CN105006043A - 一种电动车防盗管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车防盗管理系统，包括：多个沿街道走向均布设置的射频信号识别基站；分别设于电动车上的主识别卡和车钥匙上的副识别卡；系统控制平台，所述系统控制平台包括数据存储器、数据处理器和控制信号输出端；以及报警平台，所述报警平台与所述系统控制平台的控制信号输出端建立通讯连接；其中，所述系统控制平台与所述射频信号识别基站所述主识别卡与副识别卡为基于射频识别技术的电子标签识别卡，所述主识别卡与副识别卡拥有配对设置的唯一电子编码，每对所述电子编码对应为存储在所述系统控制平台存储器上的车主信息及电动车信息。根据本发明，其具有除了能够实时监控电动车是否被盗用外，还能对被盗用的电动车进行定点监控。

Description

一种电动车防盗管理系统

技术领域

本发明涉及一种防盗管理系统，更具体地，涉及一种电动车防盗管理系统。

背景技术

近年来，由于电动车价格低廉、出行方便、绿色环保，受到越来越多人的喜爱，成为人们短途出行的主流代步工具，数量增长迅速，随之而来的是电动车盗窃案件的不断增多。

专利号为CN102991612B公开了一种电动自行车智能防盗系统及方法，该系统包括：智能钥匙，设置有RFID芯片，其中存储有尾翼的钥匙识别码；RFID电机识别芯片，设置在车辆的电机上，其内存储有唯一的电机识别码；电源管理系统，设置在车辆的电池上，其上设置有RFID电池识别芯片，所述RFID电池识别芯片内存储有唯一的电池识别码、RFID电机识别芯片中的电机识别码以及电源管理系统中的电池识别码，进行匹配识别，并根据识别结果控制电源和电机。该发明使得车辆与配件以及配件与配件之间唯一匹配，实现智能防盗，使得四个部件无法分开独立使用，从而大大提高电动车机器组成部件的防盗性，并能够从根源上杜绝车辆和电池等部件被盗。

前案所述的电动自行车智能防盗系统只能从源头上进行防盗，而当电动车被盗号的追踪及追回并没有提出更好的建议。因此，如何在电动车被盗后能够及时监控其行车路径，从而最快的将被盗车辆追回才是本领域亟需解决的问题。

射频识别技术RFID(Radio Frequency Identification Technology)是成熟于20世纪末，21世纪初的一种非接触式的最新自动识别技术，目前正在全世界的各种行业中得以推广应用。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。RFID是一项易于操控，简单实用且特别适合用于自动化控制的灵活性应用技术，其所具备的独特优越性是其它识别技术无法企及的，它具有如下优点：识别工作无须人工干预；它既可支持只读工作模式也可支持读写工作模式，且无需接触或精确瞄准；可自由工作在各种恶劣环境下；可进行高度的数据集成；由于该技术很难被仿冒、侵入，使RFID具备了极高的安全防护能力。

远距离射频识别系统是通过远距离、非接触式采集电子标签的信息，实现车辆在快速移动状态下的自动识别，从而电动车的自动化管理。该系统产品集计算机软硬件、信息采集处理、数据传输、网络数据通讯、等技术综合应用为一体的高性能识别技术，是实现信息化和自动化管理的基础产品之一，是一种能有效对数据中心电动车进行自动识别和联网监管的重要科技手段。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种电动车防盗管理系统，其除了能够实时监控电动车是否被盗用外，还能对被盗用的电动车进行定点监控，同时提供视频监控，便于警方追击。

为了实现根据本发明的这些目的和其他优点，提供了一种电动车防盗管理系统，包括：

多个沿街道走向均布设置的射频信号识别基站；

分别设于电动车上的主识别卡和车钥匙上的副识别卡；

系统控制平台，所述系统控制平台包括数据存储器、数据处理器和控制信号输出端；以及

报警平台，所述报警平台与所述系统控制平台的控制信号输出端建立通讯连接；

其中，所述系统控制平台与所述射频信号识别基站建立通讯连接，所述主识别卡与副识别卡为基于射频识别技术的电子标签识别卡，所述主识别卡与副识别卡拥有配对设置的唯一电子编码，每对所述电子编码对应为存储在所述系统控制平台的数据存储器上的车主信息及电动车信息，每个所述射频信号识别基站拥有各自独立的位置编码。

优选的是，所述射频信号识别基站包括射频识别读卡器、射频定位器与监控视频。

优选的是，所述射频识别读卡器周期性地发送射频电磁波来扫描区域内的所述主、副识别卡，当所述主、副识别卡接收到来自射频识别读卡器的射频电磁波时，会将自身所携带的电子编码通过射频电磁波返回给所述射频识别读卡器，所述射频识别读卡器收到电子标签的编码后将该电子编码与所述射频信号识别基站的位置编码一并发送给所述系统控制平台进行相应地身份信息比对，计算出该电动车的位置坐标。

优选的是，所述系统控制平台接收到来自所述射频识别读卡器的反馈信息后，调用所述数据处理器进行如下判断：若主、副识别卡的电子编码比对结果一致或只有副识别卡的电子编码，则所述系统控制平台无输出控制，电动车正常通行；若主、副识别卡的电子编码比对结果不一致或只有主识别卡的电子编码，所述系统控制平台判定该电动车被盗，则所述系统控制平台输出控制，直接驱动报警平台报警。

优选的是，当所述系统控制平台检测到电动车被盗时，可以实时地自动调动电动车当前位置坐标的监控视频，进行及时处理，包括抓拍及录像，并记录行车路线轨迹，以便于安保人员进行出警追击。

优选的是，所述系统控制平台还设有显示器，所述监控视频抓拍到视频画面后可将视频数据在所述数据存储器上备份，并将视频画面在所述显示器上即时显示，以便管理人员进行实时监控。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：基于目前先进的RFID远距离射频识别技术、成熟的视频监控技术以及地理信息技术研发出的电动车防盗追踪管理统，集电动车信息管理、车主身份登记、电动车出行轨迹记录、违法电动车路口抓拍、历史活动轨迹记录查询、违法电动车上路报警、地理位置信息管理、手机远程访问系统等系统融合一体，是国内技术领先，运行稳定，设计专业化的电动车安全防盗综合管理平台。通过该系统可以实现布控区域内，电动车信息实时收集、处理和传播，提高办公效率，降低办公成本、加强管理，确保高质量、高效率、低成本、高可靠性地实现电动车防盗的综合管理，有效的解决了城市频发的电动车盗窃事故，为电动车失窃案件的侦查、追溯提供科学可靠的依据。

本发明的其他优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是根据本发明的一实施例的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，本发明的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

参见图1，本发明的电动车防盗管理系统100包括：多个沿街道走向均布设置的射频信号识别基站110、分别设于电动车140上的主识别卡141和车钥匙上的副识别卡142、系统控制平台120、报警平台140。其中，所述射频信号识别基站110包括射频识别读卡器111、射频定位器112、和监控视频113；所述系统控制平台120包括数据存储器121、数据处理器122和控制信号输出端123。作为具体实施方式，报警平台130与系统控制平台120的控制信号输出端123建立通讯连接。

作为具体实施方式，系统控制平台120与射频信号识别基站110建立通讯连接，主识别卡141与副识别卡142为基于射频识别技术的电子标签识别卡，主识别卡141与副识别卡142拥有配对设置的唯一电子编码，每对所述电子编码对应为存储在系统控制平台120的数据存储器121上的车主信息及电动车信息，每个所述射频信号识别基站110拥有各自独立的位置编码。

作为具体实施方式，射频识别读卡器111周期性地发送射频电磁波来扫描区域内的所述主识别卡141、副识别卡142，当主识别卡141、副识别卡142接收到来自射频识别读卡器111的射频电磁波时，会将自身所携带的电子编码通过射频电磁波返回给所述射频识别读卡器111，所述射频识别读卡器111收到电子标签的编码后将该电子编码与所述射频信号识别基站110的位置编码一并发送给所述系统控制平台120进行相应地身份信息比对，计算出该电动车的位置坐标，所述系统控制平台120接收到来自所述射频识别读卡器111的反馈信息后，调用所述数据处理器122进行如下判断：若主识别卡141、副识别卡142的电子编码比对结果一致或只有副识别卡的142电子编码，则所述系统控制平台120无输出控制，电动车正常通行；若主识别卡141、副识别卡142的电子编码比对结果不一致或只有主识别卡141的电子编码，所述系统控制平台120判定该电动车被盗，则所述系统控制平台120输出控制，直接驱动报警平台130报警。

作为具体实施方式，当所述系统控制平台120检测到电动车被盗时，可以实时地自动调动电动车当前位置坐标的监控视频113，进行及时处理，包括抓拍及录像，并记录行车路线轨迹，以便于安保人员进行出警追击。

作为具体实施方式，系统控制平台120还设有显示器，所述监控视频113抓拍到视频画面后可将视频数据在所述数据存储器121上备份，并将视频画面在所述显示器上即时显示，以便管理人员进行实时监控。

工作原理：电动车通过设置在街道上的射频信号识别基站110时，射频识别读卡器周期111采集范围内的电动车主、副识别卡的信息，然后将搜集到的信息反馈给系统控制平台120，系统控制平台120通过比对数据存储器121上的比对信息判断该电动车是否被盗：

1)若判断为电动车正常行驶，则系统控制平台120自动记录，并保存该信息，以备后期随时调用。

2)若判断为电动车被盗用，那么系统控制平台120发送控制信号给报警平台130进行实时报警措施，并记录该违法信息，同时实时地调动当前路口的监控视频113，进行及时处理，包括抓拍及录像，并实时在显示屏上显示，同时记录行车路线轨迹，以备相应人员及时出警追击。

如上所述，根据本发明，基于目前先进的RFID远距离射频识别技术、成熟的视频监控技术以及地理信息技术研发出的电动车防盗追踪管理统，集电动车信息管理、车主身份登记、电动车出行轨迹记录、违法电动车路口抓拍、历史活动轨迹记录查询、违法电动车上路报警、地理位置信息管理、手机远程访问系统等系统融合一体，是国内技术领先，运行稳定，设计专业化的电动车安全防盗综合管理平台。通过该系统可以实现布控区域内，电动车信息实时收集、处理和传播，提高办公效率，降低办公成本、加强管理，确保高质量、高效率、低成本、高可靠性地实现电动车防盗的综合管理，有效的解决了城市频发的电动车盗窃事故，为电动车失窃案件的侦查、追溯提供科学可靠的依据。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种电动车防盗管理系统，其特征在于，包括：

多个沿街道走向均布设置的射频信号识别基站；

分别设于电动车上的主识别卡和车钥匙上的副识别卡；

系统控制平台，所述系统控制平台包括数据存储器、数据处理器和控制信号输出端；以及

报警平台，所述报警平台与所述系统控制平台的控制信号输出端建立通讯连接；

其中，所述系统控制平台与所述射频信号识别基站建立通讯连接，所述主识别卡与副识别卡为基于射频识别技术的电子标签识别卡，所述主识别卡与副识别卡拥有配对设置的唯一电子编码，每对所述电子编码对应为存储在所述系统控制平台的数据存储器上的车主信息及电动车信息，每个所述射频信号识别基站拥有各自独立的位置编码。

2.如权利要求1所述的电动车防盗管理系统，其特征在于，所述射频信号识别基站包括射频识别读卡器、射频定位器与监控视频。

3.如权利要求2所述的电动车防盗管理系统，其特征在于，所述射频识别读卡器周期性地发送射频电磁波来扫描区域内的所述主、副识别卡，当所述主、副识别卡接收到来自射频识别读卡器的射频电磁波时，会将自身所携带的电子编码通过射频电磁波返回给所述射频识别读卡器，所述射频识别读卡器收到电子标签的编码后将该电子编码与所述射频信号识别基站的位置编码一并发送给所述系统控制平台进行相应地身份信息比对，计算出该电动车的位置坐标。

4.如权利要求3所述的电动车防盗管理系统，其特征在于，所述系统控制平台接收到来自所述射频识别读卡器的反馈信息后，调用所述数据处理器进行如下判断：若主、副识别卡的电子编码比对结果一致或只有副识别卡的电子编码，则所述系统控制平台无输出控制，电动车正常通行；若主、副识别卡的电子编码比对结果不一致或只有主识别卡的电子编码，所述系统控制平台判定该电动车被盗，则所述系统控制平台输出控制，直接驱动报警平台报警。

5.如权利要求4所述的电动车防盗管理系统，其特征在于，当所述系统控制平台检测到电动车被盗时，可以实时地自动调动电动车当前位置坐标的监控视频，进行及时处理，包括抓拍及录像，并记录行车路线轨迹，以便于安保人员进行出警追击。

6.如权利要求5所述的电动车防盗管理系统，其特征在于，所述系统控制平台还设有显示器，所述监控视频抓拍到视频画面后可将视频数据在所述数据存储器上备份，并将视频画面在所述显示器上即时显示，以便管理人员进行实时监控。