CN110826952A - 物流信息展示方法、车机及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种物流信息展示方法、车机及车辆，所述物流信息展示方法应用于车机，所述物流信息展示方法包括：接收快递查询指令；根据所述快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息；将所述快递请求信息发送至物流平台，以使所述物流平台响应所述快递请求信息并将与所述手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至所述车机；将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息。本发明提供的物流信息展示方法、车机及车辆，能够方便用户快速查询物流信息，无需用户手动输入相应的快递查询号码，节省了用户查询物流信息的时间，提升了用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及物流展示技术领域，尤其涉及一种物流信息展示方法、车机及车辆。
背景技术
随着网购现象日益火热，快递业务也进入了高速增加。快递是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
现有的快递查询方法，用户可以通过相应的快递公司的官网对快递物件进行跟踪，与该快递物件的相关信息可以直接通过查询码进行查询，如XX快递公司的查询码为26897550XXX0，则可在相应公司的网页上输入查询码并获取快递单的相关信息。或者用户可以通过集成了多种快递公司快递跟踪查询服务的网站惠集网，其主要是提供一个统一的查询入口，用户在输入相关查询码之后，在后台调用相关快递公司的查询功能并给用户返回结果。或者用户可以通过调用综合查询平台对外开放的应用程序接口来进行查询的方式，电子商务网站、企业管理系统等第三方开发者，能够通过调用这些接口(API)与开放了自身数据的快递查询平台进行交互，以获得快递查询的方法与数据，并基于这些接口(API)开发自己的快递查询应用程序，从而实现不用登录快递官网或综合查询平台就能实现查快递的功能。
然而上述快递查询方法中，均需要用户输入相应的快递查询号码，而现有的快递查询号码又长又不好记，每次用户查询快递物件，需要花费大量时间输入相应的快递查询号码，尤其是用户在查询多个不同快递公司的快递物件时，需要用户花费大量的时间对快递查询号进行一一手动输入，极大地降低了用户的体验，而且现有的快递进行以信息列表方式将用户查询的快递物件的物流信息进行罗列，用户体验差。
针对上述问题，本领域技术人员一直在寻求解决办法。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种物流信息展示方法、车机及车辆，能够方便用户快速查询物流信息，无需用户手动输入相应的快递查询号码，节省了用户查询物流信息的时间，提升了用户体验。
本发明提供一种物流信息展示方法，所述物流信息展示方法应用于车机，所述物流信息展示方法包括：接收快递查询指令；根据所述快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息；将所述快递请求信息发送至物流平台，以使所述物流平台响应所述快递请求信息并将与所述手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至所述车机；将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息。
具体地，所述将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息的步骤包括：根据所述物流信息进行处理得到所述物流信息包含的所有物件的快递信息；将每条快递信息包含的当前位置及收货地点发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示每条快递信息中的当前位置及收货地点。
具体地，所述将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息的步骤包括：根据所述物流信息进行处理得到所述物流信息包含的所有物件的快递信息；将每条快递信息中包含的当前位置及收货地点分别突出标记在地图上以得到包含所有快递信息的动态地图；将所述动态地图发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述动态地图。
具体地，所述将所述动态地图发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述动态地图的步骤之后还包括：根据每条快递信息中的当前位置判断各个物件是否正在向对应的收货地点移动；实时获取各个物件中正在向对应的收货地点移动的第一物件的移动轨迹及移动速度；在所述中控显示屏上弹出显示所述第一物件的移动轨迹及移动速度。
具体地，所述车机与所述物流平台之间均连接5G通信网络。
本发明还提供一种车机，所述车机包括：存储器，用于存储可执行程序代码；以及处理器，用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，以实现物流信息展示方法的步骤包括：接收快递查询指令；根据所述快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息；将所述快递请求信息发送至物流平台，以使所述物流平台响应所述快递请求信息并将与所述手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至所述车机；将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息。
具体地，所述处理器，执行所述将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息的步骤包括：根据所述物流信息进行处理得到所述物流信息包含的所有物件的快递信息；将每条快递信息包含的当前位置及收货地点发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示每条快递信息中的当前位置及收货地点。
具体地，所述处理器，执行所述将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息的步骤包括：根据所述物流信息进行处理得到所述物流信息包含的所有物件的快递信息；将每条快递信息中包含的当前位置及收货地点分别突出标记在地图上以得到包含所有快递信息的动态地图；将所述动态地图发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述动态地图。
具体地，所述处理器，执行所述将所述动态地图发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述动态地图的步骤之后还执行的步骤包括：根据每条快递信息中的当前位置判断各个物件是否正在向对应的收货地点移动；实时获取各个物件中正在向对应的收货地点移动的第一物件的移动轨迹及移动速度；在所述中控显示屏上弹出显示所述第一物件的移动轨迹及移动速度；其中，所述车机与所述物流平台之间均连接5G通信网络。
本发明还提供一种车辆，所述车辆包括如上述的车机。
具体地，本实施例提供的物流信息展示方法、车机及车辆，通过根据接收到的快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息，并将快递请求信息发送至物流平台，以使物流平台响应快递请求信息并将与手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至车机，车机将物流信息传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示物流信息，使得用户能够清晰了解到所有物件的物流信息，无需用户逐一查询各个物件的物流信息，进而能够方便用户快速查询物流信息，无需用户手动输入相应的快递查询号码，节省了用户查询物流信息的时间，提升了用户体验。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本发明第一实施例的物流信息展示方法的流程示意图；
图2为本发明第二实施例的物流信息展示方法的流程示意图；
图3为本发明第三实施例的物流信息展示方法的流程示意图；
图4为本发明第四实施例的物流信息展示方法的流程示意图；
图5为本发明第五实施例的车机的结构框图；
图6为本发明第六实施例的车辆的结构框图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。
图1为本发明第一实施例的物流信息展示方法的流程示意图。本实施例为车机执行的物流信息展示方法。如图1所示，本实施例的物流信息展示方法可包括以下步骤：
步骤S11：接收快递查询指令。
具体地，在一实施例中，车辆接收到用户的语音输入指令时，将语音输入指令传输至车机中，具体地，语音输入指令可以但不限于为“我的快递都到哪啦？”，例如在其他实施方式中，语音输入指令还可以为“查询快递”或“快递”等等。具体地，在一实施方式中，车辆中的语音助手小旗，在接收到用户的语音“我的快递都到哪啦？”时，语音助手小旗将接收到的语音输入指令发送至车机中，车机对语音输入指令处理得到快递查询指令。
步骤S12：根据快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息。
具体地，在一实施例中，用户可以在车辆中预先设置绑定信息，例如用户将常用的手机号码信息与车辆的车机进行绑定设置，车机在接收到用户的绑定设置时，将绑定的手机号码信息添加到绑定列表中。具体地，在一实施方式中，车辆中的车机可以同时与多个手机号码信息进行绑定，并将所有绑定的手机号码信息存储至绑定列表中。
具体地，在一实施例中，车机将接收到的快递查询指令及绑定列表中的手机号码信息进行处理，以得到快递查询请求信息。
步骤S13：将快递请求信息发送至物流平台，以使物流平台响应快递请求信息并将与手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至车机。
具体地，在一实施例中。车机通过网络将快递请求信息发送至物流平台，具体地，车机可以通过5G通信网络与物流平台实现通信连接，以实现车机与物流平台之间通信的低延时性。
具体地，在一实施方式中，物流平台接收到车机发送的快递请求信息时，物流平台响应快递请求信息。具体地，物流平台根据快递请求信息中所包含的手机号码信息进行快递查询，以获取与该手机号码信息对应的且尚未签收的所有物件的物流信息。具体地，物流信息可以但不限于包括物件的当前位置及收货地点，但并不限于此，例如在一实施方式中，物流信息还可以包含物件正在运输过程中的实时移动轨迹及实时移动速度，例如一物件被装在运载车进行运输时，物流平台可以实时获取运载车的位置信息与车速信息，以根据运载车的位置信息处理得到该物件的移动轨迹，并根据车速信息处理得到移动速度。具体地，物流平台与各个运载车、运载飞机或派送车之间均连接5G通信网络，从而实现物流平台实时获取物件的位置信息与移动速度等。
具体地，在一实施方式中，快递请求信息还包含与车辆对应的标识符。具体地，物流平台根据快递请求信息中包含的标识符将查询到的物流信息返回至车机中。
步骤S14：将物流信息传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示物流信息。
具体地，在一实施例中，车机将物流信息传输至车身控制器，车身控制器接收到物流信息后，将物流信息传输至车辆的中控显示屏中，以控制该中控显示屏展示物流信息。
具体地，在一实施方式中，中控显示屏可以但不限于将所有物件的物流信息动态展示在地图上，例如在其他实施方式中，中控显示屏还可以通过列表方式展示所有的物件的物流信息。
请参考图2，图2为本发明第二实施例的物流信息展示方法的流程示意图。本实施例为车机执行的物流信息展示方法。如图1与图2所示，本实施例的物流信息展示方法，将物流信息传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示物流信息的步骤具体包括以下步骤：
步骤S21：根据物流信息进行处理得到物流信息包含的所有物件的快递信息。
具体地，在一实施例中，车机根据物流信息进行处理得到物流信息包含的所有物件的快递信息，例如用户尚未签收的物件有3件，则物流信息包含3件物件的快递信息。具体地，在一实施方式中，车机还可以根据物流信息中的各个物件距离收货地点的远近进行标序，以使得用户能够清晰了解尚未签收的物件，以及各个物件所在位置等等。
步骤S22：将每条快递信息包含的当前位置及收货地点发送至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示每条快递信息中的当前位置及收货地点。
具体地，在一实施例中。车机对物流信息中的每条快递信息进行处理得到各个快递信息所包含的当前位置及收货地点。车机将每条快递信息包含的当前位置及收货地点发送至车身控制器，车身控制器接收到的每条快递信息的当前位置及收货地点传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示每条快递信息中的当前位置及收货地点。
具体地，在一实施方式中，中控显示屏可以但不限于将每条快递信息包含的当前位置及收货地点动态展示在地图，并将每条快递信息中的当前位置与收货地点通过高亮线条进行连接，以突出展示每条快递信息，例如在其他实施方式中，中控显示屏还可以通过列表方式展示每条快递信息所包含的当前位置与收货地点。
请参考图3，图3为本发明第三实施例的物流信息展示方法的流程示意图。本实施例为车辆的车机执行的物流信息展示方法。如图1与图3所示，本实施例的物流信息展示方法，将物流信息传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示物流信息的步骤具体包括以下步骤：
步骤S31：根据物流信息进行处理得到物流信息包含的所有物件的快递信息。
具体地，在一实施例中，车机根据物流信息进行处理得到物流信息包含的所有物件的快递信息，例如用户尚未签收的物件有3件，则物流信息包含3件物件的快递信息。具体地，在一实施方式中，车机还可以根据物流信息中的各个物件距离收货地点的远近进行标序，以使得用户能够清晰了解尚未签收的物件，以及各个物件所在位置等等。
步骤S32：将每条快递信息中包含的当前位置及收货地点分别突出标记在地图上以得到包含所有快递信息的动态地图。
具体地，在一实施方式中，车机将每条快递信息中包含的当前位置及收货地点分别突出标记在地图上，以得到包含所有快递信息的动态地图。具体地，车机将每条快递信息包含的当前位置及收货地点动态展示在地图，并将每条快递信息中的当前位置与收货地点通过高亮线条进行连接，以突出展示每条快递信息，从而得到与所有快递信息对应的动态地图。
步骤S33：将动态地图发送至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示动态地图。
具体地，在一实施例中，车机将动态地图发送至车身控制器，车身控制器接收到动态地图后传输至中控显示屏，以在中控显示屏展示动态地图，从而使得用户能够清晰连接到所有未签收的物件的快递信息的快递状况，无需用户通过相应的物流客户端进行一一查询，提升了用户体验。
请参考图4，图4为本发明第四实施例的物流信息展示方法的流程示意图。如图3与图4所示，本实施例的物流信息展示方法，将动态地图发送至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示动态地图的步骤之后还包括以下步骤：
步骤S41：根据每条快递信息中的当前位置判断各个物件是否正在向对应的收货地点移动。
具体地，在一实施例中，车机实时获取每条快递信息中的当前位置，以判断各个物件是否正在向对应的收货地点移动。
具体地，在一物件正在向收货地点移动时，则执行步骤S42至步骤S43。在一物件的当前位置保持不变时，则返回步骤S41。
步骤S42：实时获取各个物件中正在向对应的收货地点移动的第一物件的移动轨迹及移动速度。
具体地，在一实施例中，在第一物件正在向对应的收货地点移动时，车机向物流平台发送与该第一物件对应的实时轨迹请求信息，以使物流平台根据实时轨迹请求信息获取该物件的移动轨迹及移动速度。例如在一实施方式中，物流信息还可以包含物件正在运输过程中的实时移动轨迹及实时移动速度，例如一物件被装在运载车进行运输时，物流平台可以实时获取运载车的位置信息与车速信息，以根据运载车的位置信息处理得到该物件的移动轨迹，并根据车速信息处理得到移动速度。
具体地，在一实施例中，物流平台将获取到的第一物件的移动轨迹及移动速度返回至车机中。
步骤S43：在中控显示屏上弹出显示第一物件的移动轨迹及移动速度。
具体地，在一实施例中，车机将第一物件的移动轨迹及移动速度发送至车身控制器。具体地，车身控制器将接收到的第一物件的移动轨迹及移动速度传输至中控显示屏，以在中控显示屏上弹出显示第一物件的移动轨迹及移动速度，从而使得用户能够精准了解到物件的实时快递动态，动态了解快递的移动轨迹，并能够了解到物件达到收货地点的时间，提升了用户体验。
具体地，在一实施方式中，车机与物流平台之间均连接5G通信网络，物流平台与各个运载车、运载飞机之间通过5G通信网络实现通信连接，进而降低车机与物流平台之间通信的低延时性，进而使得用户能够方便地在车辆的中控显示屏实时了解到各个物件的最新快递信息，无需用户利用终端对各个物件进行一一查询，提升了用户体验。
请参考图5，图5为本发明第五实施例的车机100的结构框图。如图5所示，本实施例提供的车机100，包括存储110和处理器120。
具体地，在本实施例中，存储器110用于存储可执行程序代码。处理器120用于调用存储器110中的可执行程序代码，以实现物流信息展示方法的步骤包括：接收快递查询指令；根据快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息；将快递请求信息发送至物流平台，以使物流平台响应快递请求信息并将与手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至车机；将物流信息传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示物流信息。
具体地，在一实施方式中，处理器120，执行将物流信息传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示物流信息的步骤具体执行的步骤包括：根据物流信息进行处理得到物流信息包含的所有物件的快递信息；将每条快递信息包含的当前位置及收货地点发送至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示每条快递信息中的当前位置及收货地点。
具体地，在一实施方式中，处理器120，执行将物流信息传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示物流信息的步骤具体执行的步骤包括：根据物流信息进行处理得到物流信息包含的所有物件的快递信息；将每条快递信息中包含的当前位置及收货地点分别突出标记在地图上以得到包含所有快递信息的动态地图；将动态地图发送至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示动态地图。
具体地，在一实施方式中，处理器120，执行将动态地图发送至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示动态地图的步骤之后还执行的步骤包括：根据每条快递信息中的当前位置判断各个物件是否正在向对应的收货地点移动；实时获取各个物件中正在向对应的收货地点移动的第一物件的移动轨迹及移动速度；在中控显示屏上弹出显示第一物件的移动轨迹及移动速度；其中，车机与物流平台之间均连接5G通信网络。
具体地，在一实施方式中，车辆包括如权利要求6至9中任一项的车机。
本实施例对车机100的各功能单元实现各自功能的具体过程，请参见上述图1至图4所示实施例中描述的具体内容，在此不再赘述。
请参考图6，图6为本发明第六实施例的车辆200的结构框图。如图6所示，本实施例提供的车辆200包括车机210。具体地，车机210的具体结构请参考如图5所示实施例中的车机100的描述，在此不再赘述。
具体地，本实施例提供的物流信息展示方法、车机及车辆，通过根据接收到的快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息，并将快递请求信息发送至物流平台，以使物流平台响应快递请求信息并将与手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至车机，车机将物流信息传输至车辆的中控显示屏，以在中控显示屏展示物流信息，使得用户能够清晰了解到所有物件的物流信息，无需用户逐一查询各个物件的物流信息，进而能够方便用户快速查询物流信息，无需用户手动输入相应的快递查询号码，节省了用户查询物流信息的时间，提升了用户体验。
需要说明的是，上述各个实施方式的车机、车辆及物流平台、运载车机运载飞机均可以采用5G技术，比如利用5G通信网络实现彼此的网络连接，本实施方式所采用的5G技术可以是一个面向场景化的技术，本申请利用5G技术对车辆起到关键的支持作用，其同时实现连接人、连接物或连接车辆，其具体可以采用下述三个典型应用场景组成。
第一个是eMBB(Enhance Mobile Broadband，增强移动宽带)，使用户体验速率在0.1～1gpbs，峰值速率在10gbps，流量密度在10Tbps/km2；
第二个超可靠低时延通信，本申请可以实现的主要指标是端到端的时间延迟为ms(毫秒)级别；可靠性接近100％；
第三个是mMTC(海量机器类通信)，本申请可以实现的主要指标是连接数密度，每平方公里连接100万个其他终端，10^6/km2。
通过上述方式，本申请利用5G技术的超可靠、低时延时的特点，结合比如雷达和摄像头等就可以给车辆提供显示的能力，可以跟车辆实现互动，同时利用5G技术的交互式感知功能，用户可以对外界环境做一个输出，不光能探测到状态，还可以做一些反馈等。
此外，本申请还可以利用5G技术实现通信增强自动驾驶感知能力，并且可以满足车内乘客对AR(增强现实)/VR(虚拟现实)、游戏、电影、移动办公等车载信息娱乐，以及高精度的需求。本申请可以实现厘米级别的3D高精度定位地图的下载量在3～4Gb/km，正常车辆限速120km/h(千米/时)下每秒钟地图的数据量为90Mbps～120Mbps(兆比特每秒)，同时还可以支持融合车载传感器信息的局部地图实时重构，以及危险态势建模与分析等。
在本申请中，上述车机可以使用到具备车辆TBOX的车辆系统中，其还可以连接到车辆的CAN总线上。
在本实施方式中，CAN可以包括三条网络通道CAN_1、CAN_2和CAN_3，车辆还可以设置一条以太网网络通道，其中三条CAN网络通道可以通过两个车联网网关与以太网网络通道相连接，举例而言，其中CAN_1网络通道包括混合动力总成系统，其中CAN_2网络通道包括运行保障系统，其中CAN_3网络通道包括电力测功机系统，以太网网络通道包括高级管理系统，的高级管理系统包括作为节点连接在以太网网络通道上的人-车-路模拟系统和综合信息采集单元，的CAN_1网络通道、CAN_2网络通道与以太网网络通道的车联网网关可以集成在综合信息采集单元中；CAN_3网络通道与以太网网络通道的车联网网关可以集成在人-车-路模拟系统中。
进一步而言，的CAN_1网络通道连接的节点有：发动机ECU、电机MCU、电池BMS、自动变速器TCU以及混合动力控制器HCU；CAN_2网络通道连接的节点有：台架测控系统、油门传感器组、功率分析仪、瞬时油耗仪、直流电源柜、发动机水温控制系统、发动机机油温度控制系统、电机水温控制系统以及发动机中冷温度控制系统；CAN_3网络通道连接的节点有：电力测功机控制器。
优选的的CAN_1网络通道的速率为250Kbps，采用J1939协议；CAN_2网络通道的速率为500Kbps，采用CANopen协议；CAN_3网络通道的速率为1Mbps，采用CANopen协议；以太网网络通道的速率为10/100Mbps，采用TCP/IP协议。
在本实施方式中，车联网网关支持5G技术的5G网络，其还可以配备有IEEE802.3接口、DSPI接口、eSCI接口、CAN接口、MLB接口、LIN接口和/或I2C接口。
在本实施方式中，比如，IEEE802.3接口可以用于连接无线路由器，为整车提供WIFI网络；DSPI(提供者管理器组件)接口用于连接蓝牙适配器和NFC(近距离无线通讯)适配器，可以提供蓝牙连接和NFC连接；eSCI接口用于连接4G/5G模块，与互联网通讯；CAN接口用于连接车辆CAN总线；MLB接口用于连接车内的MOST(面向媒体的系统传输)总线，LIN接口用于连接车内LIN(局域互联网络)总线；IC接口用于连接DSRC(专用短程通讯)模块和指纹识别模块。此外，本申请可以通过采用MPC5668G芯片对各个不同协议进行相互转换，将不同的网络进行融合。
此外，本实施方式车辆TBOX系统(Telematics-BOX)，简称车载TBOX或远程信息车载处理器。
本实施方式Telematics为远距离通信的电信(Telecommunications)与信息科学(Informatics)的合成，其定义为通过内置在车辆上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。简单的说就通过无线网络将车辆接入互联网(车联网系统)，为车主提供驾驶、生活所必需的各种信息。
此外，本实施方式Telematics是无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑的综合，当车辆行驶当中出现故障时，通过无线通信连接云服务器，进行远程车辆诊断，内置在发动机上的计算机可以记录车辆主要部件的状态，并随时为维修人员提供准确的故障位置和原因。通过用户通讯终端接收信息并查看交通地图、路况介绍、交通信息、安全与治安服务以及娱乐信息服务等，另外，本实施方式的车辆还可以在后座设置电子游戏和网络应用。不难理解，本实施方式通过Telematics提供服务，可以方便用户了解交通信息、临近停车场的车位状况，确认当前位置，还可以与家中的网络服务器连接,及时了解家中的电器运转情况、安全情况以及客人来访情况等等。
本实施方式车辆还可设置ADAS(Advanced Driver Assistant System，先进驾驶辅助系统)，其可以利用安装于车辆上的上述各种传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性。对应地，本申请ADAS还可以采用雷达、激光和超声波等传感器，可以探测光、热、压力或其它用于监测车辆状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。不难看出，上述ADAS功能所使用的各种智能硬件，均可以通过以太网链路的方式接入车联网系统实现通信连接、交互。
本实施方式车辆的主机可包括适当的逻辑器件、电路和/或代码以用于实现OSI模型(Open System Interconnection，开放式通信系统互联参考模型)上面五层的运行和/或功能操作。因此，主机会生成用于网络传输的数据包和/或对这些数据包进行处理，并且还会对从网络接受到的数据包进行处理。同时，主机可通过执行相应指令和/或运行一种或多种应用程序来为本地用户和/或一个或多条远程用户或网络节点提供服务。在本申请的不同实施方式中，主机可采用一种或多种安全协议。
此外，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其内存储有计算机可执行指令，上述的计算机可读存储介质例如为非易失性存储器例如光盘、硬盘、或者闪存。上述的计算机可执行指令用于让计算机或者类似的运算装置完成上述的物流信息展示方法中的各种操作。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于终端类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
Claims (10)
1.一种物流信息展示方法，其特征在于，所述物流信息展示方法应用于车机，所述物流信息展示方法包括：
接收快递查询指令；
根据所述快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息；
将所述快递请求信息发送至物流平台，以使所述物流平台响应所述快递请求信息并将与所述手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至所述车机；
将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息。
2.如权利要求1所述的物流信息展示方法，其特征在于，所述将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息的步骤包括：
根据所述物流信息进行处理得到所述物流信息包含的所有物件的快递信息；
将每条快递信息包含的当前位置及收货地点发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示每条快递信息中的当前位置及收货地点。
3.如权利要求1所述的物流信息展示方法，其特征在于，所述将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息的步骤包括：
根据所述物流信息进行处理得到所述物流信息包含的所有物件的快递信息；
将每条快递信息中包含的当前位置及收货地点分别突出标记在地图上以得到包含所有快递信息的动态地图；
将所述动态地图发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述动态地图。
4.如权利要求3所述的物流信息展示方法，其特征在于，所述将所述动态地图发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述动态地图的步骤之后还包括：
根据每条快递信息中的当前位置判断各个物件是否正在向对应的收货地点移动；
实时获取各个物件中正在向对应的收货地点移动的第一物件的移动轨迹及移动速度；
在所述中控显示屏上弹出显示所述第一物件的移动轨迹及移动速度。
5.如权利要求1所述的物流信息展示方法，其特征在于，所述车机与所述物流平台之间均连接5G通信网络。
6.一种车机，其特征在于，所述车机包括：
存储器，用于存储可执行程序代码；以及
处理器，用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，以实现物流信息展示方法的步骤包括：
接收快递查询指令；
根据所述快递查询指令及与车辆绑定的手机号码信息处理得到快递查询请求信息；
将所述快递请求信息发送至物流平台，以使所述物流平台响应所述快递请求信息并将与所述手机号码信息对应的所有物件的物流信息返回至所述车机；
将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息。
7.如权利要求6所述的车机，其特征在于，所述处理器，执行所述将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息的步骤包括：
根据所述物流信息进行处理得到所述物流信息包含的所有物件的快递信息；
将每条快递信息包含的当前位置及收货地点发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示每条快递信息中的当前位置及收货地点。
8.如权利要求6所述的车机，其特征在于，所述处理器，执行所述将所述物流信息传输至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述物流信息的步骤包括：
根据所述物流信息进行处理得到所述物流信息包含的所有物件的快递信息；
将每条快递信息中包含的当前位置及收货地点分别突出标记在地图上以得到包含所有快递信息的动态地图；
将所述动态地图发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述动态地图。
9.如权利要求8所述的车机，其特征在于，所述处理器，执行所述将所述动态地图发送至所述车辆的中控显示屏，以在所述中控显示屏展示所述动态地图的步骤之后还执行的步骤包括：
根据每条快递信息中的当前位置判断各个物件是否正在向对应的收货地点移动；
实时获取各个物件中正在向对应的收货地点移动的第一物件的移动轨迹及移动速度；
在所述中控显示屏上弹出显示所述第一物件的移动轨迹及移动速度；其中，
所述车机与所述物流平台之间均连接5G通信网络。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求6至9中任一项所述的车机。
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- 2018-08-10 CN CN201810912279.9A patent/CN110826952A/zh active Pending
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