CN213802575U - 一种市政工程用路牙石起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于市政工程技术领域，尤其为一种市政工程用路牙石起吊装置，包括运输车本体，所述运输车本体车身两侧的栏杆上固定设有轨道，所述轨道的顶端面滑动连接有呈“┎┒”型结构的支架，所述支架左端面上方前侧固定设有内凹结构的机箱；工作人员驾驶运输车本体行驶到指定地点，将支架移动到路牙石上方，此时将电机通电，进而使螺杆转动，进而带动滑块的移动，此时将第一电动伸缩杆通电，进而使第一电动伸缩杆向下运动，进而使夹持机构夹紧下方的路牙石，实现了对整个车厢内的路牙石的起吊，然后通过将支架移动到运输车本体的车尾，通过第一电动伸缩杆的向下运动，使路牙石放置在地面上，此设置便于减轻工作人员的负担。
Description
技术领域
本实用新型属于市政工程技术领域，具体涉及一种市政工程用路牙石起吊装置。
背景技术
路牙石是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物，路牙石学名叫路肩，指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支撑，其结构尺寸通常是99cm*15cm*15cm，一般高出路面10cm。
现有的技术存在以下问题：我国的路牙石在供应过程中，是运输车从工厂将路牙石拉倒指定公路上进行铺设，而路牙石在从车上搬运到地面上，需要多个工作人员协力配合，因路牙石是混泥土浇筑而成，重量较大，不方便搬运，现有的起吊装置是独立存在的，使用时不方便，影响车辆通行。
为解决上述问题，本申请中提出一种市政工程用路牙石起吊装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政工程用路牙石起吊装置，具有便于起吊路牙石以及便于携带的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用路牙石起吊装置，包括运输车本体，所述运输车本体车身两侧的栏杆上固定设有轨道，所述轨道的顶端面滑动连接有呈
型结构的支架，所述支架左端面上方前侧固定设有内凹结构的机箱，所述机箱的左端面内侧壁固定设有电机，所述电机的转动轴末端贯穿所述支架，所述支架相邻端面的上方固定设有螺杆，所述螺杆的另一端通过转轴与所述支架转动连接，所述电机的转动轴与所述螺杆固定连接，所述螺杆的外侧壁螺纹连接有滑块，所述滑块与所述支架滑动连接，所述滑块的底端面固定设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端末端固定设有夹持机构。
作为本实用新型一种市政工程用路牙石起吊装置优选的，所述轨道的长度等于所述运输车本体所述运输车本体车身栏杆的长度。
作为本实用新型一种市政工程用路牙石起吊装置优选的，所述夹持机构还包括双驱动推杆、推板和滑杆，所述双驱动推杆为两个电动推杆组成，且所述双驱动推杆的两个电动推杆伸缩方向相对，所述滑杆与双驱动推杆固定连接，所述滑杆的数量为两个，所述双驱动推杆位于所述滑杆的中央位置处，所述推板与所述滑杆滑动连接，所述推板的数量为两个，两个所述推板分别位于所述双驱动推杆的左端和右端，两个所述推板的外侧壁左端和外侧壁右端均固定设有限位块，所述推板相邻的端面下方固定设有夹板。
作为本实用新型一种市政工程用路牙石起吊装置优选的，所述夹板呈
型设置。
作为本实用新型一种市政工程用路牙石起吊装置优选的，所述支架的两根支脚的后端均设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆与所述运输车本体固定连接，所述第二电动伸缩杆的伸缩端末端与所述支架固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工作人员驾驶运输车本体行驶到指定地点，将支架移动到路牙石上方，此时将电机通电，进而使螺杆转动，进而带动滑块的移动，此时将第一电动伸缩杆通电，进而使第一电动伸缩杆向下运动，进而使夹持机构夹紧下方的路牙石，实现了对整个车厢内的路牙石的起吊，然后通过将支架移动到运输车本体的车尾，通过第一电动伸缩杆的向下运动，使路牙石放置在地面上，此设置便于减轻工作人员的负担，因设置在运输车本体上，不影响交通，工作人员将双驱动推杆通电，此时推板在滑杆上向内移动，进而使夹板夹紧路牙石，此设置便于夹紧路牙石，且限位块的设置便于限定推板的移动距离，防止推板脱离滑杆。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中运输车本体的结构示意图；
图3为本实用新型中轨道、支架和机箱的安装结构示意图；
图4为本实用新型中夹持机构的结构示意图；
图中：1、运输车本体；2、轨道；3、支架；4、机箱；5、电机；6、螺杆；7、滑块；8、第一电动伸缩杆；9、夹持机构；10、第二电动伸缩杆；901、双驱动推杆；902、推板；903、滑杆；904、限位块；905、夹板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1、图2和图3所示；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中运输车本体的结构示意图；
图3为本实用新型中轨道、支架和机箱的安装结构示意图。
一种市政工程用路牙石起吊装置，包括运输车本体1，运输车本体1车身两侧的栏杆上固定设有轨道2，轨道2的顶端面滑动连接有呈
型结构的支架3，支架3左端面上方前侧固定设有内凹结构的机箱4，机箱4的左端面内侧壁固定设有电机5，电机5的转动轴末端贯穿支架3，支架3相邻端面的上方固定设有螺杆6，螺杆6的另一端通过转轴与支架3转动连接，电机5的转动轴与螺杆6固定连接，螺杆6的外侧壁螺纹连接有滑块7，滑块7与支架3滑动连接，滑块7的底端面固定设有第一电动伸缩杆8，第一电动伸缩杆8的伸缩端末端固定设有夹持机构9。
需要说明的是：本实施例中，当第一电动伸缩杆8移动到运输车本体1的车尾时，此时夹持机构9在车身外。
本实施方案中：工作人员驾驶运输车本体1行驶到指定地点，将支架3移动到路牙石上方，此时将电机5通电，进而使螺杆6转动，进而带动滑块7的移动，此时将第一电动伸缩杆8通电，进而使第一电动伸缩杆8向下运动，进而使夹持机构9夹紧下方的路牙石，实现了对整个车厢内的路牙石的起吊，然后通过将支架3移动到运输车本体1的车尾，通过第一电动伸缩杆8的向下运动，使路牙石放置在地面上，此设置便于减轻工作人员的负担，因设置在运输车本体1上，不影响交通。
如图2所示；
图2为本实用新型中运输车本体的结构示意图。
在一个可选的实施例中，轨道2的长度等于运输车本体1运输车本体1车身栏杆的长度。
本实施例中：此设置便于夹持整个车厢内的路牙石。
如图1和图4所示；
图1为本实用新型的结构示意图；
图4为本实用新型中夹持机构的结构示意图。
在一个可选的实施例中，夹持机构9还包括双驱动推杆901、推板902和滑杆903，双驱动推杆901为两个电动推杆组成，且双驱动推杆901的两个电动推杆伸缩方向相对，滑杆903与双驱动推杆901固定连接，滑杆903的数量为两个，双驱动推杆901位于滑杆903的中央位置处，推板902与滑杆903滑动连接，推板902的数量为两个，两个推板902分别位于双驱动推杆901的左端和右端，两个推板902的外侧壁左端和外侧壁右端均固定设有限位块904，推板902相邻的端面下方固定设有夹板905。
本实施例中：首先工作人员将双驱动推杆901通电，此时推板902在滑杆903上向内移动，进而使夹板905夹紧路牙石，此设置便于夹紧路牙石，且限位块904的设置便于限定推板902的移动距离，防止推板902脱离滑杆903。
如图1和图4所示；
图1为本实用新型的结构示意图；
图4为本实用新型中夹持机构的结构示意图。
在一个可选的实施例中，夹板905呈
型设置。
本实施例中：此设置便于夹紧路牙石，增大夹持面积。
如图2所示；
图2为本实用新型中运输车本体的结构示意图。
在一个可选的实施例中，支架3的两根支脚的后端均设有第二电动伸缩杆10，第二电动伸缩杆10与运输车本体1固定连接，第二电动伸缩杆10的伸缩端末端与支架3固定连接。
本实施例中：此设置便于推动支架3。
本实用新型的工作原理及使用流程：装置内的所有电机为直流电机，装置内的所有用电器均由外接电源提供电能，工作人员驾驶运输车本体1行驶到指定地点，将支架3移动到路牙石上方，此时将电机5通电，进而使螺杆6转动，进而带动滑块7的移动，此时将第一电动伸缩杆8通电，进而使第一电动伸缩杆8向下运动，进而使夹持机构9夹紧下方的路牙石，实现了对整个车厢内的路牙石的起吊，然后通过将支架3移动到运输车本体1的车尾，通过第一电动伸缩杆8的向下运动，使路牙石放置在地面上，此设置便于减轻工作人员的负担，因设置在运输车本体1上，不影响交通，工作人员将双驱动推杆901通电，此时推板902在滑杆903上向内移动，进而使夹板905夹紧路牙石，此设置便于夹紧路牙石，且限位块904的设置便于限定推板902的移动距离，防止推板902脱离滑杆903。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种市政工程用路牙石起吊装置，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)车身两侧的栏杆上固定设有轨道(2)，所述轨道(2)的顶端面滑动连接有呈“┎┒”型结构的支架(3)，所述支架(3)左端面上方前侧固定设有内凹结构的机箱(4)，所述机箱(4)的左端面内侧壁固定设有电机(5)，所述电机(5)的转动轴末端贯穿所述支架(3)，所述支架(3)相邻端面的上方固定设有螺杆(6)，所述螺杆(6)的另一端通过转轴与所述支架(3)转动连接，所述电机(5)的转动轴与所述螺杆(6)固定连接，所述螺杆(6)的外侧壁螺纹连接有滑块(7)，所述滑块(7)与所述支架(3)滑动连接，所述滑块(7)的底端面固定设有第一电动伸缩杆(8)，所述第一电动伸缩杆(8)的伸缩端末端固定设有夹持机构(9)。
2.根据权利要求1所述的市政工程用路牙石起吊装置，其特征在于：所述轨道(2)的长度等于所述运输车本体(1)所述运输车本体(1)车身栏杆的长度。
3.根据权利要求1所述的市政工程用路牙石起吊装置，其特征在于：所述夹持机构(9)还包括双驱动推杆(901)、推板(902)和滑杆(903)，所述双驱动推杆(901)为两个电动推杆组成，且所述双驱动推杆(901)的两个电动推杆伸缩方向相对，所述滑杆(903)与双驱动推杆(901)固定连接，所述滑杆(903)的数量为两个，所述双驱动推杆(901)位于所述滑杆(903)的中央位置处，所述推板(902)与所述滑杆(903)滑动连接，所述推板(902)的数量为两个，两个所述推板(902)分别位于所述双驱动推杆(901)的左端和右端，两个所述推板(902)的外侧壁左端和外侧壁右端均固定设有限位块(904)，所述推板(902)相邻的端面下方固定设有夹板(905)。
4.根据权利要求3所述的市政工程用路牙石起吊装置，其特征在于：所述夹板(905)呈
型设置。
5.根据权利要求3所述的市政工程用路牙石起吊装置，其特征在于：所述支架(3)的两根支脚的后端均设有第二电动伸缩杆(10)，所述第二电动伸缩杆(10)与所述运输车本体(1)固定连接，所述第二电动伸缩杆(10)的伸缩端末端与所述支架(3)固定连接。
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