CN110846953B - 一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，包括装置主体、主体上盖、第一液压缸、轨枕、钢轨、钢轨固定件传动带轮组、第一电机、工作元器件、装置控制主体、第二电机和第二液压缸，所述装置主体的两侧安装有移动轨轮和调节臂，且调节臂的下端设置有固定齿，所述装置主体的下侧设置有第一液压缸，且第一液压缸的下端固定有支撑块，所述装置主体内部的中间位置固定有固定滑片，且固定滑片的内侧连接有滑块，并且滑块的外侧安装有第二液压缸。该用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，可以自动完成对轨枕的位置精调工作，从而能够有效避免合耗费大量人力物力，也能够保证了轨枕的位置精调工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及铁路轨道铺设技术领域，具体为一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置。
背景技术
铁路轨道通常是通过轨枕和钢轨组成，而在铁路轨道铺设过程中，通常都是先把地基打好，然后将轨枕等间距的排列铺设在打好的地基上，在轨枕铺设好之后，便可以将钢轨铺设在轨枕上，最后通过固定件将钢轨固定在轨枕上，便完成了铁路轨道的铺设过程。
但是在常规的铁路轨道铺设过程中，由于一些不确定因素，会导致轨枕的铺设出现一定的误差，例如，由于有些轨枕上的钢轨的固定位置在浇筑过程中无法做到完全的位置同一，所以有的轨枕上在铺设之后，其上的固定位置容易出现错位情况，便会影响到钢轨的正常固定工作。
而在轨枕铺设之后，钢轨也铺设在轨枕上才能发现一些轨枕上固定位置的错位，进而目前对轨枕位置常规的精调手段，通常都是通过人工完成的，这样既耗费大量的人工，又难以保证快速完成轨枕位置的精调工作。
所以我们提出了一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，以解决上述背景技术提出的目前轨枕在铺设过程中存在一定误差，同时人工精调的方式无法高效的完成位置精调工作的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，包括装置主体、主体上盖、第一液压缸、轨枕、钢轨、钢轨固定件传动带轮组、第一电机、工作元器件、装置控制主体、第二电机和第二液压缸，所述装置主体的上侧安装有主体上盖，所述装置主体的两侧安装有移动轨轮和调节臂，且调节臂的下端设置有固定齿，所述装置主体的下侧设置有第一液压缸，且第一液压缸的下端固定有支撑块，所述支撑块的下侧连接有轨枕，且轨枕的两端通过钢轨固定件固定有钢轨，并且钢轨的上侧连接有移动轨轮，所述移动轨轮的内侧固定有驱动杆，且驱动杆上通过传动带轮组与第一电机相连接，并且驱动杆、传动带轮组和第一电机均设置在装置主体的内部，所述装置主体的内部设置有工作元器件和装置控制主体，所述装置主体内部的中间位置固定有固定滑片，且固定滑片的内侧连接有滑块，并且滑块的外侧安装有第二液压缸，所述滑块的内部固定有第二电机，且第二电机的下端固定有齿轮，并且齿轮的外侧连接有调节臂，所述调节臂的外侧连接有限位板，所述调节臂相互之间设置有卡块。
优选的，所述调节臂在装置主体上对称设置有两个，且2个调节臂之间的最大尺寸大于轨枕的长度，最小尺寸小于轨枕的长度。
优选的，所述固定齿的外形为圆锥形，且固定齿在调节臂下端内侧均匀分布，并且固定齿在调节臂上的分布高度大于轨枕两端的高度。
优选的，所述第一液压缸和支撑块在装置主体前后两侧对称设置有两组，且2个支撑块之间的距离等于3个轨枕排列长度。
优选的，所述驱动杆、传动带轮组、第一电机与移动轨轮在装置主体前后两侧对称设置有两组，且2个第一电机分别连接位于驱动杆的对位端位置，并且2个第一电机之间为电性联动连接。
优选的，所述第二电机通过滑块在固定滑片之间构成滑动结构，且固定滑片与装置主体之间为一体化结构。
优选的，所述第二液压缸在滑块的两侧对称设置2个，且第二液压缸的两端与滑块和装置主体之间为固定连接。
优选的，所述齿轮与2个调节臂之间均为啮合连接，且2个调节臂之间相互卡合。
优选的，所述卡块在调节臂的两侧对称设置2个，且2个卡块之间的距离等于调节臂的最大宽度，并且2个卡块与装置主体之间为一体化结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，可以自动完成对轨枕的位置精调工作，从而能够有效避免合耗费大量人力物力，也能够保证了轨枕的位置精调工作效率；
（1）在装置主体上设置有2组移动轨轮、驱动杆、传动带轮组和第一电机，可以使装置整体在铁路轨道上进行自由移动，从而方便快速到达轨枕精调地点，从而方便快速进行轨枕精调工作，提高了装置的工作效率；
（2）在装置主体上设置有2个调节臂，且2个调节臂之间的尺寸可以通过第二液压缸和齿轮进行调节，并能够通过第二液压缸使调节臂夹持着轨枕进行位置精调工作，从而能够快速完成对轨枕位置的精调工作，提高了轨枕的位置精调效率，从而能够突显装置的使用价值；
（3）在装置主体上还设置有2组第一液压缸和支撑块，可以将整个装置在轨枕上支撑起来，从而能够配合调节臂抬起需要位置精调的轨枕，从而能够方便调节臂快速完成对轨枕的位置精调工作，提高装置的工作效率。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明俯视结构示意图；
图3为本发明侧剖结构示意图；
图4为本发明第一液压缸处主剖结构示意图；
图5为本发明第二电机处主剖结构示意图；
图6为本发明第二电机处俯剖结构示意图；
图7为本发明调节臂处俯剖结构示意图。
图中：1、装置主体；2、主体上盖；3、移动轨轮；4、调节臂；5、固定齿；6、第一液压缸；7、支撑块；8、轨枕；9、钢轨；10、钢轨固定件；11、驱动杆；12、传动带轮组；13、第一电机；14、工作元器件；15、装置控制主体；16、第二电机；17、滑块；18、固定滑片；19、第二液压缸；20、齿轮；21、限位板；22、卡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，包括装置主体1、主体上盖2、移动轨轮3、调节臂4、固定齿5、第一液压缸6、支撑块7、轨枕8、钢轨9、钢轨固定件10、驱动杆11、传动带轮组12、第一电机13、工作元器件14、装置控制主体15、第二电机16、滑块17、固定滑片18、第二液压缸19、齿轮20、限位板21和卡块22，装置主体1的上侧安装有主体上盖2，装置主体1的两侧安装有移动轨轮3和调节臂4，且调节臂4的下端设置有固定齿5，装置主体1的下侧设置有第一液压缸6，且第一液压缸6的下端固定有支撑块7，支撑块7的下侧连接有轨枕8，且轨枕8的两端通过钢轨固定件10固定有钢轨9，并且钢轨9的上侧连接有移动轨轮3，移动轨轮3的内侧固定有驱动杆11，且驱动杆11上通过传动带轮组12与第一电机13相连接，并且驱动杆11、传动带轮组12和第一电机13均设置在装置主体1的内部，装置主体1的内部设置有工作元器件14和装置控制主体15，装置主体1内部的中间位置固定有固定滑片18，且固定滑片18的内侧连接有滑块17，并且滑块17的外侧安装有第二液压缸19，滑块17的内部固定有第二电机16，且第二电机16的下端固定有齿轮20，并且齿轮20的外侧连接有调节臂4，调节臂4的外侧连接有限位板21，调节臂4相互之间设置有卡块22。
调节臂4在装置主体1上对称设置有两个，且2个调节臂4之间的最大尺寸大于轨枕8的长度，最小尺寸小于轨枕8的长度，可以方便调节臂4对轨枕8的夹持工作，从而能够方便调节臂4对轨枕8的位置精调工作，保证了装置正常的工作状态。
固定齿5的外形为圆锥形，且固定齿5在调节臂4下端内侧均匀分布，并且固定齿5在调节臂4上的分布高度大于轨枕8两端的高度，可以通过固定齿5保证调节臂4对轨枕8夹持状态的稳定，从而保证了装置对轨枕8位置精调的工作质量。
第一液压缸6和支撑块7在装置主体1前后两侧对称设置有两组，且2个支撑块7之间的距离等于3个轨枕8排列长度，可以保证装置工作状态的稳定性，从而保证装置安全的工作过程。
驱动杆11、传动带轮组12、第一电机13与移动轨轮3在装置主体1前后两侧对称设置有两组，且2个第一电机13分别连接位于驱动杆11的对位端位置，并且2个第一电机13之间为电性联动连接，可以保证装置能够在钢轨9上进行高效的位移工作，从而能够提高了装置的工作效率。
第二电机16通过滑块17在固定滑片18之间构成滑动结构，且固定滑片18与装置主体1之间为一体化结构，可以稳定的改变第二电机16的工作位置，从而能够配合改变调节臂4的工作位置，使装置能够正常完成轨枕8位置精调工作。
第二液压缸19在滑块17的两侧对称设置2个，且第二液压缸19的两端与滑块17和装置主体1之间为固定连接，可以控制滑块17的移动过程，从而能够控制调节臂4对轨枕8位置精调工作，提高了装置的工作性能。
齿轮20与2个调节臂4之间均为啮合连接，且2个调节臂4之间相互卡合，可以保证2个调节臂4之间稳定同步的活动状态，从而能够保证2个调节臂4对轨枕8的夹持工作质量。
卡块22在调节臂4的两侧对称设置2个，且2个卡块22之间的距离等于调节臂4的最大宽度，并且2个卡块22与装置主体1之间为一体化结构，可以加强调节臂4稳定的工作状态，从而保证调节臂4工作的安全性能。
本实施例的工作原理：在使用该用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置时，首先根据图1-2，将整个装置安置到该铁路轨道上，装置主体1两侧的移动轨轮3会连接在轨枕8上侧的钢轨9上，而在装置工作过程中，可以使用蓄电池作为动力源，以保证装置持续的工作状态，装置主体1内部的第一电机13通电工作，通过传动带轮组12使驱动杆11带着移动轨轮3进行转动，便可以使装置主体1在钢轨9上进行快速的位移工作，以方便快速到达工作地点；
当装置主体1移动至工作地点时，根据图3-7，通过工作元器件14和装置控制主体15控制工作，使第二电机16工作，带动齿轮20转动，便可以使调节臂4对下侧的轨枕8两端进行夹持工作（如图3、图5和图7所示），然后，使第一液压缸6伸长，支撑块7便可以支撑起装置主体1，使装置主体1脱离钢轨9支撑固定在轨枕8上（如图4所示），同时，调节臂4对轨枕8的夹持状态，也会对轨枕8向上拉，使轨枕8能够稍微脱离地基面，之后，通过第二液压缸19的伸缩工作，推动滑块17在固定滑片18内侧进行位移，便可以连带着调节臂4夹持着轨枕8进行位置的改变（如图4-5所示）；
当移动过轨枕8的位置之后，通过第一液压缸6再次将装置主体1下移到钢轨9上，同时轨枕8也会重新下落到地基上，便可以松开调节臂4的夹持状态，从而完成对轨枕8的位置改变工作，以上便完成了该装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如第一液压缸6、轨枕8、钢轨9、钢轨固定件10、传动带轮组12、第一电机13、工作元器件14、装置控制主体15、第二电机16和第二液压缸19，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，包括装置主体（1）、主体上盖（2）、第一液压缸（6）、轨枕（8）、钢轨（9）、钢轨固定件（10）传动带轮组（12）、第一电机（13）、工作元器件（14）、装置控制主体（15）、第二电机（16）和第二液压缸（19），其特征在于：所述装置主体（1）的上侧安装有主体上盖（2），所述装置主体（1）的两侧安装有移动轨轮（3）和调节臂（4），且调节臂（4）的下端设置有固定齿（5），所述固定齿（5）的外形为圆锥形，且固定齿（5）在调节臂（4）下端内侧均匀分布，并且固定齿（5）在调节臂（4）上的分布高度大于轨枕（8）两端的高度，所述装置主体（1）的下侧设置有第一液压缸（6），且第一液压缸（6）的下端固定有支撑块（7），第一液压缸（6）和支撑块（7）在装置主体（1）前后两侧对称设置有两组，且2个支撑块（7）之间的距离等于3个轨枕（8）排列长度，所述支撑块（7）的下侧连接有轨枕（8），且轨枕（8）的两端通过钢轨固定件（10）固定有钢轨（9），并且钢轨（9）的上侧连接有移动轨轮（3），所述移动轨轮（3）的内侧固定有驱动杆（11），且驱动杆（11）上通过传动带轮组（12）与第一电机（13）相连接，并且驱动杆（11）、传动带轮组（12）和第一电机（13）均设置在装置主体（1）的内部，所述装置主体（1）的内部设置有工作元器件（14）和装置控制主体（15），所述装置主体（1）内部的中间位置固定有固定滑片（18），且固定滑片（18）的内侧连接有滑块（17），并且滑块（17）的外侧安装有第二液压缸（19），所述滑块（17）的内部固定有第二电机（16），且第二电机（16）的下端固定有齿轮（20），并且齿轮（20）的外侧连接有调节臂（4），所述齿轮（20）与2个调节臂（4）之间均为啮合连接，且2个调节臂（4）之间相互卡合，所述调节臂（4）的外侧连接有限位板（21），所述调节臂（4）相互之间设置有卡块（22），所述卡块（22）在调节臂（4）的两侧设置2个成中心对称，且2个卡块（22）之间的距离等于调节臂（4）的最大宽度，并且2个卡块（22）与装置主体（1）之间为一体化结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，其特征在于：所述调节臂（4）在装置主体（1）上对称设置有两个，且2个调节臂（4）之间的最大尺寸大于轨枕（8）的长度，最小尺寸小于轨枕（8）的长度。
3.根据权利要求1所述的一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，其特征在于：所述驱动杆（11）、传动带轮组（12）、第一电机（13）与移动轨轮（3）在装置主体（1）前后两侧对称设置有两组，且2个第一电机（13）分别连接位于驱动杆（11）的对位端位置，并且2个第一电机（13）之间为电性联动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，其特征在于：所述第二电机（16）通过滑块（17）在固定滑片（18）之间构成滑动结构，且固定滑片（18）与装置主体（1）之间为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于辅助轨枕精准连接的铁路轨道铺设装置，其特征在于：所述第二液压缸（19）在滑块（17）的两侧对称设置2个，且第二液压缸（19）的两端与滑块（17）和装置主体（1）之间为固定连接。
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