CN110219240A - 环氧沥青钢桥面铺装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种环氧沥青钢桥面铺装方法，包括如下步骤：1)桥面喷砂除锈；2)环氧粘结层铺设：先铺设环氧沥青粘结剂2mm，再铺设一层碎石，碎石直径为3‑5mm，再将环氧沥青粘结剂喷洒在碎石上，洒布量为0.45±0.03kg/m2；3）环氧树脂沥青混凝土摊铺：摊铺完毕后压实；4）沥青玛蹄脂碎石混合料摊铺；在环氧粘结层铺设过程中形成了碎石层，碎石层因为碎石大小不同，形成的碎石层表面高低不平，从而提升环氧粘结层与环氧树脂沥青混凝土的接触面积，两者结合力增强，环氧树脂沥青混凝土不易发生滑移，高低不平的表面本身也有阻碍环氧树脂沥青混凝土滑移的作用，沥青玛蹄脂碎石混合料本身由于粘性较好，因此沥青玛蹄脂碎石混合料与环氧树脂沥青混凝土结合力较强。

Description

环氧沥青钢桥面铺装方法
技术领域
本发明涉及钢桥面施工，特别涉及环氧沥青钢桥面铺装方法。
背景技术
钢箱梁钢桥面铺装材料在国际上一直是一个热点和难点。钢桥面铺装材料直接铺设在钢板上，在行车荷载、风载、温度变化及地震等因素影响下，其受力和变形远较公路路面或机场道面复杂，因而对其强度、变形稳定性、疲劳耐久性等均有更高要求。
钢桥在温度和荷载的作用下变形量很大，钢箱梁具有良好的温度传导性，易受外界温度变化的影响。在夏天高温季节，钢箱梁顶面的钢板实测温度可达70℃，这些都是钢箱梁桥有别于其他桥梁的显著特点。这就要求钢箱梁钢桥面铺装材料本身应具有很高的强度、优良的耐疲劳、优良的高温稳定性和水稳定性，并且在低温条件下的收缩系数应与钢板相近等一系列的优良特性。
环氧沥青是一种由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得的混合物。
目前钢桥的主要铺装均采用环氧沥青，如公告号CN200978385Y公开的一种环氧沥青混凝土钢桥面，在钢桥梁的表面从下向上依次粘结有防腐涂装层、环氧沥青防水粘结层、环氧沥青混凝土铺装层、环氧沥青粘结层和环氧沥青混凝土铺装层。
其施工方法可参照公开号为CN105887678A公开的一种钢桥面环氧沥青混凝土施工工法，包括以下步骤：步骤S101，钢桥面清洁处理；步骤S102，钢桥面抛丸除锈；步骤S103，喷漆防腐作业；步骤S104，接茬部位处理；步骤S105，环氧沥青混凝土摊铺；步骤S106，环氧沥青混凝土碾压；步骤S107，环氧沥青混凝土养护。
上述方式其主要依靠环氧沥青防水粘结层的粘性来提升防滑移能力，相对来说容易发生滑移。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于一种环氧沥青钢桥面铺装方法，提升其抗滑移性能。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种环氧沥青钢桥面铺装方法，包括如下步骤：1)钢桥面喷砂除锈：钢桥面清洁度达到Sa2.5级，粗糙度的要求达到50～100μm；
2)环氧粘结层铺设：先铺设环氧沥青粘结剂2mm，再铺设一层碎石，碎石直径为3-5mm，再将环氧沥青粘结剂喷洒在碎石上，洒布量为0.45±0.03kg/m2；
3）环氧树脂沥青混凝土摊铺：摊铺高度12-15mm，混凝土中碎石最大颗粒5mm，摊铺完毕后压实；
4）沥青玛蹄脂碎石混合料摊铺：摊铺厚度10-15cm，摊铺完毕后压实。
通过上述方案在环氧粘结层铺设过程中形成了碎石层，碎石层因为碎石大小不同，形成的碎石层表面高低不平，从而提升环氧粘结层与环氧树脂沥青混凝土的接触面积，两者结合力增强，环氧树脂沥青混凝土不易发生滑移，且高低不平的表面本身也有阻碍环氧树脂沥青混凝土滑移的作用，沥青玛蹄脂碎石混合料本身由于粘性较好，因此沥青玛蹄脂碎石混合料与环氧树脂沥青混凝土结合力较强。
进一步的，环氧沥青粘结剂由A和B组分组成，A组分由双酚A型缩水甘油醚环氧树脂、液体羧基丁腈橡胶、三苯基膦、烯丙基缩水甘油醚组成；B组分由70号重交通沥青、十六烯基琥珀酸酐、壬基酚、石油磺酸钠、橡胶填充油组成。
上述环氧沥青粘结剂同时具有防腐、防水的性能。
进一步的，1）-4）采用分段推进的方式，并在完结后的10-15cm的沥青玛蹄脂碎石混合料上一次性摊铺一层10mm厚度的沥青玛蹄脂碎石混合料。
由于钢桥面长度较长，不能一次性铺设完毕，因此采用分段推进的方式；10mm沥青玛蹄脂碎石混合料的厚度比较薄，因此可以一次性摊铺完成，通过10mm沥青玛蹄脂碎石混合料提升分段的10mm沥青玛蹄脂碎石混合料的连接强度。
进一步的，3）、4）中压实方式均如下：摊铺后立刻进行初压，初压在温度下降至75-80℃之前完成，初压应紧跟摊铺机，压实次数为4-8遍，初压完成后应立刻进行复压4遍，复压完成后应立刻终压4遍，终压应在混合料温度下降至50℃之前完成。
压实需要一定的温度进行，温度过低容易凝固，影响压实度。
进一步的，碾压过程中如果产生气泡，立刻用锐物将其戳破并重新压实。
避免产生空鼓现象，导致道路容易形成塌陷。
进一步的，每次分段推进，在前一段铺设的钢桥面铺装段与本段铺设的钢桥面铺装段的结合面上设置有连接筋，连接筋水平设置且两端分别位于本段铺设的钢桥面铺装段和前一段铺设的钢桥面铺装段内。
连接筋的设置增强相邻两段钢桥面的连接性，钢桥面的整体性好，不易发生偏移。
进一步的，连接筋两端均绑扎有钢丝，连接筋上开设有连接孔。
钢丝的设置进一步增强连接面积，连接孔的设置方便钢丝的穿入，且之后沥青玛蹄脂碎石混合料会进入连接孔内进行填充。
进一步的，在每段钢桥面推进前设置一止位板，在止位板开始有穿孔，连接筋穿过穿孔且两端的连接孔位于止位板两侧。
通过止位板确定每次推进的距离，止位板外侧的连接孔在前一段前面摊铺压实完毕后，取下止位板后再进行钢丝绑扎。
综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明有效提升钢桥面抗滑移能力，结构稳定，使用寿命更长。
附图说明
图1为钢桥面施工完毕后的示意图；
图2为钢桥面施工中的示意图。
附图标记：1、钢桥面；2、环氧粘结层；3、下层抗压层；4、中层抗压层；5、表层抗压层；6、止位板；61、穿孔；7、连接筋；71、连接孔；8、钢丝。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
一种环氧沥青钢桥面铺装方法，如图1-2，包括如下步骤：
1)桥面喷砂除锈：采用全自动无尘喷砂设备进行作业，钢桥面1边角部位采用人工打磨工艺进行除锈；全自动无尘喷砂设备除锈钢桥面1清洁度达到Sa2.5级的要求；粗糙度的要求达到50～100μm。
2）环氧粘结层2铺设：粘结层撒布前用软扫帚扫清钢桥面1尘埃、杂物；如有油污，用非离子型肥皂粉水溶液清洗，最后用水彻底冲洗干净并完全干燥；对凸出钢桥面1的结构物表面也清洗干净；每次的清洁范围大于随后环氧沥青粘结料的喷洒范围；同时，为避免与铺装层接触以外的部位遭受污染，这些部位都事先覆盖；划分洒布幅宽及界线，以保证洒布车按规定范围进行洒布，粘结料洒布时洒布管高度应保证不少于双重迭洒布量，之后对洒布过程中出现的花白面进行人工补洒，补洒量应控制在规定范围内，环氧沥青防水粘结层洒布完成后，应保持施工现场清洁。
之后先铺设环氧沥青粘结剂2mm，再铺设一层碎石，碎石直径为3-5mm，再将环氧沥青粘结剂喷洒在碎石上，洒布量为0.45±0.03kg/m2。
将100份A组分和440份B组分分别加热到140℃和130℃，然后混合均匀，在120℃固化4h即可得到高性能环氧沥青粘结剂。称取100份双酚A型缩水甘油醚环氧树脂(E51)，分别加入35份液体羧基丁腈橡胶(CTBN)和2份三苯基膦(TPP)，开始搅拌，并逐渐将温度升高至160℃，反应5h后冷却至室温，加入20份烯丙基缩水甘油醚，得到橡胶增韧改性的环氧树脂，即环氧沥青粘结剂的A组分。分别称取300份70号重交通沥青(中海沥青(泰州)有限公司提供)、150份十六烯基琥珀酸酐(HDSA)(美国迪谐化学公司提供)、10份壬基酚(NP)(美国亨斯迈公司提供)、2份石油磺酸钠(中国石化安庆石油化工总厂提供)和100份橡胶填充油(山东馨力石化有限公司提供)，加热到130℃后混合，再将混合物转移到胶体磨中进行高速剪切分散，混合时间为10min，混合物冷却至室温得到环氧沥青粘结剂的B组分。
3）环氧树脂沥青混凝土摊铺：摊铺高度12-15mm，混凝土中碎石最大颗粒5mm，摊铺速度控制在2m/min，摊铺后压实形成下层抗压层3。
4）沥青玛蹄脂碎石混合料摊铺：摊铺厚度为12cm，摊铺后压实形成中层抗压层4。
1）-4）每次铺设推进长度为300-400m，分多段推进。在每段钢桥面1推进前设置一止位板6，在止位板6开始有穿孔61，连接筋7（钢筋一类）穿过穿孔61且两端的连接孔71位于止位板6两侧，在需要铺设的一层的连接孔71上绑扎钢丝8，钢丝8穿过连接孔71且末端绕卷形成一大端；本段铺设完毕后，取下止位板6，再在止位板6外侧的连接孔71上绑扎钢丝8，为下一段铺设做准备；分段铺设完毕后，连接筋7水平设置且两端分别位于本段铺设的钢桥面1铺装段和前一段铺设钢桥面1铺装段内。
完成整体铺装后再在中层抗压层4上端面摊铺一层10mm厚度的沥青玛蹄脂碎石混合料，一次性摊铺完毕，摊铺后压实形成表层抗压层5。
上述的压实方式均采用压路机对摊铺后的环氧树脂沥青混凝土进行压实，在碾压过程中如果产生气泡，立刻用锐物将其戳破并重新压实。具体为：摊铺后立刻进行初压，初压在温度下降至75-80℃之前完成，初压应紧跟摊铺机，压实次数为6遍，初压完成后应立刻进行复压4遍，复压完成后应立刻终压4遍，终压应在混合料温度下降至50℃之前完成。

Claims (8)

1.一种环氧沥青钢桥面铺装方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)桥面喷砂除锈：钢桥面(1)清洁度达到Sa2.5级，粗糙度的要求达到50～100μm；
2)环氧粘结层(2)铺设：先铺设环氧沥青粘结剂2mm，再铺设一层碎石，碎石直径为3-5mm，再将环氧沥青粘结剂喷洒在碎石上，洒布量为0.45±0.03kg/m2；
3）环氧树脂沥青混凝土摊铺：摊铺高度12-15mm，混凝土中碎石最大颗粒5mm，摊铺完毕后压实；
4）沥青玛蹄脂碎石混合料摊铺：摊铺厚度10-15cm，摊铺完毕后压实。
2.根据权利要求1所述的环氧沥青钢桥面铺装方法，其特征是：环氧沥青粘结剂由A和B组分组成，A组分由双酚A型缩水甘油醚环氧树脂、液体羧基丁腈橡胶、三苯基膦、烯丙基缩水甘油醚组成；B组分由70号重交通沥青、十六烯基琥珀酸酐、壬基酚、石油磺酸钠、橡胶填充油组成。
3.根据权利要求1所述的环氧沥青钢桥面铺装方法，其特征是：1）-4）采用分段推进的方式，并在完结后的10-15cm的沥青玛蹄脂碎石混合料上一次性摊铺一层10mm厚度的沥青玛蹄脂碎石混合料。
4.根据权利要求1所述的环氧沥青钢桥面铺装方法，其特征是：3）、4）中压实方式均如下：摊铺后立刻进行初压，初压在温度下降至75-80℃之前完成，初压应紧跟摊铺机，压实次数为4-8遍，初压完成后应立刻进行复压4遍，复压完成后应立刻终压4遍，终压应在混合料温度下降至50℃之前完成。
5.根据权利要求4所述的环氧沥青钢桥面铺装方法，其特征是：碾压过程中如果产生气泡，立刻用锐物将其戳破并重新压实。
6.根据权利要求3所述的环氧沥青钢桥面铺装方法，其特征是：每次分段推进，在前一段铺设的钢桥面(1)铺装段与本段铺设的钢桥面(1)铺装段的结合面上设置有连接筋(7)，连接筋(7)水平设置且两端分别位于本段铺设的钢桥面(1)铺装段和前一段铺设的钢桥面(1)铺装段内。
7.根据权利要求6所述的环氧沥青钢桥面铺装方法，其特征是：连接筋(7)两端均绑扎有钢丝(8)，连接筋(7)上开设有连接孔(71)。
8.根据权利要求7所述的环氧沥青钢桥面铺装方法，其特征是：在每段钢桥面(1)推进前设置一止位板(6)，在止位板(6)开始有穿孔(61)，连接筋(7)穿过穿孔(61)且两端的连接孔(71)位于止位板(6)两侧。
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