管上的第一回油泵和第一过滤器。

6.根据权利要求1所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，所述压力测试油路包括与液压控制装置的第一压力控制口连通的压力测试主管道，依次设于所述压力测试主管道上的第四压力传感器、第二三通电磁阀，分别连通于所述第二三通电磁阀的两个出口端的第一分支压力测试管和第二分支压力测试管，设于所述第一分支压力测试管上的第三可调式节流阀，以及设于所述第二分支压力测试管端部的第二活塞缸，所述第一分支压力测试管和所述第二活塞缸均与所述压力测试油箱连通。

7.根据权利要求6所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，所述压力测试回油油路包括连通所述压力测试油箱和所述主油箱的压力测试回油管，以及设于所述压力测试回油管上的第二回油泵和第二过滤器。

8.根据权利要求1所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，还包括压力流量双重测试回路结构，循环连通设于液压控制装置上。

9.根据权利要求8所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，所述压力流量双重测试回路结构包括连通液压控制装置的第二压力控制口和第三压力控制口的双重测试管路，以及依次设于所述双重测试管路上的第五压力传感器、第三三通电磁阀、第五流量传感器、第四三通电磁阀及第六压力传感器。

10.根据权利要求8所述的变速箱液压控制装置的测试系统，其特征在于，所述主油箱上设有第一液位指示器，所述流量测试油箱上设有第二液位指示器，所述压力测试油箱上设有第三液位指示器。

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