CN201777208U - 车载gps无线定位控制仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型车载GPS无线定位控制仪，涉及一种定位控制装置，该车载GPS无线定位控制仪包括主处理器及分别与主处理器连接的GPS定位模块、振动传感器、无线通信模块、报警器、摄像头、显示处理器、USB接口、存储器、浪涌保护后备电源，显示处理器分别连接有键盘及显示屏，GPS定位模块与主处理器的串口连接，振动传感器与主处理器的中断请求脚连接，无线通信模块与主处理器的另一串口连接，报警器与主处理器的I/O口连接，摄像头与主处理器的另一I/O口连接，显示处理器与主处理器的NLD管脚连接，存储器与主处理器读写脚连接，主处理器的地址总线通过汽车CAN网络将车载GPS无线定位控制仪连接至汽车ECU上。本车载GPS无线定位控制仪具有超长待机、防盗防拆除等功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位控制装置，特别是一种车载无线定位控制仪。
背景技术
汽车作为一种交通工具，在人类生活中占有及其重要的地位，随着社会发展汽车的数量逐步增大，汽车的经济价值也不断提升，大规模车队的车辆调度、车辆防盗等问题日益突出。现有面向车队管理的车辆定位监控设备通常采用GPS和GPRS相结合的手段，采用GPS定位模块对车辆进行定位，使用GPRS信号收发模块汇总定位信息，辅助车队管理软件，实现车队调度管理和车辆丢失追回等功能。但由于GPS导航定位设备和GPRS通信设备均是大功率无线终端，导致其待机时间短，另外，在GPS导航定位设备被恶意损坏或是设备被拆除或断电后将严重影响到车辆的正常使用，这样也就失去了对车辆的监控。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有超长待机、非法拆除检测、防盗防拆除功能的车载GPS无线定位控制仪。
本实用新型为实现上述发明目的采用的技术方案是：一种车载GPS无线定位控制仪，该车载GPS无线定位控制仪包括主处理器、与主处理器连接以接收全球定位系统信息的GPS定位模块、与主处理器连接在车载GPS无线定位控制仪被拆时将信息传递给主处理器的振动传感器、与主处理器连接以将主处理器处理后传送至服务器的无线通信模块、与主处理器连接的报警器、与主处理器连接的显示处理器、与主处理器连接以传输控制程序至主处理器中的USB接口、与主处理器连接以存储数据的存储器、连接于主处理器与汽车电源间的具有浪涌保护作用的浪涌保护后备电源，所述显示处理器分别连接有键盘及显示屏，所述GPS定位模块与主处理器的串口连接，振动传感器与主处理器的中断请求脚连接，无线通信模块与主处理器的另一串口连接，报警器与主处理器的I/O口连接，显示处理器与主处理器的NLD管脚连接，存储器与主处理器读写脚连接，所述主处理器还设有通过汽车CAN网络将车载GPS无线定位控制仪连接至汽车ECU的地址总线。
上述车载GPS无线定位控制仪还包括与主处理器连接的摄像头及蓝牙模块，摄像头与主处理器的另一I/O口连接，蓝牙模块与主处理器的又一I/O接口连接。
上述浪涌保护后备电源为2000mAH聚合物锂离子电池。
上述主处理器的工作电流为20mA、GPS定位模块的工作电流为 30mA、无线通信模块的工作电流为20mA，所述车载GPS无线定位控制仪的本底电流为0.8mA、启动瞬间电流峰值为200mA-250mA、GPRS不回传数据时工作电流为70mA-80mA、GPRS回传数据时工作电流为100mA-120mA、普通待机电流为8-10mA、省电模式电流为2mA。
由于采用上述技术结构，本发明车载GPS无线定位控制仪具有以下有益效果：
1、具有超长待机功能
本实用新型之车载GPS无线定位控制仪由于具有连接于主处理器与汽车电源间具有浪涌保护作用的浪涌保护后备电源，当汽车电源不能向车载GPS无线定位控制仪供电时，浪涌保护后备电源向车载GPS无线定位控制仪供电，可有效延长车载GPS无线定位控制仪的待机时间，同时，由于主处理器的工作电流为20mA、GPS定位模块的工作电流为 30mA、无线通信模块的工作电流为20mA，所述车载GPS无线定位控制仪的本底电流为0.8mA、启动瞬间电流峰值为200mA-250mA、GPRS不回传数据时工作电流为70mA-80mA、GPRS回传数据时工作电流为100mA-120mA、普通待机电流为8-10mA、省电模式电流为2mA，因此整机的工作电流较低也可有效延长车载GPS无线定位控制仪的待机时间。
2、具有非法拆除检测、防盗防拆除功能
本实用新型之车载GPS无线定位控制仪由于设有与主处理器连接在车载GPS无线定位控制仪被拆时将信息传递给主处理器的振动传感器，且通过汽车CAN网络将车载GPS无线定位控制仪连接至汽车ECU，车载GPS无线定位控制仪采用了与汽车ECU系统相结合的措施，实现了对车辆全程到位的监控管理，并有效的解决了驾驶员通过毁坏GPS定位模块从而逃脱企业监控的问题；同时还可以达到普通GPS的定位通信和远程控制功能，并具有该车载GPS无线定位控制仪在被恶意拆除后，汽车ECU系统锁住发动机使车辆无法启动的特点，另外还可以在远程用手机或者电脑来查看汽车的位置及行驶状态，在车载GPS无线定位控制仪被恶意拆卸时，车载GPS无线定位控制仪将自动向监控中心报警，并把报警车辆的位置，行驶情况显示在监控中心的中心电子地图上。
下面结合附图和实施例对本实用新型车载GPS无线定位控制仪作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型车载GPS无线定位控制仪结构方框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型车载GPS无线定位控制仪包括主处理器、与主处理器连接以接收全球定位系统信息的GPS定位模块、与主处理器连接在车载GPS无线定位控制仪被拆时将信息传递给主处理器的振动传感器、与主处理器连接以将主处理器接到的信息处理后传送至服务器的无线通信模块、与主处理器连接的报警器、与主处理器连接的显示处理器、与主处理器连接以传输控制程序至主处理器中的USB接口、与主处理器连接以存储数据的存储器、连接于主处理器与汽车电源间的具有浪涌保护作用的浪涌保护后备电源。显示处理器分别连接有键盘及显示屏，GPS定位模块与主处理器的串口连接，振动传感器与主处理器的中断请求脚连接，无线通信模块与主处理器的另一串口连接，报警器与主处理器的I/O口连接，显示处理器与主处理器的NLD管脚连接，存储器与主处理器读写脚连接，车载GPS无线定位控制仪还包括与主处理器连接的摄像头及蓝牙模块，摄像头与主处理器的另一I/O口连接，蓝牙模块与主处理器的又一I/O接口连接，主处理器还设有通过汽车CAN网络将车载GPS无线定位控制仪连接至汽车ECU的地址总线，主处理器的地址总线通过汽车CAN（Controller Area Network）网络将车载GPS无线定位控制仪连接至汽车ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）上。
所述主处理器的工作电流为20mA、GPS定位模块的工作电流为 30mA、无线通信模块的工作电流为20mA，所述车载GPS无线定位控制仪的本底电流为0.8mA、启动瞬间电流峰值为200mA-250mA、GPRS不回传数据时工作电流为70mA-80mA、GPRS回传数据时工作电流为100mA-120mA、普通待机电流为8-10mA、省电模式电流为2mA。浪涌保护后备电源为2000mAH聚合物锂离子电池。上述GPRS（General Packet Radio Service)是GSM网络的一种移动数据服务。图中未示出主处理器的I/O接口、NLD管脚、读写脚、串口、中断请求脚、地址总线。
在使用前先通过USB接口与PC通信（个人电脑等）将控制程序传输至主处理器中，车载GPS无线定位控制仪的主处理器的地址总线通过汽车CAN（Controller Area Network）网络将车载GPS无线定位控制仪连接至汽车ECU上，GPS定位模块可通过GPS（全球定位系统）将车辆的具体位置传输给主处理器，无线通信模块通过GSM网络将车辆具体位置的相关信息传送至监控中心的服务器中，由与服务器连接的电脑即可看到车辆具体位置的相关信息。若有人非法拆除车载GPS无线定位控制仪，振动传感器将信息传至主处理器，无线通信模块通过GSM网络将车辆被拆除的相关信息传送至监控中心的服务器中，由与服务器连接的电脑即可看到车辆被拆除的相关信息，由于通过汽车CAN网络将车载GPS无线定位控制仪连接至汽车ECU上，在车载GPS无线定位控制仪被非法拆时，汽车ECU使发动机自动锁住车辆，锁住后的车辆不能启动。ECU接收主处理器传递的信号，并通过逻辑计算后由计算结果确定ECU是否驱动电磁阀控制喷油系统、启动系统和断油熄火系统（图中未示出电磁阀、喷油系统、启动系统、断油熄火系统），ECU在检测到与CAN网络连接的车载GPS无线定位控制仪振动传感器传出的被拆信号或无法检测到信号（即终端被恶意拆卸）时， ECU处于失效状态，这时发动机不能正常工作。在汽车电源不能向车载GPS无线定位控制仪供电时，后备电源为车载GPS无线定位控制仪供电。在车载GPS无线定位控制仪不能与GSM网络连接时，主处理器可将车辆具体位置、车辆被拆除等相关信息存储在存储器中，待车载GPS无线定位控制仪与GSM网络连接后将车辆具体位置、车辆被拆除等相关信息传送至服务器中。
作为本实用新型的变换：车载GPS无线定位控制仪也可不设有摄像头及蓝牙模块；具有浪涌保护的后备电源也不限于为2000mAH聚合物锂离子电池，也可为其他后备电池；主处理器、GPS定位模块、无线通信模块的工作电流也不限于上述实施例所限定的值，所述车载GPS无线定位控制仪整机的电流也不限于上述实施例所限定的值。
Claims (4)
1.一种车载GPS无线定位控制仪，其特征在于，该车载GPS无线定位控制仪包括主处理器、与主处理器连接以接收全球定位系统信息的GPS定位模块、与主处理器连接在车载GPS无线定位控制仪被拆时将信息传递给主处理器的振动传感器、与主处理器连接以将主处理器接到的信息处理后传送至服务器中的无线通信模块、与主处理器连接的报警器、与主处理器连接的显示处理器、与主处理器连接以传输控制程序至主处理器中的USB接口、与主处理器连接以存储数据的存储器、连接于主处理器与汽车电源间的具有浪涌保护作用的浪涌保护后备电源，所述显示处理器分别连接有键盘及显示屏，所述GPS定位模块与主处理器的串口连接，振动传感器与主处理器的中断请求脚连接，无线通信模块与主处理器的另一串口连接，报警器与主处理器的I/O口连接，显示处理器与主处理器的NLD管脚连接，存储器与主处理器读写脚连接，所述主处理器还设有通过汽车CAN网络将车载GPS无线定位控制仪连接至汽车ECU的地址总线。
2.如权利要求1所述的车载GPS无线定位控制仪，其特征在于，车载GPS无线定位控制仪还包括与主处理器连接的摄像头及蓝牙模块，摄像头与主处理器的另一I/O口连接，蓝牙模块与主处理器的又一I/O接口连接。
3.如权利要求2所述的车载GPS无线定位控制仪，其特征在于，所述浪涌保护后备电源为2000mAH聚合物锂离子电池。
4.如权利要求3所述的车载GPS无线定位控制仪，其特征在于，所述主处理器的工作电流为20mA、GPS定位模块的工作电流为 30mA、无线通信模块的工作电流为20mA，所述车载GPS无线定位控制仪的本底电流为0.8mA、启动瞬间电流峰值为200mA-250mA、GPRS不回传数据时工作电流为70mA-80mA、GPRS回传数据时工作电流为100mA-120mA、普通待机电流为8-10mA、省电模式电流为2mA。
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| CN103336926A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-10-02 | 成都众易通科技有限公司 | 带双处理器的车载终端 |
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