CN110856177A - 一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统及其识别方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，包括：车载服务器、车载式无线电信号采集模块、存储模块、伪基站检测模块、伪基站定位模块和信号屏蔽器，所述车载式无线电信号采集模块通过通讯串口与车载服务器通讯连接，所述存储模块与车载服务器通讯连接，所述伪基站检测模块、伪基站定位模块和信号屏蔽器分别与车载服务器通讯连接。本发明还提供了一种集成于智慧警务车的伪基站识别方法。本发明采用车载式无线电信号采集模块对基站信号进行采集，并通过伪基站检测模块检测伪基站设备，再通过伪基站定位模块对伪基站进行定位，最后通过信号屏蔽器切断其控制，使得智慧警务车实现了对伪基站的识别和切断。
Description
技术领域
本发明属于警务汽车技术领域，更具体地说，尤其涉及一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，同时还涉及一种集成于智慧警务车的伪基站识别方法。
背景技术
随着警务信息化工作的不断深入，将信息化手段和各种高新技术应用于警务工作中，集成到民警日常工作中的基础工具——警车中，形成应对、处置日常警务工作中各种情况，完成各类警务工作，同时满足处置部分突发事件和为市民提供基本帮助的智慧警务车成为了当前警务装备的新潮流。
近年来，伪基站犯罪日益猖獗，公安机关在进行伪基站的案件侦破过程中，一般分为伪基站实时监测、伪基站位置追踪、伪基站犯罪取证和伪基站案件审判四个步骤。目前，伪基站实时监测和位置追踪已经有了相当多的研究，但是如何精确地对伪基站犯罪进行取证目前仍然亟待解决。
现有的伪基站取证方法主要基于伪基站设备中的日志文档或者运营商设备提供的异常位置更新请求数量。现有的智慧警务车无法对伪基站进行识别。
因此，我们提出一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统及其识别方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，本发明采用车载式无线电信号采集模块对基站信号进行采集，并通过伪基站检测模块检测伪基站设备，再通过伪基站定位模块对伪基站进行定位，最后通过信号屏蔽器切断其控制，使得智慧警务车实现了对伪基站的识别和切断，而提出的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统及其识别方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，包括：车载服务器、车载式无线电信号采集模块、存储模块、伪基站检测模块、伪基站定位模块和信号屏蔽器；
所述车载式无线电信号采集模块设置在智慧警务车上，所述车载式无线电信号采集模块通过通讯串口与车载服务器通讯连接，所述存储模块与车载服务器通讯连接，所述伪基站检测模块、伪基站定位模块和信号屏蔽器分别与车载服务器通讯连接；
所述车载式无线电信号采集模块用于采集远距离基站发射的信号；
所述存储模块用于存储车载式无线电信号采集模块采集的信号、解调和存储基站信息，并统计基站信息，标记采集时间与地点；
所述伪基站检测模块根据存储模块采集的数据分析是否存在伪基站，并发送检测结果给车载服务器；
所述伪基站定位模块对伪基站检测模块检测到的伪基站进行定位，并将定位信息发送给车载服务器；
所述信号屏蔽器用于屏蔽远程无线遥控对伪基站的控制信号。
优选的，所述车载式无线电信号采集模块的工作电压为12V，且通过智慧警务车内的12V电源接口进行供电。
优选的，所述车载式无线电信号采集模块包括射频天线和射频信号采样组件，所述的射频天线包括GSM900天线与GSM1800天线，所述的射频信号采样组件包括放大器、混频器、滤波器和晶振。
优选的，所述信号屏蔽器为双频干扰发射模块，屏蔽433Mhz和315Mhz的频段信号。
优选的，还包括现场取证模块，所述现场取证模块为容量不小于32G的U盘，所述现场取证模块用于对伪基站进行现场在线取证。
优选的，还包括备用供电电源，所述供电电源为可充电锂离子电池，所述供电电源用于进行备用供电。
本发明还提供了一种集成于智慧警务车的伪基站识别方法，包括如下步骤：
S1、智慧警务车上的车载式无线电信号采集模块采集远距离基站发射的信号，且将车载式无线电信号采集模块采集的信号、解调和存储基站信息存储在存储模块中，并统计基站信息，标记采集时间与地点；
S2、伪基站检测模块根据存储模块采集的数据分析是否存在伪基站，并发送检测结果给车载服务器；
S3、伪基站定位模块对伪基站检测模块检测到的伪基站进行定位，并将定位信息发送给车载服务器；
S4、信号屏蔽器用于屏蔽远程无线遥控对伪基站的控制信号。
优选的，所述步骤S4后根据伪基站定位模块的定位信息找到伪基站，将现场取证模块插入到伪基站上，将系统镜像复制，然后进行伪基站在线提取取证。
本发明的技术效果和优点：
本发明提供的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统及其识别方法，本发明采用车载式无线电信号采集模块对基站信号进行采集，并通过伪基站检测模块检测伪基站设备，再通过伪基站定位模块对伪基站进行定位，最后通过信号屏蔽器切断其控制，使得智慧警务车实现了对伪基站的识别和切断。
附图说明
图1为本发明的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统的模块示意图；
图2为本发明的一种集成于智慧警务车的伪基站识别方法的流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，包括：车载服务器、车载式无线电信号采集模块、存储模块、伪基站检测模块、伪基站定位模块和信号屏蔽器；
所述车载式无线电信号采集模块设置在智慧警务车上，所述车载式无线电信号采集模块的工作电压为12V，且通过智慧警务车内的12V电源接口进行供电，所述车载式无线电信号采集模块通过通讯串口与车载服务器通讯连接，所述存储模块与车载服务器通讯连接，所述伪基站检测模块、伪基站定位模块和信号屏蔽器分别与车载服务器通讯连接；
所述车载式无线电信号采集模块包括射频天线和射频信号采样组件，所述的射频天线包括GSM900天线与GSM1800天线，所述的射频信号采样组件包括放大器、混频器、滤波器和晶振，所述车载式无线电信号采集模块用于采集远距离基站发射的信号；
所述存储模块用于存储车载式无线电信号采集模块采集的信号、解调和存储基站信息，并统计基站信息，标记采集时间与地点；
所述伪基站检测模块根据存储模块采集的数据分析是否存在伪基站，并发送检测结果给车载服务器；
所述伪基站定位模块对伪基站检测模块检测到的伪基站进行定位，并将定位信息发送给车载服务器；
所述信号屏蔽器为双频干扰发射模块，屏蔽433Mhz和315Mhz的频段信号，所述信号屏蔽器用于屏蔽远程无线遥控对伪基站的控制信号。
还包括现场取证模块和备用供电电源，所述现场取证模块为容量不小于32G的U盘，所述现场取证模块用于对伪基站进行现场在线取证，所述供电电源为可充电锂离子电池，所述供电电源用于进行备用供电。
本发明还提供了一种集成于智慧警务车的伪基站识别方法，包括如下步骤：
S1、智慧警务车上的车载式无线电信号采集模块采集远距离基站发射的信号，且将车载式无线电信号采集模块采集的信号、解调和存储基站信息存储在存储模块中，并统计基站信息，标记采集时间与地点；
S2、伪基站检测模块根据存储模块采集的数据分析是否存在伪基站，并发送检测结果给车载服务器；
S3、伪基站定位模块对伪基站检测模块检测到的伪基站进行定位，并将定位信息发送给车载服务器；
S4、信号屏蔽器用于屏蔽远程无线遥控对伪基站的控制信号，根据伪基站定位模块的定位信息找到伪基站，将现场取证模块插入到伪基站上，将系统镜像复制，然后进行伪基站在线提取取证。
综上所述：本发明提供的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统及其识别方法，本发明采用车载式无线电信号采集模块对基站信号进行采集，并通过伪基站检测模块检测伪基站设备，再通过伪基站定位模块对伪基站进行定位，最后通过信号屏蔽器切断其控制，使得智慧警务车实现了对伪基站的识别和切断。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，其特征在于，包括：车载服务器、车载式无线电信号采集模块、存储模块、伪基站检测模块、伪基站定位模块和信号屏蔽器；
所述车载式无线电信号采集模块设置在智慧警务车上，所述车载式无线电信号采集模块通过通讯串口与车载服务器通讯连接，所述存储模块与车载服务器通讯连接，所述伪基站检测模块、伪基站定位模块和信号屏蔽器分别与车载服务器通讯连接；
所述车载式无线电信号采集模块用于采集远距离基站发射的信号；
所述存储模块用于存储车载式无线电信号采集模块采集的信号、解调和存储基站信息，并统计基站信息，标记采集时间与地点；
所述伪基站检测模块根据存储模块采集的数据分析是否存在伪基站，并发送检测结果给车载服务器；
所述伪基站定位模块对伪基站检测模块检测到的伪基站进行定位，并将定位信息发送给车载服务器；
所述信号屏蔽器用于屏蔽远程无线遥控对伪基站的控制信号。
2.根据权利要求1所述的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，其特征在于：所述车载式无线电信号采集模块的工作电压为12V，且通过智慧警务车内的12V电源接口进行供电。
3.根据权利要求1所述的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，其特征在于：所述车载式无线电信号采集模块包括射频天线和射频信号采样组件，所述的射频天线包括GSM900天线与GSM1800天线，所述的射频信号采样组件包括放大器、混频器、滤波器和晶振。
4.根据权利要求1所述的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，其特征在于：所述信号屏蔽器为双频干扰发射模块，屏蔽433Mhz和315Mhz的频段信号。
5.根据权利要求1所述的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，其特征在于：还包括现场取证模块，所述现场取证模块为容量不小于32G的U盘，所述现场取证模块用于对伪基站进行现场在线取证。
6.根据权利要求1所述的一种集成于智慧警务车的伪基站识别系统，其特征在于：还包括备用供电电源，所述供电电源为可充电锂离子电池，所述供电电源用于进行备用供电。
7.一种根据权利要求1所述的集成于智慧警务车的伪基站识别方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、智慧警务车上的车载式无线电信号采集模块采集远距离基站发射的信号，且将车载式无线电信号采集模块采集的信号、解调和存储基站信息存储在存储模块中，并统计基站信息，标记采集时间与地点；
S2、伪基站检测模块根据存储模块采集的数据分析是否存在伪基站，并发送检测结果给车载服务器；
S3、伪基站定位模块对伪基站检测模块检测到的伪基站进行定位，并将定位信息发送给车载服务器；
S4、信号屏蔽器用于屏蔽远程无线遥控对伪基站的控制信号。
8.根据权利要求7所述的一种集成于智慧警务车的伪基站识别方法，其特征在于：所述步骤S4后根据伪基站定位模块的定位信息找到伪基站，将现场取证模块插入到伪基站上，将系统镜像复制，然后进行伪基站在线提取取证。
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