CN110886694A - 一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法 - Google Patents

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徐利文
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Abstract

本发明公开了一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法，包括电动空气压缩机、温度传感器、贮气筒、气压传感器、整车控制器、空气压缩机控制器、干燥器、卸荷传感器。温度传感器安装于空气压缩机上，气压传感器安装在贮气筒上，卸荷传感器安装在干燥器上。整车控制器以干燥器卸荷信号作为空压机停机的信号输入，以贮气筒气压阀值作为空压机的启动信号，有效避免因干燥器无法卸荷导致的制动管路故障问题。

Description

一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法
技术领域
本发明属于车用制动控制技术领域，尤其涉及一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法。
背景技术
目前，为降低汽车制动系统能耗，延长空气压缩机使用寿命，人们通常采用气压传感器检测贮气筒气压的方法，实现对空气压缩机的控制。一般来说，干燥器的卸荷阀值往往低于空气压缩机的停机阀值。当气压传感器灵敏度下降或气压传感器测量偏差增大时，致使气压测量值达到空气压缩机停机的气压阀值，空气压缩机停机，但由于干燥器是通过自身结构实现在干燥器气压达到一定值时卸荷的，在实际管路中的气压并没有达到干燥器卸荷值的情况下，会发生干燥器无法卸荷的问题，致使制动管路出现故障。
因此，解决当气压传感器灵敏度下降，气压传感器测量偏差增大时，干燥器无法卸荷的问题，就显得尤为重要了。
发明内容
本发明是为克服上述现有技术存在的缺陷，而提供一种能够有效解决当气压传感器测量值偏差较大时，干燥器无法卸荷，致使制动管路故障问题的电动空气压缩机控制系统及其控制方法。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种电动空气压缩机控制系统，包括电动空气压缩机、电动空气压缩机温度传感器、贮气筒、贮气筒用气压传感器、整车控制器、电动空气压缩机控制器、干燥器。电动空气压缩机温度传感器安装于空气压缩机上，用于检测空气压缩机温度；贮气筒气压传感器安装在贮气筒上用于检测贮气筒内气压；温度传感器、气压传感器、卸荷传感器分别与整车控制器电信号连接，整车控制器与空气压缩机控制器电信号连接，空气压缩机控制器与空气压缩机电信号连接，干燥器一端连接空气压缩机，另一端连接贮气筒。
还包括有干燥器用卸荷传感器，卸荷传感器安装在干燥器上并与整车传感器电信号连接，整车控制器根据干燥器是否卸荷，控制空气压缩机是否停机。一种电动空气压缩机控制系统的控制方法，包括以下步骤：车辆运行过程中，当整车控制器检测温度传感器传递的空气压缩机温度低于预设阀值，同时气压传感器传递的贮气筒气压低于预设阀值时，整车控制器传递信号给空气压缩机控制器，启动空气压缩机；空气压缩机工作给贮气筒打气，使贮气筒内的气压不断升高，当气压达到干燥器的卸荷压力时，干燥器卸荷；当干燥器卸荷时，干燥器卸荷传感器发出信号传递给整车控制器，整车控制器输出信号给空气压缩机控制器，停止空气压缩机工作。
进一步的，当整车控制器检测温度传感器传递的空气压缩机温度高于预设阀值，整车控制器输出信号给空气压缩机控制器，停止空气压缩机工作。
所设定的空气压缩机温度阀值130-200℃。
所设定的贮气筒气压阀值为0.6-0.8MPa。
所设定的干燥器卸荷阀值为0.8-1.2MPa。
从上述技术方案可以看出，本发明提供的一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法，通过在干燥器上安装卸荷传感器，以干燥器卸荷信号作为空气压缩机停机的信号输入，以贮气筒气压阀值作为空压机的启动信号，有效避免因气压传感器灵敏度下降，气压传感器测量偏差增大时，干燥器无法卸荷，致使制动管路故障的问题，同时减低制动系统能耗，延长了空气压缩机使用寿命。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种电动空气压缩机控制系统示意图
具体实施方式
下面结合说明书附图1和具体实施例对本发明进行详细的说明。所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种电动空气压缩机控制系统，包括电动空气压缩机、电动空气压缩机温度用传感器、贮气筒、贮气筒用气压传感器、整车控制器、电动空气压缩机控制器、干燥器、干燥器用卸荷传感器。电动空气压缩机温度传感器安装于空气压缩机上，用于检测空气压缩机温度；贮气筒气压传感器安装在贮气筒上用于检测贮气筒内气压；干燥器卸荷传感器安装在干燥器上，用于检测干燥器是否卸荷。温度传感器、气压传感器、卸荷传感器分别与整车控制器电信号连接，整车控制器与空气压缩机控制器、空气压缩机控制器与空气压缩机均为电信号连接。干燥器一端连接空气压缩机，另一端连接贮气筒。
进一步的，所述贮气筒包括前贮气筒、后贮气筒和驻贮气筒，前贮气筒给前刹车制动用，后贮气筒给后刹车用，驻贮气筒给驻车用，保证制动时有足够的空气，增加了制动系统的安全性。
进一步的，所述气压传感器有两个，一个安装在前贮气筒上，另一个安装着后贮气筒上。采用两个气压传感器，整车控制器只要检测到其中一个传感器的气压测量值小于预设阀值，就会启动空气压缩机，有效增强检测气压值的可靠性。
进一步的，所述空气压缩机控制器安装有低压继电器，低压继电器的开合控制电路的通断，以控制空气压缩机启动和停止。
一种电动空气压缩机控制系统的控制方法，包括以下步骤：
车辆运行过程中，整车控制器接收温度传感器和气压传感器传递的电信号，并分别将各个电信号转化为温度值和气压值，然后将温度值和气压值分别与其各自预设阀值进行比较，当判断空气压缩机温度值低于预设阀值，贮气筒气压值低于预设阀值时，整车控制器向空气压缩机控制器输出高电平，空压机控制器内低压继电器吸合，低压继电器吸合后，高压电导通，启动空气压缩机；空气压缩机工作，使贮气筒内的气压不断升高，当气压达到干燥器的卸荷压力1MPa时，干燥器卸荷；当干燥器卸荷时，干燥器卸荷传感器发出低电平信号传递给整车控制器，整车控制器向空气压缩机控制器输出低电平，空气压缩机控制器内低压继电器断开，高压电断路，空气压缩机停机。
此过程，确保空气压缩机停机之前，干燥器先卸荷，有效避免因干燥器无法卸荷导致的制动管路故障问题。
当整车控制器判断空气压缩机温度高于预设阀值，整车控制器向空气压缩机控制器输出低电平，空气压缩机控制器内低压继电器断开，高压电断路，空气压缩机停机。该过程，可有效避免空气压缩机因温度过高导致的过热失效问题，延长空气压缩机使用寿命。
其中，所设定的空气压缩机温度阀值130-200℃,所设定的贮气筒气压阀值为0.6-0.8MPa,所设定的干燥器卸荷阀值为0.8-1.2MPa。

Claims (9)

1.一种电动空气压缩机控制系统，包括电动空气压缩机、电动空气压缩机用温度传感器、贮气筒、贮气筒用气压传感器、整车控制器、电动空气压缩机控制器、干燥器，所述温度传感器安装于空气压缩机上，与整车控制器电信号连接，所述气压传感器安装在贮气筒上，与整车控制器电信号连接，所述整车控制器与电动空气压缩机控制器电信号连接，空气压缩机控制器与空气压缩机电信号连接。所述干燥器一端连接空气压缩机，另一端连接贮气筒，其特征在于，还包括有干燥器用卸荷传感器，所述卸荷传感器安装在干燥器上，并与整车控制器电信号连接。
2.根据权利要求1所述的电动空气压缩机控制系统，其特征在于，所述贮气筒包括前贮气筒、后贮气筒和驻贮气筒。
3.根据权利要求2所述的电动空气压缩机控制系统，其特征在于，所述气压传感器有两个，一个安装在前贮气筒上，另一个安装着后贮气筒上。
4.根据权利要求1或3所述的电动空气压缩机控制系统，其特征在于，所述空气压缩机控制器安装有低压继电器。
5.一种电动空气压缩机控制系统的控制方法，其控制方法包括以下步骤：
车辆运行过程中，当整车控制器检测到温度传感器传递的空气压缩机温度低于预设阀值，同时气压传感器传递的贮气筒气压低于预设阀值时，整车控制器传递信号给空气压缩机控制器，启动空气压缩机；
空气压缩机工作打气，贮气筒内的气压不断升高，当气压达到干燥器的卸荷压力时，干燥器进行卸荷，卸荷传感器发出信号传递给整车控制器，整车控制器输出信号给空气压缩机控制器，空气压缩机停机。
6.根据权利要求5所述电动空气压缩机控制系统的控制方法，其特征在于，所述空气压缩机停机步骤，干燥器卸荷传感器发出低电平信号传递给整车控制器，整车控制器向空气压缩机控制器输出低电平，空气压缩机控制器内低压继电器断开，高压电断路，空气压缩机停机。
7.根据权利要求5所述电动空气压缩机控制系统的控制方法，其特征在于，所述整车控制器接收两个气压传感器传递的信号，只要检测到其中一个气压值小于预设阀值，就会启动空气压缩机。
8.根据权利要求5或6或7所述电动空气压缩机控制系统的控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：当整车控制器检测温度传感器传递的空气压缩机温度高于预设阀值，整车控制器输出信号给空气压缩机控制器，停止空气压缩机工作。
9.根据权利要求5所述电动空气压缩机控制系统的控制方法，其特征在于，所设定的空气压缩机温度阀值130-200℃,所设定的贮气筒气压阀值为0.6-0.8MPa,所设定的干燥器卸荷阀值为0.8-1.2MPa。
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