CN215329088U - 一种铁路施工机械护轨起复装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路施工机械护轨起复装置，包括装置主体；通过电机的转动，带动减速机进行转动，减速机的转动使得第一转轴能够转动，第一转轴带动双向丝杆进行转动，双向丝杆的转动使得第一滑块与第二滑块能够在滑槽内进行相互靠近或者相互远离的移动，当第一滑块与第二滑块相互靠近的时候，第一限位板与第二限位板能够相互靠近，从而使得第一限位板与第二限位板的作用能够对护轨的两侧进行夹紧固定，然后通过第一抓钩与第二抓钩的作用来对护轨的两端进行固定，在通过伸缩气缸的作用就可以使得护轨得以抬升，该装置解决了传统技术中通过人工将护轨抬起费时费力的缺陷，同时还能够保证护轨在抬升过程中的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路施工技术领域，具体来说，涉及一种铁路施工机械护轨起复装置。
背景技术
铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术，护轨是指在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨；按铺设地点不同有不同的作用；在道岔辙叉处的护轨，铺在辙叉有害空间相对的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间，避免撞击叉心尖端，在桥梁上的护轨可防止已脱轨的车辆撞击桥梁或坠于桥下，在小半径曲线上在内轨里侧铺设护轨，可减少外轨侧面磨耗，在对铁路轨道进行检修施工时需要将护轨取下，进行操作，传统的方式是人工松开固定螺栓，然后多人将护轨抬起，较为费力，非常不便。
因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种铁路施工机械护轨起复装置。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路施工机械护轨起复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路施工机械护轨起复装置，包括装置主体，所述装置主体的顶端安装有顶板，所述顶板的底端中部安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端固定安装有抬升板，所述抬升板的底端设有滑槽，所述滑槽的内部安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一端螺纹处安装有第一滑块，所述双向丝杆的另一端螺纹处安装有第二滑块，所述第一滑块的底端固定安装有第一限位板，所述第二滑块的底端固定安装有第二限位板，所述抬升板的一侧固定安装有第一连接座，所述第一连接座上安装有第一绳索，所述第一绳索的一端固定安装有第一抓钩，所述抬升板的另一侧固定安装有第二连接座，所述第二连接座上安装有第二绳索，所述第二绳索的一端固定安装有第二抓钩，所述抬升板的一端固定安装有电机箱，所述电机箱的内部安装有电机，所述电机的一侧固定安装有减速机，所述减速机的一侧安装有第一转轴。
进一步的，所述顶板的底端中部固定安装第一固定座，所述第一固定座的底端固定安装有所述伸缩气缸。
进一步的，所述顶板的底端两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有底板。
进一步的，所述底板的底端两侧均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有车轮，所述车轮贯穿连接安装有第二转轴。
进一步的，所述滑槽的内部一端固定安装有第二固定座，所述双向丝杆的一端与所述第二固定座相连接，所述双向丝杆的另一端与所述第一转轴相连接。
进一步的，所述电机箱的内部一侧固定安装有第三固定座，所述第三固定座的一侧固定安装有所述电机，所述电机内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机内转轴的接收端连接，所述减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第一转轴的一端相连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中，通过电机的转动，带动减速机进行转动，减速机的转动使得第一转轴能够转动，第一转轴带动双向丝杆进行转动，双向丝杆的转动使得第一滑块与第二滑块能够在滑槽内进行相互靠近或者相互远离的移动，当第一滑块与第二滑块相互靠近的时候，第一限位板与第二限位板能够相互靠近，从而使得第一限位板与第二限位板的作用能够对护轨的两侧进行夹紧固定，然后通过第一抓钩与第二抓钩的作用来对护轨的两端进行固定，在通过伸缩气缸的作用就可以使得护轨得以抬升，该装置解决了传统技术中通过人工将护轨抬起费时费力的缺陷，同时还能够保证护轨在抬升过程中的稳定性，该设计结构简单，操作方便，便于推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的平面结构示意图；
图3为本实用新型的抬升板结构图之一；
图4为本实用新型的抬升板结构图之二。
附图标记：
1、装置主体；2、顶板；201、第一固定座；3、伸缩气缸；4、抬升板；401、滑槽；402、双向丝杆；403、第一滑块；404、第二滑块；405、第一限位板；406、第二限位板；407、第二固定座；408、第一连接座；409、第一绳索；410、第一抓钩；411、第二连接座；412、第二绳索；413、第二抓钩；5、电机箱；501、第三固定座；502、电机；503、减速机；504、第一转轴；6、支撑杆；7、底板；8、支撑腿；801、车轮安装板；802、车轮；803、第二转轴。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种铁路施工机械护轨起复装置，包括装置主体1，所述装置主体1的顶端安装有顶板2，所述顶板2的底端中部安装有伸缩气缸3，所述伸缩气缸3的底端固定安装有抬升板4，所述抬升板4的底端设有滑槽401，所述滑槽401的内部安装有双向丝杆402，所述双向丝杆402的一端螺纹处安装有第一滑块403，所述双向丝杆402的另一端螺纹处安装有第二滑块404，所述第一滑块403的底端固定安装有第一限位板405，所述第二滑块404的底端固定安装有第二限位板406，所述抬升板4的一侧固定安装有第一连接座408，所述第一连接座408上安装有第一绳索409，所述第一绳索409的一端固定安装有第一抓钩410，所述抬升板4的另一侧固定安装有第二连接座411，所述第二连接座411上安装有第二绳索412，所述第二绳索412的一端固定安装有第二抓钩413，所述抬升板4的一端固定安装有电机箱5，所述电机箱5的内部安装有电机502，所述电机502的一侧固定安装有减速机503，所述减速机503的一侧安装有第一转轴504。
通过本实用新型的上述方案，所述顶板2的底端中部固定安装第一固定座201，所述第一固定座201的底端固定安装有所述伸缩气缸3；所述顶板2的底端两侧均固定安装有支撑杆6，所述支撑杆6的底端固定安装有底板7；所述底板7的底端两侧均固定安装有支撑腿8，所述支撑腿8的底端安装有车轮安装板801，所述车轮安装板801的底端安装有车轮802，所述车轮802贯穿连接安装有第二转轴803；所述滑槽401的内部一端固定安装有第二固定座407，所述双向丝杆402的一端与所述第二固定座407相连接，所述双向丝杆402的另一端与所述第一转轴504相连接；所述电机箱5的内部一侧固定安装有第三固定座501，所述第三固定座501的一侧固定安装有所述电机502，所述电机502内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机503内转轴的接收端连接，所述减速机503内转轴的输出端通过联轴器与所述第一转轴504的一端相连接。
在具体应用时，首先将该装置移动到待工作的地点，然后通过伸缩气缸3的作用将抬升板4的位置下降，然后启动电机502，通过电机502的正向转动，带动减速机503进行转动，减速机503的转动带动第一转轴504进行转动，第一转轴504带动双向丝杆402进行转动，双向丝杆402的转动使得第一滑块403和第二滑块404能够相互靠近，进而使得第一限位板405和第二限位板406能够相互靠近，使得第一限位板405和第二限位板406能够对护轨的两侧进行夹紧固定，然后将第一抓钩410固定在护轨的一端，将第二抓钩413固定在护轨的另一端，然后再次启动伸缩气缸3，通过伸缩气缸3的作用使得抬升板4上升，在抬升板4上升的过程中即完成对于护轨的抬升，当需要对护垫拆卸的时候，启动电机502，使其反向转动即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铁路施工机械护轨起复装置，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的顶端安装有顶板(2)，所述顶板(2)的底端中部安装有伸缩气缸(3)，所述伸缩气缸(3)的底端固定安装有抬升板(4)，所述抬升板(4)的底端设有滑槽(401)，所述滑槽(401)的内部安装有双向丝杆(402)，所述双向丝杆(402)的一端螺纹处安装有第一滑块(403)，所述双向丝杆(402)的另一端螺纹处安装有第二滑块(404)，所述第一滑块(403)的底端固定安装有第一限位板(405)，所述第二滑块(404)的底端固定安装有第二限位板(406)，所述抬升板(4)的一侧固定安装有第一连接座(408)，所述第一连接座(408)上安装有第一绳索(409)，所述第一绳索(409)的一端固定安装有第一抓钩(410)，所述抬升板(4)的另一侧固定安装有第二连接座(411)，所述第二连接座(411)上安装有第二绳索(412)，所述第二绳索(412)的一端固定安装有第二抓钩(413)，所述抬升板(4)的一端固定安装有电机箱(5)，所述电机箱(5)的内部安装有电机(502)，所述电机(502)的一侧固定安装有减速机(503)，所述减速机(503)的一侧安装有第一转轴(504)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路施工机械护轨起复装置，其特征在于，所述顶板(2)的底端中部固定安装第一固定座(201)，所述第一固定座(201)的底端固定安装有所述伸缩气缸(3)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路施工机械护轨起复装置，其特征在于，所述顶板(2)的底端两侧均固定安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的底端固定安装有底板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路施工机械护轨起复装置，其特征在于，所述底板(7)的底端两侧均固定安装有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)的底端安装有车轮安装板(801)，所述车轮安装板(801)的底端安装有车轮(802)，所述车轮(802)贯穿连接安装有第二转轴(803)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路施工机械护轨起复装置，其特征在于，所述滑槽(401)的内部一端固定安装有第二固定座(407)，所述双向丝杆(402)的一端与所述第二固定座(407)相连接，所述双向丝杆(402)的另一端与所述第一转轴(504)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路施工机械护轨起复装置，其特征在于，所述电机箱(5)的内部一侧固定安装有第三固定座(501)，所述第三固定座(501)的一侧固定安装有所述电机(502)，所述电机(502)内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机(503)内转轴的接收端连接，所述减速机(503)内转轴的输出端通过联轴器与所述第一转轴(504)的一端相连接。
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| CN114892456A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-08-12 | 中铁十五局集团有限公司 | 一种沉降无砟轨道修复用抬升装置及其使用方法 |
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