CN202966283U - 真空泵系统、助力刹车系统及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种真空泵系统，包括真空泵电机1，压力开关2，保险丝3，中央控制器4，报警装置5，中央控制器4采集保险丝3两端的电压信号、压力开关2、真空泵电机1的工作信号，并在保险丝3、压力开关3、真空泵电机1三者中的任意一个出线异常状况时，向报警装置5发出报警提醒信号。本实用新型还涉及一种助力刹车系统及带有该系统的电动汽车。本实用新型针对刹车真空泵系统的保险烧坏、系统漏气、压力开关失效等情况，提出一种有效的监控方案，并及时报警提示驾驶者，有效了避免了现有技术中存在的安全隐患。

Description

真空泵系统、助力刹车系统及电动汽车

技术领域

本实用新型属于电动汽车领域，具体的，涉及一种真空泵系统，一种基于上述真空泵系统的助力刹车系统，以及带有上述助力刹车系统的电动汽车。 

背景技术

现有的电动汽车一般选用的刹车真空泵助力系统是电动系统，这存在一定的安全隐患，即，当真空泵系统保险烧坏、系统漏气、压力开关失效等故障发生时，无法在第一时间检测到上述故障的发生，并通知驾驶者，留下了很大的安全隐患。这成为电动汽车安全性研究的重要课题之一。 

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的，当真空泵系统的保险烧坏、系统漏气、压力开关失效等故障发生时，无法在第一时间检测到上述故障的发生，并通知驾驶者，存在很大安全隐患的问题，提出一种真空泵系统及基于该真空泵系统的助力刹车系统和电动车。 

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是： 

一种真空泵系统，包括真空泵电机1，压力开关2，保险丝3，中央控制器4，报警装置5，中央控制器4采集保险丝3两端的电压信号、压力开关2、真空泵电机1的工作信号，并在保险丝3、压力开关2、真空泵电机1三者中的任意一个出现异常状况时，向报警装置5发出报警提醒信号。

上述技术方案还可以进一步优化： 

优选的，保险丝3的一端通过第一继电器6接入供电电源，保险丝3的另一端通过第二继电器7接入真空泵电机1，压力开关2的一端接入第二继电器7，另一端接地。

优选的，工作信号是指压力开关2的异常信号、真空泵电机1的异常信号。 

优选的，还包括一个显示装置8。 

一种助力刹车系统，其特征在于：包括真空泵电机1，压力开关2，保险丝3，中央控制器4，报警装置5，中央控制器4采集保险丝3两端的电压信号、压力开关2、真空泵电机1的工作信号，并在保险丝3、压力开关2、真空泵电机1三者中的任意一个出现异常状况时，向报警装置5发出报警提醒信号。 

一种电动汽车，包括上述助力刹车系统。 

本实用新型针对刹车真空泵系统的保险烧坏、系统漏气、压力开关失效等情况，提出一种有效的监控方案，并及时报警提示驾驶者，有效了避免了现有技术中存在的安全隐患。 

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图； 

其中：1、真空泵电机；2、压力开关；3、保险丝；4、中央控制器；5、报警装置；6、第一继电器；7、第二继电器；8、显示装置。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步解释说明。 

实施例1 

一种真空泵系统，包括真空泵电机1，压力开关2，保险丝3，中央控制器4，报警装置5，显示装置8。中央控制器4采集保险丝3两端的电压信号、压力开关2、真空泵电机1的工作信号，并在保险丝3、压力开关2、真空泵电机1三者中的任意一个出现异常状况时，向报警装置5发出报警提醒信号。这里，工作信号是指压力开关2的异常信号、真空泵电机1的异常信号。

保险丝3的一端通过第一继电器6接入供电电源，保险丝3的另一端通过第二继电器7接入真空泵电机1，压力开关2的一端接入第二继电器7，另一端接地。 

在真空泵系统电路的保险丝3损坏后，中央控制器4通过检测保险丝3两端的电压信号，察觉到损坏的保险丝3的两端电压有明显的压差，这个过程主要是通过电压采集电路、电压信号比较电路、运算放大器等电路/电子器件来辅助实现并传递到达中央控制器4的。中央控制器4根据采集到的信号做出判断，在第一时间输出控制信号至显示装置8，点亮仪表报警灯，同时输出控制信号至报警装置5，发出提醒警报，提醒驾驶员停车检车。上述过程中，由于真空泵中还有足够的负压，其可持续的工作时间，足以满足驾驶员采取停车措施，从而达到了避免事故发生的效果。 

当真空泵系统出现异常（此类异常情况下，系统还可以保证安全工作）时，如真空压力开关2异常、系统漏气、真空泵抽气异常等，此时，真空泵的压力开关2长时间工作在闭合状态（低电平），中央控制器4的信号采集装置，采集压力开关2一端的电压值，当检测到异常低电压出现时，则在第一时间输出控制信号至显示装置8，点亮仪表报警灯，同时输出控制信号至报警装置5，发出提醒警报，提醒驾驶员停车检车。上述过程中，由于真空泵的制动功能还处于正常工作状态，并不影响其制动安全，驾驶员有充足的时间来检修真空制动系统的故障，达到避免故障进一步扩大的效果。 

当中央控制器4的信号采集装置检测到压力开关2的常开/常闭工作时间超过设定时间时，也会在第一时间输出控制信号至显示装置8，点亮仪表报警灯，同时输出控制信号至报警装置5，发出提醒警报，提醒驾驶员停车检车。在实践中，该设定时间可以设定为2min。 

实施例2 

一种助力刹车系统，其真空泵系统结构和工作方式，与实施例1中相同。

实施例3 

 一种电动汽车，包括实施例2中所述的助力刹车系统。

 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同。 

Claims (9)

1.一种真空泵系统，其特征在于：包括真空泵电机（1），压力开关（2），保险丝（3），中央控制器（4），报警装置（5），所述的中央控制器（4）采集所述的保险丝（3）两端的电压信号、所述的压力开关（2）、所述的真空泵电机（1）的工作信号，并在所述的保险丝（3）、所述的压力开关（2）、所述的真空泵电机（1）三者中的任意一个出现异常状况时，向所述的报警装置（5）发出报警提醒信号。

2.根据权利要求1所述的真空泵系统，其特征在于：所述的保险丝的一端通过第一继电器（6）接入供电电源，所述的保险丝的另一端通过第二继电器（7）接入所述的真空泵电机（1），所述的压力开关（2）的一端接入所述的第二继电器（7），另一端接地。

3.根据权利要求2所述的真空泵系统，其特征在于：所述的工作信号是指所述的压力开关（2）的异常信号、所述的真空泵电机（1）的异常信号。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的真空泵系统，其特征在于：它还包括一个显示装置（8）。

5.一种助力刹车系统，其特征在于：包括真空泵电机（1），压力开关（2），保险丝（3），中央控制器（4），报警装置（5），所述的中央控制器（4）采集所述的保险丝（3）两端的电压信号、所述的压力开关（2）、所述的真空泵电机（1）的工作信号，并在所述的保险丝（3）、所述的压力开关（2）、所述的真空泵电机（1）三者中的任意一个出现异常状况时，向所述的报警装置（5）发出报警提醒信号。

6.根据权利要求5所述的助力刹车系统，其特征在于：所述的保险丝的一端通过第一继电器（6）接入供电电源，所述的保险丝的另一端通过第二继电器（7）接入所述的真空泵电机（1），所述的压力开关（2）的一端接入所述的第二继电器（7），另一端接地。

7.根据权利要求6所述的助力刹车系统，其特征在于：所述的工作信号是指所述的压力开关（2）的异常信号、所述的真空泵电机（1）的异常信号。

8.根据权利要求5至7任意一项所述的助力刹车系统，其特征在于：它还包括一个显示装置（8）。

9.一种电动汽车，包括如权利要求5至8任意一项所述的助力刹车系统。

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