CN110877653A - 一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置，该辅助装置包括连接件和搭扣件，所述连接件和搭扣件均为板状结构，所述连接件的一端固定在靠近可翻格栅设有铰链一侧的舱壁上，所述连接件位于可翻格栅的侧上方，在所述连接件的下端设有止挡块，在所述连接件的板面中部设有一个固定螺母，所述搭扣件与连接件做自由连接，所述搭扣件靠近第二连接孔的一端设有卡槽，所述卡槽与固定螺母相配合，在所述搭扣件的另一端设有搭扣勾，所述搭扣勾为向下的凸起结构，在所述搭扣勾与第二连接孔之间留有与可翻格栅厚度相匹配的开口。本发明结构简单，操作方便且易于制作，能够有限避免在船舶航行过程中人员上下通道发生碰撞和摔倒的情况。

Description

一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置
技术领域
本发明涉及船舶建造及安全领域，尤其是涉及一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置。
背景技术
格栅是扁钢和扭钢焊接而成，其主要用途在休息平台、走道、水沟盖和踏步板等方面，被广泛用于造船、石油化工、电力、自来水、污水处理、港口码头、市政工程等领域。上下通道开口处的格栅，往往通过安装单侧铰链，使格栅可翻。常规翻板格栅打开后通过插销或挂钩形式固定，由于船舶在风浪航行过程中的晃动，易对插销或挂钩产生碰撞噪音和变形，并且打开可翻格栅固定需要双手才能操作，一手打开稳定可翻格栅，另一手搭扣固定可翻格栅，特别是在有上下直梯通道的地方，容易发生船舶在航行途中人员上下通道摔倒和碰撞受伤的情况发生，具有较高的安全隐患。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的不足，本发明提供一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置，该辅助装置结构简单，操作方便，能够单手完成可翻格栅的翻转固定过程，能够有效地避免安全事故的发生。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置，所述可翻格栅的一侧设有铰链，该辅助装置包括连接件和搭扣件，所述连接件和搭扣件均为板状结构，所述连接件的一端固定在靠近可翻格栅设有铰链一侧的舱壁上，所述连接件位于可翻格栅的侧上方，在所述连接件的下端设有止挡块，在所述连接件的板面中部设有一个固定螺母，在所述固定螺母的斜下方设有一个第一连接孔，所述第一连接孔靠近固定螺母远离舱壁的一侧，在所述搭扣件上设有与第一连接孔相对应的第二连接孔，所述搭扣件通过螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔后与连接件做自由连接，所述搭扣件靠近第二连接孔的一端设有卡槽，所述卡槽与固定螺母相配合，所述卡槽的短边到第二连接孔的最远距离小于第一连接孔到固定螺母的距离，所述卡槽的长边到第二连接孔的最远距离大于第一连接孔到固定螺母的距离，在所述搭扣件的另一端设有搭扣勾，所述搭扣勾为向下的凸起结构，在所述搭扣勾与第二连接孔之间留有与可翻格栅厚度相匹配的开口。
在上述的本发明一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置中，所述连接件远离舱壁的一端为圆弧状结构。
在上述的本发明一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置中，所述搭扣件设有搭扣勾的一端的上部为圆弧状结构。
根据上述技术方案，本发明具有以下优点：一、本装置的结构简单，取材方便，便于制作且具有较低的成本；二、本装置操作方便，通过其重心结构自然翻转搭扣在可翻格栅上实现固定；三、本装置能够使可翻格栅的翻转作业实现单手操作，从而使得在船舶航行过程中，由于船体晃动导致人员上下通道时摔倒或碰撞受伤的情况发生。
附图说明
图1是本发明的连接件的结构示意图。
图2是本发明的搭扣件的结构示意图。
图3是本发明的工作过程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实例来对本发明一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构类型和使用方式，但不能以此来限制本发明专利的保护范围。
一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置，所述可翻格栅13的一侧设有铰链，该辅助装置包括连接件1和搭扣件2，所述连接件1和搭扣件2均为板状结构，所述连接件1的一端固定在靠近可翻格栅12设有铰链一侧的舱壁13上，所述连接件1位于可翻格栅12的侧上方，在所述连接件1的下端设有止挡块3，在所述连接件1的板面中部设有一个固定螺母4，在所述固定螺母4的斜下方设有一个第一连接孔5，所述第一连接孔5靠近固定螺母4远离舱壁14的一侧，在所述搭扣件2上设有与第一连接孔5相对应的第二连接孔6，所述搭扣件2通过螺栓穿过第一连接孔5和第二连接孔6后与连接件1做自由连接，所述搭扣件2靠近第二连接孔6的一端设有卡槽7，所述卡槽7与固定螺母4相配合，所述卡槽7的短边8到第二连接孔6的最远距离小于第一连接孔5到固定螺母4的距离，所述卡槽7的长边9到第二连接孔6的最远距离大于第一连接孔1到固定螺母4的距离，在所述搭扣件2的另一端设有搭扣勾10，所述搭扣勾10为向下的凸起结构，在所述搭扣勾10与止挡块3之间留有与可翻格栅12厚度相匹配的开口11。
在上述的本发明一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置中，所述连接件1远离舱壁的一端为圆弧状结构。
在上述的本发明一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置中，所述搭扣件2设有搭扣勾10的一端的上部为圆弧状结构。
根据CB/T608-1998标准，船用常用可翻格栅12厚度为32mm或50mm，因此，在所述搭扣勾10与止挡块3之间的开口11宽度对应设置为32mm或50mm。
本发明在使用时，当掀开可翻格栅12时，可翻格栅12在碰撞搭扣件2竖起状态时的卡槽7的长边后，然后碰撞到连接件1底部的止挡块3停止，此时搭扣件2由于推动力及重心的作用自然旋转下落，使得搭扣勾10自动搭扣在可翻格栅12上将可翻格栅12固定，整个操作可以通过单手完成，无需一手扶可翻格栅12一手操作搭扣，简单方便且能够使得人员在船舶航行过程中上下通道的安全性大大提升。
毫无疑问，本发明一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置除了上述实施例以外还有其他类似的结构组成和使用方式。总而言之，本发明一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置还包括其他对于本技术领域技术人员来说显而易见的变换和替代。

Claims (3)

1.一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置，所述可翻格栅的一侧设有铰链，其特征在于，该辅助装置包括连接件和搭扣件，所述连接件和搭扣件均为板状结构，所述连接件的一端固定在靠近可翻格栅设有铰链一侧的舱壁上，所述连接件位于可翻格栅的侧上方，在所述连接件的下端设有止挡块，在所述连接件的板面中部设有一个固定螺母，在所述固定螺母的斜下方设有一个第一连接孔，所述第一连接孔靠近固定螺母远离舱壁的一侧，在所述搭扣件上设有与第一连接孔相对应的第二连接孔，所述搭扣件通过螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔后与连接件做自由连接，所述搭扣件靠近第二连接孔的一端设有卡槽，所述卡槽与固定螺母相配合，所述卡槽的短边到第二连接孔的最远距离小于第一连接孔到固定螺母的距离，所述卡槽的长边到第二连接孔的最远距离大于第一连接孔到固定螺母的距离，在所述搭扣件的另一端设有搭扣勾，所述搭扣勾为向下的凸起结构，在所述搭扣勾与第二连接孔之间留有与可翻格栅厚度相匹配的开口。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置，其特征在于，所述连接件远离舱壁的一端为圆弧状结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于固定船舶上下通道可翻格栅的辅助装置，其特征在于，所述搭扣件设有搭扣勾的一端的上部为圆弧状结构。
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