CN110820578A - 一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及桥面铺装技术领域，公开了一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，S1、配置机具设备：根据小载荷钢结构桥梁的安全载荷配置机具设备，机具设备包括沥青摊铺机、初压压路机、复压压路机、终压压路机、边缘压路机和沥青运输车；S2、沥青混凝土运输：沥青运输车从路基段进入桥梁时，在入口处前方铺设土工布，多辆沥青运输车分批倒车进入桥梁并沿桥面中线行驶到达设定位置等待卸料；本发明提供的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，能够保障小载荷钢结构桥梁桥面铺装的施工安全。

Description

一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法
技术领域
本发明涉及桥面铺装技术领域，具体涉及一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法。
背景技术
钢结构桥梁因为强度大、刚度高、自重轻、施工便捷的特点，被广泛使用。钢结构桥面铺装技术也逐步趋于成熟，但针对自行车专用路小荷载钢结构桥梁的桥面沥青摊铺施工经验及技术规范的研究与应用基本空白。普通的钢结构桥面铺装的机械配置，摊铺方法无法适用于小荷载桥梁，很难保障施工作业安全。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，能够保障小载荷钢结构桥梁桥面铺装的施工安全。
本发明所采用的技术方案为：
一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，包括以下步骤：
S1、配置机具设备：根据小载荷钢结构桥梁的安全载荷配置机具设备，所述机具设备包括沥青摊铺机、初压压路机、复压压路机、终压压路机、边缘压路机和沥青运输车；
S2、沥青混凝土运输：所述沥青运输车从路基段进入桥梁时，在入口处前方铺设土工布，多辆沥青运输车分批倒车进入桥梁并沿桥面中线行驶到达设定位置等待卸料；
S3、标准段沥青摊铺：分跨交替摊铺，沥青运输车配合沥青摊铺机先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业；
所述沥青摊铺机为20.2t沥青摊铺机，所述初压压路机为14t压路机，所述复压压路机和终压压路机均为11t压路机，所述边缘压路机为1.9t压路机，所述沥青运输车为5t沥青运输车。
本技术方案施工荷载：20.2(沥青摊铺机自重)+6(料斗内2t料，熨平板内4t料)+5(沥青运输车自重)+8(沥青运输车内料重)＝39.2T。
本工程为自行车专用路，桥梁安全荷载仅为42t，本技术方案施工荷载：20.2(沥青摊铺机自重)+6(料斗内2t料，熨平板内4t料)+5(沥青运输车自重)+8(沥青运输车内料重)＝39.2T，满足桥梁的安全载荷，作业区域上跨京藏高速公路，紧邻地铁13号线，桥面铺装若采用普通桥面沥青铺装施工方法，很难保障施工作业安全。因此我项目通过反复的模拟试验，设计出一套适用于自行车专用路小荷载钢结构桥梁的桥面沥青摊铺技术方案，保障了小荷载钢结构桥梁的桥面沥青摊铺施工作业的安全。
进一步的，还包括S4、超跨径桥段沥青摊铺：每一模拟跨均停有一辆沥青运输车，每一沥青运输车载料不得超过6t，在沥青摊铺机进入超跨径跨之前，减少沥青摊铺机内的余料，保证沥青摊铺机内余料不超过4t。
针对超跨径桥段，由于施工荷载不得超过36t，进行摊铺作业时，沥青运输车载料不得超过6t。为保证施工连续，在前面几跨分别停置沥青运输车等待卸车，在沥青摊铺机进入超跨径跨之前，减少沥青摊铺机内的余料，保证沥青摊铺机内余料不超过4t，则整跨摊铺施工荷载为20.2(沥青摊铺机自重)+4(沥青摊铺机内余料)+5(沥青运输车自重)+6(沥青运输车载料)＝35.2t，满足超跨径桥段允许的最大施工荷载要求。
进一步的，还包括S5、分幅分跨交替摊铺：
1.右幅摊铺：沥青运输车配合沥青摊铺机先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业；
2.左幅摊铺：待右幅全部摊铺完毕后，进行左幅摊铺前，使用切缝机将右幅边缘切割整齐，切割完成后，进行左幅摊铺，沥青运输车配合沥青摊铺机先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业。
本桥梁上跨京藏高速公路，过街天桥，桥面宽度为8.75～10.75m，考虑本桥梁的最大施工荷载，选取自重为20.2t的沥青摊铺机，而此沥青摊铺机的最大摊铺宽度仅为10m，针对此区域的加宽段桥面摊铺作业的施工，则采用上述分幅分跨施工作业的方法进行施工。
进一步的，S2中，第一辆沥青运输车到达沥青摊铺机位置后，其他沥青运输车在未摊铺跨的墩顶位置等待卸料，每一跨内停车数量不得超过2辆，相邻跨内的沥青运输车停置在相对的一侧。
需要注意的是，摊铺跨内沥青运输车未卸完料其他沥青运输车不得进入该摊铺跨。
进一步的，S2中，所述沥青运输车倒车速度为5km/h，运输过程中沥青混合料温度损失5℃，摊铺前，沥青混合料温度为155℃，满足沥青混合料温度不低于140℃的要求。
进一步的，S3中，所述沥青摊铺机的摊铺速度为2m/min，摊铺完成共需12.5min，温度损失约15℃，此时沥青料温度在140～150℃之间，满足沥青混合料碾压温度不低于130℃的要求。
进一步的，S1中，所述沥青摊铺机采用福格勒1880L沥青摊铺机，所述初压压路机采用宝马格203AD-4双钢轮压路机，所述复压压路机和终压压力机采用宝马格202AD-5双钢轮压路机，所述边缘压路机采用宝马格BW80AD-5双钢轮压路机，所述沥青运输车采用FORLAND自卸汽车。
进一步的，S4中，沥青运输车后斗卸料口处中部焊接一道横杠，针对超跨径桥段沥青摊铺时，能够防止沥青混合料整体瞬间倾泻产生较大冲击力。
进一步的，S5中，所述切缝机切割宽度为20cm。切割完成后，使用三米直尺检测断面厚度是否满足设计要求，如不满足，需继续向内进行切割，切割厚度满足要求后，人工铲除废料，将废料清理干净，进行左幅摊铺，左幅摊铺方式和右幅一致。
本发明的有益效果为：本工程为自行车专用路，桥梁安全荷载仅为42t，本技术方案施工荷载：20.2(沥青摊铺机自重)+6(料斗内2t料，熨平板内4t料)+5(沥青运输车自重)+8(沥青运输车内料重)＝39.2T，满足桥梁的安全载荷，作业区域上跨京藏高速公路，紧邻地铁13号线，桥面铺装若采用普通桥面沥青铺装施工方法，很难保障施工作业安全。因此我项目通过反复的模拟试验，设计出一套适用于自行车专用路小荷载钢结构桥梁的桥面沥青摊铺技术方案，本技术方案从自行车专用路小荷载钢结构桥梁桥面铺装机械配置、桥上沥青混合料的运输方式、分跨交替摊铺的方式、分幅分跨交替摊铺的方式、作业人员占位布置多个方面进行改进，保障了小荷载钢结构桥梁的桥面沥青摊铺施工作业的安全。
附图说明
图1是本发明中标准段沥青摊铺示意图；
图2是本发明中超跨径桥段沥青摊铺示意图；
图3是本发明中分幅分跨交替摊铺示意图。
图中：沥青摊铺机1；初压压路机2；复压压路机3；终压压路机4；边缘压路机5；沥青运输车6。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，包括以下步骤：
S1、配置机具设备：根据小载荷钢结构桥梁的安全载荷配置机具设备，机具设备包括沥青摊铺机1、初压压路机2、复压压路机3、终压压路机4、边缘压路机5和沥青运输车6；
S2、沥青混凝土运输：沥青运输车6从路基段进入桥梁时，在入口处前方铺设土工布，多辆沥青运输车6分批倒车进入桥梁并沿桥面中线行驶到达设定位置等待卸料；
S3、标准段沥青摊铺：分跨交替摊铺，沥青运输车6配合沥青摊铺机1先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机1完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机2进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机2完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机3对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机3完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机4对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机5进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业；
沥青摊铺机1为20.2t沥青摊铺机1，初压压路机2为14t压路机，复压压路机3和终压压路机4均为11t压路机，边缘压路机5为1.9t压路机，沥青运输车6为5t沥青运输车6。
本技术方案施工荷载：20.2(沥青摊铺机1自重)+6(料斗内2t料，熨平板内4t料)+5(沥青运输车6自重)+8(沥青运输车6内料重)＝39.2T。
本工程为自行车专用路，桥梁安全荷载仅为42t，本技术方案施工荷载：20.2(沥青摊铺机1自重)+6(料斗内2t料，熨平板内4t料)+5(沥青运输车6自重)+8(沥青运输车6内料重)＝39.2T，满足桥梁的安全载荷，作业区域上跨京藏高速公路，紧邻地铁13号线，桥面铺装若采用普通桥面沥青铺装施工方法，很难保障施工作业安全。因此我项目通过反复的模拟试验，设计出一套适用于自行车专用路小荷载钢结构桥梁的桥面沥青摊铺技术方案，保障了小荷载钢结构桥梁的桥面沥青摊铺施工作业的安全。
实施例2：
本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化限定。
如图2所示，还包括S4、超跨径桥段沥青摊铺：每一模拟跨均停有一辆沥青运输车6，每一沥青运输车6载料不得超过6t，在沥青摊铺机1进入超跨径跨之前，减少沥青摊铺机1内的余料，保证沥青摊铺机1内余料不超过4t。
针对超跨径桥段，由于施工荷载不得超过36t，进行摊铺作业时，沥青运输车6载料不得超过6t。为保证施工连续，在前面几跨分别停置沥青运输车6等待卸车，在沥青摊铺机1进入超跨径跨之前，减少沥青摊铺机1内的余料，保证沥青摊铺机1内余料不超过4t，则整跨摊铺施工荷载为20.2(沥青摊铺机1自重)+4(沥青摊铺机1内余料)+5(沥青运输车6自重)+6(沥青运输车6载料)＝35.2t，满足超跨径桥段允许的最大施工荷载要求。
实施例3：
本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化限定。
如图3所示，还包括S5、分幅分跨交替摊铺：
1.右幅摊铺：沥青运输车6配合沥青摊铺机1先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机1完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机2进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机2完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机3对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机3完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机4对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机5进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业；
2.左幅摊铺：待右幅全部摊铺完毕后，进行左幅摊铺前，使用切缝机将右幅边缘切割整齐，切割完成后，进行左幅摊铺，沥青运输车6配合沥青摊铺机1先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机1完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机2进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机2完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机3对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机3完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机4对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机5进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业。
本桥梁上跨京藏高速公路，过街天桥，桥面宽度为8.75～10.75m，考虑本桥梁的最大施工荷载，选取自重为20.2t的沥青摊铺机1，而此沥青摊铺机1的最大摊铺宽度仅为10m，针对此区域的加宽段桥面摊铺作业的施工，则采用上述分幅分跨施工作业的方法进行施工。
实施例4：
本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化限定。
S2中，第一辆沥青运输车6到达沥青摊铺机1位置后，其他沥青运输车6在未摊铺跨的墩顶位置等待卸料，每一跨内停车数量不得超过2辆，相邻跨内的沥青运输车6停置在相对的一侧。
需要注意的是，摊铺跨内沥青运输车6未卸完料其他沥青运输车6不得进入该摊铺跨。
实施例5：
本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化限定。
S2中，沥青运输车6倒车速度为5km/h，运输过程中沥青混合料温度损失5℃，摊铺前，沥青混合料温度为155℃，满足沥青混合料温度不低于140℃的要求。
实施例6：
本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化限定。
S3中，沥青摊铺机1的摊铺速度为2m/min，摊铺完成共需12.5min，温度损失约15℃，此时沥青料温度在140～150℃之间，满足沥青混合料碾压温度不低于130℃的要求。
实施例7：
本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化限定。
S1中，沥青摊铺机1采用福格勒1880L沥青摊铺机1，初压压路机2采用宝马格203AD-4双钢轮压路机，复压压路机3和终压压力机采用宝马格202AD-5双钢轮压路机，边缘压路机5采用宝马格BW80AD-5双钢轮压路机，沥青运输车6采用FORLAND自卸汽车。
实施例8：
本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化限定。
S4中，沥青运输车6后斗卸料口处中部焊接一道横杠，针对超跨径桥段沥青摊铺时，能够防止沥青混合料整体瞬间倾泻产生较大冲击力。
实施例9：
本实施例是在上述实施例3的基础上进行优化限定。
S5中，切缝机切割宽度为20cm。切割完成后，使用三米直尺检测断面厚度是否满足设计要求，如不满足，需继续向内进行切割，切割厚度满足要求后，人工铲除废料，将废料清理干净，进行左幅摊铺，左幅摊铺方式和右幅一致。
实施例10：
本实施例是在上述实施例3的基础上进行优化限定。
S2中，第一辆沥青运输车6到达沥青摊铺机1位置后，其他沥青运输车6在未摊铺跨的墩顶位置等待卸料，每一跨内停车数量不得超过2辆，相邻跨内的沥青运输车6停置在相对的一侧。
需要注意的是，摊铺跨内沥青运输车6未卸完料其他沥青运输车6不得进入该摊铺跨。
S2中，沥青运输车6倒车速度为5km/h，运输过程中沥青混合料温度损失5℃，摊铺前，沥青混合料温度为155℃，满足沥青混合料温度不低于140℃的要求。
S3中，沥青摊铺机1的摊铺速度为2m/min，摊铺完成共需12.5min，温度损失约15℃，此时沥青料温度在140～150℃之间，满足沥青混合料碾压温度不低于130℃的要求。
S1中，沥青摊铺机1采用福格勒1880L沥青摊铺机1，初压压路机2采用宝马格203AD-4双钢轮压路机，复压压路机3和终压压力机采用宝马格202AD-5双钢轮压路机，边缘压路机5采用宝马格BW80AD-5双钢轮压路机，沥青运输车6采用FORLAND自卸汽车。
S4中，沥青运输车6后斗卸料口处中部焊接一道横杠，针对超跨径桥段沥青摊铺时，能够防止沥青混合料整体瞬间倾泻产生较大冲击力。
S5中，切缝机切割宽度为20cm。切割完成后，使用三米直尺检测断面厚度是否满足设计要求，如不满足，需继续向内进行切割，切割厚度满足要求后，人工铲除废料，将废料清理干净，进行左幅摊铺，左幅摊铺方式和右幅一致。
需要说明的是，本桥梁标准段宽度仅为6米，采用全幅摊铺方式，沥青摊铺机1前安排1名专人指挥料车倒车，沥青摊铺机1左侧安排1名指挥起斗工，1名测温人员，右侧安排1名施工负责人进行现场施工管控，熨平板上安排1名专人指挥压路机进行碾压。
受桥梁两侧不锈钢挂板及护栏影响，桥面两侧约20cm需要人工进行补料，两侧各安排2名工人手持铁锹，站在熨平板上进行补料，靠近熨平板外侧各安排1名整平工持耙进行人工整平，熨平板后方两侧各安排1名锚边工手持铁锹进行锚边。
本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、配置机具设备：根据小载荷钢结构桥梁的安全载荷配置机具设备，所述机具设备包括沥青摊铺机、初压压路机、复压压路机、终压压路机、边缘压路机和沥青运输车；
S2、沥青混凝土运输：所述沥青运输车从路基段进入桥梁时，在入口处前方铺设土工布，多辆沥青运输车分批倒车进入桥梁并沿桥面中线行驶到达设定位置等待卸料；
S3、标准段沥青摊铺：分跨交替摊铺，沥青运输车配合沥青摊铺机先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业；
所述沥青摊铺机为20.2t沥青摊铺机，所述初压压路机为14t压路机，所述复压压路机和终压压路机均为11t压路机，所述边缘压路机为1.9t压路机，所述沥青运输车为5t沥青运输车。
2.根据权利要求1所述的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于：还包括S4、超跨径桥段沥青摊铺：每一模拟跨均停有一辆沥青运输车，每一沥青运输车载料不得超过6t，在沥青摊铺机进入超跨径跨之前，减少沥青摊铺机内的余料，保证沥青摊铺机内余料不超过4t。
3.根据权利要求2所述的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于：还包括S5、分幅分跨交替摊铺：
1)右幅摊铺：沥青运输车配合沥青摊铺机先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业；
2)左幅摊铺：待右幅全部摊铺完毕后，进行左幅摊铺前，使用切缝机将右幅边缘切割整齐，切割完成后，进行左幅摊铺，沥青运输车配合沥青摊铺机先摊铺一模拟跨，沥青摊铺机完成一模拟跨摊铺之后进入下一模拟跨，初压压路机进入摊铺完成的一模拟跨并对摊铺完成的一模拟跨进行初压，待初压压路机完成一模拟跨初压之后进入下一模拟跨时，复压压路机对初压完成的一模拟跨进行复压，之后待复压压路机完成一模拟跨复压之后进入下一模拟跨时，终压压路机对复压完成的一模拟跨进行终压，终压压力机进行终压的同时，边缘压路机进行边缘碾压，所有桥面依次交错进行施工，逐跨作业。
4.根据权利要求1所述的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于：S2中，第一辆沥青运输车到达沥青摊铺机位置后，其他沥青运输车在未摊铺跨的墩顶位置等待卸料，每一跨内停车数量不得超过2辆，相邻跨内的沥青运输车停置在相对的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于：S2中，所述沥青运输车倒车速度为5km/h，摊铺前，控制沥青混合料温度不低于140℃。
6.根据权利要求1所述的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于：S3中，所述沥青摊铺机的摊铺速度为2m/min，控制沥青混合料碾压温度不低于130℃。
7.根据权利要求1所述的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于：S3中，所述沥青摊铺机采用福格勒1880L沥青摊铺机，所述初压压路机采用宝马格203AD-4双钢轮压路机，所述复压压路机和终压压力机采用宝马格202AD-5双钢轮压路机，所述边缘压路机采用宝马格BW80AD-5双钢轮压路机，所述沥青运输车采用FORLAND自卸汽车。
8.根据权利要求2所述的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于：S4中，沥青运输车后斗卸料口处中部焊接一道横杠。
9.根据权利要求3所述的一种小荷载钢结构桥梁桥面铺装的施工方法，其特征在于：S5中，所述切缝机切割宽度为20cm。
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